Меню Рубрики

Установка гидроусилитель руля на юмз

Ремонт ГУР ЮМЗ-6

Купил ЮМЗ с нерабочим ГУРом, в движении еще можно было поворачивать, а на месте никак. Поездил немного и решил отремонтировать, но столкнулся с проблемой что никто толком ничего о ремонте ГУРа сказать не может, кто-то, когда-то, подставлял какую-то шайб-очку под золотник. А зачем и как это влияет? Никто сказать и не смог. Поиски в интернете тоже ни к чему не привели. Пять дней я потратил на ремонт, пять раз снимал и ставил назад ГУР, сделал приспособления для замера давления на выходах с корпуса распределителя в цилиндр, давление есть, а гидроусилитель не работает. И вот я решил написать небольшое пособие по ремонту ГУРа, основанное на собственном опыте , может оно кому-то поможет потратить минимум времени, нервов и денег.
Если купили ЮМЗ с нерабочим ГУРом или он перестал работать, первым делом надо проверить насос НШ-10, если насос рабочий надо снять ГУР, разобрать распределитель с клапаном, цилиндр с поршнем, все перемыть и заменить все РТИ, комплект всех уплотнений на ГУР продаются.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если хотя-бы на одном из четырех болтов которыми крепится цилиндр плохая резьба, вырвет нижнюю крышку цилиндра (проверено лично), там стоят болты М-12, можно перерезать резьбу на М-14 (прекрасно перерезается даже без сверления), в верхней и нижней крышках цилиндра, рассверливаем отверстие сверлом диаметром 15 мм. и ставим болт М-14.
Проверить и отрегулировать зазоры в механической части ГУРа, собрать все, установить ГУР и попробовать. Если не заработало, меряем давление на входе в корпус распределителя, в любом удобном месте от насоса до корпуса распределителя( давление должно быть 8 МПа), регулируется предохранительным клапаном установленным на корпусе распределителя. Давление есть а не работает, причина только в корпусе распределителя и золотнике. Золотник должен туго ходить в корпусе, местами даже подклинивать, если золотник очень легко ходит в корпусе распределителя — эту пару надо менять. Я нашел у знакомого корпус распределителя и золотник с МТЗ (золотник и корпус распределителя МТЗ и ЮМЗ идентичны), он его выбросил из за того что ГУР в право вернул, а влево перестал. Я поставил этот корпус с золотником и убедился, что таки да, вправо поворачивает, а влево нет. Снял корпус распределителя и золотник и начал смотреть в чем же причина. Сам золотник миллиметров на четыре длиннее корпуса распределителя, и зажат с обоих сторон упорными подшипниками на червячном валу, и вот этот ход, в одну и другую сторону, до того как подшипник выжав пружины упрется в корпус распределителя и есть рабочий ход золотника, два миллиметра в одну сторону и два в другую. При ближайшем рассмотрении корпуса распределителя я увидел на отверстии в которое входит золотник с обеих сторон сняты фаски под сорок пять градусов, миллиметров два в глубь, присмотревшись к золотнику я увидел миллиметров по два с каждой стороны блеск заводской шлифовки, остальная часть золотника матовая. Теперь я понял смысл поставляемых под золотник шайб, с помощью шайб золотник заходит глубже в корпус распределителя и за счет тех двух миллиметров на золотнике которые небыли в работе, уплотняется и предотвращает утечку масла между корпусом и золотником. Я, взял золотник, в верхней части расточил внутри диаметр 29 на 3 мм в длин-ну и сделал двух ступенчатую шайбу толщиной 2 мм по диаметру золотника, запрессовал шайбу в золотник, собрал, и ГУР заработал как новый.
Перед затяжкой гайки червяка, закрепляют распределитель на корпусе гидроусилителя двумя болтами, предварительно подложив под головку болтов шайбы на толщину фланца крышки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В книге по ЮМЗ написано что червячную гайку надо затянуть моментом 20 Н-м, отвернув ее на 1/12 — 1/8 не верти, будет очень тугой руль. Я затягивал пока упорные подшипники не зажмутся, а потом отпускал чтобы легко рукой проворачивался червячный вал но и чтобы не было зазора между упорными подшипниками и золотником .
Всем удачи.
https://fermer.ru/files/imagecache/attachmentthumbnail/forum/attach/1689.

А еще лучше поставить дозатор с цилиндром. И навсегда забыть где этот ГУР находится.

А еще лучше купить новый МТЗ тысяч за двести. )
Я, написал, что эта тема создана в помощь людям, которые столкнулись с этой проблемой как и я, и у которых на данный момент только один выход, отремонтировать то что есть. В Украине есть еще одна проблема — законно пройти техосмотр трактора с дозатором, на ЮМЗ-6 нельзя.
Если пользователи считают что эта тема здесь лишняя, пусть модераторы ее удалят.

Сколько не пытались ремонтировать эти гуры, ничего хорошего не получалось. Новые тоже не всегда нормально работают. А вот дозатор — это вещь. А если поставить комплект от нового ЮМЗ техосмотр тоже не пройдешь?

А не-имеет значения, это у нас называется «переоборудование», надо ехать на завод или искать какую-то фирму у которой есть разрешение, брать у них справку что они или дают разрешение на такое изменение в этой модели или что это они делали установку. В любом случае это деньги и время.

Так может взять справку? Я не думаю что это стоит дорого. У меня стоит дозатор на ЮМЗ с КУНом. С полным ковшом песка (около 800 кг) руль спокойно одной кукой без всяких усилий поворачивается.

С полным ковшом песка (около 800 кг) руль спокойно одной кукой без всяких усилий поворачивается.

Верю. У меня тоже все теперь работает и поворачивается. Мне нужно было сейчас и с наименьшими затратами, что я и сделал, а дозатор это в будущем, по возможности. Мои затраты на ремонт составили 20 гр. а дозатор установить будет больше 3000 гр. Вот такая арифметика.

Читайте также:  Установка пневмоподвески на фольксваген мультивен

Мужики! Подскажите, как поставить манжету (и вообще как она выглядит) на поршень ГУРа ЮМЗ-6. Купил ремкомплект, не понял зачем нужны пластиковые кольца. Если можно фото или рисунок. Два дня юзаю по Интернету и форуму, помню, что где-то было, но не нахожу.

Kuzma70. там не манжета. Там должно быть три кольца, одно резиновое и два пластиковых. Резиновое стоит посредине между пластиковыми. Одни говорят чтобы надеть пластиковые кольца их надо нагреть в воде, другие говорят что их нужно разрезать под углом, примерять и подрезать если надо, и я сам видел, в заводских гидроцилиндрах были разрезанные пластиковые кольца . У меня канавка была уже расточена под два резиновых кольца, без пластиковых, ноу-хау такое.

Большое спасибо! Теперь что-то начало проясняться, когда разобрал на поршне вообще ничего не было, и в таком состоянии мы его перегоняли за 100 км. Ещё раз огромное спасибо!

Kuzma70, не за что, обращайтесь, чем смогу помогу.

Здравствуйте, Yuriy1598! Так получилось, что вернулся к ремонту гура совсем недавно. Поделюсь небольшим опытом. Пластиковые кольца на поршень легко ставяться после 2-3 минут кипячения с помощью плоской отвёртки. Ставил в следующем порядке: пл.кольцо — резиновое кольцо — пл.кольцо. Возможно порядок установки и не имеет значение, но показалось, что резиновое кольцо сложно будет втиснуть между хорошо «севшими» пластиковыми. Но есть и проблема. После установки гура — сошка не садится на вал, зубья становяться практически напротив. Может я что-то неправильно собрал. Будьте добры, подскажите.

установки гура — сошка не садится на вал, зубья становяться практически напротив. Может я что-то неправильно собрал. Будьте добры, подскажите.

Может и ошибаюсь,но вроде там один шлиц больше по размеру,и наденется сошка только если правильно совместить.

установки гура — сошка не садится на вал, зубья становяться практически напротив. Может я что-то неправильно собрал. Будьте добры, подскажите.

Может и ошибаюсь,но вроде там один шлиц больше по размеру,и наденется сошка только если правильно совместить.

У меня ставилась в любом положении.

yuriy1598, спасибо за тему, жаль вы 38 недель уже сюда не заходили.Тоже в левую плохо крутится, или вообще не хочет. Значит я не один такой! Про шайбу немного не понял как и куда её, жаль фоток никто не выложил. Сам буду делать, так запротоколирую.

а как понять что накрылось насос или распределитель на навеску?

вернее как проверить работает ли насос не имея запасного? накрылась навеска не поднимается извените что сюда написал мож кто знает

вернее как проверить работает ли насос не имея запасного? накрылась навеска не поднимается извените что сюда написал мож кто знает

попробуй на распреде клапанок, что под крышкой с 2мя болтиками вынуть, посмотри, может что попало под него, или приклинил. Есть тема отдельно «гидравлика ЮМЗ»

Господа, не засоряйте эту тему, идиде в тему гидравлика, там и спрашивайте.

yuriy1598, спасибо за тему, жаль вы 38 недель уже сюда не заходили.Тоже в левую плохо крутится, или вообще не хочет. Значит я не один такой! Про шайбу немного не понял как и куда её, жаль фоток никто не выложил. Сам буду делать, так запротоколирую.

если влево не крутит, может быть из-за кольца штока цилиндра. Проверь при повороте влево масло из картера колонки в обратку (трубку пластиковую)не идет?

если влево не крутит, может быть из-за кольца штока цилиндра. Проверь при повороте влево масло из картера колонки в обратку (трубку пластиковую)не идет?

Спасибо, тут буду скидывать ГУР (замена сухого блока), посмотрю.
Вопрос, ремкомплекты ГУР есть только для МТЗ, но продавцы (не уверенно) сказали они в 1:1 так и к ЮМЗ, так ли это?

если влево не крутит, может быть из-за кольца штока цилиндра. Проверь при повороте влево масло из картера колонки в обратку (трубку пластиковую)не идет?

Спасибо, тут буду скидывать ГУР (замена сухого блока), посмотрю.
Вопрос, ремкомплекты ГУР есть только для МТЗ, но продавцы (не уверенно) сказали они в 1:1 так и к ЮМЗ, так ли это?

Золотниковая часть, клапан и поршень 1:1.

если влево не крутит, может быть из-за кольца штока цилиндра. Проверь при повороте влево масло из картера колонки в обратку (трубку пластиковую)не идет?

Спасибо, тут буду скидывать ГУР (замена сухого блока), посмотрю.
Вопрос, ремкомплекты ГУР есть только для МТЗ, но продавцы (не уверенно) сказали они в 1:1 так и к ЮМЗ, так ли это?

да, внутренняя часть, гидравлическая одинаковые. а течь с обратки надо смотреть на заведенном (еще пост 3741 в теме Юмз ЭО2621 прочти -только написал)

Спасибо коллеги, перебирать буду, напишу в теме, что же все таки было.

Купил ЮМЗ с нерабочим ГУРом, в движении еще можно было поворачивать, а на месте никак. Поездил немного и решил отремонтировать, но столкнулся с проблемой что никто толком ничего о ремонте ГУРа сказать не может, кто-то, когда-то, подставлял какую-то шайб-очку под золотник. А зачем и как это влияет? Никто сказать и не смог. Поиски в интернете тоже ни к чему не привели. Пять дней я потратил на ремонт, пять раз снимал и ставил назад ГУР, сделал приспособления для замера давления на выходах с корпуса распределителя в цилиндр, давление есть, а гидроусилитель не работает. И вот я решил написать небольшое пособие по ремонту ГУРа, основанное на собственном опыте , может оно кому-то поможет потратить минимум времени, нервов и денег.
Если купили ЮМЗ с нерабочим ГУРом или он перестал работать, первым делом надо проверить насос НШ-10, если насос рабочий надо снять ГУР, разобрать распределитель с клапаном, цилиндр с поршнем, все перемыть и заменить все РТИ, комплект всех уплотнений на ГУР продаются.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если хотя-бы на одном из четырех болтов которыми крепится цилиндр плохая резьба, вырвет нижнюю крышку цилиндра (проверено лично), там стоят болты М-12, можно перерезать резьбу на М-14 (прекрасно перерезается даже без сверления), в верхней и нижней крышках цилиндра, рассверливаем отверстие сверлом диаметром 15 мм. и ставим болт М-14.
Проверить и отрегулировать зазоры в механической части ГУРа, собрать все, установить ГУР и попробовать. Если не заработало, меряем давление на входе в корпус распределителя, в любом удобном месте от насоса до корпуса распределителя( давление должно быть 8 МПа), регулируется предохранительным клапаном установленным на корпусе распределителя. Давление есть а не работает, причина только в корпусе распределителя и золотнике. Золотник должен туго ходить в корпусе, местами даже подклинивать, если золотник очень легко ходит в корпусе распределителя — эту пару надо менять. Я нашел у знакомого корпус распределителя и золотник с МТЗ (золотник и корпус распределителя МТЗ и ЮМЗ идентичны), он его выбросил из за того что ГУР в право вернул, а влево перестал. Я поставил этот корпус с золотником и убедился, что таки да, вправо поворачивает, а влево нет. Снял корпус распределителя и золотник и начал смотреть в чем же причина. Сам золотник миллиметров на четыре длиннее корпуса распределителя, и зажат с обоих сторон упорными подшипниками на червячном валу, и вот этот ход, в одну и другую сторону, до того как подшипник выжав пружины упрется в корпус распределителя и есть рабочий ход золотника, два миллиметра в одну сторону и два в другую. При ближайшем рассмотрении корпуса распределителя я увидел на отверстии в которое входит золотник с обеих сторон сняты фаски под сорок пять градусов, миллиметров два в глубь, присмотревшись к золотнику я увидел миллиметров по два с каждой стороны блеск заводской шлифовки, остальная часть золотника матовая. Теперь я понял смысл поставляемых под золотник шайб, с помощью шайб золотник заходит глубже в корпус распределителя и за счет тех двух миллиметров на золотнике которые небыли в работе, уплотняется и предотвращает утечку масла между корпусом и золотником. Я, взял золотник, в верхней части расточил внутри диаметр 29 на 3 мм в длин-ну и сделал двух ступенчатую шайбу толщиной 2 мм по диаметру золотника, запрессовал шайбу в золотник, собрал, и ГУР заработал как новый.
Перед затяжкой гайки червяка, закрепляют распределитель на корпусе гидроусилителя двумя болтами, предварительно подложив под головку болтов шайбы на толщину фланца крышки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В книге по ЮМЗ написано что червячную гайку надо затянуть моментом 20 Н-м, отвернув ее на 1/12 — 1/8 не верти, будет очень тугой руль. Я затягивал пока упорные подшипники не зажмутся, а потом отпускал чтобы легко рукой проворачивался червячный вал но и чтобы не было зазора между упорными подшипниками и золотником .м дажес полным ковшом щебня
Всем удачи.

Читайте также:  Установка пуш старта алматы

отмечусь. зашел в эту тему по просьбе товарища, с гуром мучается. не знал что золотник с беларус и юмзовский идентичны. надавно на беларусе сделали подобное. руль крутится пальце.м дажес полным ковшом щебня. ну я тупо наварил на золотник с двух сторон кусочки труб 2 2,5мм подходящего диа метра. значит на юмазе тожесамое можно сделать ?

источник

Установка дозатора на ЮМЗ. Страница 24 из 66

нет по буквам которые были на нем а потом поменяли местами Р и Т и все заработало

а у меня букв не видно,как подключить?

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

Знатоки устройства дозаторов, подскажите. Если на заглушенном двигателе руль крутится в обе стороны без особого сопротивления- это признак износа героторной пары или еще что-то может быть? При работе руль крутиться легко, но нужно ловить трактор на дороге, постоянно подруливать. Реально купить новую героторную пару?

еще есть один маленький вопрос по установке дозатора, подверннулся камазовский рулевой цилиндр,можно ли его поставить на рулевое юмз?

еще есть один маленький вопрос по установке дозатора, подверннулся камазовский рулевой цилиндр,можно ли его поставить на рулевое юмз?

Чё то я впервые слышу про «камазовский рулевой цилиндр» там его кажется нема,там ГУР стоит примерно как на ЮМЗе,мож МАЗовский?

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

еще есть один маленький вопрос по установке дозатора, подверннулся камазовский рулевой цилиндр,можно ли его поставить на рулевое юмз?

Чё то я впервые слышу про «камазовский рулевой цилиндр» там его кажется нема,там ГУР стоит примерно как на ЮМЗе,мож МАЗовский?

да меня тоже ввел в заблуждения хозяин цилиндра, он ураловский вот как на фото

еще есть один маленький вопрос по установке дозатора, подверннулся камазовский рулевой цилиндр,можно ли его поставить на рулевое юмз?

Чё то я впервые слышу про «камазовский рулевой цилиндр» там его кажется нема,там ГУР стоит примерно как на ЮМЗе,мож МАЗовский?

да меня тоже ввел в заблуждения хозяин цилиндра, он ураловский вот как на фото

Серьёзный цилиндр,как я понял из темы так там всё зависит от производительности дозатора,кто то уже расчитывал,поспрашивай или опытным путём.

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

Доброго времени суток! Хотел бы спросить ,у меня на тракторе юмз-6 акл гидроусилитель соединен с гидравлическим сцеплением с помощью трубки,для чего эта трубка нужна? Если я поставлю дозатор,сцепление будет работать? Или что-то надо делать?

Читайте также:  Установка профиля под гипсокартон ошибки

Доброго времени суток! Хотел бы спросить ,у меня на тракторе юмз-6 акл гидроусилитель соединен с гидравлическим сцеплением с помощью трубки,для чего эта трубка нужна? Если я поставлю дозатор,сцепление будет работать? Или что-то надо делать?

Подача масла от насоса на ГУР, и дальше на цилиндр сцепления, а с него на слив. Если ставить дозатор-то сливное отверстие дозатора соединить с цилиндром. Недавно где-то обсуждалось-есть с завода такая схема. Ну если вдруг не пойдет-прийдется с дозатора сливной сразу в бак, цилиндр выкинуть

Вот с горем по полам выточил корпус пот фильтр,думаю поставить на дозатор,так как установил но без фильтра. фильтра такого хватит,да и как водключить по правильней,до или после дозатора ну и куда вход и выход в фильтре делать.

Вот с горем по полам выточил корпус пот фильтр,думаю поставить на дозатор,так как установил но без фильтра. фильтра такого хватит,да и как водключить по правильней,до или после дозатора ну и куда вход и выход в фильтре делать.

Фильтр ставить после дозатора на слив, вход по краю а выход в центре.

Доброрго времени суток уважаемые коллеги сегодня закончил монтаж дозатора и рулевой колонки и встал вопрос какой лучше насос поставить нш-10 или нш-14 что это даст помогите пожалуйста разобраться дозатор у меня на 125 цилиндр ц 40-250 буду очень признателен за помощь

Доброрго времени суток уважаемые коллеги сегодня закончил монтаж дозатора и рулевой колонки и встал вопрос какой лучше насос поставить нш-10 или нш-14 что это даст помогите пожалуйста разобраться дозатор у меня на 125 цилиндр ц 40-250 буду очень признателен за помощь

с нш 14 менше оборотов руля будет . у меня нш10 дозатор орста 160 і цилиндр такойже ..то оборотов в одну сторону два в одну полтора

с нш 14 менше оборотов руля будет

Что то новое. Сможете объяснить почему? За один оборот вала дозатора , в данном случае ,дозатор перепустит через себя 125см.куб. масла не зависимо какой насос НШ10 или НШ14.

Практика рождает совершенство.
Спеша заработать на жизнь, не забудь просто пожить.

с нш 14 менше оборотов руля будет

Что то новое. Сможете объяснить почему?

масла он качает больше а давления такое как і в нш10. больше масла менше оборотов руля

с нш 14 менше оборотов руля будет

Что то новое. Сможете объяснить почему?

масла он качает больше а давления такое как і в нш10. больше масла менше оборотов руля

вы людей в заблуждение не вводите, пожайлуста. А то по вашему получается что количество оборотов руля будет зависеть от оборотов двигателя.

Доброрго времени суток уважаемые коллеги сегодня закончил монтаж дозатора и рулевой колонки и встал вопрос какой лучше насос поставить нш-10 или нш-14 что это даст помогите пожалуйста разобраться дозатор у меня на 125 цилиндр ц 40-250 буду очень признателен за помощь

Для 125 дозатора НШ10 хватит с головой. Но и от НШ14 ему хуже не будет. А в дальнейшем, когда насос подсядет, может и лучше будет

с нш 14 менше оборотов руля будет

Что то новое. Сможете объяснить почему?

масла он качает больше а давления такое как і в нш10. больше масла менше оборотов руля

вы людей в заблуждение не вводите, пожайлуста. А то по вашему получается что количество оборотов руля будет зависеть от оборотов двигателя.

Это точно. Дозатор он то и называется что дозированно подаёт определённое колличество масла,хоть к нш-100 его подключи,больше не пропустит к цилиндру!

.больше масла менше оборотов руля

Нет, на количество оборотов руля влияет объём дозатора и объём цилиндра. Сколько бы вы не подавали масла на дозатор, на цилиндр он подаст столько сколько ему положено за один оборот. Вот пример расшифровки дозаторов, взято здесь http://dozatorplus.com/nasosydozatory
P.S. Час не было света, а сообщение что писал сохранилось.

Практика рождает совершенство.
Спеша заработать на жизнь, не забудь просто пожить.

Спасибо большое за помощь

Вот поделюсь и своей переделкой на дозатор,правда это было прошлой осенью,скажу так-даже при покупке готового комплекта столкнулся с массой доработок. Два комплекта на дозатор и на стартер обошолся 4 с копейками,брал в запорожье на рынке.

На сколько изменился радиус разворота ? От заводского больше или меньше ?

Вот коллеги что у меня получилось

А сколько оборотов руля вправо, сколько влево? Какой дозатор, какой цилиндр? И как по сравнению с тем что раньше было? Пишите всё интересно.

Практика рождает совершенство.
Спеша заработать на жизнь, не забудь просто пожить.

Вот поделюсь и своей переделкой на дозатор,правда это было прошлой осенью,скажу так-даже при покупке готового комплекта столкнулся с массой доработок. Два комплекта на дозатор и на стартер обошолся 4 с копейками,брал в запорожье на рынке.

На сколько изменился радиус разворота ? От заводского больше или меньше ?

Я поставил дозатор,потом пришлось свал развал правильно сделать,а то на механике толи не правильно толи изначально такой был,трактор был куплен с рук и переделывался с петушка старый хозяй переделывал,но могу одно сказать что при правильной регулировке розвала и дозатора,разварачиваюсь словно на пяте,у меня трактор стоит под домом и на механике приходилось выежать в три движения,а сейчас с одного,переоборудование доволен,только вот все до фильтра не доберусь,выточил все только времени не хватает.

источник

Добавить комментарий