Меню Рубрики

Установка гидравлики для самосвалов

Установка гидравлики: детальный гайд

Как проводится установка гидравлики на седельный тягач по одноконтурной схеме. Рассматриваем весь процесс от «А» до «Я».

Гидрофикация тягача – отличный способ наделить ТС новыми свойствами. Она позволяет с большим удобством возить сыпучие грузы, заниматься самозагрузкой при помощи крана-манипулятора и совершать много других полезных действий. Широта новообретенных возможностей тут зависит лишь от того, какого типа гидравлическую схему вы предпочтете.

Самая простая – одноконтурная. Именно она позволяет эффективно использовать самосвальные полуприцепы с задней разгрузкой. В рамках этой статьи мы расскажем, как происходит гидрофикация тягача в классическом исполнении.

Пневматика

Для успешной гидрофикации машины по одноконтурной схеме подготовленным специалистам достаточно двух-трёх часов. При этом они будут использовать следующие основные детали:

  • Гидронасос;
  • Гидрораспределитель;
  • Коробка отбора мощности (КОМ);
  • Вал отбора мощности;
  • Гидробаки;
  • Масляный и воздушный фильтры;
  • Пневмоджойстик;
  • Шланги, фитинги, пневмотрубки, хомуты и другие «расходники».

Судя по этому списку предстоит прокладка сразу двух систем – гидравлической и пневматической. Первая необходима для непосредственного обеспечения работы гидроцилиндра, вторая – для управления этим процессом со стороны водителя.

Пневмоджойстик Пневмосистему «сооружают» из джойстика и нескольких трубок. Джойстик монтируется в кабине грузовиках, а трубки отходят от него по кабель-каналам в сторону гидрораспределителя и коробки отбора мощности. Таким образом водитель получает возможность легко и непринужденно управлять как подъемом/опусканием полуприцепа, так и включением/выключением КОМ.

Баки и распределитель

После предварительной прокладки пневматики следует непосредственная установка гидравлики. И сначала монтируют гидробаки . По желанию заказчика они устанавливаются с боков, либо за кабиной машины. Если выбран боковой вариант, мастера часто удаляют кронштейн под запасное колесо и ставят на его место держатель под бак.

У большинства существующих гидроёмкостей есть места под распределитель, а также масляный и воздушный фильтры. Мастера ставят фильтры и затем болтами присоединяют к баку распределитель. Для герметизации соединения используется уплотнительное кольцо.

гидрофикация тягача Стандартный гидрораспределитель имеет пару точек подключения к пневмосистеме, а также несколько выходов с буквенными обозначениями. К выходу «C» подсоединяется шланг на цилиндр, к выходу «P» – от насоса. Есть также выход «Т», который при одноконтурной гидрофикации чаще всего наглухо закрывают за ненадобностью.

Примечание: Точку «Т» используют лишь когда распределитель в силу технических причин ставится обособленно от гидроемкостей. В таком случае глушится сливное отверстие распределителя, а выход «Т» при помощи шланга соединяется с баком.

КОМ, насос и шланги

Профессиональная установка гидравлики – это множество процессов, которые идут параллельно. Пока один мастер «колдует» над баками, другой монтирует гидронасос и КОМ. При этом коробка отбора мощности и одноимённый вал ставятся в отведенной для этого точке на КПП. По ходу монтажа используют промежуточное кольцо, которое препятствует движению вала внутри коробки. Устанавливается КОМ на специальные крепежные шпильки. К ним же затем крепят и гидронасос.

гидронасос и ком Когда все основные узлы установлены, гидрофикация тягача считается практически завершенной. Остается состыковать всё воедино при помощи рукавов высокого давления. Эти рукава делаются путем обжатия нескольких деталей на особом станке. В итоге получаются гибкие магистрали, способные выдерживать огромные внутренние и внешние нагрузки.

Одна такая магистраль протягивается от насоса до гидрораспределителя, другая – от распределителя до цилиндра. На конце шланга, уходящего к гидроцилиндру, ставят быстроразъемное соединение. Оно необходимо для того, чтобы без использования ключей и потери масла подключать прицеп к гидросистеме авто. Такой «стыковочный шлюз» чрезвычайно удобен и легок в использовании даже для малоопытных водителей.

Последние штрихи

После присоединения все шланги надежно обжимаются и крепятся к раме автомобиля. А для минимизации механических повреждений их «одевают» в пластиковую оплетку. Только после завершения этих манипуляций гидрофикация тягача плавно перетекает в предварительные испытания.

В систему заливают масло до оптимального уровня (проверяется через специальный глазок на корпусе гидробака). Далее происходит проверка системы на герметичность и регулировка рабочего давления. После этого ТС присоединяется к самосвальному полуприцепу для проведения серий пробных поднятий. Успешно пройдя все тесты, обновленная техника передается законному владельцу.

Для получения более наглядной информации вы можете посмотреть наш видеоролик , в котором детально описана установка гидравлики на грузовик MAN:

Специалисты компании «ЭВЭН» производят одноконтурную гидрофикацию в полном соответствии со всеми описанными там этапами. Доверяя нам свою технику, вы можете быть уверены в том, что она будет гидрофицирована качественно, профессионально и в строго оговоренный срок.

Читайте также:  Установка gps в нижневартовске

источник

Поставка комплектов гидравлического оборудования

Доставим готовые комплекты гидравлического оборудования для самостоятельной установки в любую точку России. итальянского производителя «Binotto» на ваш седельный тягач под самосвальный полуприцеп, трал, бензовоз, щеповоз, цементовоз, водовоз.

ГидравликТехСервис официальный представитель производителя гидравлики «Binotto» в России.

Что входит в комплект оборудования

Гидравлическая система для установки на тягач подбирается с учетом марки автомобиля, типа прицепного устройства, грузоподъемности.

  • Гидравлический насос с рабочим давлением до 300 атм. Это может быть как шестерёнчатый, так и аксиально-поршневой насос, обеспечивающий оптимальную циркуляцию масла в системе.
  • Гидрораспределитель или клапан управления подъемом кузова c встроенным предохранительным клапаном, защищающий цилиндр и насос от излишнего давления.
  • Пневматическое управление КОМ и клапаном, устанавливаемое в кабину.
  • Бак различных объёмов и видов установки как сбоку, так и за кабину.
  • Комплект резьбовых адаптеров (штуцера, фитинги и т,д,), рукава высокого и низкого давления(+защита РВД), быстроразъемное соединение 3/4″ (ниппель+ розетка), пневматическая трубка, метизы для крепления оборудования.

Как подобрать оборудование для самостоятельной установки

Комплекты гидрофикации Binotto идеально подходят на все известные марки коммерческих грузовых автомобилей таких, как Вольво, Рено, Мерседес-Бенц, Исузу, Скания, ДАФ, МАЗ, Камаз, МАН, Вельтон, Шмитц Каргобулл, Хюндай и Ивеко.
Гидравлическая система для установки на тягач подбирается с учетом марки автомобиля, типа прицепного устройства и грузоподъемности.
Для правильного выбора типа оборудования и его расположения на автомобиле, и дальнейшего удобства эксплуатации перед началом работ по установке оборудования вам необходимо дать ответы на следующие вопросы:

  • Модель КПП? (Если у вас нет возможности определить модель кпп, необходимо знать VIN тягача, наши специалисты определят модель КПП исходя из VIN-номера)
  • Назначение оборудования — с чем будет работать тягач?
  • Расположение бака — с боку на раме, за кабиной? (если есть возможность выбора)

Оставьте заявку для связи стехническим специалистом.

Как установить гидравлическое оборудование на тягач ?

Для установки гидравлического оборудования достаточно наличие ремонтной зоны и грамотный автослесарь. Без опыта установки систем гидравлического оборудования квалифицированный автомеханик способен собрать систему за 8-10 часов.

При приобретении комплекта оборудования предоставляется схема установки!

Доставка и оплата

Любые комплекты оборудования у нас ВСЕГДА в наличии.

Организуем оперативную доставку комплекта гидравлического оборудования в любой регион России.

  • Способы доставки: Транспортной компанией на Ваш выбор — «Деловые линии», «ПЭК», «Автотрейдинг», «Пролайн» и т.д.
    Доставка занимает от 2 до 5 суток, в зависимости от условий транспортной компании.
  • Способы оплаты: Наличный и безналичный расчет, в т.ч. НДС
  • Гарантия 12 месяцев на комплект гидравлического оборудования: коробка отбора мощности, вал отбора мощности, гидравлический клапан, гидравлический насос, джойстик управления КОМ и клапаном, гидравлический бак. *На резиновые изделия (рукава высокого и низкого давления) гарантия — 6 месяцев!

источник

Гидрофикация тягача. Всё, что надо знать

Существует множество схем гидрофикации, способных сделать технику по-настоящему уникальной. Разберемся, какими свойствами способна наделить тягач грамотно установленная гидравлика.

Гидрофицированный тягач обладает расширенным функционалом, а потому ценится гораздо выше обычного. Неудивительно, ведь рынок грузоперевозок часто требует от одной единицы техники выполнения нескольких задач. Гидравлические системы делают это возможным. Благодаря им тягач может использовать:

  • Самосвальные полуприцепы;
  • Тралы;
  • Автовозы;
  • Полуприцепы-цистерны;
  • Погрузчики-манипуляторы и иные специальные механизмы.

Между тем гидрофикация бывает разной и подразделяется на три главных типа: одноконтурная, двухконтурная и многоконтурная.

Одноконтурная гидрофикация позволяет тягачу осуществлять выгрузку в одну сторону (чаще всего назад). Это одна из самых распространенных схем, наиболее популярная в самосвальных полуприцепах.

Двухконтурная прекрасно подходит для строительной техники. Она позволяет разгружаться в трех направлениях, что чрезвычайно удобно при работе в ограниченных пространствах. Подобный тип гидрофикации необходим для работы с самосвальными прицепами.

Многоконтурный вариант незаменим, если на тягач надо поставить несколько гидравлических механизмов. Например, щуп-манипулятор и самосвальную платформу.

Принцип работы гидросистемы

Как и многие другие узлы автомобиля, гидравлика работает от его двигателя. При этом крутящий момент идет сначала к коробке передач, затем к валу и коробке отбора мощности (КОМ). КОМ в свою очередь заставляет работать гидравлический насос. Именно он создает оптимальное давление внутри гидросистемы. Это давление соответствующим образом распределяется, активируя те или иные гидравлические механизмы.

Читайте также:  Установка видеодрайвера intel ubuntu

Управление гидравликой осуществляется с помощью пневмоджойстика и/или кнопок. Нередко элементы управления устанавливаются прямо в кабине автомобиля.

Необходимые компоненты

Для успешной гидрофикации потребуется не так много устройств и деталей. Среди самых необходимых:

  • Коробка и вал отбора мощности;
  • Гидронасос;
  • Гидрораспределитель;
  • Масляные баки;
  • Устройства пневмоуправления;
  • Шланги, фитинги, переходники и прочая «мелочь».

Даже при наличии полного комплекта оборудования установкой гидравлики не должен заниматься неподготовленный человек. Данный процесс сопряжен с вмешательством в конструкцию КПП, поэтому требует наличия специальных навыков.

Решив гидрофицировать свое авто обращайтесь к услугам компаний, хорошо зарекомендовавших себя на рынке подобных услуг. Специалисты ГК «Эвэн» уже более десяти лет успешно трудятся в этой сфере. Они готовы взяться за модернизацию вашей техники и сделают свою работу с неизменным качеством.

источник

Установка гидравлики для самосвалов

Гидрофикация тягачей по всей России
Авторизованный сервисный центр HYVA

+7 (499) 707-28-07
Центральный офис

info@gidravlika-m7.ru
Электронная почта

+7 (499) 707-28-07
Центральный офис

источник

Гидравлика на самосвал

Представленный Комплект гидравлики обладает европейским качеством, гидравлику можно использовать как для работы с техникой отечественного производства (МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ), так и с техникой иностранного производства SCANIA, MAN, IVECO, VOLVO, DAF, Renault, Fuller Caterpillar, Hitachi, Terex, Liebherr, General Electric (Komatsu).

Приобрести полный комплект одноконтурной или комплект двухконтурной гидравлики для всех видов автомобилей и спецтехники.

Наша компания продает абсолютно НОВЫЕ гидравлические системы высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Покупая гидравлическую систему, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!

— Наши менеджеры проконсультируют и помогут подобрать гидравлическую систему именно для вас.

— Мы осуществляем доставку по России и странам СНГ.

— Мы предоставляем гарантию 12 месяцев на товар.

Стандартный комплект гидравлики состоит из:

Название детали

Вал отбора мощности ZF 16 S 151-221 (длинна — 213 мм) с алюминиевой короной для крепления в КПП

КОМ ZF прямая (коробка отбора мощности ZF) облегченная из высококачественных материалов и итальянского алюминия

Гидронасос шестеренчатый левого вращения на 82 литра/мин в долговечном чугунном корпусе, ISO крепление на 4 болта

Елка-адаптор под шланг низкого давления Ø1¼» — Ø 38 мм. Повышенное качество для использования на транспорте. Нержавеющий

Угол-локоть елка 90% Ø1¼» — Ø 38 мм переходник на шланг низкого давления специального нержавеющего металического сплава.

Гидрораспределитель самосвальный трехпозиционный для систем открытого контура на 3 бола 140 л/мин. Чугунный корпус. Давление до 190 бар

Масляный алюминиевый бак бокового крепления 155-160 литров AFO Makina 62*67*40мм. Полный аналог Hyva. Алюминий пр-ва Италии 2,5 мм толщина.

Гайки под болты для бака Ø16 мм или Ø14 мм с резиновым уплотнением (толщина зависит от Ø отверстий в раме Вашего автомобиля). Нержавеющий сплав

Гайки под болты для бака Ø16 мм или Ø14 мм 10.9 класса прочности металла (толщина зависит от Ø отверстий в раме Вашего автомобиля)

Кран шаровой низкого давления усиленной износостойкости к вибрациям DN 32 мм (Ø1¼») мама-мама. (Аварийный кран на выход с бака)

Джойстик пневматический (Joystick) на 3 позиции со свичем на включение КОМ давление до 9 атмосфер. С электронным индикатором включения

Быстросьемная муфта повышенного качества до 250 бар давления Ø 1″ дюйм

Соединитель 1″ дюйм папа — 1 1/16”UNF папа. (*Используется опционно)

Соединитель высокого давления в гидроцилиндр 1″ дюйм папа-папа

Металлорезиновая каучуковая морозоустойчивая до -35°C прокладка высокого давления 1″ дюйм

Шланг высокого давления (R2 DIN 3/4, до 215 бар давление, длинна 1,7 метра, резьба 1 1/16″ UNF мама — 1 1/16″ UNF мама). Морозостойкий до -35°C и выдерживает высокие температуры масла до +85°C

Шланг высокого давления для цилиндра (R2 DIN 3/4, до 215 бар, рассчитан на дополнительное количеством изгибов, длинна 2.8 м, резьба 1″ папа — 1″ папа). Морозостойкий до -35°C и выдерживает высокие температуры масла до +85°C

Шланг низкого давления прозрачный до минус 1 атмосферы, Ø 38 мм внутренний диаметр. Морозоустойчив до — 35°C и выдерживает высокие температуры масла до +75°C.

Хомут на шланг низкого давления Ø 43-46мм

Пневматическая черная полиуритановая трубка до 10 атмосфер давления Ø 6 мм внутренний и Ø 4 мм внутренний диаметр. Морозоустойчивый пластик до — 35°C и переносит высокие температуры до +75°C.

Воздушный нипель Ø — 1/8″ — под 6 мм пневмотрубку

Воздушный нипель Ø — 1/4″ — под 6 мм пневмотрубку

Тройник пластиковый для пневмотрубки 6х6х6 мм (врез в пневмосистему)

Хомуты для стяжки и крепления шлангов 4,6×250 мм

Шуруп-саморез для крепления джойстика 25мм

Держатель РВД 3/4″ (крепление рукава высокого давления к раме тягача)

Гарантийная книга от «Hydromarket LTD» на 12 месяцев!

Также при покупке товара у нас Вы получаете скидку на установку на нашем СТО!

У нас вы найдете не только оригинальную продукцию европейских производителей HYVA (Хива), Binotto (Бинотто), OMFB , Aber (Абер), Casappa (Касаппа), Bezares (Безарес), ATOS (АТОС), Bosch Rexroth (Бош Рексрот), Danfoss (Данфосс), Eaton, Hydac (Хюдак), Kawasaki (Кавасаки), Parker (Паркер), Penta (Пента), но и их аналоги такого же качества.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector