Меню Рубрики

Установка гбц 21126 на 2112

Лада 2112 Dvin4ik › Бортжурнал › Прокладка ГБЦ от 21126 ДВС на ДВС 21120 ИНТЕРЕСНО!

Всем доброго времени суток!
Хотел поставить прокладку 21126 но информации в инете не так уж и много… А толкового вообще мало… Решил взять всё в свои руки.
Обьясню предельно просто! На людском языке так сказать =) Что бы до всех всё дошло одинаково =)
РЕЧЬ ПОЙДЕТ О ДВС ВАЗ 2112 ( 1.5 16v )
Не так давно со мной случилось очень интересное чудо, попала ГАЙКА в ГРМ 0_о. Ясен шмель там всё разворотило… В эту тележку попали и клапана в количестве 16ти штук… Была неизбежная необходимость разобрать двигло.
Сняли головку, закапиталили её и начали думать о прокладке ГБЦ 21126. Достали тестовую 126ю прокладку и начали прикладывать, вертеть, крутить. Итого у нас по цифрам!
Глянем конфиги и сравним.
ДВС 2112
Не доход поршня в ВМТ = 0.40 + прокладка 21124 1.15 = 1.55 ДО ГБЦ
Не доход поршня в ВМТ = 0.40 + прокладка 21126 0.43 = 0.83 ДО ГБЦ + срез после ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ФРЕЗЕРОВКИ

ДВС 21126
Не доход поршня в ВМТ = 0.58 ( новые 0.78 ) + прокладка 21126 0.43 = 1.01 ( новые 1.21 )

Маловато расстояние да? НО! прокладка 21120 ещё неплохо сжимается при затяжке! Так что на самом деле цифры немного другие, причем в нашу пользу. Но всё равно степень сжатия будет большая! Любителям 92 бензина сразу пи3д0_ос…
На><ер я это всё сделал? Всё просто, получить прибавку особенно в нижнем диапазоне ( все доработки говорить не буду ) Повышение степени сжатия увеличивает КПД двигателя.
Короче, собрали двигатель на 21126 прокладке, покрутили стартеров, всё норм! Завели! двигатель после сборки завелся с пол оборота, лишних шумов не было! Ждали пока прогреется… Выключили вентилятор стали его кипятить, ибо здыхать так сразу. И вот стрелка зашла на красную зону, начинаем резкую перегазовку с полным открытием дросселя ( в пределах 2000 — 2500 оборотов ) чистый звук исправного двигателя! Подключаем вентилятор, охлаждаем и начинаем в холостую гонять и в хвост и в гриву!
Звуков столкновения не слышно даже щупом! Детонации тож. Двигатель стал резвее крутится с низов и на верхах. Только немного стал шумнее… Оно и понятно )))) Компрессия до ремонта ( 13.2, 13.0, 13.2, 13.1 ) Компрессия после ( 14.5+ 14.5+ 14.5+ 14.5+ точный замер не делал! Можно было бы и больше докрутить! )
Дело ещё в особом методе притирки клапанов.

Что нам понадобится ?
Четко решить надо вам это или нет !
Прокладка ваз 21126
Фрезануть голову
ПООЛНОСТЬЮ ВЫЧИСТИТЬ БЛОК! НЕ КАПЛИ СТАРОЙ ПРОКЛАДКИ!
Прямые руки ( если нет желательно динамометрический ключ ) затяжка должна быть как минимум близка к одинаковой на всех 10ти болтах. Не говоря уже об усилии затяжки. Усилие может быть разное а затяжка должна быть близка к одинаковой на всех болтах.
СОВЕТ!. Не забывайте мерить длину болтов ГБЦ ( НЕ БОЛЕЕ 95мм — 2112 и 100мм — 21124 )

Итак, прошло больше 1.5 месяца после того как я собрал машину.
Езжу на 95том бензине
Заводится с пол оборота
РАСХОД НЕ ЗАМЕРЯЛ
Машина не дымит
Компрессия не упала
Антифриз не уходит
Про масло молчу
Тяга не куда не пропадала ))
Свечи для моей езды нормальные ( NGK )
Очень часто даю просраатся двигателю!
ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ НЕМНОГО ШУМНЕЕ ( звук за 1.5 мес по ощущениям не поменялся ) мягкая работа двигателя.
ИТОГ: это реально работает! Если вам пришла пора снять ГБЦ советую! ( БОЛЬШЕ МОЩНОСТЬ + БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННАЯ ПРОКЛАДКА ! )
НО ДЛЯ ПОЛНЕЙШЕЙ НАСТРОЙКИ ЖЕЛАТЕЛЬНО ИМЕТЬ РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРЕНКИ, ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГОЛОВКИ В НИЗ (ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ, 21126 ПРОКЛАДКА) СМЕЩАЕТСЯ ФАЗА… ( МАКСИМУМ 1 ЗУБ )
ИТОГ: это реально работает! Если вам пришла пора снять ГБЦ советую! ( БОЛЬШЕ МОЩНОСТЬ + БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННАЯ ПРОКЛАДКА ! )
Ещё бы настроить и самолёт =)

Вот как то так =) Есть вопросы ? Задаем в комментариях =)

Читайте также:  Установка sql для 1с native

источник

ГБЦ 21124 и 21126(приора), в чём основные отличия?

1.6 16кл. головка блока цилиндров+клапанная крышка автомобилей ваз 21124 и 21126-приора. в чём основные отличия?по сути движки одинаковые,кроме маркировки. может кто поточнее подскажет.может кто разбирал.

суть сводится к следующему:на двиг 21124 головка с крышкой подойдет от приоры?
никак ненайду общего мнения и вопрос вроде здесь неподнимался.

1.6 16кл. головка блока цилиндров+клапанная крышка автомобилей ваз 21124 и 21126-приора. в чём основные отличия?по сути движки одинаковые,кроме маркировки. может кто поточнее подскажет.может кто разбирал.

суть сводится к следующему:на двиг 21124 головка с крышкой подойдет от приоры?
никак ненайду общего мнения и вопрос вроде здесь неподнимался.

Сообщение отредактировал Aleks_N — Apr 23 2009, 20:02

с крышкой всё ясно.а вот если голову взять от приоры вместе с крышкой и постать на двенашечный блок(21124).тут какие отличия могут быть ?крепления например и т.д.

. прочитал уже. сенкс бальшой. а фоток нет обеих гбц?шоб различия увидеть.поискал бы всё сам,но сижу через жпрс. тормоза страшные.
значит неподойдут они с такими различиями?

Сообщение отредактировал First_Angel — Apr 24 2009, 12:35

поправил, про крепления ничего не сказано, а практики разбора пока не было.

Сообщение отредактировал Aleks_N — Apr 23 2009, 20:05

Сообщений: 28 569
добрый пешеход

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать / Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

источник

Лада 21099 ТУРБО НА ПНЕВМЕ. › Бортжурнал › Чем отличаются головки ваз 2112 от 124.

Чем отличаются головки ваз 2112 от 124.Цена головок значительно разная!От 2112 на много дороже чем 124!

Лада 21099 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 21099, 1994

Лада 21099, 1999

Лада 21099, 1999

Лада 21099, 2003

Смотрите также

Комментарии 30

Головы отличаются каналами и степенью сжатия. И на счет поршней, если ты будешь ставить валы с хорошим подьемом, то клапана гнуть будет в любом случае,

если что нужно спрашивай, а то смотрю такие умники как татарин тебе насоветуют

Головы ничем не отличаются, только клапанной крышкой. 🙂

я взял две головы 2112 написано и 21126 на 126 отверстия больше впускного колектора чем на 2112 а так больше ни чем!

я взял две головы 2112 написано и 21126 на 126 отверстия больше впускного колектора чем на 2112 а так больше ни чем!

126 приора башка, а 124 с 2112

Эт понятно цена почему разница большая я 126взял

У сестры моей жены 9ка с движком 2112 1.5 все родное до сих пор, вот только колечки заменили. Поршня с выемками, с завода! Да и вообще много у нас таких, 1.5 негнущих)а вот 1.6 гнуть!

У сестры моей жены 9ка с движком 2112 1.5 все родное до сих пор, вот только колечки заменили. Поршня с выемками, с завода! Да и вообще много у нас таких, 1.5 негнущих)а вот 1.6 гнуть!

Читайте также:  Установка передних проставок шевроле авео

Интересное замечание. Девятка с 12 мотором, уже как бы не все родное)))))

1,6 то гнут вот, только в 126 моторе. Как можно увидеть на фото в статьях выше выемки в поршнях 124 раза в два больше чем в 12.

У сестры моей жены 9ка с движком 2112 1.5 все родное до сих пор, вот только колечки заменили. Поршня с выемками, с завода! Да и вообще много у нас таких, 1.5 негнущих)а вот 1.6 гнуть!

1.5 гнеьт клапана, а 1.6 не гнет.

ну да поршня другие внедрить и все огонь!

2112 1.5 гнет? Впервые слышу, такую судьба!

Да, гнёт. Это не чушь. Это факт.

это факт! у меня загнуло 12 клапанов.

на просторах интернета найдено вот такое:

Головка блока 21126 (21126-1003015) согласно информационному письму ОАО «АВТОВАЗ», полностью взаимозаменяема с ГБЦ 21120-1003011-00 (16кл. V1,5 л.) ГБЦ ВАЗ 21126 16 клапанная, полностью собрана, укомплектована и готова к установке на блок цилиндров.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 67-2007. По замене головок цилиндров. Сообщаю, что в связи с проведенной унификацией в запасные части вместо головки цилиндров 21120-1003011-00 поставляется головка цилиндров 21126-1003011-00. Для выполнения ремонта 16-клапанных двигателей производства ОАО «АВТОВАЗ», связанных с заменой головок цилиндров, необходимо заказывать головку цилиндров 21126-1003011-00. При установке головки цилиндров 21126-1003011-00 на двигатели ВАЗ-2112 и ВАЗ 21124 для монтажа деталей привода ГРМ (натяжной и опорный ролики), необходимо применять дистанционную шайбу (дет. 21124-1006130-00)

следовательно практически ни чем

Спасибо за инфу очень помагло!

Не корректно, наверно имелось ввиду гбц на 124 и 126 моторе.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › HELP! ГБЦ 2112 16V + приоропракладка.

Капиталю ГБЦ сам, в интернетах есть два мнения:

1) Приоропрокладка лучше и надежнее 2112
2) На 2112 движке при стоковой ШПГ поршня ударяются о ГБЦ, что приводит со временем к разрушению.

Чему верить? Нужно собирать двиг.

приоропрокладка живет дольше, а то что там чето у даряется это бред полнейший

бред не бред, но у моего знакомого такое было! просто редко встречается походу. пробуй приоропрокладку, но можно получить втык при обрыве ремня

прокладка бракованая наверно была. вообще по факту приоро прокладка хоть и качественноей, но тоньше чем 12ечная. почти в 2 раза. так что с приоро прокладкой данная проблема встречи поршня в ГБЦ была бы еще острее.

не расшифрую твое сообщение, в описанной мной проблеме и так была приоро прокладка

То что приоропрокладка лучше и надежнее еще спорно.
То что СЖ повысится если заменить 12ю прокладку на приоровскую — факт.
Ничего не будет ударяться.

Господа драйверы, печально заявлять, но вы не правы. Вычитал факт, из-за теплового расширения на горячем моторе 2112-я ШПГ удлиняется до 1мм, и будет бить по голове. Шанс, что бить не будет на уровне везения. Если блок или голову уже торцевали, то бьет 100%.

Так Вы озвучьте задачу. Какими то абстрактными мыслями излагаете.
Конкретику давайте. Подскажем.
У меня у самого 12 прокладка, ничего в голову не удаляет.
Поршня в 0 с блоком (недохода нет) БЦ и ГБЦ фрезерованы в 0.

Движка из-за заклинившего термоса по малому кругу на прогоне когда брал максималку разогревалась до 124 градусов. Вовремя заметил. Спасибо антифризу хорошему. И ничего. После этого уже тыс 25 пробегал. Полет нормальный.

Читайте также:  Установка арматуры для сливного бочка

Была не задача, был вопрос, ставить приоропрокладку на 2112 или нет, будут ли бить поршня по голове. Ответ нашел, но не здесь — будут.

Господа драйверы, печально заявлять, но вы не правы. Вычитал факт, из-за теплового расширения на горячем моторе 2112-я ШПГ удлиняется до 1мм, и будет бить по голове. Шанс, что бить не будет на уровне везения. Если блок или голову уже торцевали, то бьет 100%.

100% ? Еще раз тогда вопрос — а как ездит мой весь торцованный и с приоропрокладкой мотор с подъемом валов 9.8? Чудом что ли?

Подъем не валов, а клапанов. Это раз. Этот параметр вообще никак не влияет на обсуждаемую проблему.

Какие конкретно поршня у вас стоят и на каком конкретно блоке? Будет бить или не будет, можно померить в процессе сбоки. В цифрах от Serg-X:

Для 124 мотора недохода 0.5 будет достаточно. Для приоры 0.8 минимум. Это с учетом прокладки. Прокладка приоры 0.43.

Ну технически да, клапанов, ну Вы ж меня поняли о чем я.
Изначально мотор был 21124. Блок родной высокий, «калиновский», он и капиталился. Поршни от мотора 1.5 16клап, 82.4. Прокладка приоровская 0.43 мм)

ЗЫ А о чем мы спорим, если Вы уверены, что у Вас уже будет 12тая прокладка… Ставьте ее да и ездийте. Все отлично поедет.

Девушка, вы путаетесь в показаниях, какой у вас блок, 21124 или высокий калиновский? 😀

Да ни о чем в общем то не спорим уже 😉

У меня одинаковый с калиной блок… 1119 или как там на нем еще написано. А низкие блоки на 124 двигатель не ставились, они ставились на 120тый…21083 маркировка вроде бы если не ошибаюсь.

Serg-X вроде как не один мотор развалил на своем универсальчике?

Я не фанат, не следил, но по ощущениям да 😀

Я тем более не фанат. Просто многих знаю заочно. Некоторых лично. Общаюсь, по рунету рыскаю и прочее.

Ездила самолично на приоропрокладке со втыковыми! поршнями. Ничего у меня там не билось и не встречалось. А на безвтыковых и подавно…
На данный момент с теми же поршнями и с той же приоропрокладкой стоят валы с подъемом 9.8! и как я скажите мне езжу ?)))

ЗЫ При правильной сборке замечательно все будет ездить.

Втыковые, не втыковые тут не показатель. И дело тут не в сборке, а в том, торцевался ли блок или ГБЦ.

Фрезрована она у меня. Как и блок.

1) приоропрокладка состоит из тонкого металла, 12 из паронита и алюмишки
2) сколько моторов перебрал, ни у одного со стоком не разбило поршень

Может они к тебе просто больше не приезжали? 😀

или просто делается все по уму

В теории поршни не должны встречаться с головой на приоропрокладке, но на практике иногда попадалось говенное литье поршней с диким тепловым рассширением. Потому были случаи когда поршень упирался в голову, именно поэтому сейчас склоняемся к применению двух проропрокладок вместе. К сведению: три приоропрокладки равны одной 12-ой прокладке.
Еще был случай при расточке поршня до 84-го диматера поршень уперся в саму прокладку.

ударяется если я не ошибаюсь, только при 8000 и выше, а так приора лучше, но если ездил на 92, то после такого надо лить только 95

бьет 50/50. стачиваешь поршни акуратно болгаркой и проблемма решена .с приоро п лучше едет.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *