Меню Рубрики

Установка генератора хендай туссан

Hyundai Tucson CRDi › Бортжурнал › Незапланированный ремонт генератора

Ехал ночью из Саратова. Проехал Борисоглебск и обратил внимание что стал периодически немного тускнеть свет фар: то ярко, то чуть тускнее. Потом стали еле еле помаргивать сигнальные лампы аккумулятора и ручника (синхронно) на приборке. После Анны они уже загорелись во всю свою мощь (( Дотянул до Воронежа уже на противотуманках, благо дизель — тарахтит себе и тарахтит. Под конец поездки уже загорелась целая иллюминация: АБС, ЕСП, ЭирБэг, потухла магнитола, потускнела совсем подсветка панели приборов и стала пинаться АКПП при переключении передач. Припарковался во дворе, заглушил и все — на ключ не реагирует. Аккум в ноль. Перед тем как заглушил послушал работу машины — есть посторонний шуршащий шум со стороны генератора.

Вот такая грустная история с немного счастливым концом: благо не заночевал на трассе, дотянул. Так как машина нужна ежедневно стал искать где в Воронеже могут отремонтировать в кратчайшие сроки мой генератор. В сообществе Drive2 Воронеж мне порекомендовали вот эту СТО: automarket68.ru/. Созвонился, описал симптоматику, сказали что 100% умер диодный мост. Договорился утром пригнать машину к ним на дефектовку и ремонт.

Итак в 9:30 утра грузимся на эвакуатор (за контакты спасибо pechok — эвакуаторщик взял всего 1500р, хотя в интернете минимум я находил 1800р за кроссовер) и едем на Тамбовскую 119. Они работают с 10:00.

Оставляю там машину. Через пару часов звонок от мастера: сгорело реле. Менять будут вместе с диодным мостом. Все необходимые з/ч есть в наличии. Сделают в течении 2х часов. Стоимость озвучена следующая: 2000р съем-постановка, 1000р переборка и 2450р диодный мост + регулятор. Недешево, но я на такси больше денег потрачу, мотаясь из пригорода в центр города на работу и с работы (да и в выходные снова на трассу надо), пока буду заказывать запчасти в интернет магазине. Еще через 2 часа звонок — машина готова, аккумулятор мы вам зарядили.

Так как работают они до 18 пришлось отпроситься у шефа с работы на час раньше и лететь на СТО, забирать машину. Спасибо таксисту — в час пик и когда дождь или снег идет Воронеж стоит мертво, но он вникся в положение мое и дворами-огородами за час все таки довез меня до нужного адреса.

источник

Снятие, ремонт, замена, установка генератора переменного тока

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: генератор не обеспечивает АКБ достаточным зарядом, АКБ разряжается слишком быстро, генератор вообще на заряжает АКБ, шум при работе генератора.

Возможная причина: неисправен генератора переменного тока.

Инструменты: домкрат, отвертки, набор гаечных ключей, набор головок, молоток, спецключ TORX T50, тестер / омметр.

1. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите клемму отрицательного кабеля с соответствующего вывода аккумуляторной батареи.

4. Сдавите элементы фиксации.

5. Отключите колодку жгута проводов от генератора.

6. Снимите колпачок защиты вывода генератора.

7. Открутите и снимите крепежную гайку наконечника силового провода и отключите провод от генератора.

Читайте также:  Установка дверных коробок без порога

9. Отверните крепежный болт генератора к натяжной планке.

10. Извлеките болт регулировки вместе с его гайкой.

11. Открутите и снимите нижнюю крепежную гайку генератора.

12. Выньте болт нижнего крепления генератора.

13. Демонтируйте генератор.

Примечание. После установки генератора необходимо произвести регулировку ремня его привода.

14. Открутите и снимите крепежную гайку шкива, удерживая от проворачивания вал генератора ключом TORX T50.

15. Снимите шкив с вала генератора.

16. Снимите дистанционное кольцо с вала генератора.

17. Отметьте маркером или краской расположение статора относительно крышек генератора. (Это необходимо для обеспечения соосности отверстий для крепления генератора в лапках крышек.)

18. Открутите три крепежные гайки крышки щеткодержателя.

20. Отверните и выньте три крепежных болта щеткодержателя.

21. Извлеките щеткодержатель вместе с регулятором напряжения.

22. Отверните и выньте четыре болта стяжки крышек генератора.

23. Разъедините статор и крышку генератора со стороны привода.

24. Снимите крышку генератора с ротором со стороны привода с крышки со статором со стороны контактных колец.

25. Отсоедините крышку со стороны привода от вала ротора.

26. Произведите отпайку трех выводов обмотки статора и извлеките статор из крышки со стороны контактных колец.

27. Отверните и извлеките две шпильки, после чего извлеките из крышки со стороны контактных колец выпрямительный блок.

28. Произведите осмотр крышки генератора со стороны привода на наличие люфта между кольцами при вращении подшипника, переката и заклинивания тел качения, повреждения защитных колец и следов подтекания смазки. При обнаружении данных неисправностей подшипник следует заменить.

29. Произведите осмотр крышки генератора на наличие трещин, сколов, деформаций. Обратите особое внимание на места крепления генератора. При обнаружении дефектов следует заменить крышку.

30. Отверните и извлеките четыре крепежных винта прижимной пластины.

31. Снимите прижимную пластину.

32. Произведите выпрессовку подшипника из крышки генератора.

33. Произведите запрессовку нового подшипника в крышку генератора, используя оправку. (При запрессовке прикладывайте усилие к наружному кольцу.)

34. Произведите проверку легкости вращения подшипника со стороны контактных колец. Замените контактные кольца, если чувствуется заклинивание, люфт или перекат тел качения, для чего спрессуйте подшипник с роторного вала, после чего установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

Произведите дополнительную проверку работоспособности стартера, следуя нижеприведенным пунктам инструкции. (Не обязательно, но рекомендуется.)

35. Осуществите проверку сопротивления в обмотке ротора, используя тестер, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять 3 – 5 Ом.

Примечание. При показании тестером знака бесконечности ротор следует заменить, так как произошел обрыв в его обмотке.

36. Осуществите проверку на отсутствие замыкания обмотки ротора на «массу», подключив щупы тестера к плюсу ротора и к контактным кольцам поочередно.

Примечание. Измеренное сопротивление ротора должно быть очень большим. В противном случае ротор необходимо заменить.

37. Произведите проверку обмотки статора на наличие обрыва, для чего поочередно измеряйте сопротивление между всеми выводами обмоток, используя тестер. Статор необходимо заменить, если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности.

38. Подключите щупы тестера к корпусу статора и поочередно ко всем выводам обмоток. Измеренное сопротивление должно стремиться к бесконечности. В противном случае статор подлежит замене.

Читайте также:  Установка drl в поворотники

39. Произведите проверку выпрямительного блока, подсоединив щупы тестера к выводу фазной статорной обмотки и воздушному диодному радиатору. Выпрямительный блок необходимо заменить, если показания тестера одинаковы в обоих случаях.

40. Аналогичным образом проверьте две оставшиеся диодные цепи генератора.

41. Измерьте выступание щеток в свободном состоянии. При достижении размером « H » величины меньшей, чем два миллиметра, следует заменить щетки или щеткодержатели вместе со щетками.

Примечание. Для замены щеток следует отпаять их провода от выводов щеткодержателя.

42. Произведите сборку генератора, установив новый подшипник и заменив все неисправные детали. Сборка производится в обратном разборке порядке.

источник

Автосервис «Авто-Миг»

Клубный сервис Kia и Hyundai

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Внимание! С 30.03 по 5.04.2020 г. автосервисы АвтоМиг не работают. Карантин.

Главная страница » Ремонт Хендай » Замена и ремонт генератора Hyundai Tussan

Замена и ремонт генератора Hyundai Tussan

Ремонт Хендай Туссан 1

  • Модель: Hyundai Tucson JM
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2008, 196 000 км
  • КПП, привод: автомат, полный
  • Двигатель: 2.7 бензин

Причина обращения в автосервис Хендай Туссан «Авто-Миг»:

  • замена генератора Хендай Туссан
  • нет зарядки на аккумулятор, пахнет горелым

Диагностика выявила следующее:

  • сгорел генератор, именно от него шел запах и по той же причине не было зарядки

замена генератора Хендай Туссан

Используемые запчасти:

  • 37300-37800 — генератор Хендай Туссан 2.7

Стоимость (цену) замены или ремонта генератора на Хендай Туссан можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Авто опросы:

Обсуждения

Быть может Вы это искали?

Консультации

Kia Rio 2017.

Z94C241BBJR024521 какой код цвета?[. ]

Kia Ceed ED FL 1.6 2011.

Добрый день. Подскажите стоимость работ по замене [. ]

Kia rio 2019.

Подскажите название цвета, не могу найти табличку [. ]

Хендай сантафе 2 2010г дизел.

Elantra HD, год выпуска 2010.

Здравствуйте, нужна замена стоек, заказали запчас[. ]

киа рио 3, 2013.

Подскажите, стоимость диагностики катализатора?[. ]

киа рио 3 рестайл 2015 седан.

Добрый день. Z94CC41BAGR317964 какой код краски по[. ]

KIA SPORTAGE 4QL 2018.

Подскажите цвет краски WEPH81ADJ0025405[. ]

Киа пиканто 2012 1.0.

Сколько стоить поменять грм работа + запчасти. И н[. ]

KIA SORENTO XM 2010, 2.4, ав.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоимость за[. ]

Hyundai i40 2014.

Добрый вечер. Подскажите стоимость диагностики авт[. ]

KIA SPORTAGE R 2013 года вып.

не запускается штатный усилитель[. ]

Kia Sportage 2016.

Сколько стоит установка сигнализации StarLine E96 [. ]

Hyundai i20 2009 1.2.

Одинаковая ли цепь ГРМ на двигателе G4LA и на G4LC[. ]

киа соренто 2014 автомат 2,4.

Стоимость замены рулевых наконечников и передних к[. ]

Hyundai ix35 2011 vin U5YZU8.

Цена работы с запчастями. Замена правой шаровой оп[. ]

KIA SORENTO XM 2010, 2.4, ав.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста: 1.Сколько буде[. ]

хендай i40 2105 дорейсталинг.

Здравствуйте,сколь будет стоить замена резиновых в[. ]

KIA, Sportage SL, 2013.

Здравствуйте! Подскажите стоимость процедуры: нужн[. ]

Kia Rio2 2010.

киа соул 2011 год.

код краски по вин KNAJT811BC7369379[. ]

KIA Cerato 2005.

код краски по VIN KNEFE222355079274[. ]

KIA Ceed SW 2016.

Добрый день! Сколько будут стоить работы по ТО-4 [. ]

Хендай ай 30 2010.

Добрый вечер, подскажите пожалуйста сколько стоит [. ]

Читайте также:  Установка детского кресла в багажник
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

источник

IvanHDK81 › Блог › Замена ролика натяжителя ремня привода кондиционера на Hyundai Tucson 2.0

Всем привет! Началось все с того, что появился небольшой свист в подкапотном пространстве при запуске машинки в холод. Потом свист начал усиливаться, до такой степени что по утрам меня слышал весь двор!
В последствии диагностировал износ ремня привода кондиционера (ремни ГУРа и генератора были поменяны ранее). Решил сменить и заодно поменять ролик натяжителя ремня, т.к. свист по всему исходил от него.
В начале оговорюсь, ранее менял ремни и ролики ГУР и генератора в автосервисе, сам что то по стеснялся)))А ЗРЯ!

Начинаем: заглушили двигатель, поставили на ручник, открыли капот, сняли защитную крышку с двигателя и увидели там ремни!
Под домкратили перед, сняли правое переднее колесо! За колесом под крылом находиться брызговик двигателя, снимаем его (там четыре винта с головкой на 10!), видим следующую картину…

Далее ослабляем гайку крепления ролика натяжителя ремня кондиционера (на следующем рисунке указан стрелкой под номером 2.)
Ослабляем болт натяжителя ролика (на рисунке стрелка под номером 1), сам ролик натяжителя ремня на рисунке стрелка под номером 3!
Стрелка под номером 4 — ремень привода кондиционера, стрелка 5 — ремень привода генератора, а самый блидний к двигателю — ремень ГРМ!

Далее под капотом видим ремень привода генератора (на рисунке стрелка 1) и сам генератор.
Ослабляем болты крепления генератора сверху и снизу (на рис. стрелки 2 и 3 (голова по моему на 13)).

Далее ослабляем болт натяжителя генератора (на рис. стрелка 1), сдвигаем генератор немного вниз чтобы ослабить его ремень! Скидываем ремень привода генератора со шкивов, т.к. он мешает снять ремень кондиционера. (на рис. стрелка 2 — обозначение расположения правого переднего крыла соответственно генератору).

Все — снимаем ролик натяжителя ремня кондиционера, сам ремень кондиционера, одеваем новый ремень накидываем ремень генератора и собираем все на место!
Внимание! Далее рис. 1 — лицевая сторона ролика натяжителя ремня кондиционера (смотрит на вас), рис. 2 — тыльная сторона, смотрит на двигатель!

Теперь отступление на ранее озвученную тему! Менял значит я ремни ГУР и генератора в сервисе, за одно и их обводные ролики! Короче, тамошние слесаря при замене коего поставили ролик натяжителя ремня кондюка вверх башкой, соответственно при его должной фиксации он не крутиться, разбираться они не стали ослабили тупо все болты и натяжной и крепежный и отправили меня домой! А через некоторое время мой ролик благополучно сдох!
Вот собственно и все! Ролик и ремни на месте, все работает! Машинку запустил, другое дело, урчит так тихо тихо и греет душу)))) И вроде даже едет по другому)))))

Цена вопроса: ролик с подшипником в сборе 1160 руб., ремень кондиционера 340 руб. все оригинал! и на пивасик чуть-чуть руб.))))

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *