Меню Рубрики

Установка глонасс на тепловозе

GPS и ГЛОНАСС мониторинг тепловозов

Оснащение поездов спутниковыми системами мониторинга ГЛОНАСС или GPS от компании «Навигационные системы» считается экономически обоснованным ходом. В этом случае контроль тепловоза, его состояния, агрегатов подвижного ж/д состава может осуществляться как самими машинистами, так диспетчерами в режиме реального времени. Сбор информации происходит посредством современного программного аппаратного оборудования.

Внедрение на предприятие навигационной системы позволяет на расстоянии выполнять диагностику дизель-генераторной установки, анализировать полезное использование маневровых тепловозов по мощности, времени, контролировать текущее местоположение ж/д транспортного средства, направление его движения, пробег, скорость, режим работы, вести учет простоев, моточасов, а также формировать отчеты по деятельности локомотивных бригад и паркам тепловозов.

Все о мониторинге тепловозов:

Для обеспечения данного решения на тепловозе устанавливается специализированная версия терминала с оптимизированной схемой питания. Топливные баки тепловозов оснащаются специальными датчиками уровня топлива, что позволит контролировать слив и объем топлива. В кабине машиниста устанавливается бортовой учетный компьютер, оповещающий об уровне топлива, времени работы другого оборудования, пройденных моточасах. Топливную магистраль оснащают датчиками расхода топлива.

Информация, полученная датчиком, передается на терминал системы, который может сохранять полученные данные в энергонезависимой памяти, либо посредством канала связи (чаще GPRS) передавать их владельцу тепловоза или уполномоченному лицу, который будет решать как можно оптимизировать потребление ГСМ.

Расход топлива осуществляется посредством специальных датчиков, которые устанавливаются в топливный бак и на двигатель локомотива. Датчиком-расходомером учитывается объем горючего, поступающего в двигатель. С него можно снимать показания о расходе горючего, причем как на холостом ходу, так и при работе на полной мощности. Второй датчик, который вычисляет уровень топлива, устанавливается в топливном баке. Он позволяет установить, когда и где производилась заправка или слив горючего. Также можно получить информацию об объемах поступившего и израсходованного топлива. Стоит заметить, что современный топливный датчик контроля расхода горючего отличается высокой точностью и погрешность, допускаемая прибором, обычно не превышает 1% от израсходованного объема.

Функции системы контроля тепловозов

Итак, к возможностям системы мониторинга относится:

  • Учет времени работы тепловоза в разных режимах;
  • Контроль местоположения;
  • Анализ максимальных мощностей по сравнению с номинальными;
  • Контроль оборотов коленвала дизеля под нагрузкой и в холостую;
  • Анализ эффективности использования горючего;
  • Идентификация машиниста;
  • Двусторонняя голосовая связь с диспетчером;
  • Учет расхода, заправки и слива топлива;
  • Сравнение нормативного расхода ГСМ с выявлением экономии или «пережога» в разных режимах работы;
  • Подготовка отчетов по работе и топливу.

С внедрением спутниковой системы навигации от компании «Навигационные системы» снижаются затраты на горючее за счет увеличения эффективности использования тепловоза и исключения его нецелевого использования и слива топлива. Благодаря корректировке работы локомотивной бригады, сокращается время простоя. Также уменьшаются затраты на техобслуживание, что происходит за счет повышения контроля уровня технического состояния парка в целом.

источник

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

16/07/2014 14:58:35 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • skiba
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 16/07/2014
  • Сообщений: 17
  • Карма: 1

Тема: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

сервер Wialon.pro
На тепловоз с баком 6400 тонн установлены терминал Omnicomm optim и два ДУТ 20160
специфика ТС такова:
может стоять на месте и работать на холостых до 12 часов без движения
может стоять на мойке вагонов и двигаться на 10 метров раз в час
при увеличении оборотов может потреблять до 15 литров топлива единовременно,
на маршруте движения пути не ровные, так что есть перекосы
датчики стоят относительно центра бака с двух сторон от тепловоза
Проблемы:
Невероятное количество сливов:
показывает сливы в момент увеличения оборотов
09.07.14 делали контрольный слив/заправку порядка 10 литров в промежутке от 08:30 до 10:30 — данных нет
Водители сливают бывает и в пятилитровые канистры так что ограничивать слив 10 литрами вариантов нет.
бывает фиксирует слив 200 литров, при этом показывает что пробег 12 км и потрачено 1.67 ЛИТРА, хотя в сообщениях видно как топливо падало в результате работы двигателя
Опытным путем выяснили, что если дать нагрузку на двигатель в течении 30 секунд показывает слив 5 литров

Читайте также:  Установка кондиционеров в экибастузе

Доступ к объекту
www.wialon.pro
имя : help123
пароль : 123321

21/04/2011 08:11:14 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • ASK
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Россия
  • Зарегистрирован: 09/07/2010
  • Сообщений: 436
  • Карма: 41

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Товарищи.
Столкнулись с такой задачей:
У клиента несколько тепловозов, поставил задачу контролировать расходы-сливы-заправки.
У кого есть опыт, подскажите кто что может)))

21/04/2011 09:32:14 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Obscured
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 16/03/2010
  • Сообщений: 963
  • Карма: 54

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Обычные ДУТы. По 2-4 на тепловоз. Установка возможна с выпиливанием технологического отверстия в площадке над баком, или с его демонтажом.
Сапсан-Контроль выпускает специальные датчиков для тепловозов (830 мм, не обрезается), подробностей про них пока не знаю.

С питанием — либо ставите преобразователь 60

100 вольт/12 вольт, или на батарее аккумуляторов подбираете нужное напряжение, но в этом случае про стабильность напряжения можно забыть.

21/04/2011 09:48:14 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • keeper
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Ярославль
  • Зарегистрирован: 05/11/2010
  • Сообщений: 2,197
  • Продукты: Wialon HostingWialon Local
  • Карма: 119

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Имеем опыт установки ненавигационного оборудования на тепловозы и могу сказать , что питание надо брать с DC/DC преобразователей с очень хорошей гальванической развязкой. Либо одобреные ЖД (очень дорого) , либо нет (типа MeanWell и тд). Во втором случае на свой страх и риск, т.к. саботажа в случае с топливным оборудованием будет немеряно (сами пока топливного опыта не имеем с ними).

21/04/2011 09:57:20 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • ASK
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Россия
  • Зарегистрирован: 09/07/2010
  • Сообщений: 436
  • Карма: 41

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Суть в задаче клиента, что установка контроля топлива на тепловозах (даже с привлечением субподрядчика) только с реально успешных проектов. Специфика как бы. Если кто может помочь, буду благодарен

21/04/2011 13:01:07 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • daemon
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Калининград
  • Зарегистрирован: 16/12/2009
  • Сообщений: 1,133
  • Продукты: Wialon Pro
  • Карма: 106

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

В дополнение: сталкивался ли кто либо с системой «Борт»? (офлайн система на базе ДУТов)
Заявленая погрешность 0.1% (фиксирует слив 3литра на бак 3 тонны)

Реальны ли показания или это байка заказчиков?

21/04/2011 21:33:26 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • babay
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина,г.Киев
  • Зарегистрирован: 08/03/2009
  • Сообщений: 1,531
  • Продукты: Wialon ProWialon Localflespi
  • Карма: 66

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

daemon вранье. Кто скажет что у него 1% в реальности пусть сам себе «глаз выколит».
Мифы, все мифы. Реальность приближена до 3% минимум.
Расходомеры 5-7%

22/04/2011 12:37:29 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • daemon
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Калининград
  • Зарегистрирован: 16/12/2009
  • Сообщений: 1,133
  • Продукты: Wialon Pro
  • Карма: 106

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

daemon вранье. Кто скажет что у него 1% в реальности пусть сам себе «глаз выколит».
Мифы, все мифы. Реальность приближена до 3% минимум.
Расходомеры 5-7%

да я тоже понимаю что такое практически невозможно, но на совещании с руководством, были вызваны технари, сидели разбирались — они заявляют что 3 литра вылавливают, или 1мм колебаний, или выходит 0.1%.
babay — а про 3% именно по «БОРТу» это информация насколько реальная? В теории все понятно, быть не может и т.п. Но я сейчас собираю информацию на реальных фактах — «там то, на таком то (таких то) стоит «Борт», по результатом проверки было выявлено что погрешность составляет. «
Где то так.

Читайте также:  Установка аварийных блоков питания в светильник

23/04/2011 04:06:06 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • babay
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина,г.Киев
  • Зарегистрирован: 08/03/2009
  • Сообщений: 1,531
  • Продукты: Wialon ProWialon Localflespi
  • Карма: 66

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

daemon, я опираюсь на собственный многолетний опыт.
3% минимум. Других технологий еще не изобрели.

03/05/2011 12:17:13 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Standard
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Пермский Край
  • Зарегистрирован: 15/04/2011
  • Сообщений: 84
  • Карма: 7

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

там в тепловоз врезаются два ДУТа в бак, спереди справа, сзади слева, диагональ + сумматор. преобразователь питания 90 — 12 В или расходомеры на прямую и обратку. терминал должен посчитать разницу. или тарировку потом просуммировать и пополам поделить

31/05/2011 13:46:32 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Geolead
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 21/01/2011
  • Сообщений: 216
  • Карма: 18

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Суть в задаче клиента, что установка контроля топлива на тепловозах (даже с привлечением субподрядчика) только с реально успешных проектов. Специфика как бы. Если кто может помочь, буду благодарен

Сергей, пишите в личку, есть успешный проект могу поделиться.

29/07/2011 22:35:06 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • navigatorrm
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: RF, RM, Saransk
  • Зарегистрирован: 25/11/2010
  • Сообщений: 113
  • Карма: 4

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Мы оснастили тепловоз терминалом «Галилео» и топливными датчиками ДУТ-Е 4 шт. использовали всё аналоговые входа, клиент по топливу доволен, теперь желает видеть моточасы и обороты двигателя , там импульсный тахометр как его можно прикрутить к «Галилео» ?

01/08/2011 20:58:21 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • gpspos.ru
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Саратов
  • Зарегистрирован: 14/04/2009
  • Сообщений: 119
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 6

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Видел систему «Борт» на местном пароходстве. Точнее, то что от нее осталось.. софт жалкий, оборудование 30% вышло из строя. Стояли их контроллеры + расходомеры. Про точность ничего не могу сказать, не владею информацией.

Для примера, возьмите самый точный дут Omnicomm цифра — 4096 дискрет
Т.к. дуты ставятся парами, то максимум что можно получить 8192. Главное не объединять их далконом, у которого на выходе 1024 дискреты
Вот и посчитайте максимальный теоретический предел точности абсолютнонеподвижного тепловоза
При высоте бака 2 метра, получаете теоретическую точность по высоте 0.24 мм. Но не забывайте про заявленную погрешность 0.8% плюс колебания топлива. Про температуру вообще умолчим

07/08/2012 16:05:58 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • overseer
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина(Киев,Черкассы,Винница)
  • Зарегистрирован: 03/11/2010
  • Сообщений: 763
  • Продукты: Wialon ProWialon Local
  • Карма: 61

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Кто в курсе, какая высота баков в тепловозах:
— ТГМ 2, 4, 6
— ЧМЭ 2
— ТЭМ 2

Рою интернет, все никак не могу найти.
Кто имеет опыт, какие датчики уровня топлива ставили? Какие заводские преобразователи напряжения использовали?

Заранее спасибо за ответы.

07/08/2012 16:37:10 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • keeper
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Ярославль
  • Зарегистрирован: 05/11/2010
  • Сообщений: 2,197
  • Продукты: Wialon HostingWialon Local
  • Карма: 119

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Ставили на ЧМЭ-2 и ТГМ (не знаю цифры точно) по 2 штуки метровых DUT-E, баки и 2500 бывают, и 5500 (это уже самодеятельность вроде).
Сверху вваривали двутавровую балку)

07/08/2012 23:54:39 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • babay
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина,г.Киев
  • Зарегистрирован: 08/03/2009
  • Сообщений: 1,531
  • Продукты: Wialon ProWialon Localflespi
  • Карма: 66

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Для примера, возьмите самый точный дут Omnicomm цифра — 4096 дискрет
Т.к. дуты ставятся парами, то максимум что можно получить 8192.

а с чего эт вдруг 8192) а если еще 2а поставить?)))

08/08/2012 09:09:46 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Obscured
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 16/03/2010
  • Сообщений: 963
  • Карма: 54
Читайте также:  Установка подкрылок nissan note

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

При высоте бака 2 метра, получаете теоретическую точность по высоте 0.24 мм. Но не забывайте про заявленную погрешность 0.8% плюс колебания топлива. Про температуру вообще умолчим

У нас есть дилеры, которые на 5-тонном баке на тепловозе добиваются стабильного определения слива в 10 литров. Естественно, речь идет только об измерении на стоянке, но все равно — результат впечатляющий.
Я поражаюсь стойкости их тарировщиков

08/08/2012 14:13:33 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • babay
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина,г.Киев
  • Зарегистрирован: 08/03/2009
  • Сообщений: 1,531
  • Продукты: Wialon ProWialon Localflespi
  • Карма: 66

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Obscured, вот если бы не один десяток тепловозов сделали) я бы поверил. А так) не верю.

08/08/2012 14:26:02 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Obscured
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 16/03/2010
  • Сообщений: 963
  • Карма: 54

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Там далеко не один тепловоз. И собственно — добиваются такой точности, потому что не первый год этим занимаются.

08/08/2012 14:29:29 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • babay
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина,г.Киев
  • Зарегистрирован: 08/03/2009
  • Сообщений: 1,531
  • Продукты: Wialon ProWialon Localflespi
  • Карма: 66

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

ну, что я могу сказать) бывает) Высота бака, дискретность дута и тд.)законы физики.
бывает)

08/08/2012 16:44:25 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • alex_gps
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Украина
  • Зарегистрирован: 24/10/2011
  • Сообщений: 852
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 53

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

daemon вранье. Кто скажет что у него 1% в реальности пусть сам себе «глаз выколит».
Мифы, все мифы. Реальность приближена до 3% минимум.
Расходомеры 5-7%

08/08/2012 17:48:56 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Geolead
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 21/01/2011
  • Сообщений: 216
  • Карма: 18

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

overseer, ставили на ТЭМ-2, точно высоту не помню, но метровых хватило. Ставили по диагонали AF 2 шт., работает. Покупали преобразователь напряжения, но он не пригодился, запитались в аккумуляторном отсеке от нужного количества банок.

09/08/2012 11:15:56 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Burunduk45
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: Челябинск
  • Зарегистрирован: 18/03/2011
  • Сообщений: 373
  • Карма: 27

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

ставили на одном ГОКе на 9 тепловозов, марки ТЭМ 2, ТЭМ 18, по 2 ДУТ, Стрелы, преобразователи использовали 75/12 и 75/24, можно конечно и к аккумуляторам цепляться, мы так делали на другом объекте (ТГМ6 — 5 шт), но аккумуляторы бывают меняют, причем достают их через крышу, краном, сразу весь блок аккумов, а потом никто не удосуживается обратно произвести подключение, поэтому лучше преобразователи ставить, а всякие «зажигания» делать через оптопары тепловозные (на 75В),
а по точности скажу что на 5000 литров заправки, если заправки происходят в одном и том же месте, погрешность не более 40-70 литров.

21/08/2012 11:01:49 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • Dmitriy
  • Gurtam Partner
  • Неактивен
  • Откуда: СПб
  • Зарегистрирован: 17/03/2011
  • Сообщений: 462
  • Карма: 48

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Подскажите пожалуйста преобразователи напряжения. Интересуют модели которые ставили, а так же те, которые одобрены РЖД (keeper об этом писал).

21/08/2012 11:19:25 Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

  • daemon
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Калининград
  • Зарегистрирован: 16/12/2009
  • Сообщений: 1,133
  • Продукты: Wialon Pro
  • Карма: 106

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка.

Dmitriy
По одобренным типам невкурсе, а ставили mornsun подходящие под конкретные требования (как правило на входе вилка от 70 до 250В, на выходе 18В)

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

можно конечно и к аккумуляторам цепляться

тоже пару раз так цеплялись, потом перестали, несерьезно это. Недавно не помню кто нелестно отзывался о подобном подключении, я поддакивал а у самого уши горели от стыда

источник