Меню Рубрики

Установка гофры на 406

ГАЗ 31 Serg Edition › Бортжурнал › Устанавливаем выхлоп Евро 2 на ЗМЗ 406

И так. есть ЗМЗ 406 евро 0. то есть без катализаторов, ДК и т.д. Весь выхлоп как у древней 2410 с 402м. диаметр в самом широком месте 55 мм. в само узком 38 мм. то откровенно говоря очень мало для 406го.

Составные элементы:
Коллектор Евро 0 (4062.1008025-20)-> приёмная труба евро 0 (3110-1203010) -> гофра ->Промежуточная труба Евро 2 ( 03110-00-1203238-000) -> Резонатор Евро 2 (3110-1202008)-> глушитель евро 2 (3110-1201010)

Так как коллектор и приёмная труба у меня уже была, мой было докуплено:

Дальше делаем крепления для новой выхлопной:

Полиуретановые подвесы системы выхлопа я поставил только на 2 из 4х точек крепления, потому что у меня получилось что вся нагрузка ложится именно на них… остальные элементы почему-то не нагружены.

Проблемы
1. Встало всё почти как на заводе, но при перемещениях двигателя, шатается и выхлопная система… когда глушитель начинает шататься он бьёт одной стороной об рессору, другой об край бензобака, потому что зазоры там где-то 5-10 мм.

Выход: достаточно лишь кувалдой подравнять глушитель в местах где он касается соседних элементов авто… тем самым увеличив зазор. Ровнять до того момента пока глушитель перестанет биться об бак и рессору.

2. В связи стем что я купил дешевые элементы производства ИЖОРА которые сварены по ходу не из метала а из фольги 🙂 поэтому при 2000 и 4000 об\мин в салоне стоял сильный гул… аж уши закладывало…

Выход: согласно старой совдеповской технологии все глушители были имели 2 корпуса. Первый обычный, потом корпус обматывали базальтовой ватой и сверху делался ещё один корпус.

Я пошёл по такому же пути:
Купил: кровельную оцинковку 1 лист и тканевый асбест.

источник

ГАЗ 31 Diesel Tractor. › Бортжурнал › Как установить гофры для проводов в передние двери, без их снятия?! Мой вариант 😉

Приветствую всех волговодов и не только!

Давно не писал, но за это время, сделано многое — заменил тормозные диски, передние колодки, резиновые уплотнители и пыльники поршней передних тормозов, заменил боковые зеркала, убрал 24-шную форточку в водительской двери, поставил родное стекло с заводской наклейкой «Автомобиль закодирован», сделал подсветку в ноги спереди, добавил подсветку и дополнительную розетку прикуривателя в нижний бардачок и многое другое…

Читайте также:  Установки для водоподготовки для тэц

Волгу уважают до сих пор, наши прекрасные Дамы!
В моём городе есть представительницы прекрасного пола, которые управляют Волжанками и не просто управляют, а некоторые ещё и таксуют на этих танках!

Небольшое отступление:
Если честно, то немного удивляюсь и горжусь, когда выезжаю со стоянки от дома и вижу прекрасную, молодую Барышню за рулём Дикой Волжанки! Пару раз наблюдал как эта молодая красавица воспитывала «тупых наглецов на инках», в моём стиле, молодец, уважение! Или несколько раз видел «таксующую» барышню на Волжанке! Вы видели?

Предисловие:
А теперь отвлекёмя по теме.

Нет ничего лучше постоянного, чем Русское временное! © Дружбан

— Вот это, не про меня!
Что-бы не делал временное, через какое-то время всё переделываю как положено или ещё лучше, чем должно быть!

Задумался как-то об установке центрального замка на Волжанку, купил блок управления и пять активаторов дверей. Пятый активатор сразу подцепил на кнопку открытия багажника в салоне и с брелка сигналки. Позже установил 5ти-проводной активатор в водительскую дверь и временно подключил напрямую к встроенным релюшкам сигналки. Причём использовал только 2 провода электродвигателя активатора, без переключателя и без блока управления. И эти 2 провода временно, в термоусадке, болтались между пластиковой накладкой в ногах и обшивкой двери! Не дело это совсем! Плюс ещё начал устанавливать подсветку в двери и сейчас занимаюсь подогревом зеркал, а тут нужно протянуть не один провод, да ещё культурно и надёжно! Начал установку гофры для проводов в двери. Конечно, в первую очередь, с водительской двери, требовалась замена просевших петель дверей, заодно и началась установка блока ЦЗ(центрального замка, об этом позже). Потом установил гофру в переднюю, пассажирскую дверь, без её снятия!

Смотрим и осмысляем, возможно кому пригодиться…
Фотки с мобильника, уж не серчайте!

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Где сверлить под газовые штуцера? змз 406

ставлю гбо4 на инжекторный 406.
вопрос встал с местом вкруток.
ближе к клапанам — скажите вы.
но вопрос в другом —
на змз 406 регулятор хх идет отдельным каналом во впускном колекторе.
и заходит отдельно, соединяясь с основным в гбц.
тоесть если сделать как увсех то есть проблемы с хх.
ведь дросель закрыт и воздух поступает через какал хх.
или сверлить в канал хх?
фото для наглядности с вкрутками в канал хх.
кто как?

Читайте также:  Установка каркаса буронабивных свай

Смотрите также

Метки: гбо 406

Комментарии 15

Глянь у меня в бортовом
Есть минус, придется переделывать подачу холостого хода в коллектор, иначе будут плават обороты на хоолстых, и так то да тоже можно, но я пришел к выводу что это слишком длинные шалнги, сверлиться можно и сверху только надо трубочки под угло сделать и как можно ближе к клапанам, да и форсунки нужны отдельные на каждый цилиндр, не на рейке, и как можно короче шланги, это будет в идеале, но и на такой схеме динамика и расход потрясный, около 200 р на 100 смешанный

Только так как на фото и работает 100%. Это двигателях 40522 так надо сверлить.

а какая разница в длине вкрутки?
вырачивать дороговато получица.

а какая разница в длине вкрутки?
вырачивать дороговато получица.

только чуть короче чуток концы не выпирают

Вкручены в коллектор, перед соединением с гбц.Проблем нет! Зачем так мудрить?

Как на фото.У меня так же и всем 406-м делаю так же, проблем нет

Пару раз приходилось переделывать такую подачу. Причина нет ХХ на холодном двигателе. Ввертыши перекрывали канал ХХ и двигателю банально не хватало воздуха.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › хочется заменить выпуск с 406 на 405

Доброго времени. Волговоды выручайте! прогорели штаны на 406. хочется поставить коллектор от 405 движка т.к. так одно большая труба вместо двух. кто делал подскажите. много ли переделок? да и вообщее стоит оно того или купить родные штаны.

Смотрите также

Комментарии 33

Самый тупой вариант выпуска от 405го если что .Ставь родное .

Спроси в моторе, переходник вместо катализатора (и вместо штанов) там был, коллектор тоже наверняка или есть или смогут привезти, найти б/у, как мне кажется, малореально.

Может лучше 406 Е2 на 63 трубе?
Чем отличается 406 от 405?

У 405 идет после коллектора одна толстая труба.

У 406 Евро 2, тоже одна толстая труба, переходящая в катализатор…

Читайте также:  Установка внутреннего блока кассетного типа

У 405 идет после коллектора одна толстая труба.

На Газелях так ставили что ли? Я Е0 405 и 406 не различаю.

Скажу так, из того что тебе нужно в продаже только прокладку между коллектором и приемной трубой можно легко найти, коллектор хрен найдешь! Продавцы все тупорылые! Нашёл только под заказ за 5000р меня это не устроило, благо на авито подвернулся за 2000р.

На моей с завода на 63. 406 Евро 2. Всё как на крайслере, только приемная труба после катализатора изгибается вправо.

Уж лучше впуск от 409 и обвес на ДАД

а по конкретней. да и со впуском там сложнее .что есть обвес на ДаД?

Блин, невнимательно прочитал ))) Я думал про впуск…

на змз нет таких труб. возможно крыс

Блин я где то видел это чудо, не могу вспомнить, и точно змз.

не знаю кто как посоветует я купил с хоз мага уголок на 90 градусов 70 ку диаметр от флянца 10 см отрезал штаны- приварил уголи так же с переходом на 62 трубу протянул магистраль с газоновским бочком … но у меня газель а у тя волга надо сколхозить

Тогда придется делать весь выпуск на 63-ей трубе, как крыса или змз евро 2.

так у меня уже выхлоп на 63 трубе. штаны прогорели.вот и задумался.

Подожди, мож я что то путаю, у тебя сейчас сток евро 0?То есть тонкая труба, не как на крысе?

у меня стоковые только штаны с приваренным флянцем дальше идет выхлоп на 63 трубе

Получается просто коллектор от 405 ставишь и гофру или трубу на место где должен быть кат.

получается нужен коллектор и часть приемной трубы?

Да.В продаже где то была труба заменитель ката.Поищи.

так у меня уже выхлоп на 63 трубе. штаны прогорели.вот и задумался.

Если банка перед мостом стоит уже от евро выхлопа (крайслер, ЗМЗ евро2/3), то необходимо коллектор 406 евро2/405 евро3 (только волговский, а не газелевский), катализатор/ его заменитель и промежуточная труба 406 евро2/405 евро3
Переделка того стоит, пропадает кастрюльный звук

источник