Меню Рубрики

Установка gid вместо tid

Opel Astra SeDan › Бортжурнал › Замена BID на GID

ну вот и состоялась замена Bid дисплея на GID
вот мой дисплей

1.Включаем зажигание. Заходим в Diagnostics —> год машины —> модель ASTRA H —> Infotainment System —> EHU (Entertainment Head Unit) —> тыкаем на кнопку Programming —> и там выбираем Deactivation Theft Protection —> вводим код CARPASS —> жмем ОК —> мафон и дисплей перезагружаются и на дисплее видим RADIO SAFE магнитола отшилась а дисплей нет

2. Выключаем Зажигание. Вынимаем дисплей BID.

3. Устанавливаем новый НЕОТШИТЫЙ G >

4. Теперь все надо пришить карпассом от GID Заходим в Diagnostics —> год машины —> модель ASTRA H —> Infotainment System —> EHU (Entertainment Head Unit) —> тыкаем на кнопку Programming —> и там выбираем Activation Theft Protection —> вводим код CARPASS от GID —> жмем ОК —> мафон и дисплей перезагружаются, надпись RADIO SAFE исчезет Пикание пропадает
Так как все пришилось карпассомм донора теперь надо пришить все своим карпассом

5. Заходим в Diagnostics —> год машины например 2007 —> модель например ASTRA H —> Infotainment System —> EHU (Entertainment Head Unit) —> тыкаем на кнопку Programming —> и там выбираем Deactivation Theft Protection —> вводим код CARPASS от GID —> жмем ОК —> магнитола и дисплей перезагружаются и на дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Это значит что магнитола и дисплей успешно отвязаны от машины и друг от друга.

6. Заходим в Diagnostics —> год машины —> модель ASTRA H —> Infotainment System —> DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) —> тыкаем на кнопку Programming и там есть пункты Program High Speed CAN-Bus Configuration, Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и Program Low Speed CAN-Bus Configuration (три кнопочки). Так вот зайти в Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и выставить Present или Not Present в зависимости от того какие устройства есть в машине а каких нет. Тоже самое и в Program Low Speed CAN-Bus Configuration по желанию.
7. ну а теперь пришиваем своим карпассом Заходим в Diagnostics —> год машины —> модель ASTRA H —> Infotainment System —> EHU (Entertainment Head Unit) —> тыкаем на кнопку Programming —> и там выбираем Activation Theft Protection —> вводим код CARPASS от машины —> жмем ОК —> магнитола и дисплей перезагружаются надписи DISPLAY SAFE и RADIO SAFE исчезают. Пикание пропадает и вы наслаждаетесь новым дисплеем.

Теперь ждем приезда магнитоы CD40USB
как поставлю обязательно отпишусь))

источник

Opel Astra Wagon Z13DTH › Бортжурнал › #Замена дисплея TID на GID.

Осуществил еще одну задумку, приобрел 3-ех строчный GID дисплей. На поиск потратил не мало времени, сложность была в том, чтоб найти именно с 3-мя строками. В итоге нашел на allegro.pl. Дисплей был отшит + в комплекте с ним шла рамка.

До этого в моем использовании был TID дисплей, возможности его были скромные.

Процесс замены дисплея подсмотрел здесь. Отшивал старый и пришивал новый по этой статье. Дисплей успешно установил и активировал бортовой компьютер. Вообщем очень доволен.

Улучшился внутренний интерьер автомобиля. Понравился Test-режим БК, теперь можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости и прочую информацию.

Может кто подскажет, как включить систему контроля за неисправностями ламп наружного освещения, или хотя бы где искать? Заранее благодарен.

Всем удачи и ровных дорог!

Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2004

Opel Astra, 2011

Смотрите также

Комментарии 42

с вектры или антары GID трехстрочный пойдёт на астру может кто знает?

Читайте также:  Установка корректора фар опель

так, хорошо, может быть)), но вот тут каким то образом работало)? www.drive2.ru/l/514307010326429987/

Работать будет, но на вектре по другому устроена передача данных)

Сам БК прошивать не нужно под тип двигла?Типа как а вектрах и омегах?Врать не будет с показаниями расхода и топливом?

Нужно выставить правильные индексы.

96$ это грабеж. Экран бк такой стоит максимум 15$. Плюс пришить хакерам 10$. И вся бухгалтерия.

Уже давно сплавил его, за 100$ взял цветной CID)

Если не секрет где покупали дисплей ?

Те кто в Польшу гоняют, я у них попросил привезти.

Только tid включается при открывании двери, gid не должен включаться.

Privet. Ya toje menyal svoi TID na GID. No ne sohranyaet nastroiki. Toesti ya stavliu dnevnoi rejim posle sniatia kliucha s zajigania i obratnaya stavka meniaetsa na standartnie. Plius ko vsemu pri sniatii mashini s signalizatii ne vkliuchaetsea toliko posle povorota kliucha. Chto mijet biti? Ili nado dobaviti kakieto provida?

Привет, я ничего не добавлял, установил и пришил, все работало на ура.

Kogda ptkrivaesh mashinu ekran vklouchaetsa?

Нет, когда зажигание поворачиваешь, тогда и загорается.

Na pervom polojenii ili do kontza?

На втором положении, первое снимает блокировку руля. А ты его пришивал? Такое ощущение, что работает как TID, он тоже при открытии водительской двери загорался.

Tid zagoralsa a gid ne hochet pri otkrivania dveri. Prishil kak nado.

источник

Opel Astra Raptor › Бортжурнал › TID, прощай! GID, привет!

Итак, спустя полмесяца я наконец-то собрал все необходимое для замены TID на GID дисплей.

Пока что выбрал GID, а не CID, потому что иметь «приколюхи» бортового компьютера, типа замера расхода топлива и запас хода, хотелось давно, а финансов на CID + NAVI магнитолу пока что жалко, к тому же в плане информативности CID ничем не лучше, а стоит в несколько раз дороже! В дальнейшем, надеюсь, я все-таки поставлю себе другую магнитолу и можно будет задуматься о приобретении CID-а.

Итак, заказывал дисплей в данной группе, цена в 3000 руб. за уже отшитый дисплей вполне адекватная. Заказал 14 сентября 2018 года. Через 2 дня подумал, что для прописывания дисплея все равно нужно будет ехать к человек с Tech-2, который берет по 1000 руб. каждый раз, ну и решил, что все-таки закажу себе китайский Op-Com, чтобы наконец-то делать все самому, т.к. процедуры программирования блоков максимально простые и ездить каждый раз куда-то и отдавать по тысяче рублей за эту ерунду надоело. В итоге 16 сентября 2018 года заказал с Алиэкспресса Op-Com v1.70 на плате OPCOM_NEW с чипом PIC18F458, поддерживающим перепрошивку прибора. Доставка оказалась реактивной, и уже 24 сентября я получил приборчик на почте. ТК Энергия доставила дисплей с Москвы, который отправили 14 сентября, только вечером 26 сентября 🙂

Пока у меня был только Op-Com, скачал программу Op-Com 08/2010 по одной из ссылкой БЖ на Drive2 (по запросу «Программа Op-Com» их очень много и я уже не помню точно, по чьей ссылке я скачивал программу). На Windows 10 через режим с отключенной проверкой цифровой подписи довольно быстро установил драйвера, перезагрузился в обычный режим и ноутбук увидел прибор, программа определила автомобиль. В качестве теста, т.к. многие функции у меня уже были активированы (такие как автозакрывание окон, скандинавский пакет и т.д.), я решил активировать автозакрытие дверей при скорости выше 12 км/ч. Все получилось без проблем, функция понравилась, поэтому решил ее не отключать. Отдельно стоит отметить, что после активации функции через Op-Com, на заглушенном двигателе при включенном зажигании нужно зажать кнопку блокировки дверей секунд на 5, они сначала заблокируются, потом разблокируются, и функция становится активной. Теперь при наборе скорости двери закрываются всегда. Отключить данную опцию можно так же зажав кнопку на пару секунд.

Читайте также:  Установка wrye bash для обливион

Итак, перейдем к тому дню, когда я получил сам дисплей. Я брал 3-х строчный GID, без рамки, т. к. рамки у GID и TID одинаковые, поэтому рамку я оставил свою.

С помощью многим известного видео на YouTube (с 2:58) без проблем разобрал панель.

источник

Opel Astra STOKE EDITION › Бортжурнал › Замена дисплея TID на GID и покупка OP-com

Всем привет
Заменил свой старый дисплей TID

Цена вопроса: 6 500 ₽ Пробег: 150 000 км

Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2010

Смотрите также

Комментарии 36

Рамка от дислея tid не зааалялась случайно?

Может продадите, ищу за недорого.

Я бы и так отдал, но она в другом городе, а там я буду не ранее НГ…

Случайно не в Уфе. Или в башкирии?

Нет конечно. Живу в МСК, а рамка у родителей в Белгороде

Жаль. Но я должен был попытаться. )))))

Privet. Ya toje menyal svoi TID na GID. No ne sohranyaet nastroiki. Toesti ya stavliu dnevnoi rejim posle sniatia kliucha s zajigania i obratnaya stavka meniaetsa na standartnie. Plius ko vsemu pri sniatii mashini s signalizatii ne vkliuchaetsea toliko posle povorota kliucha. Chto mijet biti? Ili nado dobaviti kakieto provida?

У меня всё так же. Это нормально!

Sps. Dumal chto zdelal chtoto ne tak!

За сколько взял бортовик, у меня трёх строчный… Кроме температуры ОЖ, салона, улицы и заряд нифига не показывает, хочется видеть расход топлива

За 5000 рублей, можно взять и дешевле, нужно только поискать

а мой дисплей так ни кто и не смог пришить(( или дисплей или магнитола работают(( сказали что «не до конца отшили» дисплей))) теперь валяется без дела где то…

А я думал у тебя стоял, вроде же записи про расход были

Да, стоял другой такой же, у друга брал, вместе с магнитолой.

Остаток до заправки правильно показывает?

Вроде правильно, как то и не обращал на это внимание, мне важен был расход

Климы у тебя нету а в настройках дисплея стоит что есть.Пустой квадрат с низу.

У меня нет климата, простой кондей. Базовая комлектация

я понимаю, квадрат внизу пустой.Оп комом уберается, в настройках дисплея .

источник

Opel Astra GTC › Бортжурнал › Навигация вместо GID

Итак, как обычно чесались руки и было решено поставить навигатор вместо GID дисплея.
Первым делом была заказана рамка подходящего размера под будущий навигатор. Чтобы пока я произвожу все остальные работы она успела придти(в итоге не успела).
Номер решётки, если кому будет интересно вот: 6236652
Цена: 870руб.
Дальше были куплены необходимые комплектующие(провода, кнопка, навигатор.)
Далее вооружившись пивком, оптимизмом и нужным инструментом загнал машину в гараж и приступил.

Для начала разобрал центральную консоль, чтобы добраться до экрана. Разбирается там всё элементарно, описывать ни к чему. Уже всё описано и показано.

Достал сам экран, он изначально в пластмассовом корпусе, который нужно снять, всё на защёлках.
Потом пришло время снимать центральный плафон. Сначала аккуратно снимаем все его панели(они на защёлках). Я начал с той, которая ближе к стеклу, она снимается без проблем. Следующая — прозрачная, у меня не хотела руками выходить, пришлось отверткой подцепить. Дальше — остальные.
Когда все панели сняты, откручиваем два винта, которые крепят корпус плафона к крыше. Потом аккуратно тянем его вниз со стороны лобового стекла, подцепляя отвёрткой, если требуется, 4 защёлки по бокам. Когда высвободили его, отстёгиваем штекеры и снимаем корпус плафона.

Читайте также:  Установка газовой установки второго поколения

Потом берём подходящий инструмент, в моём случае — это дремель и убираем ненужные части и рёбра жёсткости с внутренней поверхности самой большой панели плафона вот так.

Дальше я примерял экран к этой панели и рисовал контур будующей дырки.

Потом всё тем же инструментом вырезаем окошко.

Дальше ровняем отверстие ножичком.

Следующим под нож попадает сам корпус плафона, как показано на фото(красный прямоугольник тоже срезается).

Результат меня не впечатлил, дырка смотрелась колхозно. Стал думать как это всё облагородить. Пришла мысль обтянуть панели карбоном.

Результат во-первых не понравился. Во-вторых, может кто-то и может обтянуть без косяков панельку с датчиками объёма, но я в их число явно не вхожу, а из кусочков собирать тоже будет не тот результат, которого хочется.
Всё ободрал в общем.
И тут друг мне советует сделать флокирование этих панелек. Т.е так называемое «бархатное напыление». Ну я и по-пробовал, тем более процедура совсем не дорогая. С меня взяли 200руб. Один день ожидания и вот результат. Скажу сразу, что превзошёл все мои ожидания.

Панельку обклеил двухсторонним скотчем по контуру окошка.

Дальше приделал сам экран к корпусу плафона. Крепил банально до безобразия, просто на резинки для денег))). Ну и сверху(на фотке видно) вкрутил два самореза, чтобы было к чему прицепить резинки. Как ни странно результатом доволен, скотч + резинки держат экран вполне прочно, я думаю даже с запасом.

Теперь пришло время резать шлейф к которому подключен экран, чтобы его удлинить.
Для этого взял монтажный скотч, нарезал ярлычков с нарисованными маркером номерами от 1 до 12, по две штуки каждого. Потом отрезаем один провод и на оба конца лепим по однёрке, и так далее до 12ти. Это нужно, чтобы не перепутать провода.

Потом требуется снять бардачок, который крепится на 4 болтах. И обшивку правой стойки. Бардачок снять без проблем, а вот с обшивкой можно залететь. Дело в том, что сама обшивка крепится на фиксатор сверху, который как выяснилось полностью вытаскиваться не должен, его надо вытянуть аккуратно на некоторое расстояние только. И потом оттягивать сверху обшивку, снизу обычная клипса, отстегнётся без проблем.
Вообщем сломал я эту фигулину верхнюю, уже заказал, минус 150руб.

Дальше берём два отрезка витой пары примерно по паре метров, термоусадочную трубку, подходящего размера и паяльник. Термоусадка хороша вместо изоленты, нагреваешь зажигалкой и готово.
Настоятельно советую не сматывать просто их между собой, а повозиться и спаять.
В двух отрезках витой пары жилок на 4 больше, чем нам понадобится, но это не беда.
Не обращаем на них внимания и тоже проводим со всеми остальными, в хозяйстве пригодятся, вдруг регистратор, например поставить захотите, а провода уже будут.
Всё, наращиваем провода, проводим их за бардачком, потом через стойку, заправляем в крышу и достаём из отверстия в обшивке крыши, где стоял плафон.
Не нужно всё спаивать полностью сначала, потом не просунете нарощенный провод со штекером через дебри передней панели. А может и просунете, я сначала просунул, а потом его припаял.

Вот и всё. Собираем, подключаем и радуемся результату.
Опасно, Danger, Ahtung
Обязательно снимите клемму с аккумулятора перед проведением работ от греха по-дальше.

Вот что получилось. По-моему очень даже не-плохо и не колхозно совсем.

Дальше врезал кнопочку(включения-выключения навигатора) рядом с прикуривателем. Кнопку взял без фиксатора, т.е без щелчка нажимается. Она пока не подключена, так как надо навик установить сначала, чтобы к ней провести провод от него. А рамка для навика еще не пришла.

Вот и всё, конец первой части.))) Как придёт рамка CID, будет вторая, заключительная часть, где я покажу фото отчёт по установке самого навика и подключению всего хозяйства.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector