Меню Рубрики

Установка гбо заз славута

ЗАЗ 1103 Канада🇨🇦 › Бортжурнал › Установка ГБО

Хочу установить ГБО 2 поколения, посоветуйте продавца ГБО на мою Славута 1.2 инжектор . Также можно делиться своим опытом, и хотелось бы узнать примерную стоимость . Заранее благодарю 😉

ЗАЗ 1103 2007, двигатель бензиновый 1.2 л., 62 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

ЗАЗ Шанс, 2011

ЗАЗ Шанс, 2010

ЗАЗ Шанс, 2011

ЗАЗ Вида, 2012

Смотрите также

Комментарии 36

Лучше ГБО-4) Поверь. У меня ГБО-2 стоит. И его настраивать надо по газоанализатору и оно никак не связано с мозгами, ну или же, на опыте, как я и другие.
Что хочу сказать: ГБО 4 намного удобнее и занимает меньше места, да и лучше работает. Я зажал 2к грн в свое время и теперь жалею.
На карбюраторе оно лучше работает, и настраивается проще. На инжекторе настройка сложнее, так как мешают мозги. Я ездил на много хороших станций и там объяснили почему не берутся настраивать ГБО-2 на инжекторе. Говорят, что ни за какие деньги не возьмутся. А и правда, не угадаешь, как настроить инжектор.
Расход у меня на ГБО-2 инжектор 1.2 — 7,5-8л, добивался долго очень такого результата. Но тут надо Т.О. редуктору делать и все настройки до задницы, собьются. На 4-м такого не было бы.
Поэтому бери ГБО-4.

У меня тоже упиралось. Отложи покупку ГБО, собери и купи хорошее ГБО.

ставь 2 поколение…просто найди нормального прошивщика.выкинь лямду и все…

Лучше ГБО-4) Поверь. У меня ГБО-2 стоит. И его настраивать надо по газоанализатору и оно никак не связано с мозгами, ну или же, на опыте, как я и другие.
Что хочу сказать: ГБО 4 намного удобнее и занимает меньше места, да и лучше работает. Я зажал 2к грн в свое время и теперь жалею.
На карбюраторе оно лучше работает, и настраивается проще. На инжекторе настройка сложнее, так как мешают мозги. Я ездил на много хороших станций и там объяснили почему не берутся настраивать ГБО-2 на инжекторе. Говорят, что ни за какие деньги не возьмутся. А и правда, не угадаешь, как настроить инжектор.
Расход у меня на ГБО-2 инжектор 1.2 — 7,5-8л, добивался долго очень такого результата. Но тут надо Т.О. редуктору делать и все настройки до задницы, собьются. На 4-м такого не было бы.
Поэтому бери ГБО-4.

Скоро год, как сам себе гмо-2 запилил на инж.
За всë время только назиму +1/4 оборота винта х.х. докрутил и … всë 🙂
Запуск всегда на бензе, переход на газ автоматом.
Остаток наза в салоне виден.
Газоанализатора вдивую не видел никогда.
Работает так, что даже иногда забываю, что оно есть.

В чëм соль? 🙂

все так же, как и у тебя) Такой же прогрев, так же ставил как и ты, итальянское самое дорогое, претензий почти нет, но 4е удобнее и технологичнее и расход меньше.
Сам переделывать не буду — деньги на ветер. А вот если ставить с 0, то лучше 4е.
Дома СЕНС с 4м, даже 2 СЕНСа. И они лучше работают, чем Славута на газу) И не только моя.
Да и в принципе моя славута вообще странная: на газу работает лучше, чем на бензине))))

Так и должно быть (на газу лучше).
Газ горит медленнее и расширяеца чуть меньше.

И какой росход газа у тебя ?

Жëсткий город 9-10.
Трасса ориентировочно 7, но это приблизительно.

Скоро год, как сам себе гмо-2 запилил на инж.
За всë время только назиму +1/4 оборота винта х.х. докрутил и … всë 🙂
Запуск всегда на бензе, переход на газ автоматом.
Остаток наза в салоне виден.
Газоанализатора вдивую не видел никогда.
Работает так, что даже иногда забываю, что оно есть.

В чëм соль? 🙂

на 4 будешь хорошим денежным гостем в мастерской…

Что ты несешь? Я за 3 года пользования гбо4 по менял только 3 раза фильтра, за 60 тыщ км. До этого была славута инж на гбо2, тоже нелазили туда никогда, но все равно гбо2 имеет больше недостатков

если ты за 3 года наездил 2 или 3 тысячи.то с тобой нечего разговаривать…я установщик ГБО с 2005 года.а ты тут самый умный

Глаза от говна вытри, пробег написан в сообщении выше

если ты за 3 года наездил 2 или 3 тысячи.то с тобой нечего разговаривать…я установщик ГБО с 2005 года.а ты тут самый умный

Походу установщик рукожоп, если советует то что уже давно морально устарело, ах да, Я умнее

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Подскажите по ГБО на Таврию 1.2 карбюратор

Собираюсь поставить ГБО на Таврию 1.2 карб.

Езжу примерно 70-100км в день, в неделю 500-600км. Расход на бензине трасса-город оч экономно 6,5л, город 10л, если резко разгоняться будет больше.

Так вот, хочу поставить балон под задний бампер на 25-30литров. Мне хватит. Лишь бы хвататло на 100+ км пробега.

Прежде чем обращаться в контору, хотел бы от вас услышать рекомендации. А именно как лучше, врезаться в карбюратор или через проставку?

Что скажете по компонентам? По деньгам как бы не туго, но в то же время желания вваливать денег оосбо нет. Потому ххочется 1 раз поставить и забыть.

Что еще вы посоветуете по компонентам и установке?

Смотрите также

Комментарии 40

наверное уже поставил гбо давно?

на всякий случай напишу: лучше врезки чем проставка (лучше тяга, меньше расход, заводится в холодное время лучше на газу)

баллон если под бампер то имхо 20л. не больше или в багажник. в багажник кроме цилиндрических баллонов, есть еще вот такие

Не знаю как кто, но на моей таврюхе было врезано в карб, и я скажу намного лучше чем через проставку, так как у братишки на славуте было через проставку и он вечно мучался с провалом, а когда он врезал, то был рад и счастлив.

Не помню, так давно это было.На базаре когда покупать будешь спроси, и укажи объём двигателя, тебе дадут то что надо, а так если память не изменяет то по моемму 0.8 мм.

Вот только баллон ищи не под днище, а в багажник. Есть баллоны, как будто специально для таверна сделанные, справа становится четко, аккуратно, около тридцати литров. Вообще сегодня баллон без мультиклапана еще попробуй найди…и баллон — только новый!
Магистраль бери пластик — дешевле, надежнее и проще чем медь. Редуктор бери сил на восемьдесят, не меньше. Можно б.у. с ремкомплектом. Лучше не врезку в карб делать, а смеситель поставить над или под, какой найдешь. Плюс — переводи машину-на микропроцессорное зажигание, на родном запаришься регулировать и свечи менять. Говорю на опыте своих машин

Читайте также:  Установка акпп взамен мкпп

та в багажник не хотелось. магистраль пластик. та сколько читал, так все пишут что б наоборот врезаться в карб.

а какое оборудование брать? Атикер или Томасето?

Томасетто! Атикер нестабилен по качеству.

В багажник абсолютно бе проблем, с современным оборудованием — безопаснее чем со старым но на улице.

Вреался в карб — получил кучу геморроев.

та в багажник не хотелось. магистраль пластик. та сколько читал, так все пишут что б наоборот врезаться в карб.

а какое оборудование брать? Атикер или Томасето?

Атикер это турецкий клон ловато, у меня стоит больше года, нареканий по нему нет ни каких.
проставки все в помойку, с ними настроить невозможно да и с проставкой на бензине вообще ехать не будет. Зажигание надо просто один раз настроить и все, а свечи выкидывают потому что смесь бедная и свечи говно, у меня стоит бриск около года и ни чего с ними не делается. газ у меня не зажат и жрет по городу 10-12л, при моей манере езды это норм, бензина я палил тоже около 11л.
По трассе расходом был удивлен полный бак и пробег 400+км и по прибытию опять до полного,
посмотрел по чекам расход вышел 6.5л/100км и это при том что шел 120.
ps ваз 2109 1.5L карбюраторный

источник

Выберите поколение Установка газа

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Читайте также:  Установка воздушного клапана на канализационном стояке

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Перевод лифтбека 1103 Славута с бензина на газ Расход газа ЗАЗА 1103 Славута после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций 1103 Славута расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 1103 Славута без дозаправки.

Расходы 1103 Славута на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 95 8.6 5.6 7.5
1.3 Механика 95 8.0 5.8 7.7
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы 1103 Славута на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.2 Механика СНГ 9.5 6.2 8.3 3 525 ₽ 1 826 ₽
1.3 Механика СНГ 8.8 6.4 8.5 3 619 ₽ 1 870 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.2 Механика 5 288 ₽ 2 723 ₽ 2 565 ₽ 11 280 ₽ 5 808 ₽ 5 472 ₽
1.3 Механика 5 429 ₽ 2 795 ₽ 2 633 ₽ 11 581 ₽ 5 963 ₽ 5 618 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём ЗАЗА 1103 Славута, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака ЗАЗА 1103 Славута для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак ЗАЗА 1103 Славута, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 38 л.
1.3 Механика 38 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег 1103 Славута с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.2 Механика 47 л.
1.3 Механика 47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег лифтбека ЗАЗ 1103 Славута 1999…2011 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Читайте также:  Установка iso файла на ps3

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник