Меню Рубрики

Установка гбо воронежская область

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › где устанавливают качественно ГБО в воронеже

подскажи пожалуйста где можно поставить газ в воронеже? кто где ставил?ну что было качество-цена? ну и всреднем какая цена гбо 4 покаления и гбо 2 и в че у них разница?

Смотрите также

Метки: качественная установка гбо воронеж

Комментарии 32

Ставил ГБО на свой lacetti у ребят в gazwest36.сделали все качественно и аккуратно, баллон 42 литра вместо запасного колеса, оборудование digitronic 4го поколения, заправку вывели в лючек бензобака.Пробег 6000км полет нормальный.Цена 28000р

Газпартврн на Проспект Труда 139

а где на турбо авто посавить в воронеже?и где потом грамотно отстроиться?

Искать Вадима что работал на Московском, или БОРОДУ телефон Вадима могу сбросить — все остальные грешники, ставащие гбо делающие автоколибровку и отправляющие в светлый путь… в рот им ноги.

Мне полтора года назад(30тыс.км.) на серова 4а ставили. Просьба грязь не лить, ставил альфу, все её +- знаю. там во дворах гаражик, установка обошлась в 17тыс. и 3часа работы. Оборудование хоть и бюджетное, но проблем за время пользования небыло ниразу, даж чек не загорался, по расходу примерн на 1-1,5л больше бенза, по тяге ну какбудто еще 1 пассажир сел. Кстати магистраль не на стяжках, а на саморезах прифигячина ))))

Вот вот интересно кто где ставил… я в свое время 2 года назад задумался поставить гбо но выбирал между поставить и постичь самому или отдать деньги «дяде Васе» Итог поездив по сервисам мне обозначали в среднем ценник 35-45 руб (6 цил. 140л.с.) за так называемое самое лучшее гбо на тот момент. В итоге все взвесив решил сделать все сам… запчасти мне обошлись в 25 тыс. установил но нужно было подключиться к мозгам гбо, через усб провод, и забить параметры в газовые мозги, но провод что то задерживался и нужно было ждать еще около недели… Естественно мне не терпелось и решил заехать к одним установщикам которые мне предлагали установить оборудование за 41 тыс. чтобы они вбили параметру(настроили)… И каково же было их удивление когда они увидели мое оборудование и все распрашивали где и как, за сколько я его установил и что это дорогое оборудование т.к. стояли дорогие газовые форсунки хана, газовый редуктор Эмер с запасом, мультиклапан с клапаном на 8 мм. На что я у них спросил что же вы мне бы установили тогда за 41 тыс?
Нормальных установщиков у нас нет или я по крайней мере не встречал, если кто подскажет не поленюсь доеду и посмотрю что да как у них там устанавливается и обязательно отпишусь… все только дерут за работу больше чем в 2 раза чем само гбо, да еще и устанавливают так что аж страшно становиться…У кого стоит гбо загляните под днище и посмотрите на чем держится у вас газовая магистраль?на стяжках (так делает больше половины установщиков)? а теперь представьте что становиться с этими стяжками зимой?с настройками не надо говорить что нужно один раз настроить и забить… как минимум надо два раза проследить и проверить все ли верно, чтобы потом не обвиняли газ…
гбо за 2 года установил уже на 3 авто общий пробег 140 тыс. полет нормальный.
p.s. пардон за мой корявый английский)))

Вот вот интересно кто где ставил… я в свое время 2 года назад задумался поставить гбо но выбирал между поставить и постичь самому или отдать деньги «дяде Васе» Итог поездив по сервисам мне обозначали в среднем ценник 35-45 руб (6 цил. 140л.с.) за так называемое самое лучшее гбо на тот момент. В итоге все взвесив решил сделать все сам… запчасти мне обошлись в 25 тыс. установил но нужно было подключиться к мозгам гбо, через усб провод, и забить параметры в газовые мозги, но провод что то задерживался и нужно было ждать еще около недели… Естественно мне не терпелось и решил заехать к одним установщикам которые мне предлагали установить оборудование за 41 тыс. чтобы они вбили параметру(настроили)… И каково же было их удивление когда они увидели мое оборудование и все распрашивали где и как, за сколько я его установил и что это дорогое оборудование т.к. стояли дорогие газовые форсунки хана, газовый редуктор Эмер с запасом, мультиклапан с клапаном на 8 мм. На что я у них спросил что же вы мне бы установили тогда за 41 тыс?
Нормальных установщиков у нас нет или я по крайней мере не встречал, если кто подскажет не поленюсь доеду и посмотрю что да как у них там устанавливается и обязательно отпишусь… все только дерут за работу больше чем в 2 раза чем само гбо, да еще и устанавливают так что аж страшно становиться…У кого стоит гбо загляните под днище и посмотрите на чем держится у вас газовая магистраль?на стяжках (так делает больше половины установщиков)? а теперь представьте что становиться с этими стяжками зимой?с настройками не надо говорить что нужно один раз настроить и забить… как минимум надо два раза проследить и проверить все ли верно, чтобы потом не обвиняли газ…
гбо за 2 года установил уже на 3 авто общий пробег 140 тыс. полет нормальный.
p.s. пардон за мой корявый английский)))

Читайте также:  Установка личинки в замок зажигания дэу нексия

А комплектующие где покупал? Тоже соблазн самому ставить из-за косяков установщиков…

я ставил на нефтебазе нареканий нет! советую! две своих и две отцовых там переоборудовали ! тут много говорилось есть ли смысл ставить и тд мое мнение если в ближайшие года 3и машину продавать не собираешься то смысл есть!

Разница в 2 и 4 поколении газа примерно как разница между карбюраторным и инжекторным авто.

В чем накололся. Это форсунки которые я сам менял через 15 тыс, т.к. это их ресурс, дальше переборка.

А вообще для себя решил в следующий раз сначала поездить по всем сервисам, узнать какое оборудование ставят, но не только фирму, как в этот раз, а вообще все комплектующие. Редуктор форсунки, куда заправочное ставят и т.д. если есть, то возможные замены, например если захотите раскошелиться сразу и купить необслуживаемые форсунки …
Если что можно потом и здесь спросить про тот или иной набор.

Ну и еще, дают ли они документы для гибдд.

хорошие форсунки при правильном монтаже и настройке ходят 50-70 тыс км. При условии планомерной замены фильтров ( один стоит 30 рб. второй 100 руб). Надёжность ГБО 4-го поколения огромна. В среднем без проблем и нареканий 80-100 тыс км. Обслуживание обойдётся в 1500-2000 руб за этот период. Но на карбовую машину его не поставить. Оно работает только с инжектором — с его мозгом.

Ну опять же — хорошие, у меня стояли DIGITRONIC тип-30

не знаю, может перебранные форсунки поставили, плюс к этому они были под наклоном. не большим, в сторону разъема, а в магазине гбо сказали что небольшой наклон допустим, но только не в сторону разъема, не знаю с чем связанно.

Если на свой гольф ставить собираешься, то думаю это не рационально, тем более у тебя моно впрыск наверно?! Тебе наверно предложат 2 ое поколение поставить, я бы не стал заморачиваться со 2ым, тем более на старенькой машине!

типо крышу сорвет? :))
а так то прав! старенькую машинку нуно продавать

Нет, типо еще гемор наживешь!

ну да + бабки свои на свой же гемор 🙁

Если на свой гольф ставить собираешься, то думаю это не рационально, тем более у тебя моно впрыск наверно?! Тебе наверно предложат 2 ое поколение поставить, я бы не стал заморачиваться со 2ым, тем более на старенькой машине!

не у всех есть деньги на новую, ну или посвежей. А так согласен, на стоит заморачиваться, если пробег в год меньше 30 тыс. смысла нет ставить

Если на свой гольф ставить собираешься, то думаю это не рационально, тем более у тебя моно впрыск наверно?! Тебе наверно предложат 2 ое поколение поставить, я бы не стал заморачиваться со 2ым, тем более на старенькой машине!

уууу, вечер перестает быть томным и превращается в вечер офигительных историй.
че-че там про второе поколение на старой машине? =)

Я ставил на электросигнальной, настраивать там не умеют 100%, ставят вроде нормально, но без всякого творчества. Короче там делать нечего. На Варейкиса, как ставят не знаю, но парнишка мне там настраивал ГБО, понравился подход к работе, с душой работал, а не на отебись. 4 поколение на твой гольфак смысла нет ставить, деньги на ветер, второе самое то, дешево и сердито. Прост в эксплуатации, и настраивать будешь сам с помощью отвертки. Хочешь экономии, прикрутил подачу, хочешь чтобы перло открутил. Цены сейчас не знаю, 4-е поколение за 25 по любому, бакс растет (((

OMWL ставил весной 2014 г. — 30 000р.
перед НГ ценник у них же 35-38 тыров и со слов еще дороже буит.
ПыСы: 4 поколение

в 14г. можно было и за 60 поставить 5-го. Я имел ввиду ОТ.

Я ставил на электросигнальной, настраивать там не умеют 100%, ставят вроде нормально, но без всякого творчества. Короче там делать нечего. На Варейкиса, как ставят не знаю, но парнишка мне там настраивал ГБО, понравился подход к работе, с душой работал, а не на отебись. 4 поколение на твой гольфак смысла нет ставить, деньги на ветер, второе самое то, дешево и сердито. Прост в эксплуатации, и настраивать будешь сам с помощью отвертки. Хочешь экономии, прикрутил подачу, хочешь чтобы перло открутил. Цены сейчас не знаю, 4-е поколение за 25 по любому, бакс растет (((

Читайте также:  Установка webasto volvo xc90

наговор. Ребята последний год делают всё супер классно! и настраивают и на месте и с компом на ходу, что в принципе никто не делает! Все ограничиваются автонастройкой. Гарантию держат. Установили за год на все клубные машины. Все довольны. Не одного нарекания. Качественно устанавливают — это вообще отдельная тема. Нет соплей. Нет скруток. Всё на высшем уровне. Три года назад косячили! Я работаю с ними именно столько. Прогресс на лицо!

А я и не говорил, что они плохо ставят, ставят везде нормально, а вот настраивать не умеют, в 2013 и в 2014 раз 8-10 к ним ездил на настройку, вроде как на гарантии. Результат 0, жрала вне себя, разница с бензом была 4-6 литров, это почти вдвое больше, согласись это не нормально. И только не говори мне что Серега поругал ребят, ай яй яй ребята давайте не автонастройкой бабки за 5 минут 500р срубать с лошков, а по чесному, за эти же деньги но пол дня, а то и не один день, но зато качественно. Ты знакомый по всей видимости, вот он тебе и делал, не спеша, не за один раз и посему с хорошим результатом. Я себе сделал блюпуп адаптер и теперь сам настраиваю СПАСИБО интернету и РЕБЯТАМ С ДРАЙВА кто помогал, да и сейчас помогают мне постичь науку настройки. Сейчас разница 1,5-3 литра все зависит от того, на сколько, на заправке не долили (((. Считаю нормой для моего оборудования

Ну скажем так: ГБО 4го поколения настраивать вообще не нужно! Если по железу нет вопросов и ГБО установлено правильно, то достаточно один раз запустить автонастройку и больше никогда к настройкам не возвращаться! Следующая настройка понадобится только после ремонта или замены какой-то детали. Какой смысл ездить 8-10 раз? Что там настраивать? И чего вы хотели добиться от ребят? Принцип работы ГБО 4-го поколения прост настолько. что там нечего настраивать! Абсолютно всем процессом управляет бензиновое ЭБУ. У него своя стехиометрическая модел ьи куча датчиков. Могз ГБО просто тупо пересчитывает время впрыска! Из того, что можно самому настроить — температуру включения и модель форсунок… сводить. разводить кривые — это бред и не нужно! Есть ДК1 и ДК2 .Смесь регулируется по ним и как не крути ГБО, через некоторое время ( из-за автоадаптации бензинового ЭБУ) всё станет так, как считает бензиновый мозг. если ГБО установлено хорошо, то траблов не будет. Если криво, то машина, через некоторое время перестанет ездить даже на бензине! Это вообще отдельная история, как многие начинают вскрывать двигло думая что ушли фазы или прогорели клапана… таких самоучек полно… А надо то всего поездить один день на бензине чтоб мозги пришли в норму… Тонкостей много!

у меня гбо без адаптации, а чего я хотел добиться от ребят, но так и не добился, добился этого сам. И не надо меня переубеждать, что они хорошие мастера, свои выводы я сделал. Давай закроем этот вопрос. Удачи.

в ГБО бывает функция автонастройки. Автоадаптация — это в бензиновом ЭБУ. Давай лучше продолжим. Расскажи, что удалось самому сделать такого, что они не смогли сделать? Я сам настраиваю ГБО и себе и одноклубникам, но каждый раз, думая что уже всё знаю… Серёга меня удивляет новыми фишками и возможностями ( тонкостям и методам настройки…) Понятно, что что-то финально доводить или мудохаться при явных косяках в железе машины им желания нет… А так ГБО 4-го поколения НЕ ТРЕБУЕТ вообще никакой настройки! НИКАКОЙ. Только автокалибровка при первом пуске.

4 поколение — врезание форсунок в голову, впрыск жидкой фазы газа. 2 поколение — газообразная фаза во впускной коллектор.
ценник — на месте расскажут.

народ хвалил точку на углу ул.Текстильщиков и Электросигнальной.

«впрыск жидкой фазы газа» — это уже 5 поколение и ценник заоблачный.

4 поколение — врезание форсунок в голову, впрыск жидкой фазы газа. 2 поколение — газообразная фаза во впускной коллектор.
ценник — на месте расскажут.

Читайте также:  Установка инвертора на компрессор

народ хвалил точку на углу ул.Текстильщиков и Электросигнальной.

4 ое поколение, впрыск то же в паровой фазе!

4 ое поколение, впрыск то же в паровой фазе!

а, точно, косяк. хотел написать про непосредственный впрыск форсункой в камеру сгорания.

источник

Установка ГБО бесплатно! Совместная программа ИТАЛГАЗ-36 и ИНТРАНСГАЗ

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль является выгодным финансовым решением, особенно в условиях постоянно растущих цен на топливо. Стоимость сжиженного углеводородного газа — СУГ, как правило, на 50% ниже стоимости бензина марки Аи-92. В целом можно говорить об экономии от 40 до 50% на топливе. К примеру, при пробеге автомобиля 1 500 км. в месяц и при среднем расходе 12 л./100 км. выгода составит приблизительно 3 000 руб. ежемесячно или 2 руб. с каждого километра пути.

Компания «ИНТРАНСГАЗ» осуществляет оказание финансовой поддержки в форме беспроцентного займа при установке газобаллонного оборудования на автомобиль в компании «ИТАЛГАЗ-36». Заём предоставляется на срок от 6 до 9 месяцев. Таким образом, Вы или Ваша организация освобождаетесь от каких-либо первоначальных финансовых вложений.

Погашение по беспроцентному заёму может быть установлено в виде ежемесячных выплат или посредством выборки определенного количества топлива на АГЗС ИНТРАНСГАЗ с установленной договором стоимостью топлива.

Краткая справка о компаниях

Компания «ИНТРАНСГАЗ» имеет крупнейшую сеть автомобильных газовых заправочных станций и зарекомендовала себя как надежного поставщика топлива. Компания «ИТАЛГАЗ-36» работает с 2004 года и устанавливает исключительно высококачественные газотопливые системы. Все специалисты ИТАЛГАЗ-36 прошли профессиональное обучение в Московской компании ITALGAS и имеют соответствующие дипломы.

Алгоритм участия в программе

Оформите заявку, наш специалист свяжется с вами по телефону и проконсультирует подробно об акции, подберет комплект оборудования для вашего автомобиля.

Заключите договор беспроцентного займа для юридического лица или оформите анкету-заявку на получение займа для установки газобаллонного оборудования на транспортное средство для физ.лица. При заключении договора вы ничего не оплачиваете.

Установка газобаллонного оборудования в ИТАЛГАЗ-36. Получение гарантийного талона на оборудование и работы.

Заправляетесь на заправках «ИНТРАНСГАЗ», и либо вносите ежемесячные взносы, либо компенсируете затраты на установку выборкой определенного количества топлива на наших АГЗС (Приложение № 1) с установленной договором наценкой.

Название Адрес
«Рамонская» Воронежская область, п.г.т. Рамонь, ул. Воронежская, 19Б
«Парижская» Воронежская область, Верхнехавский район, с. Парижская Коммуна, ул. Свободы, д. 161
«Семилукская» Воронежская область, с. Семилуки, ул. Транспортная, 30А
«Икорецкая» Воронежская область, Лискинский район, поселок подсобного хозяйства санатория им. Цюрупы, ул. Центральная, 1Б
«Новоусманская» Воронежская обл., Новоусманский район, с. Нечаевка, ул. Рубежная, 34/1
«Северная» г. Воронеж, ул. Антонова-Овсеенко, 31В
«Московская-1» Воронежская обл., Рамонский район, А/Д М4-ДОН км 468+650м право
«Московская-2» Воронежская обл., Рамонский район, А/Д М4-ДОН км 468+600м лево
«Ростовская-1» Воронежская обл., Новоусманский район, А/Д М4-ДОН км 539+650м лево
«Ростовская-2» Воронежская обл., Новоусманский район, А/Д М4-ДОН км 539+550м право
«Машмет-1» г. Воронеж, ул. Дубровина, 19
«Богучарская-1» Воронежская обл., Богучарский район, А/Д М4-ДОН км 735+800м право
«Богучарская-2» Воронежская обл., Богучарский район, А/Д М4-ДОН, км 736+250м лево
«Павловская» Воронежская обл., Павловский район, А/Д М4-ДОН км 672+250м лево
«А. Донская» Воронежская обл., Павловский район, А/Д М4-ДОН км 661+400м лево
«Тамбовская» Воронежская обл., Новоусманский район, А/Д 1Р193, км 23+450м право
«Архангельская» Воронежская обл., Аннинский район, А/Д «Курск-Борисоглебск», 362 км.
«Горшечное» Курская обл., п. Горшечное, ул. Привокзальная, 60А
«Верхнехавская» Воронежская область, с. Верхняя Хава, ул. Калинина, 1
«Таловская» Воронежская обл., р. п. Таловая, ул. Пирогова, 4 а
«Дорожная-1» г. Воронеж ул. Г. Сибиряков, 4А
«Дорожная-2» г. Воронеж, ул. Дорожная, 84А
«Остужевская» г. Воронеж, ул. Остужева, 54
«Ильюшинская» г. Воронеж, ул. Ильюшина, 7
«9 Января» г. Воронеж, ул. 9 Января, 243Б
«Машмет-2» г. Воронеж, ул. Корольковой, 9
«Град» Воронежская обл., п. Солнечный, ул. Парковая, 3
«Бочиновка» Липецкая область, Усманский район, д. Бочиновка, ул. Центральная, 53 Б.
«Острогожская» Воронежская область, г. Острогожск, ул. Карла Маркса, 64А
«Лискинская-1» Воронежская область, г. Лиски, ул. Воронежская, 20
«Лискинская-2» Воронежская область, г. Лиски, ул. Воронежская, 8
«Каменская» Воронежская область, п.г.т. Каменка, ул. Гагарина, 26Г

Последние новости

Цель подпрограммы – рост потребления природного газа в качестве моторного топлива, развитие газозаправочной инфраструктуры, а также увеличение парка техники на природном газе.

ООО «Италгаз Инжиниринг» в партнерстве с ООО «Компания Альфа» переведут 250 грузовиков «Магнит» на газодизель (газ — метан). Пройдены успешные испытания прототипа MAN TGX 28.360 и собраны первые 3 грузовика в Казани.

В результате интеграции новой газодизельной системы на RENAULT T мы снизили расход дизеля на 40% и сэкономили более 600 000 руб/год.

Продажа и установка автомобильного газобаллонного оборудования.

источник