Меню Рубрики

Установка гбо волга сайбер в нижнем

Установим ГБО на ГАЗ Volga Siber за 5 часов

Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.

Полный бак газа в подарок за установку ГБО на ГАЗ Volga Siber!

Автомобиль марки ГАЗ Volga Siber ещё не представлен на нашем сайте. После установки мы сфотографируем ваш автомобиль и разместим на сайте. За это вы получите полный бак газа в подарок!

О сервисе Автогаз-Краснодар

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ на ваш ГАЗ Volga Siber и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Даем гарантию сроком до 5 лет!

автомобилей оборудовано
в нашем сервисе

занимаемся установкой газового оборудования

километров средняя окупаемость оборудования

гарантия на все работы
по установке ГБО


Цены на газобалонное оборудование с установкой

Объем газового баллона Цены на установку ГБО 4 поколение (впрыск газа)
Alpha Digitronic OMVL Lovato BRC ALBA BRC PD
ГБО на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 22 500 руб 26 000 руб 27 000 руб 28 500 руб 29 600 руб 36 000 руб
80-100л, цилиндрический 23 800 руб 27 300 руб 28 300 руб 29 800 руб 30 700 руб 37 000 руб
42-53л, тороидальный 23 800 руб 27 300 руб 28 300 руб 29 800 руб 30 700 руб 37 000 руб
75-95л, тороидальный 31 800 руб 35 300 руб 36 300 руб 37 800 руб 34 400 руб 41 400 руб
ГБО на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 35 000 руб 42 000 руб 43 000 руб 48 000 руб 54 000 руб
80-100л, цилиндрический 36 300 руб 43 300 руб 44 300 руб 49 300 руб 55 300 руб
42-53л, тороидальный 36 300 руб 43 300 руб 44 300 руб 49 300 руб 55 300 руб
75-95л, тороидальный 44 300 руб 51 300 руб 52 000 руб 57 300 руб 63 300 руб
ГБО на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем
50-65л, цилиндрический 40 500 руб 49 000 руб 51 000 руб 58 000 руб 66 000 руб
80-100л, цилиндрический 41 800 руб 50 300 руб 52 300 руб 59 300 руб 67 300 руб
42-53л, тороидальный 41 800 руб 50 300 руб 52 300 руб 59 300 руб 67 300 руб
75-95л, тороидальный 49 800 руб 58 300 руб 60 300 руб 67 300 руб 75 000 руб

* — цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку 0% или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Отдельно обговариваются:

    Установка заправочного устройства в люк бензобака;
    Установка ЕВРО-мультиклапана;
    Дополнительного баллона;
    Дополнительного редуктора;
    Системы смазки клапанов.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на ГАЗ Volga Siber

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», а поэтому заказчику не нужно ничего покупать – все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.

Читайте также:  Установка подогрева на мицубиси аутлендер

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Уменьшение затрат на топливо

В первую очередь для уменьшения затрат на топливо. При имеющейся цене на литр бензина (30 руб.-35 руб.), газовое оборудование окупается в самый короткий срок. Чем «прожорливей» автомобиль, тем скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для Вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или сосчитать на нашем калькуляторе.

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

  • окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
  • окись азота — в 1,2 раза;
  • углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

источник

GAZ Siber Американская ВОЛГА › Logbook › Почему я не поставил ГБО.

Приветствую!
После покупки «Сайбера» сразу хотелось поставить ГБО и 38 тыс. рублей были выделены на это дело.
Далее я узнал, что сначала надо получить разрешение в ГАИ, кстати, установщики мне это не сказали, и решил посчитать целесообразность этого дела, так как 40 тыс. рублей ( не забывайте, что желательно поставить новые свечи, а лучше вместе с высоковольтными проводами, плюс регистрация в ГАИ не бесплатная ) не малые деньги.
Нашел программу в интернете ( gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm ) и начал заполнять все графы.
Если считать по дилетантски, в уме, то выгода есть и вроде бы начинаешь думать, что «газ» окупиться уже через год, но я не считал ряд факторов, таких как: Расход бензина на прогрев перед переходом на газ, расходы на обслуживание ГБО в год, пробег город / трасса.
И вот мой результат:
Стоимость установки ГБО: 40 000 руб
Ожидаемый годовой пробег: 20 000 км / год
Ожидаемая стоимость бензина: 33 руб / литр
Ожидаемая стоимость сжиженного газа: 17 руб / литр
—————- Характеристики вашего автомобиля ——————————————
Средний расход бензина по городу: 12 литр / 100 км
Средний расход бензина по трассе: 9 литр / 100 км
—————- Особенности эксплуатации —————————————————
Расходы на обслуживание ГБО в год: 800 руб / год
Расход бензина на прогрев перед переходом на газ: 2 литр / 100 км
Расход газа больше, чем бензина на: 8 %
Пробег по городу от общего пробега: 40 %
Пробег по трассе (от общего пробега) : 60 %
————— Показатели рентабельности ————- ————
Расчетное количество бензина на год (без ГБО): 2040 литр / год
Расчетное количество газа на год: 2203 литр / год
Расчетные затраты на бензин за год (без ГБО): 67 320 руб / год
Расчетные затраты на газ за год: 37 454руб / год
Экономия на топливе в год: 29 865руб / год
Затраты на прогрев бензином перед пуском газа: 13 200 руб / год
Экономия c учетом прогрева и обслуживания ГБО: 15 865 руб / год
Средняя стоимость 1 км пробега на бензине: 3, 366 руб / км
Средняя стоимость 1 км пробега на ГАЗЕ: 2, 572 руб / км
Расчётная экономия на 1 км при наличии ГБО: 0,7932 руб / км
————— Оценка сроков окупаемости ГБО ———————————————
Расчетный ПРОБЕГ до точки окупаемости ГБО: 50 425 км
Расчётное ВРЕМЯ до точки окупаемости ГБО: 2,52 года
Газ выгоднее, чем бензин в: 1,30 раза
Газ дешевле бензина в: 1,94 раза

Читайте также:  Установка кондиционера без наружного блока

Только через 2,5 года я окуплю «газ».
Даже если я буду ездить 30 000 км в год, то окупаемость наступит не раньше чем через 1,5 года.
Учитывая тот факт, что авто больше двух лет у меня не держится, надоедает, то «газ» решил не устанавливать.
Всем добра.

источник

ГАЗ Сайбер Внезапный олень ))) › Бортжурнал › Установка ГБО

О ГБО задумывался давно, но до покупки Сайбера условия не позволяли — мотор полтора литра, годовые пробеги в пределах двадцати тысяч.

Установка
Не забивал себе голову оборудованием, его характеристиками, надежностью. Почитал отзывы об установчиках и остановил выбор на alphagas.ru
У ребят не первый Сайбер, все вкратце рассказали. Самый важный на практике момент — место размещения баллона. Два основных варианта — ниша заправки или багажник.
1. Багажник в наших машинах идеальнейшее место для баллона. Из-за его глубины место у спинки заднего дивана почти не востребовано, я со своими 190 см едва туда дотягиваюсь.
Туда влезает баллон в 80-90 литров, который почти не будет видно и который займёт самое бесполезное пространство в глубине проема. Но навсегда утрачивается возможность перевозки длинномеров. Для меня это горнолыжная снаряга и это критично.
2. В нишу запаски влезает тороид объёмом 53 литра. Если больше — то будет выступать и не получится ровного пола. Его и выбрал. Запаску кинул в багажник, но она так ни разу пока и не пригодилась. В баллон всегда реально закачивается чуть меньше, в мой — в районе 46-47.

Установили все за день — утром отогнал, вечером забрал. Дали полный комплект документов и сертификатов, гарантию на 3 года и 130 тысяч км. Обязали ездить к ним на ТО каждые 10 тысяч. На ТО меняют фильтр, проверяют герметичность, подключают комп. Можно на 1-2 тысячи км не соблюдать сроки, т.е. не специально ехать, а заезжать проездом, как окажешься на варшавке. При стоимости ТО в 900 р. (фильтры включены) я решил, что нет смысла изучать устройство гбо в случае возможных неисправностей и езжу к ним )
Установка понравилась, ребята грамотные, работают давно, заезжаю к ним второй год — все те же лица, текучки нет.

Читайте также:  Установка единого клиента jakarta

Заправка
Здесь есть жирный плюс и много мелких минусов. Плюс, естественно в цене газа.
1. Сеть заправок. Хорошая карта — gazmap.ru/maps/lpgmap.php
а) Домашняя заправка. Та заправка, на которой заправляемся чаще всего, наверное, у всех есть такая. Тут все просто — открываем карту и смотрим. Для меня на прошлом месте жительства было три газовых заправке в радиусе 4-5 км от дома, на нынешнем — одна в 3 км .
б) Трасса. Тут нет никаких проблем, если не брать совсем глухие районы. На всех трассах достаточное число заправок, чтобы не остаться без газа и ничего не искать, никуда не заезжать. Раз в 30 км приблизетльно на основных трассах. Есть какая-то широтная особенность — чем южнее, тем больше газа. В Краснодарском крае заправок полно, а вот за Питером откровенно мало. На Украине газ продаётся почти на каждой бензиновой заправке, а вот в Белоруссии по М1 я ехал на бензине, т.к. газа непосредствно на трассе не встретил, а сворачивать не люблю.
в) Города. Тут самые большие неудобства. В незнакомом городе газовую заправку можно найти либо по карте, либо ползая по промзонам. Оказавшись без газа в Питере или незнакомом районе москвы я заруливаю на бензиновую, т.к. газ надо специально искать и тратить время.
2. Качество заправок.
а) Недолив. На бензине случаев заправки в абсолютно пустой бак у нормальных водителей не бывает, либо бывает пару раз в жизни. На газу же очень часто приезжаешь с ‘пустым’ и заливаешь до ‘полного’. В общем было пару неприятных инцидентов, когда в баллон объёмом 53 и реальной вместительностью 44-48 заливали по 56-60. Со скрипом, но деньги возвращали, фактически признавая развод. Такое редко, правда.
б) Инфраструктура заправок хромает. В отличие от украины по большей части газ у нас продаётся не на обычных заправочнвх комплексах с павильоном, магазином, туалетом, блекдежком и шлюхами , а на станциях типа ‘Бочка в поле’. Но ситуация потихонечку исправляется, все больше больших АЗС Газпромнефти, ТНК, Роснефти.

Еще, пожалуй, можно было бы написать об увеличении массы автомобиля, увеличении надёжности в связи с двухтопливностью и т.д., но это теория, в тех дебрях можно диссертации писать.

3. Арифметика
В энторнетах много пишут, про бОльший расход газа. Возможно, у кого-то неправильно работает оборудование, возможно, это писалось для карбюраторных газелей. Я не увидел какой-то большой, значимой, заметной разницы в расходе, но пусть будет 10%.
Абсолютный расход для моего авто получаем просто — сотни нефти газа делим на 42 тысячи пробега=12.8 литров на сотню.
Годовой пробег 33 тысячи км. Для газа учтем также и стоимость дополнительных ТО.

Бензин: 12.8х0.9х330х32.5=123,5 тысячи
Газ: 12.8х330х15.5+3.3х900=67,6 тысяч.

Годовое кроилово экономия в моём случае 56 тысяч рублей и начинается уже после полугода эксплуатации (первые 5 с половиной месяцев — окупаемость).

Чем больше расход, пробеги и цена бензина, тем более впечатляющей будет арифметика.

4. Надежность.
За over 40 000 пробега сказать пока нечего, ничего не ломалось. Мне обещали 130-тысячную гарантию в течение которой поломки будут устраняться, но воспользоваться по ка пришлось. Также не сталкивался с плохим газом (а об этом так много в энторнетах пишут). Хотя, если уж честно, я и с плохим бензином ни разу за семь лет не сталкивался ))))
Инциденты:
— после кузовного ремонта не работало ГБО, не докрутили массу;
— как-то раз начала чихать, троить и чуть ли не глохнуть, прежде чем ехать к газовщикам скинул клемму на 10 минут и все пришло в норму. Какой-то глюк мозгов.

Вобщем, газу быть и следующая машина (если будет более 2,5 литров) также будет переведена на газ.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector