Меню Рубрики

Установка гидроусилителя на дэу сенс

Daewoo Sens (on reconstruction) 2.0 › Бортжурнал › Установка ЭГУРа (готово)

Извиняюсь что долго не писал, но когда начал ставить комплект ЭГУРа то все остановилось на трубке идущей от насоса к рейке, рейка в данном случае от сааба, насос от опеля, штуцера разные и не меняются, так как концы завальцованы. Тупо ставить резиновые патрубки нельзя, так как патрубки с виброгасителями идут, переходников не нашел, может их и не существует, заказывать у токаря гемор, в общем было принято решение из 2х трубок (от насоса и от рейки) сделать одну.

мне говорили — «закажи трубку, тебе сделают на заказ», ну во-первых это денег стоит, а во-вторых зачем? если можно порезать трубки и сварить их полуавтоматом.

А пока трубку мне варили, решил немного почистить насос:

Рейка встала чудно, почти как родная, и пыльник нормально сел

Потом взялся делать кронштейн, для установки его у радиатора, смотрел как люди ставят, мне понравилось, не стал изобретать велосипед и взялся за работу. Так как сварки нет да и варить не умею пока, в ход пошли болгарка, дрель, напильник и все остальное)
Немного подогнут крепеж на родном кронштейне и была вырезана «поддерживающая пластина»

В сборе уже прикручен к лонжерону, выглядит так:

Думал я куда пристроить силовой предохранитель для ЭГУРа и придумал) был куплен блок предохранителей от газели.

Разместил я его там где ставят родной бачок ГУРа.

Спасибо большое товарищу shuva001 за предоставленную инфу по подключению насоса)

Подключение электрики такое:
1) Толстый красный: постоянный + (на опеле предохранитель 80А, но там и машинка потяжелее, я пока поставил 60А так как другого не было)
2) Толстый черный: постоянный —
3) Тонкий черный: на + который появляется после вкл. зажигания.
4) Тонкий синий с белой полосой — на выход генератора для лампы контроля заряда. Подключать лучше до реле, что бы насос видел частоту вращения генератора и правильно управлял частотой своего вращения. (Я подмотался к проводу уже который идет на генератор)

После того как все было подключено и залита жидкость, я поддомкратил машину вывесив передние колеса, и крутил рулем от упора до упора НА ЗАГЛУШЕННОЙ машине и открученой заливной пробкой на бачке ЭГУРа, что бы жидкость попала в рейку и вышло немного воздуха из системы, долив жидкость, еще немного покрутил и завел двигатель, опять покрутил рулем, заглушил, долил, опустил машину на землю опять завел и покрутил, все чудно работает.
Но первый раз когда опустил на землю, завел машину и начал сразу крутить руль я немного испугался так как по ощущениям насос не работал, руль крутился как без ЭГУРа но это были первые секунды, оказывается нужно несколько секунд электрическому насосу что бы тот заработал/раскочегарился))

Также в процесе установки ЭГУРа я развернул опорники на 180 градусов так же как они стоят на авто с ГУРом.

Теперь меня ждет поездка на развал)

Спасибо всем кто осилил и прочел все до конца, будут вопросы задавайте! чем смогу помогу.

источник

Daewoo Sens «МужчинаМобиль» › Бортжурнал › СПОРТ-РУЛЬ на Daewoo Sens. Установка спортивного руля на Сенс/Ланос

Случилось так, что езжу на Део Сенс) И это даже не плохо) Даже хорошо) Машина проста в обслуживании, не прихотлива, достаточно удобная и выглядит пристойно.куда пристойнее, простите, ВАЗов))) Её не жалко ударить, её врядле кто захочет угонять или вандалить) А что еще нужно для города и быстрого перемещения своей задницы по пунктам назначения?! .да и телочек катать приятно)))
И раз уж в машине приходится бывать часто и увлекательно, то вопрос об изменении окружающей реальности всегда актуален.
Дошла очередь и до рулевого колеса)
Конечно, дерзкому пацанчику ( то-есть мне:), захотелось большей агрессивности и спортивности. Но так как дорогие Итальянские рули не рентабельны, если можно так сказать, поиск был ограничен Китаем-Турцией наивысшего уровня, какой только можно найти.
Кароч, купил копию MOMO (именно эти 4 буквы написаны на наклейке кнопки сигнала:) за 50 баксов) Плюс переходник( еще 20$ ) под Ланос\Сенс.как уверял меня продавец ))

И так, стал вопрос: как его ставить) Перерыв и пересмотрев кучу видео и форумов понял, что:
а) Нужен сьемник
б)Лучше Родной руль не сбивать насильно
Следовательно, самостоятельно заниматься заменой не стал.
Стал искать. Ввиду того, что купил руль в пятницу, а мой механик на офиц.СТО работал с понедельника (а поставить хотелось очень быстро и радоваться), поехал в субботу по городу искать смельчака и опытного, рульных дел, мастера) И что в итоге?!) Побывав в 10-15 СТО города, таковых мужчин не нашлось. Никто таким ранее не занимался, ни у кого нет ни сьемника ни ровных рук, делать самостоятельно сьемник и смотреть в интернете как рулевое менять: никто не хотел.как и заработать моих денег…Вот такие энтузиасты работают в СТО города Херсон. Увы.
Дождался понедельника. И бодренько после работы вечерком поехал на смену своего механика. Выждав очередь (а работы у них всегда есть и всегда много), присутпили)

Читайте также:  Установка webasto mitsubishi pajero sport

Откровенно говоря, переживал более за съем старого рулевого колеса. Переживал зря. Взяли специальный забугорный дорогой красивый съемник и за 5мин родной руль стянули. Далее начался процесс шаманства и постановки спортивной бараночки)
Начну с переходника, ибо в нем вся соль, как говорится. НИХ_Я он НЕ универсальный) Вернее, пластик-пыльник, что на нем, просто НЕ подходит. При установке, оставили только резиновую часть. Кто не в курсе: там идет две части «обшивики» переходника.резиновый короткий пыльник и пластиковый «корпус». Так вот приполном упоре и фиксации руля, эта пластиковая часть упирается в пластиковый кожух колонки/подрулевых переключателей.практически на всю свою длину.то-есть даже нет смысла мудрить и подрезать/обтачивать. Кароч просто без нее надо ставить! Ну и выходит, что резинового пыльника немного не хватает по длине на пару см, чтобы полностью красиво закрывать колонку. Выходит, что оба эти комплектных пыльника переходника отбрасываются, если хочется красоты.то-есть надо будет докупить другой резиновый пыльник-гармошку, чуть более длиннее родного.и перед этим вообще найти таковой в розничной продаже.
Далее. По установке проблем не возникает. Затягиваем гайку и фиксируем переходник. НО возникает проблема с подключением родного сигнала нового руля. Дело в том, что корпус сигнала нового руля на нск мм шире отверстия в переходнике.то-есть его невозможно туда затолкать! Выбрасываем в сторону и его. БЛАГО, не всё так печально. В комплекте к переходнику турки/китаезы кладут кнопку, четко подходящую под родную полость. Фух.я спасен) Корпус кнопки по внешнему диаметру четко подходит под новыйруль и по внутреннему диаметру четко влазит в полость переходника.
Подключение сигнала совсем простое. Кидаем клемму контакта на кнопку и всё. А специальным ушком на корпусе кнопки, сигнал уходит в заземление, касаясь изнутри корпуса переходника.
ВНИМАНИЕ. Перед монитированием, ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАЕМ с родного руля ДВЕ ВЕЩИ!
1) Латунное кольцо
2)Площадку, на которой сидит латунное контактное кольцо
.для чего это нужно?! Это нужно для того, чтобы подключить сигнал. Там между переключателями сверху находится подпружиненная контактная точка. Вращаясь, рулевое колесо всегда с ней состыковано латунным кольцом, от которого и идет провод на кнопку. Всё просто.
Так вот, если не переставить эту родную плошадку (она пластиковая, с думя тройными штырьками-зацепами) НЕ ХВАТИТ ДЛИНЫ того контактного подпружиненного штырька!не будет доставать до латунного кольца и сигнадл работать не будет!

ПО ФАКТУ! ПЕРЕХОДНИКИ ДОЛЖНЫ ПРОДАВАТЬСЯ ВМЕСТЕ С ПЛОШАДОЧКОЙ (под которую, кст, место предусмотрено!Там есть спец.канавка под нее и отверстия под зацепы) И КОНТАКТНЫМ КОЛЬЦОМ! Но увы.

