Меню Рубрики

Установка глухого стекла 2108

Замена лобового стекла на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
У большинства людей которые периодически пользуются своим автомобилем, время от времени деформируется лобовое стекло, чаще всего это происходит: от попадания в него камня, пролетавшей мимо птички или от аварии. Лобовое стекло у автомобиля играет очень важную роль, он создаёт дополнительную жесткость кузову автомобиля, что очень положительно сказывается при столкновении.

Примечание!
Оставлять автомобиль без снятого стекла на очень длительное время не рекомендуется, потому что при долгом отсутствии лобового стекла кузов автомобиля может перекосить, конечно же на глаз вы ничего не увидите, но зато это даст о себе знать при установке нового стекла!

Краткое содержание:

Какие еще можно заменить стекла пользуясь этой инструкцией?
Пользуясь этой статьёй, вы сможете точно таким же образом заменить и другие неподвижные стекла на автомобиле «Самарского» семейства, так как их замена осуществляется аналогично, к неподвижным стёклам относят:

  • Переднее лобовое стекло.
  • Заднее стекло багажника.
  • А так же маленькие задние боковые неподвижные стёкла.

Как заменить лобовое стекло, оно же ветровое стекло на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Стекло на автомобиле семейства «Самара» крепиться при помощи резинового уплотнителя и поэтому его намного проще снять, в отличии от более современных автомобилей к примеру «ВАЗ 2110» на которых ветровое стекло напрямую вклеено в кузов!

1) Сперва для того чтобы удачно снять старое лобовое стекло, снимите дворники с автомобиля. (Как снять дворники, читайте в статье: «Замена стеклоочистителей»)

2) Теперь с обоих сторон отверните с помощью отвертки винты, которые крепят боковые накладки.

3) И после чего снимите их.

4) Теперь заправьте кромки резинового уплотнителя стекла за кузов.

Примечание!
После того как кромки будут заправлены, из салона нажав на верхние углы стекла, аккуратно выдавите его наружу. Выдавленное ветровое стекло, пусть примет помощник стоящий с наружи!

Примечание!
Прежде чем устанавливать новое стекло, просмотрите резиновый уплотнитель на наличие дефектов, по возможности замените его на новый. Но установка нового уплотнителя на стекло будет гораздо труднее, потому что как правило старый уплотнитель более эластичен, в связи с этим его и гораздо легче можно установить на стекло!

1) В начале операции, водой промойте пазы резинового уплотнителя и после чего продуйте его сжатым воздухом, тем самым просушив его полностью от воды.

2) После этого оденьте резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

Примечание!
После того как уплотнитель установится, смажьте паз уплотнителя смазкой «WD-40» или что то наподобие её, или же мыльным раствором!

3) Затем воспользуйтесь прочным шнуром или же верёвкой, и вследствие чего рукой или же при помощи отвёртки, вставьте её до упора строго в первый паз уплотнителя, который находится ближе к внутренней части стекла. (Если вы не поняли про какой паз идёт речь, то в таком случае воспроизведите видео-ролик который располагается ниже, и в нём вы всё подробно узнаете)

Примечание!
Когда верёвка будет полностью утоплена в первый паз, обязательно сомкните её таким образом чтобы концы верёвки легли внахлест в самой нижней части стекла!

4) Следом установите стекло совместно с резиновым уплотнителем в проём на своё место. При установки следите за тем чтобы концы верёвки оказались внутри салона.

5) Далее попросите помощника слегка прижимать стекло с внешней стороны к проёму, а вы в это время с внутренней стороны понемногу вытягивайте верёвку из уплотнителя.

Примечание!
Когда начнёте вытягивать верёвку, следите за тем чтобы край уплотнителя перетянулся через ребро проёма. Для большей уверенности следует с внешней стороны прижимать рукой то место, где вы с внутренней вытягиваете верёвку!

Читайте также:  Установка дебиан на ssd

Дополнительные видео-материалы:
Снять ветровое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот для того чтобы установить новое стекло на это место потребуется приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описывается весь процесс установки нового стекла.

Важно!
В случае избегания различных травм, лобовое стекло лучше всего снимать совместно с помощником!

источник

Ваз 2109 — снятие и установка неподвижных стекол

К неподвижным стеклам на автомобиле ваз 2109 относятся переднее и заднее лобовые, а так же задние боковые. Как правило необходимость в снятие возникает либо для их замены в случае механических повреждений, так же снятие необходимо при выполнение различного кузовного ремонта, например при покрасочных работах.

Процесс снятия стекол полностью идентичен для всех, поэтому рассмотрим на примере переднего лобового. Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь необходимо снять все навесные элементы, в данном случае дворники.
  • Чтобы снять стекло, с внутренней стороны, то есть в салоне автомобиля, необходимо по периметру отогнуть фланец резинового уплотнителя, после чего, вдвоем с помощником, аккуратно надавливая в верхней части и по бокам, выдавливаем его наружу и окончательно снимаем.

После того, как стекло будет снято, снимите резиновый уплотнитель. Проверьте его состояние, если он поврежден или резина потеряла эластичность, замените уплотнитель на новый. Если он в порядке, то промойте его водой и дайте просохнуть.

Так же необходимо проверить состояние металла под уплотнителем, если необходимо восстановите лакокрасочное покрытие, предварительно удалив ржавчину.

Для установки стекла потребуется веревка шнур диаметром не менее 5 мм и не более 8 мм. Так же подготовьте насыщенный мыльный раствор и антикоррозийный мовиль или пушечное сало.

  • Обработайте мовилью фланец кузова.
  • Положите стекло на стол, на который заранее необходимо постелить чистый материал и оденьте резиновый уплотнитель.
  • Промажьте уплотнитель насыщенным мыльным раствором.
  • Вложите в паз уплотнителя по всему периметру шнур, таким образом, чтобы его концы свелись по центру в низу стекла.
  • Вдвоем с помощником установите стекло на свое место.

Далее работаем по следующем алгоритму:

  • Помощник остается снаружи, его цель придавливать стекло, в месте, где вы будете выводить шнур.
  • А вы перемещаетесь в салон автомобиля и аккуратно, то есть не быстро, начинаете вытягивать шнур. То есть логика работы сводится к тому, что вытягивая шнур, вы будете выводить фланец резинового уплотнителя, за металлический фланец кузова, а помощник, надавливая на стекло, будет производить окончательную посадку на место.
  • Шнур вытягивайте по немного в каждую сторону.
  • И на завершающем этапе, уже в четыре руки, аккуратно придавливаем стекло для окончательной посадки.

источник

Лада 2109 Ап-ак › Бортжурнал › Лентяйка в машину. Установка рычажных ЭСП на ваз 2109.

Доброго времени суток! Долгое время я не писал ничего в БЖ, но машиной занимаюсь постоянно и фоткаю соответственно:) На этот раз руки дошли до рычажных электростеклоподъемников они же рыч. ЭСП:)

Купил я их за 2 тысячи. Брал не новые, ну как, они новые, но купил я их с рук и дешевле на 500 руб. Объявление нашел в ВК.

Комплектация:
ЭСП 2 шт;
Жгут проводов;
Кнопки 2 шт;
Крепежи/болты;
Паспорт.

Я не ожидал такой богатой комплектации. Я думал что там только ЭСП, без кнопок и проводки. Поэтому был приятно удивлен:) Стеклоподъемники Китайские, и не верьте продавцам если втирают их вам как отечественные. Каталожный номер DSQ-111.

Начинаем установку. Открываем дверь и видим такую картину:)

Теперь перед установкой РЕКОМЕНДУЮ снять тягу внутренней ручки, не надо её снимать с замка. Достаточное отцепить от самой ручки и вытащить тягу наружу.

Читайте также:  Установка 2jz gte в bmw e46

Устанавливаются они не конкретно в этом положении. Я долго матерился и не мог понять как же эту хрень установить в дверь, точнее установить я её установил, но при подъеме стекло перекашивалось очень сильно и закусывало. Позже я разобрался, дело оказалось в том что не хватало одного болтика крепления механизма.

Дальше протягиваем провода в дверь сняв белую колодку.

Протаскиваем в дверной косяк вязальную проволоку зацепляем по одной клемме, сматываем это соединение проволоки с клемой изолетной, для того чтобы не цеплять ничего лишнего и тянем с обратной стороны. Подключаем, проверяем. Фотографий и объяснение что да как подключал у меня нет. Ничего сложного там нет, колодка проводов ведь уже собрана с завода:) Надо просто подать питание на контакты. Плюс можно взять от прикуривателя. Не советую брать + от зажигания. Кнопки я установил в штатные места, около прикуривателя.

Кстати ЭСП следует устанавливать с полностью поднятым стеклом! Это избавит вас от перекосов окна. Так же необходимо обработать силиконовой смазкой направляющие, по которым скользит стекло.

Не лишним будет, если вы снимите бархотки и почистите их. Только не повторяйте моей ошибки, не прыскайте на бархотки силиконовую смазку!

Обильно смазываем механизм солидолом, литолом и т.д. Не бойтесь переборщить, кашу маслом не испортишь, как говорится. Я мазал вот этой «Гадостью»

Проездил я около недели с этими ЭСП и скажу вам, хоть они и не поднимают окна с заявленной скоростью 5 секунд, но делают это намного шустрее тросиковых ЭСП! Переделкой доволен, не знаю как долго прослужат, надеюсь проживут вечно!:)

Желаю и Вам воплотить в своем автомобиле данную переделку и Удачи на дорогах жизни…

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › ЭСП в 2108

Друзья. Озадачился установкой ЭСП на 2108. Раньше стояли с ножничным механизмом. Умерли быстро. Говорят, что для столь большого и тяжелого стекла нужны реечные. Мая не понимать в этом 🙂 Напихайте нам советов плиз и лучше с указанием модели точной. Желательно личный опыт.

Смотрите также

Комментарии 44

Посмотри у меня хоть и на классике, «Гранат» стоят

ставил себе катран, хоть стекло длинное и тяжёлое, со своей задачей они справляются отлично, с выбором я не прогадал

Форвард у меня год уже ходят не жалуюсь и стоят не особо дорого. 3 к за комплект.

Форвард взял, через три года стекла стали очень медленно подниматься…

Смажь силиконом боковые бархоточные уплотнители внутри дверей, по которым стекло ходит. Спрей силиконовый.

Вэдешкой брызгал — лучше бы не брызгал. через месяц еще хуже стало, бъъдь.

Не wd, а силикон, именно он

послушал тебя — разорился на баллончик силикона за 100р. Попшикал — офигенно! Все стало ползать в своих местах, если пассажирское до этого вообще еле-еле рукой доводилось, то щас все стало нормально. Осталось проверить, надолго ли этого хватит…

у меня уже год как ползают, до этого прям слезы на глазах были. Думал мотор гавно, не тянет )))

ахахх))) у меня как дождь пойдет — размочит все это дерьмо в бархотке и они начинают офигенно просто открываться-закрываться. А как жара — все, труба дела. Ждем-с)))

ну да, по жаре резина липнет к стеклу. Все нормально будет, довольно долго держится.

брал какие то металлические, не помню фирму, снял, не понравились, стекло не до конца опускалось и медленно работали, затем купил форвард, оч просты в установке, стекло слегка может перекашивать, нужно сильней прикручивать крепление. Как вариант думаю катран должны быть неплохие и еще интересен вариант с использованием штатного механизма и моторчика вместо ручки подъема стекла…но ни катран ни моторчик в работе не пробовали и не видел

Читайте также:  Установка декора на фасад

Лично у меня ножницы стоят. 7 лет полет нормальный. А я их уже не новые ставил. Один минус — если бархоток стекла нет — когда опускаешь — стекла болтаются внутри ))) У меня не на три а на два болта закреплено, нечем было просверлить при установке, а за 7 лет так и не вспомнил ))) Поставил и забыл. Смазывал только пару раз механизм, когда двери разбирал. Абсолютно ненапряжная процедура.

У меня ножницы ходили с перекосом.

И у меня поначалу. Выставлял долго. Там вся заковырка в том что механизм большой и стекло большое. Надо это все закрепить хорошо и выставить правильно. Там еще внутри самой двери должны быть направляющие для стекла. Я когда вшатал таз со старой двери не снял, а в новой не было. В правой двери стекло болтается когда опустишь его вниз.

Направляющие есть. Выставлял и так и сяк все равно перекашивало. Да и пластиковые втулки на сгибах быстро износились.

Тогда отдай их мне ))) Я их в нексию запилю. Ато с доджевскими возни много 🙂

Уже полтора года как подарил страждущему 🙂 пусть теперь он стекло ладонью доводит 🙂

Блин. Придется все таки доджевские насиловать. Кстати, что показательно, в додже тоже ножницы.

Поставил «Форвард» года 4 назад. Ну и через год начали стёкла перекашивать в верхней точке. В восьмёре стёкла длинные и тяжёлые, поэтому ЭСП с завода и не ставили. И я не советую. ))

Форвард, только на подделку не напорись, поищи на оф. сайте видео как отличить от подделки

Лично я выбрал реечные Форварды вместо ножниц. Мои аргументы были такие:
1. Форварды легче ножниц по весу.
2. Форварды меньше болтаются внутри при закрывании двери при опущенном стекле.
3. У Форвардов скорость поднятия/опускания одинаковая на протяжении всего хода стекла (в отличие от ножниц).
4. У Форвардов меньше подвижных деталей — меньше потери на трение и меньше обслуживаемых узлов, чем у ножниц.
5. С Форвардами в дверях остается больше свободного места для установки разного доп. оборудования.
6. У Форвардов полностью штатная установка, как и у ножниц.

Единственный здравый вариант — Форварды. За четыре года косяков не вылезло. Очень легкие, оставляют в дверях массу места для динамиков — кому это интересно. Фото есть в моем блоге.

Внимание: на 8 и 9 они разные по крепежу.

на 13 поставил Гранат «ножницы» стоят год, намеков на перекосы вообще нету)

У отца на 08й тоже стоят гранаты. Работают довольно таки неплохо. Стоят уже лет 5 как.
Единственный момент, по моему, они спустя 5 лет стали немного медленнее

Чет тебе хрень сказали)серьезно. Какие бы доводы не писали-большинство юзало только одни эсп.каждый и будет тянуть в свою сторону воз. Подумай физически даже. Как мотору проще тянуть стекло? Реечные выглядят как некая направляющая у которой снизу мотор и гибкий подъемник пен гинутый через эту нааравляющуу. Его плюс в компактности. А ножницами имеет две точки соприкосновения со стеклом которые одинакого с одной силой поднимают стекло. Плюс механизм приводится в действие через полукгруг с зубьями. Меньшее количество оборотов мотора надо сделать чтоб поднять стекло.я брал катран.до этого стояли форвард и от ИЖа(тоже ножницы).форвард перекосы постоянно.медленно работали.катран работает без перекосов.полностью уходит внутрь. Стоковое крепление. Дополнительная пластина для разгрузки механизма(от перекосов самого механизма).для восьмеры это лучший вариант.для других авто реечные самое то!

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *