Меню Рубрики

Установка головки блока 4м40

Mitsubishi Delica #ТанкоБус ExpeditionEdit › Бортжурнал › 31. Про капитальный ремонт. Итоги. Размышления.

Всем здравствовать! Букв будет много, фотографий мало…

Наконец-то прошел обкатку, заменили масло, устранили косячки в виде течей, но обо всем по порядку.

Начнем с перечисления всего, что поменяно:
1. Ремкомплект цепи ГРМ 4м40 — двойная цепь, натяжитель, планка натяжителя, успокоитель, верхняя звездочка, прокладка натяжителя;
2. Вкладыши шатунные стандарт 4м40;
3. Вкладыши коренные стандарт 4м40;
4. Упорные полукольца коленвала 4м40;
5. Поршни ремонтные 0.5 (пришлось покупать 2 комплекта);
6. К-т прокладок 4м40 полный;
7. Сальник коленвала 4м40 передний с пружинкой;
8. Прокладка ГБЦ 4М40 2 метки;
9. Болты ГБЦ 4м40;
10. Прокладка поддона;
11. Очиститель Profoam 1000, 600мл, 5 шт.;
12. Сайлентблок задней опоры двигателя (опоры коробки) 2шт.;
13. Датчик давления масла;
14. Головка блока цилиндров в сборе;
15. Маслосъемные колпачки;
16. Гильза цилиндра;
17. Ремонтные наборы форсунок на дизель 4м40 — распылитель + металлические шайбы (3шт на форсунку);
18. Плунжерная пара 4м40 дорестайл (кулачковая шайба 32);
19. Кулачковая шайба 4м40 дорестайл №32;
20. Подкачивающий насос низкого давления 4м40 дорестайл;
21. Ролики с держателем 4м40 дорестайл;
22. Ремкомплекты ТНВД 4м40 дорестайл;
23. Сальник ТНВД (20х31х7) 4м40 (механический);
24. Упорные шайбы плунжера №43 и №45;
25. Тарелка пружины (Ромбовидная шайба);
26. Подшипник ступицы наружный;
27. Подшипник ступицы внутренний MR112242;
28. Сальник ступицы;
29. Расширительный бачок;
30. Фильтры воздушный, топливный, масляный;
31. Помпа подкачки топлива на фильтр;
32. Подрамники передние, 2шт.;
33. Датчик скорости;
34. Масла, антифриз, всякие жидкости;

Думаю, много чего я уже и забыл, да и фиг с ним)))

Началось все с необходимости ремонта топливной аппаратуры. Заехал в СТО к знакомому, чтобы снять ТНВД с форсунками, сняли, отвез специалисту в другой город… В голове куча мыслей. Фиг с ним! Решаю полностью капиталить все, что можно))) Гружу машину на эвакуатор и увожу машину в соседний город, туда, где аппаратуру чинят.

В первом СТО, кстати, как потом уже выяснилось, мне сломали дюралевую пластину на ТНВД и верхнюю трубку на основном радиаторе, обидно(

источник

Установка головки блока 4м40

Снятие и установка шкива коленчатого вала двс Митсубиси 4М40:

— С помощью специальных приспособлений (вильчатого держателя и специальных болтов) снимите или установите шкив с коленчатого вала.

Читайте также:  Установка гарант на линукс

— Во избежание повреждения демпфера шкива коленчатого вала, используйте только указанные специальные приспособления.

Снятие маховика в сборе (модели с МКПП) / Снятие пластины привода гидротрансформатора (модели с АКПП):

— С помощью специального приспособления зафиксируйте маховик (механическая КПП) или пластину привода гидротрансформатора (автоматическая КПП), а затем отверните болт.

— При установке расположите в нужном порядке переходные пластины.

Головка блока цилиндров двс Mitsubishi 4M40

Рис.1. Детали головки блока цилиндров (ГБЦ) Митсубиси 4М40

1. Датчик давления масла или разъем датчика давления масла (на указатель), 2. Разъем датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (модели с кондиционером), 3. Разъем термовыключателя (модели с кондиционером), 4. Разъем датчика указателя и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, 5. Вывод свечи накаливания, 6. Разъем датчика-выключателя полностью закрытого положения рычага управления ТНВД (модели с АКПП), 7. Разъем датчика положения рычага управления ТНВД, 8. Трубка гидросистемы усилителя рулевого управления, 9. Кронштейн, 10. Вакуумная трубка и трубка отбора давления наддува, 11. Верхний шланг радиатора, 12. Шланг системы охлаждения, 13. Топливная трубка высокого давления, 14. Топливный шланг, 15. Шланг отопителя, 16. Направляющая масляного щупа, 17. Крышка головки цилиндров, 18. Полукруглая заглушка, 19. Натяжитель цепи привода ГРМ, 20. Звездочка распределительного вала, 21. Головка цилиндров в сборе, 22. Прокладка ГБЦ

Замена прокладки головки цилиндров дизеля Митсубиси 4М40

— Ослабьте болты в 2 или 3 приема строго в нужной последовательности, и затем снимите ГБЦ двс Митсубиси 4М40 в сборе.

— Определите количество выемок (рисок) на конце прокладки головки цилиндров, которая была снята, и подберите новую прокладку, которая имеет то же количество выемок.

— Удалите масло и смазку с поверхностей под прокладку головки цилиндров и блока цилиндров.

— Нанесите герметик на привалочные плоскости крышки распределительных шестерен и блока цилиндров, и затем установите головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров вместе с прокладкой головки цилиндров в течение трех минут после нанесения герметика.

— Установите шайбы болтов головки цилиндров скругленной частью вверх.

Отсоединение топливной трубки высокого давления — При ослаблении гайки штуцера топливной трубки высокого давления удерживайте корпус нагнетательного клапана ТНВД (или корпус форсунки при отпускании второй гайки) с помощью ключа, чтобы предотвратить их совместное вращение.

Снятие и установка звездочки распредвала Mitsubishi 4M40

— Ослабьте болт звездочки распределительного вала, с помощью ключа удерживая распределительный вал за шестигранную часть, а затем снимите звездочку вместе с цепью привода ГРМ 4M40 автомобилей Mitsubishi Pajero, не отделяя их друг от друга (так как они должны находится в определенном положении друг относительного друга).

Читайте также:  Установка грм и детонация

— Болт звездочки распределительного вала имеет левую резьбу.

— Маркировка в виде стрелки на головке болта показывает направление затяжки при установке.

— Для снятия болта, отворачивайте его в противоположном направлении.

— Не используйте цепь привода ГРМ, чтобы остановить проворачивание распредвала Mitsubishi 4M40.

— Установите звездочку вместе с цепью привода ГРМ, не отделяя их друг от друга, и затем затяните болт звездочки распределительного вала, с помощью ключа удерживая распределительный вал за шестигранную часть.

Установка натяжителя цепи привода ГРМ Митсубиси 4М40

— Поднимите собачку (кулачок), затем вставьте усилием руки плунжер в натяжитель и зафиксируйте его крючком.

— Установите натяжитель цепи привода ГРМ Mitsubishi 4M40 на головку цилиндров в сборе.

— Проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке.

— Если коленчатый вал двигателя прокручивается по часовой стрелке после установки натяжителя цепи привода ГРМ, то крючок автоматически освободится и натяжение цепи привода ГРМ будет определяться внутренним храповым механизмом.

— При установке натяжителя цепи привода ГРМ двигателя Митсубиси 4М40 убедитесь, что плунжер вставлен внутрь натяжителя, в противном случае цепь привода газораспределительного механизма будет натянута слишком сильно и может быть повреждена.

— Если коленчатый вал двигателя прокручивается против часовой стрелки после установки натяжителя цепи привода ГРМ, то это приведет к нагружению плунжера натяжителя избыточной силой, что может вызвать повреждение собачки (кулачка) храпового механизма.

Рис.2. Демонтаж компонентов двигателя Mitsubishi 4M40

1. Крышка корпуса воздушного фильтра и впускной воздушный шланг в сборе, 2. Теплозащита, 3. Соединение троса педали акселератора, 4. Насос гидроусилителя рулевого управления, 5. Разъем генератора, 6. Датчик-выключатель давления масла или разъем датчика давления масла, 7. Разъем датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, 8. Термовыключатель , 9. Датчик-выключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и
разъем датчика (на указатель), 10. Вывод свечи накаливания, 11. Разъем датчика-выключателя полностью закрытого положения рычага управления ТНВД, 12. Разъем датчика положения рычага управления ТНВД, 13. Шланг принудительной вентиляции картера, 14. Вакуумный шланг, 15. Вакуумный шланг, 16. Соединения топливных шлангов, 17. Соединения шлангов отопителя, 18. Вентилятор системы охлаждения, 19. Ремень привода генератора, 20. Ремень привода компрессора кондиционера, 21. Компрессор кондиционера, 22. Провод «массы»

Читайте также:  Установка ксенона на американца

Снятие насоса ГУР и вентилятора системы охлаждения двс Mitsubishi 4M40

— Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (с подсоединенным шлангом).

— После снятия, с помощью проволоки подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления вместе со шлангами в таком месте, где он не будет помехой, и не будет поврежден, при снятии и установке двигателя в сборе.

— Ослабьте гайку крепления вентилятора системы охлаждения, удерживая муфту вентилятора системы охлаждения с помощью гаечного ключа или подобного инструмента.

Снятие и установка двигателя 4M40 автомобилей Mitsubishi Pajero

— Проверьте, что от двигателя отсоединены все провода (электрические разъемы), шланги, и т. п.

— С помощью специальных приспособлений (подъемник двигателя и траверса) медленно поднимите двигатель вверх из моторного отсека.

— Установите двигатель в сборе.

— При установке двигателя тщательно проверяйте правильность подсоединения проводов, трубок, шлангов и разъемов проводов, отсутствие их зажатия, перекручивания, повреждения и т.д.

— Затяните гайку крепления вентилятора системы охлаждения, удерживая муфту вентилятора системы охлаждения с помощью гаечного ключа или подобного инструмента.

Снятие и проверка масляного поддона двс Митсубиси 4М40

— Отверните болты крепления масляного поддона.

— Вставьте специальный инструмент между масляным поддоном и блоком цилиндров.

— Двигайте специальный инструмент, под углом ударяя по нему, чтобы отделить масляный поддон.

— Использование отвертки или долота вместо специального инструмента может привести к повреждению поверхности под прокладку и вызывать утечку масла.

— Проверьте масляный поддон на отсутствие трещин.

— Проверьте поверхность для нанесения герметика на масляном поддоне на отсутствие повреждения и деформации.

— Проверьте маслозаборник на отсутствие повреждений и отсутствие засорения или повреждения сетки маслозаборника и трубки.

Установка масляного поддона двс 4M40 автомобилей Mitsubishi Pajero

— Удалите старый герметик с привалочных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона.

— Обезжирьте поверхность для нанесения герметика на масляном поддоне и привалочную поверхность двигателя.

— Нанесите указанный герметик на поверхность под прокладку масляного поддона.

— Герметик должен быть нанесен непрерывной полоской диаметром приблизительно 2,5 – 4,5 мм.

— Установка масляного поддона и маслозаборника должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика.

— Установите новую прокладку сливной пробки на масляный поддон.

источник