Установка гидроборта на маз
Zhejiang Geely Holding Group, являющаяся крупнейшим самостоятельным автопроизводителем в Китае, подписала договор о продаже легкового отделения шведской компании Volvo Cars за 1,8 млрд долл. Не исключено, что та же судьба ждет грузовое отделение компании. Предыдущий владелец этого бренда — американский концерн Ford Motor Co.
Полезно знать
Современные гидроборта – это не просто помощник при погрузке или разгрузке, а так же сложная система, которая зачастую управляется микропроцессором. Производители этого специального оборудования сегодня максимально стараются облегчить работу с выпускаемыми ими устройствами, а так же обеспечить максимальную безопасность при производстве работ. Но все таки при работе с этими гидравлическими подъемными механизмами следует соблюдать определенные условия предосторожности, которые позволят длительное время сохранять работоспособность гидроборта, а так же обезопасить окружающих в процессе производства работ.
Гидроборта сегодня можно разделить на пять основных видов – FreeAccess (легкая серия для цельнометаллических фургонов и микроавтобусов), Standard (классический гидролифт дл самых различных задач), Falt (гидроборт, складывающийся в походном положении под днище автомобиля с ручной пружинной системы раскладывания), Retfalt одно сложенный (складывающийся, с одним узлом сочленения) и Ret-/ Hydfalt 2х сложенный (складывающийся, с двумя узлами сочленения).
МАЗ — Минский автозавод был создан в очень сложное время. Еще не закончились бои с фашистами на территории Восточной Европы, а в Минске уже было начато строительство цехов будущего предприятия. Возникновение МАЗа — поистине героический подвиг советского народа, который несмотря на послевоенную разруху и голод, все же нашел в себе силы закончить столь сложное строительство. Работы по возведению МАЗа продолжались с 1944 по 1947 год. В том же, 1947 году первые образцы грузовой техники покинули производственные мощности предприятия.
Шагая в ногу со временем, МАЗ всегда выпускал актуальную и востребованную продукцию. В советские годы даже отмечалась некоторая конкуренция между белорусскими грузовиками и техникой КАМАЗ. На счету у конструкторов МАЗ множество международных и внутрисоюзных наград с разнообразных выставок. Одним из весомых достижений предприятия стало создание самосвала, грузоподъемностью 40 тонн. Этот автомобиль был единственным в своем роде, ни одна компания в мире не могла предложить подобную технику в 1958 году.
Наше предприятие оснащает грузовики МАЗ гидробортовыми установками немецкой компании Bar Cargolift, увеличивая универсальность, функциональность и рентабельность этого надежного коммерческого транспорта.
Гидрофикация
Технический центр «СТ Сервис» гидрофицирует грузовые автомобили МАЗ с использованием гидравлических систем А.М.P. гидравлик.
Наши специалисты осуществляют гидрофикацию техники МАЗ под самосвальные полуприцепы, цистерны, цементовозы, автовозы и другую спецтехнику.
Гидравлические системы А.М.P. гидравлик — Голландская компания с большим опытом работы в сфере гидрофикации спецтехники (гидрофикации тягачей), это высокое качество и безотказная эксплуатация. Системы А.М.P. гидравлик работают в самых сложных условиях и с любым типом автомобиля.
В настоящее время на складе и готово к продаже или установке следующее гидравлическое оборудование:
- Телескопические гидроцилиндры: Самосвальные (подъема кузова), Штоки гидроцилиндра
- Насосы: Поршневые (аксиальные), Шестеренные
- Клапаны (гидрораспределители)
- Пневмоклапаны, ручки управления
- Рукава высокого давления, вытяжные шланги
- Гидравлические масляные баки
- КОМ (коробки отбора мощности), валы отбора мощности
- Гидрофикация тягачей, ТО тягачей.
Пример комплекта для подъёмного цилиндра самосвала МАЗ:
1 – масляный бак
2 – коробка отбора мощности (КОМ)
4 – гидроклапан управления подъёмом кузова
5 – пневмоклапан управления КОМ (2) и гидроклапаном (4)
6 – кронштейны крепления гидроцилиндра
Принцип работы: После включения КОМ (2) пневмоклапаном (5), гидронасос (3) начинает качать масло из масляного бака (1), вначале на слив в бак.
При переключении ручки пневмоклапана в положение «подъём», пневмоуправляемый гидроклапан (4) перенаправляет поток масла к гидроцилиндру, который начинает работать на подъём кузова. В нейтральном положении рукоятки пневмоклапана подъём кузова останавливается, в режиме «опускание» — масло из рабочего объёма цилиндра сливается в бак, происходит опускание кузова.
Пример гидравлического комплекта для двухконтурной системы:
1 – масляный бак
2 – коробка отбора мощности (КОМ)
4 – пневмоклапан управления КОМ
5 – предохранительный регулируемый клапан
6, 7 – быстроразъёмные соединения (БРС)
После включения КОМ (2) пневмоклапаном управления КОМ (4), насос (3) начинает подавать масло из масляного бака (1). Масло поступает через предохранительный клапан (5) к линии высокого давления на быстроразъёмное соединение (7). По сливной линии через быстроразъёмное соединение (6), масло поступает обратно в бак.
Предохранительный клапан (5) поддерживает максимальное рабочее давление в системе, перепуская избыток масла в бак. Подобный клапан всегда должен устанавливаться в подобных системах.
