Меню Рубрики

Установка глушителей на юпитер

Тюнинг Иж Юпитер 5 своими руками

Подробное описание как произвести тюнинг мотоцикла своими руками. Увеличиваем мощность двигателя. Придаем мотоциклу более агрессивный вид.

Производство мотоцикла Иж Юпитер 5 началось в 1985 году. Это доступная модель отечественного производства с хорошими техническими характеристиками двигателя по тем временам. Популярность этого мотоцикла была на столько велика, что его актуальность не угасает и сегодня. Поэтому в этой статье мы рассмотрим тюнинг этой модели.

Тюнинг Иж Юпитер 5 – создание современной внешности

Итак, начнем с самого интересного! Как говорится: встречают по одёжке. Заводской облик мотоцикла имеет довольно унылую внешность. Если вам по вкусу спортивные мотоциклы, придется потрудиться над приданием новых форм мотоциклу. Стандартный бензобак уродлив, к тому же очень тяжелый. Эта часть байка сразу бросается в глаза, поэтому ставим обтекаемый бак от спортивного мотоцикла. Как правило, таких полно на разборках. Эта деталь носит характер не только внешнего преображения, но и улучшит чувство контроля, потому что позволяет коленями лучше держаться в седле. Подлежит замене и громоздкое сиденье. Это положительно скажется на весе мотоцикла, стандартное сиденье очень тяжелое.

Двух секционные новые сиденья можно сделать самому:

  1. Достаточно вырезать из листа толстого пластика основание, придать ему задуманную форму.
  2. Оклеить тонким слоем мебельного поролона, затем обшить эко кожей сидения.

Следующей процедурой будет изменение хвостовой части:

  1. Сначала, из строительного пенопласта вырежьте желаемую форму хвоста.
  2. Затем при помощи эпоксидного клея и стеклоткани обклейте форму слоями.
  3. После высыхания формы – вырезаем пенопласт, остатки удаляются растворителем.

Хвост из стеклоткани отлично поддается грунтовке и покраске. Дерзайте! Ну а заднюю часть рамы придется переварить под новый хвост, в зависимости от его формы и размеров. Хорошим улучшением станет замена старой резины на дорожную спортивную. Установка новых зеркал придаст современный вид, а главное улучшит обзор. Приборную панель можно поставить от китайского мотоцикла или мопеда, а так же пульты управления на руле. Не лишним станет установка ксенона в фару и замена всех лампочек, поворотников и стоп-сигнала на светодиодные. Пример Иж Юпитер 5 тюнинг фото:

Тюнинг двигателя Иж Юпитер 5

Многих владельцев Юпитера не устраивает мощность своего мотоцикла. В этой части статьи мы рассмотрим Юпитер 5 тюнинг двигателя. На самом деле двигатель Ижа имеет большой потенциал для увеличения мощности. Для начала убедитесь, что двигатель в более или менее нормальном состоянии, ребра цилиндров целые, посадочные места подшипников в картере не разбиты. В первую очередь тюнинг данной модели заключается в устранении «косяков» от плохого качества изготовления деталей серийной промышленности прошлых лет, так как в то время старались максимально удешевлять производство. Не забудьте отмыть двигатель перед разборкой. Разобрав двигатель, советуем заменить все подшипники на европейские или японские аналоги, ведь обороты после тюнинга мотоцикла Иж возрастут и увеличатся нагрузки. Если зазоры между поршнями и цилиндром не соответствуют норме – понадобится расточка до ближайшего ремонтного размера. Затем приступаем к обработке продувочных каналов. Как правило, это ступеньки на стыках между нижней частью цилиндра и поверхностью картера.

Они создают сопротивление, и ненужное завихрение топливной смеси, это уменьшает скорость потока и не даёт получить максимальную мощность от двигателя. Сделать это можно при помощи шарошек и дрели.

После этого надо сгладить наждачной бумагой остаточные неровности. Так же наждачной бумагой обработайте впускные и выпускные каналы в цилиндрах, сгладив все неровности от литья. Причем впускной канал достаточно обработать до ровной шероховатой поверхности, а выпускной канал до максимально гладкого состояния для лучшего движения выхлопных газов, и для предотвращения отложения нагара. Дно и поверхность поршней аналогично надо отполировать до блеска. Для повышения степени сжатия, головки цилиндров Юпитера нужно торцевать на 1,5-2мм, чтобы уменьшить камеры сгорания. Делается это на токарном станке, головки крепятся в патроне при помощи оправок. Важно соблюсти одинаковую обработку поверхностей – объем обеих камер сгорания должен быть строго одинаковый. Повышение степени сжатия повлечет за собой переход на 95ый бензин, а зажигание выставляется на несколько градусов раньше. Старое контактное зажигание крайне рекомендуется заменить электронным с автоматическим опережением. Оно позволит достичь высоких оборотов, а искрообразование в нужный момент. При желании новое зажигание можно собрать самому. Коленчатый вал тоже подлежит доработке. Стандартный «коленвал» слишком тяжелый и предназначен для езды с коляской и загруженным мотоциклом. Придется распрессовать его, и проточить наружный диаметр щёк до 125 мм в диаметре, затем отполировать шатуны до зеркальной поверхности. Доработанный коленчатый вал подлежит сборке, и обязательной балансировке. Такой тюнинг Иж Юпитер 5 позволит разгоняться до 160 км/ч.

Читайте также:  Установки и интересы тесты

Тюнинг глушителя Иж Юпитер

Возможно, кому-то покажется, что в тюнинге мотоцикла Иж обязательным атрибутом является установка прямотока, красивой выхлопной трубы и т.д. Крайне не советуем так делать! Это станет причиной увеличения расхода топлива и вызовет потерю мощности. Система выпуска должна состоять из двух резонаторов.

Так же не допустимо соединять 2 выпускных трубы в одну. По желанию можно сделать глушащие насадки после резонаторов, сделав звук выхлопа менее резким.

Доработка системы впуска

Впускная система так же относится к тюнингу двигателя Иж Юпитер 5. Главным недостатком впускной системы является отсутствие лепесткового клапана и наличие только одного карбюратора на стандартном двигателе. Один карбюратор не позволяет развивать большие обороты и соответственно мощность. Отличным решением будет установка двух одинаковых карбюраторов совместно с двумя лепестковыми клапанами «домиками».

Для этого потребуется изготовить новые впускные патрубки под каждый цилиндр по отдельности с корпусами под лепестковые клапана. Они обеспечивают движение топливной смеси только во внутрь, что положительно сказывается на наполнении цилиндров и повышении мощности. Карбюраторы можно поставить от аналогичной по объему зарубежной 2 тактной техники, но если бюджет ограничен – то подойдут отечественные К68 от мотоцикла Урал. При этом надо будет подобрать жиклеры под объем двигателя Иж Юпитер 5.

В завершение статьи хочется отметить, что тюнинг этой модели не кончается на выше изложенных методах. Тюнинг Иж Юпитер – это сложная цепочка, где одно изменение конструкции, повлечёт за собой другое. Позаботьтесь об усилении ходовой части, отбалансируйте обода мотоцикла, сделайте усиление маятника. Стандартная рама на этом мотоцикле хлипкая, требует усиления ребрами жесткости. Хорошо, если будут установлены дисковые тормоза, а передняя вилка потолще. Тюнинг Иж Юпитер 5 это увлекательное занятие, и если подойти к этому процессу серьезно, то результат может превзойти ожидания!

источник

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › ИЖ Ю5, начало

Ну что-ж. Отцепляем люльку и заталкиваем его в гараж друга, в котором стоит буржуйка.
начинеаем потихоньку всё снимать и половину сразу выкидывать.
-Начнём с глушителей, они в отвратительном состоянии, ощущение, что мотоцикл только лёжа на них и ездил, сняли, и убрали, вдруг что-то пригодится.
Седло сразу в утиль, оставил только губку с него, т.к. собираюсь совершенно другую сидушку делать.
Бак сразу же после демонтажа поменял на более подходящий (по моему мнению), от ИЖ Юпитер 4, у него формы более плавные.
Бардачки выкинул сразу, ибо они вообще не нужны и портят весь вид мото.
-Всю электрику снял и пока отложил, что-то может быть и пригодиться.
-Фара стояла не родная, но она мне нравится, в ней сразу вмонтирован спидометр, но спидометр весь разбитый и нужно будет заказывать новый, оптику тоже придётся поменять, но с этим будет не трудно, т.к. она от ВАЗ 2101.

-Начал откручивать заднее колесо, пытался около часа, сделал рычаг (думал заржавело), в итоге слjмал саму ось заднего колеса и потом только до меня дошло, что там обратная резьба:D
Колёса, кстати нормальные, немного рыжиков есть, но попробуем всё это очистить и покрышки выглядят как новые.
Открыл барабан заднего колеса, всё вроде нормально, колодки только поменять нужно, звезда стоит свежая, но когда открыл барабан переднего колеса я был немного в замешательстве: колодок там не было вообще, отверстие для троса спидометра было затыкано какой-то тряпкой, все подшипники разваливались прямо в руках.

Читайте также:  Установка плоттера hp t520

Все болты, шурупы, винтики давно прикипели и проржавели, поэтому пока я добрался до рамы прошло 2 дня. Скинули движку и вот, что осталось:

Далее, купил в магазине кучу шкурок, растворителей, и по совету взял такую вязкую жидкость для удаления старой краски (наносишь и минут через 10 она вся взбухает и спокойно очищаешь её металлической щёткой).
Нанесли, подождали и зачистили. На зачистку ушёл ещё один вечер:

Далее было решено красить раму из баллончика, знаю, не очень практично, но процесс на много проще. Куплены 3 баллона краски, баллон грунтовки, ещё растворителя и понеслось:

Загрунтовали, покрасили. На это ушло ещё 2 дня.

После этого почистил задние амортизаторы, начал потихоньку колёса очищать.
Перебока вилки заняла ещё пару дней, всё очистили, перебрали.
Ещё 1 день заняла чистка двигателя, всё промыли, прочистили и поставили обратно на раму.

Решил все шурупы менять на 6тигранники, и покупаю все болты новые потихоньку.

Работы ещё ооочень много, но с рамой, по крайней мере разобрались. Очень много запчастей уже заказано и уже идёт мне по почте.
Уже пришла вся новая электрика, новые ручки на руль, переключатели, рычаги сцепления и переднего тормоза, все троса новые, набор прокладок для двигателя и много мелких приколюх.

Насчёт руля, стоять будут клипоны собственного приготовления, и мотоцикл планируется одноместным.

Сейчас мото выглядит примерно так:

Мне уже нравиться какой вид он принимает.

На этом мои каникулы подошли к концу и, зачехлив ИЖа под целофан, я уехал на учёбу, в мае будет небольшое продолжение, но все основные работы «лягут» на лето.

Если у вас хватило терпения всё это прочитать, палец вверх)

Смотрите также

Комментарии 30

Глушители — на ИЖах никогда не прогорают, не даёт нагар от масла, но очень хорошо мнутся если лазить на нём по лесным дорожкам с колеями и пеньками. Нагар же на стенках трубы и глушака постепенно растёт, уменьшая сечение и если его не чистить начинает «душить» движок. Чистил самым зверским способом — выжигал паяльной лампой с последующей промывкой водой. С хромом конечно при этом придётся распрощаться, а глушаки снова красить. Есть химические способы, с сохранением хрома, но не пробовал — лошадка была рабочая, а на ходовые качества обгоревшая труба не влияет.
Седло — материал для обтяжки нужен какой-то более качественный и водонепроницаемый, иначе после дождичка губка напитывается водой и сохнет медленно — несколько дней ездишь с мокрой задницей!
Бак — крепление почти на всех ИЖах одинаковое, можно поставить любой. В молодости бак П3 расширил на 80мм, получился монстр на 29 литров. Постоянно с ним не ездил, но временами когда за 300-400км от дома выбирался, ставил его.
А вот бардачки думаю всё-таки нужны — инструмент, аккумулятор и под прочую мелочь.

Хорошее дело, тоже собираю ижы с 0, вот сегодня раму одну от юпитера нашёл, завтра шкурить буду, и на днях красить, далее движок собирать, постепенно к лету сделаю, 2-й мой мотоцикл с 0 будет, если есть желание посмотреть фотки с моей переборки пиши в л.с, скину ссылку мой страницы в вк)

источник

Трубы, глушитель мотоциклов ИЖ Юпитер, Планета 5

Двигатель мотоциклов ИЖ двухтактный, поэтому процесс сгорания топлива происходит более шумно, чем четырехтактного, а так же выбрасывается в атмосферу большее количество не сгоревших газов. В момент выхода отработанные газы имеют высокую температуру опасную для здоровья мотоциклиста. Поэтому трубы глушителя ИЖ должны иметь более сложную конструкцию. Соответствовать нормам безопасности не причинять вреда здоровью людей и окружающей среде.

Принцип работы глушителя

После сгорания топлива в маленькой камере газы имеют огромную энергию, с большой скоростью вырываются из патрубка цилиндра в трубу и затем в глушитель. Это сопровождается большим шумом. Пройдя по лабиринтам глушителя, энергия тратит свою силу. От этого все детали выхлопа нагревается. Данная система не только выполняет работу по отводу газов. С помощью подбора размера и геометрии трубы глушителя можно добиться экономии топлива и увеличение мощности двухтактного двигателя. На картинке макете видно, какая часть за что отвечает.

Читайте также:  Установка кабинок в школах

Причины падения мощности двигателя

На первые модели мотоциклов ИЖ были установлены удобные в обслуживании глушители. Преимущество заключается в полной разборке. Стали замечать падение мощности. В первую очередь обратите внимание на систему выпуска. Разберите глушитель и сделайте качественную чистку. Но вскоре снова почувствовали слабую мощность. Обратите внимание на зазор между акустическим фильтром 2 и перегородкой 1. Отсутствие нормального зазора тормозит выход газов, что приводит к падению мощности. Двигатель начинает работать с перебоями.

Трубы глушителя Юпитера

На мотоциклах ИЖ Юпитер разных годов выпуска устанавливается две трубы системы выхлопа. Соединение цилиндр труба глушителя сделано при помощи фланца, двух шпилек с гайками, шайбами и граверами. Для уплотнения применяется, поранит. Глушитель частично разборный. Можно извлечь акустический фильтр для обслуживания.

Глушитель ИЖ Планета 5

Все модели ИЖ Планета выпускались с одной трубой. Более ранние выпуски глушителей имеют свойство разбираться для чистки, обслуживания. Система выпуска отработавших газов Иж Планета 5 снабжена выпускным патрубком цилиндра, прижимным фланцем, выпускной трубой с глушителем.

Чистка глушителя способы

Выпускная система не имеет, регулировок, следовательно, нужно своевременно производить чистку.

Фильтры, гасящие звук нужно извлечь и прожечь. Можно на костре или применить паяльную лампу. Используя холодную воду резко остудить. Это приводит к отслоению нагара. Трубу прочистить ершиком металлическим.

Следующий способ заключается в выжигании нагара и остатков топлива внутри. Расположим трубу вертикально, снизу нужно поджечь, появится тяга и внутри весь нагар выгорит. Останется извлечь остатки горения.

Щадящий способ чистки. С помощью раствора из химикатов размягчить отложения. Раствор готовится на литр воды, 25 грамм едкого натра, 33 грамма углекислой соды, 8,5 грамм мыла. Раствор сильно нагреть почти до кипения. Залить внутрь глушителя и подождать пару часов. После этого по-хорошему прополоскать теплой водой.

источник

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › Самодельный глушак планета 5

Смотрите также

Метки: самодельный глушитель планета 5

Комментарии 29

да видео нет, звук, малость чётче родного да погромче)

без обид но видон у этого трыньчика прсто кашмарный

ну а как если ему уже 20 лет, корешь весной хочет его под чоппер переделать, буду помогать, по мере возможности выкладывать фото

вот мы с кентом собрали из кучи мусора!=))
в руки к нам попала рама на колёсах ржавый бак и мотор в мешке без цылиндра и колене вала=)))

ну я первый тогда и смотрел
)

блин а я думаю почему и когда я подписался на эту дивятку=)))

плюсую к коллегам. Резонатор на 2Т вещь важная и его надо просчитывать.

кроме вида — натуральная глупость.
В старых журналах мото, номер не помню, была статья о расчёте резонатора двухтактника, советую поискать эту статью.

на 5 планету сварной резонатор должен быть 1,5 метра длинной в идеале) но как его туда засунуть другой вопрос поэтому не стоит трогать ему было сток глушак)

да это просто изменение вида и не более, кореш сказал я сделал. я планирую на минск резонатор на верх выводить как на кроссе, вот там подумаем!

тяги там никакой, почитай теорию 2х тактного двигателя

согласен, 2-х тактному мотору нужен настроенный резонатор, который расчитывается под определённый мотор. Даже родной у П5 был более менее… Какой сейчас расход?)))

правильно говоришь, я в свое время занимался форсировкой советской мото техники, даже сейчас валящий юпитер стоит в гараже)))

Ну как бэ только форма изменилась и вероятно звук. Тяга скорее упала.

тяга в плюсе) так как ракетка обрезана и выпуск в 2 раза легче

Не путай с четырёхтактником. Тут эффект обратный.

я делал так как мне накидал в двух словах друг)

Не путай с четырёхтактником. Тут эффект обратный.

я не пойму никак, кто то говорит что 2-тактники без глушака хуже. почему не вкуриваю. ведь выход свободный, проще камеру освободить. расскажи пожалст.

источник