Меню Рубрики

Установка глушителя газ на уаз

УАЗ 469 Варяг › Бортжурнал › Выхлопная система (прямоток) на глушителе газ53

Пока трубы на каркас гнуться, решил доделать выхлопную систему. Спасибо gosharik73 за то что сподвиг меня на эти свершения) вот кстати его статья про тот же
глушитель газ 53

было куплено:
глушитель газ53
приемная труба 469
кронштейн крепления глушителя газель
подушки
хомуты
отвод газель
гофра 51мм х 250мм (трехслойная)

Глушитель газ53 — прямоточный, т.е. в нем нет никаких перегородок внутри. отверстия выход/вход 63/51мм, т.е. родная приемная труба войдет как надо, а на выходе придется заморочиться.

Дальше переходим к кронштейну и как будем вешать! хомут крепления глушителя великоват, поэтому режем/варим.

Глушитель на месте, будем подключать его к коллектору, для этого всю трубу на до перекинуть через раму. путем примерок получаем:

не забываем про гофру, она предназначена для компенсации вибраций двигателя, чтобы не било в кузов и вся система прослужила дольше)

Сразу скажу, что по тестам gosharik73 получилось громко, но машина у меня не повседневная, поэтому пофик)) тестов звука глушителя нет, т.к. движок еще в работе) Планирую покрасить весь тракт в черный.

УАЗ 469 1980, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ 3151, 2002

УАЗ Патриот, 2007

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2016

Смотрите также

Комментарии 32

Подскажите пжл, от ГАЗ 53 глушитель сквозной или на камеры разделен?

Ох ты, не знал что у газига 53 прямоток… Такой же глушак присобачен с газоновским резонатором

У нас с особой одинаковый замысел) по глушителем

Круто получилось) А если вместо банки от 53 поставить просто газелячий резонатор, звук мне кажется поприятней будет, та и на выходе там 63 мм. Просто тоже хочу выхлоп примерно так же сделать под порог, вот и думаю что эфективнее будет резонатор или даже пару резонаторов или же банка от газона

Гофра стоит не правильно.
Она должна устанавливаться перпендикулярно направлению вибрации.Тогда она будет брать на себя и гасить колебания от двигателя.
При такой установке, она не то что не работает, а ещё и ухудшает вибрации, т.к.сначала будет сжиматься, а при разжимании будет происходить удар.

направление вибраций как определить?

Двигатель качается вправо-влево в горизонтальной плоскости, относительно оси коленчатого вала.
Соответственно гофра должна устанавливаться либо параллельно оси коленчатого вала, либо вертикально, перпендикулярно оси.

У меня такая же система, все ничего, вот только грязь летит от заднего колеса и забивает выходное отверстие, на брызговик ставить или что типо

Качество глушителя отвратительное, стоял такой. Вырвало оба фланца, советую подумать над усилением

тоже так хотел сделать, но у меня там бак и вот почему то нажеться, при хорошей колее, а я баками уже терся, этот глушитель оторвет или помнет, вывел как бвл, но и трубу снимал и остовлял кусок торчащий из глушака, звук тоже громкий, пэтому добавил кусок и вывел назад

я ctmt тоже поставил гофру. Без неё раскручивалось постоянно от коллектора

Почему 53? он же пустой внутри… надо было от 66 брать, он такой-же, только с наполнением… я себе и отцу на газель от шишки поставил.

Советую в самой нижней точки банки глушителя просверлить маленькую дырдочку, для отвода конденсата, на звук не повлияет, а вот ржаветь будет внутри гораздо меньше и прослужит дольше.

Читайте также:  Установка времени в ds1307rtc

да как-то попался под руки он)) знаю, что пустой, орать будет сильно)) за совет спасибо)

обязательно крась все «банки», проверенно служат дольше!

источник

ГАЗ 24 Red Special › Бортжурнал › Прямоточный глушитель от УАЗ 3303

В процессе установки карбюратора к135, я задумал немного «раздушить» выхлоп. По сему было принято решение ставить прямоточный резонатор ГАЗ 53, и ведь поставил бы! Если бы мне не подсказали diimpp и Greasser установить глушитель от УАЗ 3303. За что им огромное спасибо. Запихал бы туда здоровенный от ГАЗ 53 (71см), из гаража бы не выехал, порог высокий, и так без конца дополнительным резонатором цепляю, один раз чуть гараж не снес. Штаны кривые, криво стоят, пропускают, но это уже совсем другая история. Скоро и до них доберусь.

Жалко было это делать, но все же я расчленил совершенно новый глушитель, который месяца четыре стоял на машине, которая в свою очередь зимовала в гараже. После операций болгаркой получилась такая картина:

Далее надо было произвести, как казалось, простейшую операцию — выбить заглушку из глушителя, которая не давала ему быть прямоточным. Никогда слово «выбить» не использовалось мной в значении:»бить молотком по монтировке с размаха минут двадцать, переворачивая время от времени глушитель». Муторное занятие, но оно того стоило.

Далее в ближайшем сервисе все было сварено воедино за 200 рублей.
Крепление было сделано на глаз из толстой железки.

Нормальной фотки с готовом результатом нет, так как кривые штаны все ровно тащат вниз всю систему.

Звук громче не стал, так как гусь и последующий резонатор остались меньшего диаметра. Собственно из соображений тихого звука я и не стал расширять выхлоп, все-таки «машина выходного дня», а не болид.

По динамике ничего сказать не могу, машина пока находится в стадии настройки карбюратора и зажигания.
Плюсы:
1. Свободнее чем обычный Волговский выхлоп.
2. Не громче оригинала.
3. Штаны не будут слетать из-за к135.
4. Дешевый.
5. Легок в установке.
6. Можно гордо заявить: «У меня прямоток» 🙂
Минусы: Не выявлено.

источник

УАЗ 3909 › Бортжурнал › Строим выхлоп

Здравствуйте мои дорогие подписчики.

Сегодня хочу поведать вам про выхлоп моего уаза.

Для начала пару фоток того что было закуплено.

Пообщавшись с менеджером и почитав форумы, было принято решение купить термоизоляционную ленту с добавлением титана.
Во первых как заверял манагер она не лохматится и не летит со временем, сам не пользовался.
Во вторых вроде как по параметрам написано 1300 градусов держит, на уазе не сильно актуально, но на будущее еще хочу опель рекорд построить с 600-800 силами, а там уже такие температуры не помешают да и опыт приобрести и потестить нужно. В общем купил моток 5 см х 30 м . Будем пробовать…,
цена 6000р

трубы нужно как то соединять, было предложено купить соединение типа V-BAND, посмотрев на него, понял что покупаем, да и гаечку для лямбды вварную тоже не помешает, все из нержи.
цена вопроса 1700+200р

Вобщем было интересно как соединение приварится к ртубе и какой получится шов, опять же набираемся опыта для опеля.

Читайте также:  Установка люка на уаз 31514

по соединениям есть один нюанс :

Отрезаем фланец от приемной 2-1 прикручиваем его к коллектору установленному на двигатель и варим по месту новую приемную с использованием двух приемных от другой системы.
Почему такие сложности, спросите вы, да все просто … ну нет нормальных штанов для буханки, чтобы они не висели очень низко, да и померив диаметр труб стандартных штанов вышло 48мм а в фланце диаметр отверстий 51мм, помните я упоминал про две приемные от другой системы 4-1 ? так вот они как раз 51мм и изогнуты в 3 местах, что очень пригодится для ваяния выхлопа в буханке . Фланец и эти две трубы сварил просто в стык, потому как они внутрь не залезли.

Затем покрасил термо краской, серебряной. ну и начался не очень долгий но довольно кропотливый процесс обмотки .

Закреплять начало намотки и конец можно вот такими хомутами

Устанавливаем все после обмотки на место

и переходим к резонатору и глушителю.

после запуска вдигателя получил если можно так сказать бархатистый бас, который в возрастанием оборотов почемуто не увеличивается а немного уменьшается.

начались думы о насадке на глушак, но решил пока отложить до приезда заказанных бамперов.

И вот через пару дней в очередной раз запускаю двигатель и рука потянулась к отсавшемуся отрезку трубы, вставив его в выход глушителя, … получаем более тихий выхлоп, решено насадка нафиг, будем делать ее из остатка трубы, тут нам поможет дружбан с токарным станком, но к сожалению на данный момент он в отпуске, ну чтож делать, подождем недельку, позже дополню.

P.S.
забыл написать про подвес всего этого хозяйства, прикупил я резинок от восьмерки и пруток нержавейки длинной 1м диаметром 10мм. дальше все просто, привариваем нерж пруток к нерж выхлопу а на раму в нужном месте болты 10-ку нужной длинны, ну и все завершено.

осталось только дополнить про насадку, но это будет в следующей серии.

Надеюсь всем было интересно и может хоть кто нибудь получил полезную инфу, … до новых встречь.

источник

УАЗ Pickup БГМ › Бортжурнал › Выдыхаем… Новый выхлоп, часть 1. Заготовки.

Холодный впуск с пассивным наддувом уже есть ( www.drive2.ru/l/471773777395450730/ ) теперь назрела тема удаления катализатора, прошивки новой более мощной прошивкой, да и хочется чтобы работал по тише.

Итак вводная, как это выглядит сейчас:

Далее что будем ставить по порядку, пойдём от двигателя.

1+2Приёмный коллектор будет…

3 Компенсатор — он же гофра.

4 На это место мы поставим, как и положено, резонатор… на 63й трубе…
Где взять? какой? JZ? ино? стоит как самолёт, найти не реально.
Импортозамещение наше всё!

5 Здесь, как положено будет глушитель… на 63ю трубу… ну вы наверное уже догадались да?

Итого суммарная длина банок на 25см больше чем штатные, но тут главное уложится в 1,7 ну максимум 1,7 метра от фланца коллектора до конца трубы, это чтобы до моста не дойти.
Может даже повернём трубу перед колесом, но это не точно.

А теперь самое интересное!

На данный момент затраты:
Коллектор 2900 + 475доставка ТК
Гофра 450
Резонатор 1000
Глушак 2500
Краска остатки старых и ещё + 0,3 баллона за 580 (0,7 осталось)
Итого почти 7500, а ведь ещё нужны фланцы и подвесы для глушителя 2-3 штуки.

Читайте также:  Установки промывки песка с гидроциклонами

АПДЕЙТ:
Связался с производителем выпуска, понял где Я обманулся.
На автомобили указанные в описании, на котором производилось макетирование устанавливается труба 63мм УАЗ Patriot Рестайлинг (3163) 2.7 МТ ЗМЗ-409 (128 л.с., 2013-2014г.в.) ( stinger-shop.ru/catalog/s…ling-3163-2-7-mt-zmz-409/ )
Как вариант вам подойдет универсальный переход stinger-shop.ru/catalog/g…-f51kh63-mm-universalnyy/

Делать бутылочное горлышка я не стану, решил заказать на гидрорезке. Благо шаблон уже почти сделал, могу принять оказию пока не поздно. Примерная цена 65р/шт за 5мм фланец.

источник

Глушитель УАЗ буханка

Глушитель уаза буханки с 409 двигателем является обязательной частью выхлопной системы автомобиля и часто нуждается в замене из-за износа или внешних повреждений.

Лучшим решением становится подбор глушителя от автомобиля с аналогичным двигателем – найти такую запасную часть достаточно легко. Подобрать совершенно новый аналог тоже не составит труда.

Но что, если сама деталь автомобиля не имеет никаких внутренних или внешних повреждений, а проблема с глушителем всё же присутствует?

В таких случаях следует определить, что именно является причиной беспокойства и исследовать всю выхлопную систему – некоторые проблемы могут быть и не связаны с самим глушителем.

В глушитель стреляет

Такая проблема — не редкость для уаза буханки. При езде на автомобиле в стороне глушителя слышатся хлопки, как будто кто-то стреляет. При внешнем осмотре детали не замечено никаких повреждений, однако хлопки никуда не исчезают.

В таких случаях советуют:

  • проверить порядок подключения проводов, если они подключены по часовой стрелке, то возникает механическая ошибка из-за неверного подключения второго и третьего цилиндров;
  • время зажигания (если искра проскакивает поздно, то начинается «стрельба» в глушитель);
  • исправность ГБЦ (есть вероятность прогорания седел, наличия гнутых штанг или того, что проскочила шестеренка) – в таком случае стреляет в глушитель, и в карбюратор;
  • аналогичная ситуация наблюдается и при проблемах с зажиганием – необходимо проверить тамблер и при необходимости сменить его;

Крепление глушителя

Иногда проблемы с глушителем обусловлены не механическими ошибками, а неполадками с креплением запчасти. Крепление легко заменяемо, найти его на разборе запасных частей от уаза достаточно просто.

Стоимость заменяемой детали — невысока. Если было обнаружено, что крепление расшатано и нуждается в замене, то стоит провести эту процедуру.

В противном случае крепление может прийти в негодность в процессе эксплуатации автомобиля, глушитель потеряется прямо на автомобильной дороге.

Также есть вероятность повреждения всей выхлопной системы.

Глушитель на инжекторном двигателе уаз буханка

Двигатель с инжектором на уаз буханка обеспечивает поступление в атмосферу выхлопных газов с меньшим содержанием вредных веществ. Починка инжекторного двигателя при его поломке достаточно затруднительна.

Такая поломка может возникнуть из-за неисправностей в выхлопной системе, в том числе и одномоментно с поломкой глушителя, а также из-за его неисправностей. Стоимость ремонта в таком случае будет значительной.

Глушитель на карбюраторном двигателе

Как уже рассказывалось ранее, стрельба в глушитель может происходить одновременно с аналогичными проблемами, влияющими на карбюратор.

При влиянии неполадок глушителя и на карбюратор приведение его в рабочее состояние несколько проще, чем в ситуации с инжекторным двигателем.

Обычно незначительные неполадки карбюратора разрешаются его промывкой, но, если были причинены более серьёзные повреждения, без замены детали не обойтись.

Поэтому важно следить за состоянием и глушителя уаз буханка, и за его креплениями.

источник