Из особенностей вроде-бы всё. Главное руль ровно выставить. Здесь у нас есть возможность выбрать положение фиксации. На переходнике отверстий для фиксации винтами больше и переставить рулевое в правильное выровненное положение не сложно. ХОТЯ смущает качесвто родных винтиков! Сверху они красивые блестящие под гексагон-отвретку.НО при тугом затягивании один из них сразу же слизался(( Еще одна мелкая необходимость доработки: купить хорошие стальные винтики.
Ну а лого-эмблему «момо» я скорее всего отклеивать не буду, чтобы повесить на нынешнюю кнопку. Думаю прикрепить туда лого «Daewoo», вырезанное из стали. Т.к. впереди еще будет замена ручки кпп и ручника, всё будет в одном эксклюзивном стиле. Ждите отчета и отб этом 😉
ПО ЭРГОНОМИКЕ.
При росте 190 сейчас мне совершенно комфортно находится за рулем. Сиденье отодвинуто полностью назад. Спинка откинута до приятного вальяжного расслабленного состояния спины. Справа красивый подлокотничек. Руки, благодаря выносу руля, достают до него правильно. Между ногами и рулем ооочень много места теперь.есть где разместиться женской голове 😉

До ручки кпп дотягиваюсь без неудобств. До подрулевых переключателей стало немного дальше тянуться ладонью, но это просто дело привычки.через пару дней на это перестаешь обращать внимание. НО критичного нет совсем ничего, прилагаю фото расстояния от руля до переключателя поворотов.менее длины кисти! Так что пара сантиматеров роли не играет.

НАПОСЛЕДОК. ВКРАТЦЕ из особенностей.
Снимать руль съемником быстро и просто! Если у вас хориоший профессиональный съемник.
Пластиковый кожух переходника выбрасываем в дальний ящик.
Резиновый пыльник покупаем длинее на неск см. Можно и Уже на 1 см, чтобы потом натянуть вполтную красиво.
Покупаем хорошие стальные винтики для крпеления руля. Покупаем/делаем нужное лого на кнопку, идущую в комплекте с переходником (если нужно.так-то она просто черного цвета).
Со старого руля обязательно снимаем контактное кольцо с площадкой.
Радуемся)

ПО ценам в моем случае. 50+20. Плюс стоимость установки и проезда до/от сто. В сумме около 95

источник

Установка гидроусилителя на дэу сенс

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Писатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 11.9.2006
Заходил: 15.2.2013
Из: Екатеринбург
ICQ: 228165379
Авто: m
Комплектация:
Из:
Вставить ник
Цитата

Ну вот и свершилось! Ура! Теперь мой Ланос как минимум SE.

Почитав много статей на Украинских форумах об установке ГУР на базовый Ланос, так и не смог найти подробного описания процесса установки. Поэтому решил разложить все по полочкам.

Читайте также:  Установка подбора роликов упр

ЗАЧЕМ ЭТО?
Многие сразу скажут, зачем мол это надо, мне и так хорошо. или а не проще ли продать и купить новый Ланос SX.
Отвечу таким сразу — нет, не проще. Мой Ланос — один из самых первых в городе и тогда еще не было различных комплектаций как сейчас, а была всего одна с Airbag. Да и машина меня вполне устраивает, особенно учитывая количество произведенных доработок и установок в ней. Покупать новую машину в течении ближаших 2-3 лет не планирую, т.к. залез в ипотеку и думаю, что финансы не позволят. В тоже время катаясь на других машинах, а потом пересаживаясь в свою, понимаю, что меня напрягает:
1. Тяжелый руль.
2. Длинный руль (многооборотный)
3. Вечно стучащая рейка.

Решение — поставить родной комплект гидроусилителя руля (как на варианте SX или SE).

ЗАПЧАСТИ.
Сначала необходимо внимательно изучить эту картинку и определить, что же необходимо.

Оптимальный вариант — снять полностью комплект с SX. Это можно сделать пошарив по объявлениям где продают аварийные авто на запчасти. Я так и сделал, однако смог купить только рейку и насос ГУРа, т.к. в машину донор был удар спереди, потом переворот и трубки естественно не выжили. Как я это купил вот-тут

Таким образом с аварийной машины было приобретено: насос ГУР (без шкива), рулевая рейка, один погнутый шланг. Основной проблемой для меня стали поиски трубопровода ГУР, купить его как оказалось нереально ни в Москве ни тем более в Е-бурге.

Но однажды наметилась командировка в Одессу, где мне удалось купить все необходимое. Помимо трубок там было куплено еще много интересного. Описание тут.

Итак, комплект для установки.

1. Рулевая рейка. Вверху новая, внизу старая.

2. Насос ГУР. Правда уже установленный. Без шкива. Позиция 1 рисунка 1. Болты крепления насоса 16 подбирал на рынке.

3. Бачок ГУР. Идет в комплекте с крышкой и перепускным клапаном в штуцере. Т.е. позиция 2 на рисунке 1 в сборе. Каталожный номер на фото.

4. Шкив насоса ГУР. Позиция 62 рисунка 1. Каталожный номер на фото. Болты 63 у меня были на насосе, т.к. он БУ, но думаю подобрать не сложно.

5. Шланг резиновый. Позиция 35 рисунка 1. Номер на фото.

6. Шланг рейки. Позиция 33 рисунка 1.

7. Шланг рейки 2. Позиция 32 рисунка 1. Даже с ценой в гривнах

8. Магистраль трубопровода 1. Позиция 31 рисунка 1. Идет вместе с резинками 36

9. Магистраль трубопровода 2. Позиция 34 рисунка 1. Идет вместе с резинками 37

10. Трубка SOCH. Позиция 30 рисунка 1. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА РАЗЛИЧАЮТСЯ ДЛЯ DOCH и SOCH. Не покупал, досталась вместе с рейкой и гнутым трубопроводом. На фото ее плохо видно, идет к насосу ГУР.

11. Ремень для машин с ГУР. Например, как на фото или любой другой. Ремни на машинах с ГУР и без ГУР разные!

12. Рабочая жидкость механизма гидроусилителя. Например такая или аналогичная.

Вот полный перечень деталей необходимых к установке. Каталожные номера видны на фото, поэтому недостающие детали можно заказать. Был бы у меня такой перечень, сделал бы все раньше)). Всякие колечки, резиночки, уже идут вместе с трубками. Единственное чего нет — это хомутов и крепления трубопровода к кузову. Я использовал затяжные хомуты NORMA, они отлично справляются со своей задачей, главное не перетянуть, а то прорежете шланг. Что касается элементов крепления трубопровода к кузову (позиции 38, 40,43), то этот вопрос остался открытым, т.к. родные крепления купить не удалось, но думаю, что и придумать их тоже ничего сложного нет.

Далее опишу процесс инсталяции.
P.S. Установка была четыре месяца назад, но написать отчет руки дошли только сейчас.

Сообщение отредактировал alexey — 5.1.2009, 23:46

источник

Как установить ГУР на ЗАЗ Сенс (Шанс)

Автомобиль ZAZ Sens изначально разрабатывался, как бюджетный общедоступный транспорт. Поэтому о какой-то повышенной комфортабельности этой модели авто речи не было. Разумеется, при создании данного автомобиля использовались лучшие запчасти ЗАЗ Сенс. Но до уровня Daewoo Lanos данной машине было далековато.

В 2010 году компания УкрАвто анонсировала продажу Daewoo Sens в расширенных комплектациях, SE и SX. Модификация SE получила штатный гидроусилитель руля. А в комплектации SX помимо ГУРа предусмотрен и кондиционер.

Любопытно, что в официальном сервисном центре ZAZ можно отдельно заказать установку кондиционера на ЗАЗ Сенс любой модификации. Но что касается отдельной установки заводского гидроусилителя руля, комплект ГУРа остается недоступен по сей день . Как заявили в руководстве АвтоЗАЗ, отдельная установка рулевого гидроусиления на автомобиль Daewoo Sens связана с существенными техническими сложностями.

Разумеется, для настоящего мастера нет ничего невозможного. Именно по этой причине на сегодняшний день появилась возможность самостоятельной установки ГУРа на ЗАЗ Сенс. Для этого существуют специальные наборы. В комплект набора рулевого гидроусиления для Дэу Сенс входят:

  1. Рулевая рейкапод ГУР (от Ланоса)
  2. Насос ГУР (от Ланоса)
  3. Монтажный кронштейн (кустарное производство)
Читайте также:  Установка вай фай без диска

Дополнительно в наборе предусматривается и шкив насоса гидроусиления, а также расширительный бачок ГУР и ремень вспомогательных агрегатов. С установкой комплекта ГУР на автомобиль ЗАЗ Сенс можно справиться даже в домашних условиях. В конце страницы прикладывается видеоролик, автор которого наглядно показывает все этапы установки рулевого гидроусиления.

Пошаговая инструкция, как установить ГУР на ZAZ Sens

Нужно сразу сказать, что при использовании насоса рулевого гидроусиления от Дэу Ланос не получится использовать его шкив. Ведь в Ланосе все шкивы заточены под использования ручейковых ремней, а у Сенса шкивы имеют канавку под клиновидную ременную передачу. Именно поэтому многие мастера ищут замену шкива ГУР. Для этой цели подходит шкив от насоса рулевого гидроусиления Mazda E2000. Но данный шкив требует небольшой доработки. В частности необходимо расточить посадочное отверстие шкива.

Касательно самого насоса ГУР, трубку подачи необходимо обрезать, в противном случае насос попросту не влезет .

Установку рулевого гидроусиления следует начинать с замены рулевой рейки.

Как заменить рулевую рейку

  • Загоняем авто на смотровую яму, глушим двигатель и включаем стояночный тормоз.
  • Заходим в салон и выкручиваем руль так, чтобы колеса находились в прямолинейном положеннии.
  • Размыкаем муфту с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма. Для этого необходимо выкрутить зажимной болт. Эту работу нужно делать из салона. Муфта расположена сразу под панелью управления.
  • Откручиваем болты рулевых тяг. При помощи этого крепежа тяги фиксируются к рулевой рейке. Перед непосредственным откручиванием болтов необходимо снять стопорную пластину. Один из болтов рулевых тяг нужно вкрутить обратно в рейку. Это нужно для того, чтобы направляющая планка не смещалась относительно рейки. Не потеряйте шайбы, которые находятся на соединении тяг к рейке .

  • Вывешиваем на домкратах передние колеса и снимаем их.

  • Размыкаем соединениенаконечника рулевой тяги и поворотного кулака. Демонтируем тягу. Проделываем эту же операцию и на обратной стороне. ​
  • Откручиваем скобы крепления рулевой рейки.

  • Извлекаем рулевую рейку.
  • Ставим на место прежней рейки новую. Новая рейка должна быть приспособлены под рулевое гидроусиление. Такая рейка должна оснащаться трубками для подключения к расширительному бачку и насосу.

Ниже прилагается видеоролик, как можно быстро и легко извлечь рулевую рейку на автомобиле ЗАЗ Сенс.

Установка насоса ГУР

После замены рулевой рейки необходимо смонтировать насос рулевого гидроусиления. Стоит заметить, что в блоке цилиндров ZAZ Sens не предусмотрены отверстия для фиксации насоса ГУР. По этой причине необходимо ставить кронштейн насоса под кронштейн генератора. То есть необходимо использовать отверстия генератора. Из-за этого произойдет смещение генератора, немного увеличится расстояние между шкивами генератора и коленчатого вала. Из-за этого придется менять штатный ремень на более длинный.

Касательно кронштейна для фиксации насоса, в нем необходимо предусмотреть продолговатые отверстия, чтобы у мастера была возможность регулировки вылета шкива. Только в этом случае выйдет установить ременную передачу на одной оси.

После установки насоса рулевого гидроусиления многие мастера сталкиваются со сложностью подсоединения защиты масляного поддона двигателя. Одна из проушин насоса не даст нормально поставить защиту. В этом случае придется срезать проушину. Пример на фото ниже.

Дополнительная информация

Одним из наиболее ответственных этапов установки насоса ГУР на автомобиль ZAZ Sens является заправка системы сервисной жидкостью. Часто такое бывает, что в системе рулевого гидроусиления накапливается воздух. Как известно, ни насос ГУР, ни рейка не в состоянии долго работать на сухую. Из-за банальной воздушной пробки вся система рулевого гидроусиления может выйти из строя так и не заработав.

Поэтому перед первым запуском двигателя обязательно и непременно нужно выгнать весь воздух из системы.

Воздух из насоса ГУР можно выгнать путем ручного прокручивания шкива. Для этого нужно будет скинуть ремень. Воздух из рулевой рейки выгоняется поворотом руля из одного крайнего положения в другое. О выходе воздушной пробки будет свидетельствовать снижение уровня сервисной жидкости в расширительном бачке.

Касательно выбора рулевой рейки с гидроусилением, если рейка заказывается с разборки, то перед ее непосредственной установкой нужно будет производить тщательную ревизию. Специалисты настоятельно рекомендуют менять все сальники и пыльники. Нужно будет обновить и смазку направляющей планки. Если тяги рулевого управления уже изношены, то следует их заменить. В этом случае менять нужно и наконечники рулевых тяг.

После замены рейки и обслуживания системы рулевого управления нужно будет отогнать машину на специализированное СТО, в котором передние колеса пройдут процедуру развал-схождение.

Как видите, установка рулевого гидроусиления на автомобиль ЗАЗ Сенс является задачей не из легких. У опытных мастеров обычно уходит на одну только работу по установке ГУРа 2-3 рабочих дня. Главная загвоздка в этом деле – это подбор и заказ требуемых комплектующих.

источник

Добавить комментарий