Меню Рубрики

Установка гбо вольво s80

Volvo S80 II 2.5T AS,AR B5254T6 › Бортжурнал › Установка ГБО Lovato

Тема ставить или нет — отдельный том. Уже имею опыт пробега более 200т.км. на 3х машинах на пропане и одной на метане. Могу мноого рассказать. Если в двух словах — ставить, если автомобиль для вас это средство передвижения. В данном случае, помимо окупаемости оборудования за 25т. пробега и чистого масла на все 10т.км, добавились еще факторы:
не дешевый топливный фильтр, который часто меняется, а на газе можно забыть,
далее маслоотделитель, катализатор, лямбдазонд, дроссельная заслонка да и вся система ЕГР прослужит в 2раза дольше, а на Вольво эти штуки оч.дорогие. Эти, казалось бы, косвенные статьи превысят даже экономию по топливу. А на самом деле, уже отвык видеть сажево-черное масло спустя 1т.км пробега на СВОЕМ автомобиле. просто не комфортно.
Ставил у дилеров Ловато, они же -автогазспб.
Плюсы:
цена — 39т.р., вместо 47 на Самойлова,
настройку делали в 2 этапа, сначала базовую, а после проехались пару кругов по городу с Ангелом и компьютером.
(Ангел — имя настройщика и менеджера, Болгарин)
Минусы:
-хоть и офис в центре, установка в гаражах, ждать негде, но был готов к этому.
-поставили не аккуратно: трубки по днищу идут без защиты, саморезами крепили на вылет (обрезали их позже), баллон криво поставили (исправили), перестал закрываться лючок бензобака (исправили), зажали саперную лопатку баллоном, что не вытащить было (исправили)
-поцарапали бампер, 1х0,5см, не глубоко. благо мне не принципиально, но некоторых бы взбесило.
машину домкратили подняв весь зад одним подъемником, спустили, откатили, потом смотрю на домкрате буд-то вместо резинки фантик от чипсов был. то-ли слетела резинка и я не увидел, то-ли пи.ец мастера. поверить в первый вариант не мог и меня отвлекли другим вопросом.
Ошибка:
по телефону согласовал установку баллона большого объема — 65л, хотя хотел померить лично, но не стал ждать. баллон на 7см поднял пол. тут и моя вина, и прохладное отношение мастера, и отсутсвие баллона на 57 или 60л (склонялся к ним). остался выбор 53 или 65л, но минус 7см… пришлось колхозить… (см фото) буду класть во второе дно трос и инструменты.
-еще советую заранее достать всё из багажника и яб проклеил всё дно шумкой, 560р в Юлмарте, купил позже и поклеил уже с баллоном как смог. вид значительно лучше.
-взять 2л антифриза!, при установки его уровень снизится существенно

через 400км появился джеки чан (бедная смесь). Ангел ) про это говорил, что после приехать надо на донастройку, как ошибка появится.
проехал 435км на 50 литрах — 11,5л/100км расход пропана, бензина бы было 10л/100км в этом режиме.
Первая калькуляция: 11,5*18р = 207р // 10*39,5 = 395р со 100км, профит 1,9р с километра.

источник

Volvo S80 II «Гаврил младший» › Бортжурнал › 20.000 на V8 с ГБО 4 Gen. Плюсы, минусы и все все все.

Очень жаль, что снесли старый БЖ, но да бог с ним.Проехал я на ГБО уже 20 тысяч и как обещал, пишу вам реальный отзыв о сие чудо изобретении, разрушу некоторые стереотипы, расскажу как оно работает и с чем его едят!:)

Поставить я его решил, потому что в машину было ввалено немалое количество денег и ввалить нужно ещё столько же, ибо нет предела совершенству, продать её тысяч за 500 был бы аттракцион невиданной щедрости, так же альтернативы просто нет за такие деньги, если только какой нибудь японец с прулем, но менять шило на мыло тоже так себе затея!Я ездил на многих машинах, но ничего более универсального, чем Ы80 именно с V8 для себя так и не нашел, по этому было принято решение пойти другим путём — путем сокращения расходов на топливо!Пусть для всех кажущимся немного не правильным и радикальным!
Признаюсь честно, я тоже так думал, но рискнул и на данном этапе я пока не пожалел ни разу, надеюсь что так оно и останется в будущем!:)


Начну я с того, как оно установлено и как работает, а установлено и работает оно очень просто!
Бак я поставил на 55л вместо запаски, заправочная горловина установлена рядом с основной бензиновой, шланги протянуты по днищу в «холодную часть» под лобовым стеклом, там стоит редуктор и «мозги» и они реально «мозги», потому что в совокупности со всеми мозгами Volvo, у них вычислительной мощности пожалуй больше, чем у Пентагона!:) От редуктора шланг идёт на фильтр, а далее от фильтра на пьезоэлектрические форсунки!Каких либо особых вмешательств в родную электрику авто нет, «мозги» подключаются параллельно и все данные берут непосредственно с заводских датчиков машины, подогрев для редуктора подключается к патрубкам, идущим к печке!Бак размером больше докатки примерно в 2 раза, пол немного приподнят, но ничего страшного!В общих чертах вот так все просто!:)

Варианта установки на вольво есть 3, неправильный, колхозный(раньше был правильный) и собственно правильный!
В случае с Вольво есть некоторая сложность, касаемо топливного насоса, он качает топливо в зависимости от нагрузки на ДВС, обратки из топливной рейки у нас нет, точнее она есть на самом насосе, но ее недостаточно для сброса давления топлива, соответственно если мы устанавливаем ГБО и подаем газ вместо бензина путём отключения основных форсунок — насос просто сгорит от нагрузки, это первый способ и он не подходит для Вольво!
Второй способ сверление дырки в топливной рейке и протягивания шланга обратно в бак, т.е по сути внедрение обратки, способ рабочий и его использовали раньше, но этот способ плох тем, что мотор в таком случае работает исключительно на газе, а это в будущем плохо влияет на мотор в целом.
Третий способ рабочий, современный и правильный!Заключается он в том, что мотор не работает чисто на газе, он по прежнему использует бензин, но в очень малом количестве, он подливается больше/меньше в зависимости он нажатия на педаль!Такой метод позволяет сбросить лишнее давление с насоса, а так же не позволяет прогореть вашим клапанам, не от слова «совсем», но как минимум оттянет этот момент на значительный срок эксплуатации!Уже есть реальный опыт человека, который поставил ГБО, применяя второй способ и мотор у него работает исключительно на газе, пробег более 100 т. км — полёт нормальный, так что рассказы о том, что от ГБО умирает мотор, больше сказки, чем реальность!Все это сугубо индивидуально, например если вы заправите «копейку» 70ых годов выпуска 100ым бензином — она тоже далеко не уедет!Связано это в первую очередь с тем, что нужно понимать, на какой мотор ставить ГБО можно, а на какой нельзя! Степень сжатия любого нашего мотора, неважно будь то Т5(отвечаю сразу на вопрос!Да — на Т5 тоже можно поставить гбо и все будет прекрасно работать и ехать) или V8 позволяет это делать!От ГБО погибают либо моторы с низкой степенью сжатия, либо на машинах, которым уже давно пора в утиль, а не на газе ездить!:)

Читайте также:  Установка расширений php mbstring

«ГАЗ ВЗРЫВАЕТСЯ — ЭТО ОПАСНО!ОЛОЛО, ОН ВОНЯЕТ ТРОЛОЛО И ВООБЩЕ ТЫ ЗАЩЕКАН И НИЩИЙ!»

Во-первых газ не воняет, не воняет он абсолютно совсем прям вот совсем совсем — воняют добавки в нем, воняют они для того, что бы вы вдруг своим нюхом почувствовали утечку и случайно не нанюхались, если конечно вы не фетишист и сами того не желаете!;) Если катализаторы на месте, выхлоп так же не воняет, а если вырезаны, то тут уж вы сами выбираете что нюхать, вредную сажу от бензина или экологичный газ!:)
Во-вторых да — газ взрывоопасен, но не опаснее он, чем тот же бензин, а в некоторых случаях даже безопаснее!Бак для газа имеет очень толстые стенки и если он каким то образом взорвётся при ДТП, то скорее всего вам уже будет всеровно взорвётся он или нет, надеюсь вы поняли суть этой фразы!ГАЗ вещество очень летучее и что бы сдетонировать на открытом воздухе или в салоне авто, его должно быть очень много!По-этому не нужно себя кошмарить рассказами знакомых, которым что-то там рассказал их знакомый!


Безусловно бывают крайне редкие случаи, когда происходит взрыв ГБО, например как на этом видео

Происходит такое в случае, если вы заправляетесь на фиг пойми каких заправках, если у вас отключен отсекатель или стоит древний, не прошедший опресовку бак!Если же вы регулярно проводите ТО, следите за состоянием установки в целом, вероятность такого исхода крайне мала!

Что же касается взрывов непосредственно в машинах, то и такие случаи безусловно бывают, но связаны они опять же либо с криворукими установщиками, либо с не работающими клапанами сброса лишнего давления!Тем не менее, обратите внимание, что после таких взрывов, владельцы машин выскакивают, даже руки и ноги на месте!Если ваша машина сгорит не дай бог от утечки бензина, участь ее будет не лучше, чем у машины, которую расп*дорасит от взрыва баллона!

Газ сгорает почти мгновенно, а вот бензин горит очень долго, ещё и потушить порой очень не просто, так что плюсы и минусы есть как в ГБО, так и в бензине!

С опасностями разобрались, теперь поговорим об эксплуатации, полюсах и минусах!
Сразу скажу о минусах, а минус за пол года я нашел только один — мало заправок, точнее заправок в принципе хватает, но нормальных мало!Раньше я всегда заправлялся на ИнтерОйл и был доволен, на их газе я летом проезжал

250 км, зимой стало чуть похуже!После довелось заправиться на НефтьМагистрале и теперь я езжу только на неё, на их газе зимой спокойно приезжаю 250км израсходовав 35-40л газа, максимальный пробег ещё не замерял, так же на их газе машина едет значительно лучше!В общем все тоже самое, что и с бензином! Нальешь ссанину — ехать будешь соответствующе!:)

Перейдем к плюсам!
Первый плюс это работа двигателя, он работает настолько тихо, что вы его почти не слышите, ибо детонации нет от слова совсем!
Второй важный плюс газ в отличии от бензина сгорает полностью, при этом не оставляя никакого нагара в двигателе и меньше закоксовывая масло!
Ну и третий безусловный плюс — цена!Ценник колеблется от 17 до 19р, зимой чуть дорожает, а летом дешевеет, хотя кому какая нафиг разница при таком ценнике, не так ли?:)

Что касается эксплуатации, то с современным ГБО все крайне просто!Меняете фильтр раз в 10т км!Никакого слива конденсата и прочей фигни, как на старых поколениях уже давно нет, вы просто делаете ТО и катаетесь.
Жрёт по топливу примерно одинаково, с разницей разве что в литр-другой, но не существенно, последний мой замер выдал 15л/100км при спокойной езде в смешанном цикле!
Переключение с бензина на газ происходит автоматически после достижения температуры двигателя 40-50 градусов, если газ закончится, машина автоматом перейдёт на бензин, если вы вдруг захотели «подубасить» на все «бабки» — просто нажмите кнопку!:)

Переключение ГБО прямо на ходу, на круизе.

Немало важный вопрос — динамика машины!На ГБО предусматривается потеря мощности до 10%, но при мощности даже в 200 лошадок вы вряд ли это заметите, в конце концов что бы погонять, вы можете просто перейти на бензин.

Спокойный городской режим

Позже запилю видео с такой в пол 🙂

Динамики хватает с лихвой, а если вам этого мало, то вам не то, что гбо ставить не надо — вам даже Volvo покупать не стоит!;)

Читайте также:  Установка super select pajero sport

Немного цифр за 20.000 км

Если верить бортовику, расход топлива составляет на данный момент 16л в смешанном цикле, учитывая погрешность в + — литр, за 20 тысяч пробега, на бензине это 136.000р при цене бензина в 40р
На газе это 65.000р при средней цене в 18р и расходе 18л на 100км + добавим 10.000р(с запасом) на бензин, который потратим на прогревы и т.д

Разница в 61.000р на 20.000 пробега

Общая сумма топлива и установки гбо 130.000р

В итоге для себя получил комфортный, безопасный, доступный по обслуживанию, не жрущий ведрами бензин, достаточно мощный, полноприводный авто на каждый день, которого на мой век по моему мнению хватит!Какие вы предложите альтернативы?

источник

Перевод седана С80 с бензина на газ Расход газа Вольво С80 2 Рестайлинг 2 после установки ГБО

По данным расхода бензина 4 комплектаций С80 2 Рестайлинг 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет С80 без дозаправки.

Расходы С80 на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.0 Автомат 95 8.4 4.9 6.2
2.5 Автомат 95 12.9 6.4 8.8
3.0 Автомат 95 14.5 7.3 9.9
3.2 Автомат 95 13.7 7.0 9.4
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы С80 на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.0 Автомат СНГ 9.2 5.4 6.8 2 914 ₽ 1 496 ₽
2.5 Автомат СНГ 14.2 7.0 9.7 4 136 ₽ 2 134 ₽
3.0 Автомат СНГ 16.0 8.0 10.9 4 653 ₽ 2 398 ₽
3.2 Автомат СНГ 15.1 7.7 10.3 4 418 ₽ 2 266 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.0 Автомат 4 371 ₽ 2 251 ₽ 2 120 ₽ 9 325 ₽ 4 801 ₽ 4 524 ₽
2.5 Автомат 6 204 ₽ 3 194 ₽ 3 010 ₽ 13 235 ₽ 6 815 ₽ 6 420 ₽
3.0 Автомат 6 980 ₽ 3 594 ₽ 3 386 ₽ 14 890 ₽ 7 667 ₽ 7 223 ₽
3.2 Автомат 6 627 ₽ 3 412 ₽ 3 215 ₽ 14 138 ₽ 7 279 ₽ 6 858 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Вольво С80, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Вольво С80 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Вольво С80, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.0 Автомат 70 л.
2.5 Автомат 70 л.
3.0 Автомат 70 л.
3.2 Автомат 70 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег С80 с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.0 Автомат 95 л.
2.5 Автомат 95 л.
3.0 Автомат 95 л.
3.2 Автомат 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Вольво С80 2 Рестайлинг 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

Читайте также:  Установка газовой плиты в салавате

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник