Меню Рубрики

Установка гидроник киа соренто

Установка гидроник киа соренто

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Re: Установка Eberspacher

Коллеги, требуется лечение по фотографии.

К кнопке минитаймера Эбера припаяны н/р контакты реле сигнализации для осуществления удаленного запуска посредством выделенного канала.

При срабатывании выделенного канала контакты замыкаются (импульс 0.8 сек),
имитируя замыкание кнопки на минитаймере и внутренний мозг минитаймера дает постоянный плюс на запуск ППП на все время работы ППП.

С наступлением морозов (-22) , реле сигналки срабатывает, а запуска ППП не происходит, хотя при нажатии на кнопку непосредственно минитаймера — таймер начинает отсчет времени работы и ППП стартует.

Казалось бы, проблема в цепи реле — ан нет, при подаче команды удаленно (через реле),
таймер начинает свой отсчет времени работы ППП, то есть имеется подтверждение замыкания контактов реле сигналки, а сам ППП молчит, вообще.

Если еще раз нажать на кнопку на минитаймере, таймер останавливается (штатная процедура) и, если «жмакнуть» еще раз на кнопку- ППП начинает штатный запуск.

Я прозвонил все цепи, все цело.
С потеплением все вернулось в норму, то есть эффект плавающий.
Ошибок в мозгах ППП нет, проверено, то есть сбоев по запуску не было.
Соляр не схватившийся, чистый.
Запуск от кнопки таймера «уверенный».

Может, мозги минитаймера (на котором кнопка) подмерзают. импульса на отсчет времени хватает, а на запуск — уже нихт? Разные цепи включения ? — исключено, точка входа одна — кнопка с подпаянными контактами реле. Припаяны надежно. И точка «выхода» одна — транзистор в минитаймере (полевой).

Схемка вот, видно, что полевик дает плюс на ППП (провод — rt красный +12).

Тогда почему от кнопки на минитаймере ППП стартует всегда, а от реле не всегда?

Пока склоняюсь к мысли, что запуск часов и открывание транзистора — это два события, развязанные по схемотехнике в мозгах минитаймера.

источник

LiveInternetLiveInternet

Поиск по дневнику

Подписка по e-mail

Статистика

Инструкция по установке предпускового подогревателя жидкости двигателя Eberspacher Hydronic D5 WS (Эберспехер Гидроник) на автомобиль KIA Sorento.

Руководство по установке жидкостного отопителя Гидроник D5WS‐12v на дизельный автомобиль: KIA Sorento 1 — го поколения.

Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилям модели: KIA-Sorento 1-го поколения.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения ( в т. ч. путем установки дополнительного оборудования), которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификациии оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой, как правило, их (фото) графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.
Вне зависимости от модификации и оснащения обязательны к исполнению инструкции компании EBERSPAECHER №20 1862 90 99 15 по эксплуатации и установке отопителя Гидроник, а так же общетехнические правила и указания производителя автомобиля.

Перечень комплекта отопителя для установки

1. 25 2386 05 00 00 —Отопитель D5 WS с монтажным комплектом — 1шт.
2. 22 1000 32 35 00 — Минитаймер — 1шт.
3. 262 31 155 — Тройник (топливный) – 1шт.
4. 25 1676 80 00 01 — Теплоизолирующий рукав – 1шт.
5. 24 0273 00 00 00 — IPCU – реле — 1шт.

Место установки отопителя

Читайте также:  Установка жабо на приору нового образца

— Отопитель устанавливается на правой колесной арке.
— Установочное положение отопителя – горизонтально.
— Предварительно подготовить место установки отопителя.
— Просверлить три дополнительных технологических отверстия Ø9мм. по кронштейну отопителя, установить три расклепываемые втулки с резьбой М6
-Закрепить кронштейн отопителя болтами М6 х 20 мм. и шайбами М6

Система отвода выхлопных газов и забор воздуха

— От входящего в стандартный установочный комплект выхлопного трубопровода отрезать две части по месту и закрепить хомутами на патрубках глушителя и выхлопном патрубке отопителя, надеть защиту трубопровода.
— С помощью хомутов закрепить окончание выхлопной трубы.
— Глушитель выхлопного трубопровода закрепить на кронштейне.
— На патрубке отопителя закрепить хомутом шланг подачи воздух а в камеру сгорания
В виду высоких температур выхлопных газов нужно следить, чтобы выхлопной трубопровод находился на достаточном расстоянии от шлангов, проводов и других компонентов.

— Не допускается установка дозирующего насоса внутри автомобиля
— Топливные шланги и трубки можно резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев.
— Топливные шланги от дозирующего насоса к подогревателю двигателя по возможности прокладывайте с постоянным повышением.
— Топливные шланги должны быть надежно закреплены, что бы исключить возможность их повреждения и / или образования шумов из-за их вибрации (примерно, через каждые 50 см.)
— Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
— Прокладывайте топливные шланги таким образом, что бы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т. п. не оказывали влияния на их крепление.
— Никогда не прокладывайте топливный шланги в непосредственной близости с выхлопной системой автономного отопителя и двигателя автомобиля, в а так же вдоль теплообменника подогревателя. При перекрещивании всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите тепловую защиту.
— Исключите возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и возгорание на горячих деталях или электрооборудовании.
— При соединении топливных шлангов всегда соединяйте их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Подключение топливной системы

— Подключить к топливопроводу автомобиля топливозаборник отопителя
— Установить дозировочный насос отопителя под углом 15 градусов и закрепить его
— Проложить топливную трубку от топливозаборника к дозировочному насосу и подсоединить соединительными шлангами.
— Проложить напорный трубопровод вместе с кабельным жгутом от дозировочного насоса к отопителю.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

— Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
— Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

‐ Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
‐ Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Проложить и подключить кабельный жгут для отопителя.
Закрепить держатель предохранителей и штепсельные цоколи для двух реле вентилятора отопителя салона.
Вставить реле вентилятора в штепсельный цоколь. Проложить кабельный жгут управления и включения
вентилятора вдоль собственного кабельного жгута автомобиля в салон.
Проложить плюсовой и минусовой кабель предохранителей к батарее.
Внимание!
При прокладке кабельных жгутов обязательно обращайте внимание на достаточное расстояние до горячих
деталей автомобиля.

— Отсоединить штекер от эл. двигателя отопителя салона.
— Разрезать желтый силовой провод, контакт №4 и подключить его согласно схеме к реле отопителя.
— Разрезать белый управляющий провод контакт №1 и подключить его согласно схеме к IPCU — реле отопителя

Читайте также:  Установка бетонных водоотводных лотков технология

Параметры IPCU — реле для программирования 2-й скорости вентилятора отопителя салона.
Частота сигнала — 300Гц
Скважность — 80%
Напряжение — 4,5В
Уровень сигнала — LOW (низкий)

Подсоединить аккумуляторную батарею автомобиля. Установить все демонтированные детали. Проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения. Удалить воздух из системы жидкостного охлаждения и проверить герметичность всех соединений. Рекомендуется полное соблюдение всех указаний изготовителя автомобиля при заполнении системы жидкостного отопления и удаления воздуха из нее. Закрепить все свободно лежащие провода фиксирующими лентами. Соблюдайте инструкции и правила техники безопасности, содержащиеся в техническом описании.
— Перед первым запуском отопителя предварительно запрограммировать мини -таймер и настроить отопление салона
– подача воздуха на обогрев стекол, вторая скорость вентилятора, регулятор температуры в положение MAX.

источник

avtovariant › Блог › Инструкция по установке Eberspacher Hydronic D5 WS на Kia Sorento 1-го поколения.

Руководство по установке жидкостного отопителя Гидроник D5WS‐12v на дизельный автомобиль: KIA Sorento 1 — го поколения.

Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилям модели: KIA-Sorento 1-го поколения.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения ( в т. ч. путем установки дополнительного оборудования), которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификациии оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой, как правило, их (фото) графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.
Вне зависимости от модификации и оснащения обязательны к исполнению инструкции компании EBERSPAECHER №20 1862 90 99 15 по эксплуатации и установке отопителя Гидроник, а так же общетехнические правила и указания производителя автомобиля.

Перечень комплекта отопителя для установки

1. 25 2386 05 00 00 —Отопитель D5 WS с монтажным комплектом — 1шт.
2. 22 1000 32 35 00 — Минитаймер — 1шт.
3. 262 31 155 — Тройник (топливный) – 1шт.
4. 25 1676 80 00 01 — Теплоизолирующий рукав – 1шт.
5. 24 0273 00 00 00 — IPCU – реле — 1шт.

Место установки отопителя

— Отопитель устанавливается на правой колесной арке.
— Установочное положение отопителя – горизонтально.
— Предварительно подготовить место установки отопителя.
— Просверлить три дополнительных технологических отверстия Ø9мм. по кронштейну отопителя, установить три расклепываемые втулки с резьбой М6
-Закрепить кронштейн отопителя болтами М6 х 20 мм. и шайбами М6

Система отвода выхлопных газов и забор воздуха

— От входящего в стандартный установочный комплект выхлопного трубопровода отрезать две части по месту и закрепить хомутами на патрубках глушителя и выхлопном патрубке отопителя, надеть защиту трубопровода.
— С помощью хомутов закрепить окончание выхлопной трубы.
— Глушитель выхлопного трубопровода закрепить на кронштейне.
— На патрубке отопителя закрепить хомутом шланг подачи воздух а в камеру сгорания
В виду высоких температур выхлопных газов нужно следить, чтобы выхлопной трубопровод находился на достаточном расстоянии от шлангов, проводов и других компонентов.

— Не допускается установка дозирующего насоса внутри автомобиля
— Топливные шланги и трубки можно резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев.
— Топливные шланги от дозирующего насоса к подогревателю двигателя по возможности прокладывайте с постоянным повышением.
— Топливные шланги должны быть надежно закреплены, что бы исключить возможность их повреждения и / или образования шумов из-за их вибрации (примерно, через каждые 50 см.)
— Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
— Прокладывайте топливные шланги таким образом, что бы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т. п. не оказывали влияния на их крепление.
— Никогда не прокладывайте топливный шланги в непосредственной близости с выхлопной системой автономного отопителя и двигателя автомобиля, в а так же вдоль теплообменника подогревателя. При перекрещивании всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите тепловую защиту.
— Исключите возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и возгорание на горячих деталях или электрооборудовании.
— При соединении топливных шлангов всегда соединяйте их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Читайте также:  Установка вневедомственной охраны в свао

Подключение топливной системы

— Подключить к топливопроводу автомобиля топливозаборник отопителя
— Установить дозировочный насос отопителя под углом 15 градусов и закрепить его
— Проложить топливную трубку от топливозаборника к дозировочному насосу и подсоединить соединительными шлангами.
— Проложить напорный трубопровод вместе с кабельным жгутом от дозировочного насоса к отопителю.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

— Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
— Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

‐ Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
‐ Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Проложить и подключить кабельный жгут для отопителя.
Закрепить держатель предохранителей и штепсельные цоколи для двух реле вентилятора отопителя салона.
Вставить реле вентилятора в штепсельный цоколь. Проложить кабельный жгут управления и включения
вентилятора вдоль собственного кабельного жгута автомобиля в салон.
Проложить плюсовой и минусовой кабель предохранителей к батарее.
Внимание!
При прокладке кабельных жгутов обязательно обращайте внимание на достаточное расстояние до горячих
деталей автомобиля.

— Отсоединить штекер от эл. двигателя отопителя салона.
— Разрезать желтый силовой провод, контакт №4 и подключить его согласно схеме к реле отопителя.
— Разрезать белый управляющий провод контакт №1 и подключить его согласно схеме к IPCU — реле отопителя

Параметры IPCU — реле для программирования 2-й скорости вентилятора отопителя салона.
Частота сигнала — 300Гц
Скважность — 80%
Напряжение — 4,5В
Уровень сигнала — LOW (низкий)

Подсоединить аккумуляторную батарею автомобиля. Установить все демонтированные детали. Проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения. Удалить воздух из системы жидкостного охлаждения и проверить герметичность всех соединений. Рекомендуется полное соблюдение всех указаний изготовителя автомобиля при заполнении системы жидкостного отопления и удаления воздуха из нее. Закрепить все свободно лежащие провода фиксирующими лентами. Соблюдайте инструкции и правила техники безопасности, содержащиеся в техническом описании.
— Перед первым запуском отопителя предварительно запрограммировать мини -таймер и настроить отопление салона
– подача воздуха на обогрев стекол, вторая скорость вентилятора, регулятор температуры в положение MAX.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector