Меню Рубрики

Установка гидроусилителя на уаз 402 двигатель

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка гур на змз 402

Запутался во всём уже, чего менять там в подвеске. Предложили комплект гур за 2500р (что и послужило пинком к поиску инфы) редуктор, насос, бачок, рулевая колонка от 3110, всё от 3110. Что нужно менять в подвеске ? Или ничего не нужно. На редукторе ещё родная сошка стоит, думал поставить свою вместо неё и всё. У меня подвеска старого образца ещё с суппортами москвичевскими(шкив стоит 3 ручейковый хз откуда) и торпеда с рулевой колонкой тоже почти как на первых сериях. Редукторы все разное количество оборотов делают ? Обычный без гура, от 3110(100 как понял. Как их отличать ?) и 103 от 31105, у всех разное количество оборотов ? Или это совсем не зависит от редуктора и они все одинаковые по оборотам а дело всё в сошках и других деталях(не помню названий). Шкив на насосе менять нужно или можно как то без этого обойтись(может проточить как нить этот шкив) ? Можно описать нюансы. Возможно оставить старую рулевую колонку или хотя бы руль ? Как-то из двух колонок одну сделать.
Извиняюсь за возможно глупые вопросы.
Может у кого в Че есть крепление насоса для 402 ?

Смотрите также

Метки: газ, волга, гур, змз402

Комментарии 51

отрегулировать точный развал-сход, поставить новую трапецию и никакого гура ненадо!Проверено!:) …хотя, хозяин-барин…

Мошно обойтись без замены шкива на насосе, но придется точьть передний шкив коленвала(я себе лично сделал так с установкой 4 клинового ремня от ауди 80 с генератора! ездию и радусь) а про колонку могу сказать только то что их только 2 вида если не ошибаюсь и разные сошки (3 варианта сошек и все отлечаются длиной а 105 еще и изогнутая) Я устоновил гур только в том году! от 3110 на 24 с ходовой от 105

Вот делал себе насос Гура под 24д www.drive2.ru/l/7741940/. Для 402 остался насос под клиновой ремень с кронштейном, но не полным. Если нужен, пиши в ЛС.

Брать без кронштейна нет смысла. Сошки и трапецию нужно менять для нормального выворота. Сделай так, как советует SkynetRacer

Да. Нужна будет вторая сошка и трапеция ещё и крепление фиг найдёшь(хотя я знаю в городе один магазинчик там всякие редкости есть) даже в таком случае нужно покупать сошки и трапецию +колхозить шкив насоса а это уже не те деньги. Думаю будет проще взять донора с 406 пихнуть на свою всё что нужно.

У меня насос где то лежит со шкивом под 402.

Редуктор 103 бери. 100 будет постарше и со временем вправо перестаёт усиливать.
Насос нужен по клиновой ремень. Кронштейна есть два вида:
1 под трёхручейковый шкив, ставится на опору двигателя,
2 под двухручейковый шкив вместо одного из ремней, ставится над помпой, это кронштейн от УАЗа (но часто ломается по месту сгиба).
Есть есть редуктор, то могу продать кронштейн ручной работы усиленный по типу УАЗовского и насос ГУР под клиновой ремень.

я менял трапецию, поворотные рычаги. рычаги сначала не заменил, так разворот как у икаруса был. и с болтами крепления редуктора там чтото, какойто из родных вроде короткий или чтото в этом роде, но у меня было оба комплекта, подобрал. крепление насоса — через замену лапы, колонка не попадает по креплениям, переварить нечем было, просто срезал сч родной планку и ею прикрепил наставив на десяточную, руль говно, потом родной расшарошил и с родными кожухами поставил.

На 2410 ставил гур, ничего не менял. Шестой год все гуд

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

Читайте также:  Установка зажигания двигатель 406 16 клапанного

Руль как раз нужно старый оставить. Существует ли какой нибудь колхозинг чтобы не менять шкив ?

Ну как и написал, старый руль на новую колонку еще ставиться. И да, существует, дыкий дыкий колхозинг по переходу на поликлиновый ремень, вот тут об этом частично есть volga-gaz.ru/tunung/?url=37 а у 406 конечно много плюсов, но может стать затратней как по деньгам так и по времени реализации, чем в итоге найти таки комплект гура, которые к слову для 402, с 3102 в основном и идут, и то что у тебя уже стоит 3-хручьевый шкив, говорит о том, что у тебя его уже кто то позаимствовал, изучи левую опору движка, может повезет и она осталась под насос, ибо найти сам насос с остаточной частью проще

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

а вот вопрос к вам, а если я например хочу поставить обычный рулевой редуктор не гур под рулевую колонку 3110-31105 под карданчик, что надо поменять кроме редуктора? сейчас гур стоит, подвеска шаровая…

ничего не надо, на шаровой подвеске гур и без гур под колонку 3110 взаимозаменяемы

а как же сошка? еси например раньше этот рулевой рудуктор(не гур) стоял шкворневой подвеске?

вся шаровая подвеска в сборе, включая сошку которая от нее и есть, остается, меняется только редуктор

ага получается нужно тогда снять сошку с гура редуктора и поставить её на обычный рулевой редуктор? я правильно понял?

правильно, по сути сошки и различаются тем что они идут не «гур/без гур» а шары-шкворни, на шарах соответственно более вытянутая

а как же трапеция, я слышал что они тоже отличаются? чемто. тока на яву не сравнивал…

ниже уже написали, что отличие только в вывороте, у себя, сначала при замене салона поменял только сам редуктор под колонку 3110, при этом шкворня и сошка остались прежние, а потом полностью перешел на шары и гур

вот теперь всё ясно и понятно, спасибо большое вам за инфу, летом всё буду делать на 3110 🙂 гур хочу убрать…

а есть такая необходимость? гур на управление влияет более позитивно) я его ставил ибо не захотел Папаем становиться при рулежке на месте)

да нее я наоборот люблю папаем побыть, без гур для меня самый лучший вариант, у мня все тачки без гур, я привык и расход меньше будет особенно зимой

да не сказал бы что сильно влияет, этож не кондей) ну а так, главное чтоб не так — www.drive2.ru/l/1945714/ )))

афигеть эт кстати мож рул.редуктор заклинил или не смазано чёто должным образом, всё это не смазанное в сумме увеличивает усилие на руки и прочее, а гур этого как бы не видит, и кажется что легко крутить, расход бенза идёт его не видно 🙂

да нет, просто совокупность факторов — подубитые шкворни, летняя чуть подспущенная резина и дорожное покрытие с которым она плотно взаимодействовала, вот при перекладывание колес из одного крайнего положения в другое, обод в руках и остался)))

Читайте также:  Установка сцепления т 150 с двигателем ямз

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

Читаю и в голове винигрет)))))
Поясните:
Имеем ГАЗ 3110 шкворни Гура нет.
Для гура нужно:
— Редуктор и насос (про шкив понятно) от любой Волги (3110, 3102 или 31105)
— меняем сошку и рычаги на кулаках (трапеция та-же)
— маятник как?
— про шланги, бачки и кронштейны вроде вроде ясно.

как и указано в теме, полный комплект под 402 выглядит вот так www.drive2.ru/l/1241344/ да, включая уже висящий на трапеции маятник. Редуктор и бачок можно брать действительно от любой, а вот насос с кронштейном свои, и если шкив приколхозить на насос под 406 еще можно, то вот с кронштейном сложнее, хотя, вроде сварка и прямые руки вопрос решали
на шкворнях, если не заморачиваться, то можно вообще оставить обе родные сошки, что на редукторе, что на маятнике, но выворот станет меньше, ясно дело, если меняется сошка под гур, на маятнике ее тоже надо менять, а вот трапецию и рычаги уже не обязательно, это меняется, только если куплена шаровая балка от 406, там как раз рулевая трапеция тупо не лезет под 402

Позвольте уточнить:
По трапеции, сошке, маятниковом рычаге и рычагам на поворотных рычагах вопрос.
Подвеску оставляю на шкворнях, мотор тот-же 402, короче минимум изменений.
Итак:
— Трапеция та-же.
— Меняю рычаги на колёсах на короткие.
— Меняю сошку и поворотный рычаг на длинный.
Так?

трапеция и рычаги теже, сошка редуктора и рычаг маятника на длинные

источник

Гидроусилитель руля ГУР УАЗ 469, 3151 (г. Борисов) дв. ЗМЗ 402, 410 Autogur73

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Производитель: Борисов

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Вес: 24 кг
Упаковка: ящик
Размеры упаковки: 0.56х0.22х0.22
Объем в упаковке: 0,028 м3

Назначение:

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) на автомобили УАЗ 469, 3151 с двигателями ЗМЗ 402, 410 помогает водителям управлять автомобилем, создавая дополнительное усилие на рулевом колесе, за счёт нагнетания давления масла, под действием которого поршень гидроцилиндра поворачивает колес.

«Автогур73» единственная компания в стране, которая комплектует и продаёт установочный узел ГУР на УАЗ легкового и грузового модельного ряда, имеющий сертификат соответствия и полностью готовый к установке на автомобиль.

Также в нашем магазине Вы всегда можете купить для ремонта и постгарантийного обслуживания сертифицированные комплектующие и узлы для гидроусилителя рулевого управления, которые отвечают высоким качеством используемых в их производстве материалов.

Автокомплектующие внутреннего и внешнего тюнинга, предлагаемые каталогом автозапчастей «Автогур73» неоднократно протестированы спортивными автомобильными командами городов России.

Вместе с установкой ГУР на УАЗ, повысить комфорт управления на бездорожье, можно дополнив внутренний тюнинг автомобиля демпфером, а также сменив штатный руль на руль малого диаметра.

Характеристики:

Состав:

Механизм рулевой с ГУР ШНКФ 453461.133-50 или ШНКФ 453461.133-60 1 шт
Насос шнкф 094 (дв.УМЗ-421, ЗМЗ-402,410) или шнкф 125-40т (дв.ЗМЗ-406.409) 1 шт
Сошка рулевого вала 1 шт
Кронштейн насоса 1 шт
Кронштейн бачка 1 шт
Бачок 1 шт
Хомут бачка 1 шт
Шарнир карданный 1 шт
Шкив привода(дв. УМЗ-421) 1 шт
Проставка вентилятора(дв. УМЗ-421) 1 шт
Натяжитель(дв. ЗМЗ-402,410,406,409 , УМЗ-421) 1 шт
Уголок растяжки (дв. УМЗ-421) 1 шт
Растяжка (дв. УМЗ-421) 1 шт
Ремень 1150 (дв. УМЗ-421) 1 шт
Ремень 1280 (дв. ЗМЗ-402,410) 1 шт
Ремень 1190 (дв. ЗМЗ-406,409) 1 шт
Шланг высокого давления 1 шт
Шланг всасывающий 1 шт
Шланг сливной 1 шт
Набор крепления (метизы) 1 кт
Масло 1 л
Инструкция по установке 1 шт
Ящик 1 шт
Читайте также:  Установка двигателя от мотоцикла в машину

Внимание

При установке ГУР УАЗ «AUTOGUR73» на автомобиль, подвергшийся такому тюнингу, как лифт кузова, чтобы руль не ложился на панель приборов, требуется замена штатной рулевой колонки. При заказе комлекта ГУР УАЗ «AUTOGUR73», укажите в комментариях: «рулевая колонка под лифт».

Инструкция по установке ГУР УАЗ 31514 (г. Борисов) дв. 402, 410

Обзор гидроусилителя руля УАЗ

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Гидроусилитель руля ГУР УАЗ 469, 3151 (г. Борисов) дв. ЗМЗ 402, 410 Autogur73» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Мы являемся производителем данного товара! Покупая его у нас вы экономите время и деньги!

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

источник

установка ГУРа, кто что знает. (Страница 1 из 3)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 58

1 Тема от bezumniymax 03.03.2010 13:43:36

  • bezumniymax
  • фокусник
  • Неактивен
  • Откуда: г. Владимир
  • Зарегистрирован: 09.11.2009
  • Сообщений: 1,226

Тема: установка ГУРа, кто что знает.

Парни, у кого есть опыт установки ГУРа на уаз, поделитесь опытом.
мне кажецца Сухогруз знает. :blush:

2 Ответ от Burcly 03.03.2010 13:47:52

  • Burcly
  • Zuki Rider
  • Неактивен
  • Откуда: Боголюбово
  • Зарегистрирован: 07.05.2009
  • Сообщений: 11,634

Re: установка ГУРа, кто что знает.

Сухогруз и sandr2 — гуру УАЗостроения!

3 Ответ от bezumniymax 03.03.2010 13:54:47

  • bezumniymax
  • фокусник
  • Неактивен
  • Откуда: г. Владимир
  • Зарегистрирован: 09.11.2009
  • Сообщений: 1,226

Re: установка ГУРа, кто что знает.

буду с ни терпением ждать советов именитых ГУРов

4 Ответ от Сухогруз 03.03.2010 14:21:27

  • Сухогруз
  • Болтун
  • Неактивен
  • Откуда: Боголюбово
  • Зарегистрирован: 15.06.2009
  • Сообщений: 1,324

Re: установка ГУРа, кто что знает.

вапрос непонят. что канкретна интересует.
гурав для уаза на сегодня есть 4 производителя, Стерлитомак, Борисовский, Ю-Бей и ЗФ.
стерлитомак (кажись у мня сча такой) оооочень хорошо крутит, но приетом и машин падароге может таскать (рысканье) чувствительный падла
Борисовский (на прошлом уазе был) дубовый, крутит похуже стерлитомака, но и машина с ним меньше рыскает
Ю-Бей если неизменяет память корейский-китайский, наманый гур
ЗФ ну ето ваще мечта, без нареканий, кроме цены

По установке никаких проблем (если тока у тя не ЗМЗешный двиг) заменил рулевую машинку, перепресовал сошку, прикрутил насос( опятьже если в комплекте кронштейны были и на голове дырка с резьбой имеется) соединил шлангами и вперед. ну прокачать незабыть. но ето все в мануале сто раз описано.

5 Ответ от bezumniymax 03.03.2010 14:33:54

  • bezumniymax
  • фокусник
  • Неактивен
  • Откуда: г. Владимир
  • Зарегистрирован: 09.11.2009
  • Сообщений: 1,226

Re: установка ГУРа, кто что знает.

я имел ввиду что необходимо купить в НАШИХ Владимирских магазах чтоб руль лекче крутить стало. и как потом все это привинтить.
мотор как раз ЗМЗ 402.

6 Ответ от Сухогруз 03.03.2010 14:51:16 Отредактировано Сухогруз (03.03.2010 14:53:05)

  • Сухогруз
  • Болтун
  • Неактивен
  • Откуда: Боголюбово
  • Зарегистрирован: 15.06.2009
  • Сообщений: 1,324

Re: установка ГУРа, кто что знает.

лучше брать комплект. но если таковых нет то :
1.Рулевая машинка
2.Насос
3.кронштейн крепления насоса
4.шланг высокого давления
5. шланг низкого давления
6. болты с боковым штуцером
7.Бачок под жижу, с кронштейном

пифо+пифо+пифо ну и наверное еще чегонить по мелочи. ремень например.

ваще я думаю что если приперется в магаз тебе там все что надо навалят.

по ЗМЗ, у нас была проблема с фильтром маслянным, переделывали на наманый фильтр. такчто глянь не будет ли он там мешать чемулибо

да вот еще что, рулевая калонка. мы всегда сразу меняли на новую травмобезопасную, честно говоря незнаю встанет ли гур с калонкой старого образца.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector