Меню Рубрики

Установка головного устройства kia ceed

KIA Ceed SW 1,6 AT › Бортжурнал › Установка ГУ 2DIN Android вместо штатного

Итак, на юбилей подарили энную сумму, часть которой я решил потратить на балалайку магнитолу, которую давно хотел в глубине души (но без мучений).

Конечно, я сначала рассматривал варианты, чтобы купить в Москве: RedPower и Intro/Incar на Андроиде, а также Pioneer не на Андроиде.

ОБЯЗАТЕЛЬНО
— музыка-радио-видео через USB (само собой), И ЧТОБЫ ЗВУК ЧЕРЕЗ ШТАТНУЮ АКУСТИКУ МЕНЯ УСТРАИВАЛ (т.е. чтобы не хуже штатной магнитолы)!
— Навител с легкой возможностью обновления как самой программы, так и карт;
— интернет через 3G модем или вай-фай (а лучше оба)
— подключение камеры ЗХ;
— AV(AUX) вход;
— если Андроид, то не менее, чем 4-ядерный с не менее 1Гб системной памяти и не менее 16 Гб внутренней.

ЖЕЛАТЕЛЬНО
— подключение регистратора для вывода изображения или камеры регистратора, если встроенное приложение;
— Bluetooth (для A2DP и OBDII через ELM327)

НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО
— ДВД (перестал возиться с дисками);
— линейные выходы;
— возможность использования интернет приложений

RedPower-18086 при всей его привлекательности с точки зрения установки (обещается, что пин-ту-пин и безо всяких рамок), который вроде еще можно было найти за

30круб., оказался 2-ядерным, а значит, по моему предположению, с большой вероятностью тормозил бы, если запустить несколько приложений (навител, регистратор и музыку).
4-ядерный же RedPower-21086 продают везде по 40круб., что я считаю для себя явным перебором по деньгам.
Так что RedPower отвалился после некоторых сомнений и размышлений.

Решил, что адекватными будут затраты в пределах 20-25круб. и стал дальше искать варианты.

На Митинском радиорынке ходил-смотрел-приценивался-консультировался.

Смотрел Intro/Incar на Андроиде: 2-ядерный Андроид за 20круб. Вроде по функциям все, что надо, но опять же 2-ядерный (вдруг будут тормоза?) и продавцы кривятся, когда спрашиваешь про звук. Говорят — хочешь звук, бери Пионер (15-18круб.)

Стал смотреть Пионер, у них пошла такая штука, что, типа, установив на телефон приложение (для iOS или Андроид), можно ПО ШНУРКУ (но не по bluetooth) передавать на экран ГУ кое-какие данные (Навител, например). Я там же быстренько поставил эту пионеровскую прогу на свой Андроид-фон, «снюхались» с Пионером; вроде видят друг друга, но Навител не передается, хоть плачь. Пробовали все по новой, меняли шнурки — один хрен, никак не передается.
И так мне что-то расхотелось впредь мурыжиться с этими Пионерами, что я их тоже откинул. Все эти «костыли» не удовлетворяли моим критериям.

Думаю, если не выберу, то по принципу «ЛУЧШЕЕ — ВРАГ ХОРОШЕГО» так и останусь со штатным ГУ (звук меня вполне устраивает!) в котором есть USB и AUX, с андроидным телефоном с Навителом на присоске на стекле и регистратором DailyRoads и с монитором для камеры ЗХ в накладном зеркале заднего вида. Все работает, но, так сказать, раскидано по разным местам…

Долго переписывался с продавцом, уточнял что и как. Попутно вдохновлялся.
Это ГУ удовлетворяло всем моим критериям, в том числе и по цене!

месяц), потому что заказ сделал перед китайским новым годом, так что получил только 14 марта. Все оказалось запаковано на совесть, в 3-х коробках одна в другой, как матрешки. Самая внутренная типа «фирменная».

Распаковал, смотрю: шлейфы для Ниссана; я понял, что сам дурак, на сайте есть ссылка для заказа нужного шлейфа для Сида, но он стоит с доставкой порядка 1200руб.

Нарыл распиновку штатного ГУ и еще слазил в машину, разобрал быстренько «бороду», снял штатное ГУ и осмотрел сзади.

Понял, что надо покупать антенный переходник типа «Новая Европа».

Осмотрел штатные разъемы живьем и понял, что к установке надо подготовиться (какие переходники/пины и т.д.) Фотки ниже.

Делать опять заказ шлейфа и ждать не стал, а купил в автомагазине 2 разъема ISO с проводами (черный «питание» и коричневый «динамики») и спаял переходник; в черную часть добавил контакт «габариты» с розовым проводом.

Дома на столе подключил к мощному регулируемому блоку питания (я ж радиолюбитель!), запустил, настроил Андроид, поизучал-проверил. Продавец прислал в комплекте микро-SD c предустановленным Навителом 9.5.399 и картами. Я все настроил, залил свои путевые точки, подключил GPS антенну и поймал несколько спутников даже в квартире у окна (хотя выходит на север и прием с этой стороны хуже всего, даже на улице).
Все отлично, все ожидания оправдались! Подключил домашние колонки, послушал любимые записи, которые обычно использую как эталон (Pink Floyd) — звук меня абсолютно устроил (с поправкой на мр3 и на то, что это будет в машине). Эквалайзер все вытягивает + тонкомпенсация вкл («LOUD»).

Заодно выяснились особенности.
Все нужные приложения ДОЛЖНЫ БЫТЬ в системной памяти, которой 1Гб. Понятно, что предустановленные там и стоят. Дополнительно установленные есть возможность перенести на внутреннюю SD-карту (16Гб). НО! Если выключить АСС, то при следующей загрузке устройства (не «горячий запуск», а с нуля), дополнительные приложения удаляются!

Так что много приложений в устройство не напихаешь. Поразмыслив, я понял, что оно и не особо надо.
Все же в системной памяти помещаются такие безусловно нужные вещи как:
— Навител
— Яндекс Навигатор
— Видеорегистратор
— музыкальный плейер
— видео плейер
— радио
— интернет-радио
— браузер
— Torque для ELM327 (OBDII)
— Dropbox (cloud)
— MEGA (cloud)

Читайте также:  Установка бани на участке по пожарной безопасности

Кавалерийским наскоком Root доступ сделать пока не удалось, но хотелось бы, чтобы расчистить системную память от ненужного предустановленного софта, а именно Google Maps и браузер а вместо него поставить Youtube и Google Chrome, у которого синхронизировать закладки с домашним компом.

На следующий день решил подкинуть новое ГУ пока на «веревках» — т.е. просто подключить все переходники и шлейфы в машину согласно схеме распиновки.

Подключил сначала основные разъемы: питание (черная фишка) и динамики (коричневая фишка) — все включилось и заработало.

Осталось проверить допы:
— взаимодействие с кнопками руля на на пинах 5,6 разъема С2 — из двух проводов на косе (KEY1, KEY2) нам нужен только KEY1 воткнуть в пин 5 штатного разъема (второй не используется). Для того, чтобы работали кнопки, надо в пин 6 штатного разъема подать массу (потом дома подготовил отдельный проводок с клеммой «ушко» для соединения с массой (шпилька с гайкой под ГУ).

— (USB-AUX) с пинов 1-4 разъема D
Оказалось, тут небольшая засада. Ни флешка с USB, ни AUX не заиграли 🙁
Стал разбираться и оказалось, что USB-AUX работают через блочок, а сами гнезда находятся на торцевой панели этого блочка. Я его извлек и поволок домой изучать.

Дома даже сначала разобрал его и стал смотреть. Хотя потом понял, что можно было не разбирать, а только пользоваться найденной в инете схемой распиновки 🙂

В итоге спаял еще 3 переходника:
— USB «папа» на 4-контактный разъем от питания флоппи-диска с косы из компьютерного блока питания, на этом разъеме срезал выступающие ребра, вынул пины, откусил их от проводов и напаял проводки от USB, соблюдая цвет и распиновку: 1-VCC, 2-«-D», 3-«+D», 4-GND. Так же и присоединяем этот разъем к блочку USB-AUX (входит очень плотно).

— для AUX спаял выходы на правый и левый канал на экранированном кабеле по 50см каждый, на одном конце RCA (красный и белый) «тюльпаны»), на другом конце пины «мама» (нашел из своих запасов подходящего диаметра), массу каждого канала соединил вместе на один пин. Соединение на выходной разъем блочка USB-AUX: 7-левый, 16-правый, 11-масса. AUX-REF и обнаружение AUX не используются.

Также не используется сигнал датчика скорости! То есть, автоматической подстройки громкости в зависимости от скорости не будет (это, конечно, недостаток данного ГУ, но небольшая потеря и не причина от него отказываться). Позже выяснил, что это не проблема вообще, т.к. из PlayMarket ставится приложение «RK3066 Магнитола», а в нем есть настройка коррекции громкости от скорости, информация о которой поступает от GPS.

— для подсветки символов USB-AUX спаял переходник из двух проводков, каждый пин «папа» на пин «мама» на концах, подкл. к выходному разъему того же блочка USB-AUX: 5 на «+» габаритов», 13 на «-» габаритов, ответные части втыкаются в ответную белую фишку на штатной косе.

То есть, в белом штеккере на косе мы используем только эти 2 пина, а USB и AUX соединяем напрямую с фишками нового ГУ (USB и AV L, R соответственно).

На следующий день, вооружившись всем, что есть в комплекте, плюс всеми переходниками и не забыв рамку, пошел ставить ГУ на машину окончательно.

Разбираем «бороду», я использую оранжевые пластиковые лопатки, чтобы ничего не уродовать.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! НЕ ОТСТЫКОВЫВАТЬ ОТ ОТКИНУТОЙ БОРОДЫ РАЗЪЕМ ОТ ИНДИКАТОРА НЕПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИНАЧЕ, ПРОВЕРЯЯ ГУ И ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (слева от спидометра), КОТОРУЮ МОЖНО УДАЛИТЬ ТОЛЬКО КОМПОМ И НИКАК ИНАЧЕ! (ну или выдергиванием предохранителя подушек; это погасит символ, но это не решит проблему!)

Оттянув бороду, отключаем разъем верхнего дисплея, потом разъемы нижней части бороды. Откручиваем 4 самореза на крепежных ушах ГУ и, выдвинув его вперед, отстыковываем разъемы сзади.

Теперь ГУ в руках, торксом скручиваем болтики с боков, освобождая крепежные пластины с ушками.

Примерно засек расстояния крепежа от морды, прикрутил эти пластины на новое ГУ и примерил его по месту, воткнул рамку в бороду и дальше потратил час на подгон пластин по месту. Несколько раз снимал-ставил и ГУ, и бороду (не втыкая разъемы, естественно).

В итоге поймал нужное положение пластин на ГУ и понял, что:
— несмотря на обилие резьбовых отверстий по бокам ГУ, обе пластины возможно поставить, вкрутив только по одному болту сбоку, а второй не попадает. Или сверлить в пластинах дополнительные отверстия (не хотелось);
— придется в верхней пластине расточить круглым надфилем по одному отверстию с каждой стороны, чтобы они стали овальными и болтики дотянулись до ближайших подходящих отверстий. Сбегал домой, расточил за 10 минут, пилится легко. Только сейчаc cообразил, что не сфотал! 🙁

Читайте также:  Установка active directory для начинающих

Далее:
— состыковал все переходники с фишками штатных кос — те, которые к ГУ и те, которые к блочку USB-AUX;
— проложил аудиокабели от этого блочка к переходнику AV-IN;
— из трех выводов USB из фишек нового ГУ одно уже состыковано с переходником от блочка USB-AUX; второе вывожу налево под приборку для последующего соединения с USB камерой для видеорегистратора, которую установил около пятака салонного зеркала, а ее провод протянул по левой стороне потолка под облицовку левой стойки и затем с торца торпедо под рулевой колонкой; третье вывожу в бардачок — в него подразумевается установить 3G USB модем.
— с потолка провел справа вниз и за бардачком к ГУ видеокабель от камеры заднего хода; по сути, это обычный стереокабель (2 жилы в общем экране), у которого одна жила используется для видеосигнала с выводом на RCA («тюльпан»), а вторая жила передает +12В с питания лампы ЗХ; ее соединяем с оранжевым проводом «Reverse» в косе нового ГУ. Этот сигнал переключает экран из любого приложения в режим камеры ЗХ при включении задней передачи. Само собой, накладное зеркало заднего вида с монитором, установленное для камеры год назад, я демонтировал.
— прикрутил само ГУ на место, под нижние ушки пришлось подложить резиновые колечки толщиной 4 мм, чтобы рамка с бородой села на ГУ без щели;
— состыковал разъемы бороды и защелкнул ее на место.

То есть, все собрано, всключаю — все работает и не тормозит, звук отличный (я бы сказал, что получше, чем у штатного ГУ) и куча функций!

Приятным сюрпризом прежде всего оказалась возможность гибких настроек:
— вкл/откл показа видео во время движения (в шлейфе от ГУ есть проводок «Brake», который можно подключить к концевику ручника, но я пока не сделал это);
— вкл/откл зеркального режима камеры ЗХ;
— вкл/откл парковочных линий (если камера без них);

Также оказалось, что музыкальный плейер легко воспроизводит файлы flac помимо mp3, wav, etc.

Настроил кнопки на руле, но ГУ может запрограммировать в 2 раза больше функций, чем у меня есть кнопок; в связи с этим подумываю о том, чтобы купить новые или б/у кнопки от Спортэйджа или Сида в топовой комплектации, где кнопок больше. Не хватает вывода на кнопки функций «Домой» (хотя я в итоге запрограммировал именно ее вместо «Mode», т.е. перебора источников) и «NAVI» для быстрого возврата к навигатору во время езды.

Также выяснилось, что мой cтарый разлоченный 3G модем Huawei E150 не опознается Андроидом; попытка запустить его посредством установки PPP Widget не привела к успеху, т.к. Это приложение требует рут, а рут пока не взнуздывается. Тем не менее, интернет у меня идет через Мегафоновский вай-фай роутер MR100-3, который я поселил в багажнике на постоянном подключении к бортсети. Так что пробки для Навител и интернет — без проблем. Однако, буду подыскивать модем все-таки, поскольку ему не надо отдельное питание.

Выносную антенну GPS прилепил под козырьком приборки, через пластмассу ловит нормально (во дворе, где обычно плохой прием из-за высоких зданий вокруг, ловит 8-10 спутников).

Подключенный выносной микрофон для hands-free я установил на «подоконнике» приборки, пробовал звонить — говорят меня слышно вполне разборчиво, но тиховато. Мало того, в режиме громкой связи экран разговора не переключается ни в какой другой экран или приложение, пока идет разговор. То есть, разговаривая, не переключишься в Навител, чтобы следовать по маршруту — это есть минус. Так что я не буду пользоваться громкой связью, а буду продолжать использовать свою любимую Bluetooth гарнитуру — это удобнее во всех отношениях; мало ли с кем, о чем и в каких словах придется разговаривать, а в машине могут быть и другие люди (жена, дети, теща или еще кто…).

Тем не менее, Bluetooth, конечно, используется для связи с OBDII сканером ELM327, который постоянно подключен в разъем.

Итого затраты на все-про-все:

ГУ + DVR USB камера (по той цене, что я заказывал) — 20400 руб. с доставкой; хотя, теперь я вижу, что оно даже подешевело — видимо, скачки курса.
Переходная рамка именно для Kia Ceed ED FL — 1766 руб.,
Разъемы и переходники — 400 руб. (антенный), 350 руб. (ISO 2шт.)

Фотки сюда уже не лезут, так что окончательный вид в следующей записи в БЖ!

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка штатной магнитолы с Bluetooth

Приветствую! Ранее вопрос беспроводного подключения телефона к магнитоле был решен с помощью китайского адаптера www.drive2.ru/l/550027394333802642/.
Затем для реализации круиз-контроля был приобретен руль с кнопками круиз-контроля www.drive2.ru/l/550618931589546435/. На этом руле оказались ещё и кнопки для управления звонками. До круиз-контроля руки ещё не дошли.
Периодически попадались статьи о том, что на Сида можно установить магнитолу от Венги с блютуз. Единственное отличие этой магнитолы, кроме блютуза — глянцевый квадрат по центру магнитолы.

Читайте также:  Установка по термообработке сварочных швов

Подумал, почему бы не сделать штатный блютуз, чтобы можно было полноценно пользоваться громкой связью. Китайский адаптер этого не позволяет, так как очень большая задержка сигнала.
Стал искать в продаже магнитолы от Венги и обнаружил, что на Сида, оказывается, есть своя штантная магнитола с блютуз с одним лишь отличием от обычной — наличием надписи Bluetooth.

Артикул этой магнитолы 96160-1h050.
Недолгий поиск показал, что в России их считаные единицы. Если точнее, то я нашел только 2, одна из них была в получасе езды от меня. Недолго думая я поехал за ней и купил. Цена — 4200 руб.

Только потом заметил надпись 3 door… По артикулу ничем не отличается от 5 door, колодок/проводов ровно столько же, сколько и на 5 door. Кто-нибудь знает, есть ли какая-то разница между 5 door и 3 door? Или это просто надпись для разных кузовов, и они идентичны?
Установка простая. Снимаем рамку. Для этого поддеваем левый нижний угол чем-нибудь (да хоть пальцами, если получится), тянем на себя, отщелкиваем. Страшно хрустит) Но ничего не ломается. Затем правый нижний угол, затем верх. Сверху отсоединяем колодку от экрана, затем 2 колодки снизу (но не самые нижние). Самые нижние я даже не отсоединял, просто положил рамку с проводами, провода не натягиваются.

Затем нужно открутить 4 самореза, вытащить магнитолу, отсоединить колодки с проводами и антену. Потом переставить со старой магнитолы на новую крепления. Для этого нужна отвёртка/бита Torx, размер не помню, может 6. И поставить новую магнитолу в обратном порядке. Радуемся штатному Bluetooth!

Теперь нужно заморочиться с установкой микрофона. Какой лучше поставить микрофон? Оригинал или любой (от компа, например) подойдёт?

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка магнитолы на Android

Всем привет! Наконец то появилось время, чтобы описать процесс установки магнитолы.

В принципе ничего сложного не было, за исключением подключения штатного USB. Под четыре винта которые держат мафон подложил по шайбочке, иначе магнитола была не много утоплена по отношению к остальной панели.

Благодаря продавцу в комплекте были все необходимые провода именно для KIA.

Пришлось только поменять местами провода +12В и АСС, иначе после выключения зажигания магнитола не выключалась, а переходила в спящий режим и разряжала аккумулятор.

Также не в том месте на разъеме стоял провод ILL который отвечает за подсветку кнопок магнитолы.

Установка магнитолы с полным функционалом занимает около 5 часов. Самое сложное это родной разъем USB. При подключении к разъёму от штатной магнитолы ничего не происходит (китаец флэшку не видит). Пришлось достать блок USB и вынуть из него четыре провода от штатной косы, а взамен них вставить провода из китайца.

После этих манипуляций флэшка заработала. Кнопки на руле програмируются программой установленной в китайце. Камеру заказывал отдельно, так называемый рыбий глаз, обзор хороший.

Провода питания подключил к лампе заднего хода.

Звучание лучше чем у родной магнитолы. Разговаривать по телефону стало удобнее благодаря установке микрофона, телефон можно не доставать из кармана (номер высвечивается на дисплее), и отображаются кнопки приема и отказа от вызова. В дальней дороге включаю раздачу интернета с телефона и пользуюсь установленным из play market программами с онлайн радио. Навигатор работает хорошо, не тормозит, пользуюсь яндексом.

Так что приобретением доволен как слон. Всем добра и ровных дорог!
P.S. Помогите настроить год на верхнем дисплее, получается только уменьшать год.

KIA Ceed SW 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Kia Ceed, 2009

Kia Ceed, 2011

Kia Ceed, 2010

Kia Ceed, 2010

Смотрите также

Комментарии 28

Да, работают. Можно назначить любую функцию через встроенную программу.

прикольно надо заказывать !
Возникнут вопросы с тебя консультация!

Класс ! Вот бы такую на ED найти !

Да, по дизайну как стандартная смотрится!

Можно ссылку на магнитолу?

Привет.
Вот и мне пришла магнитолка такая.
Подсветка пока не работает, у тебя глянул на выходных попробую сделать.

На счет спящего режима.
У меня когда зажигание отключаю, он тухнет и не реагирует ни на что, у тебя также? или ты пишешь что потребляет, как проверить, чтоб аккум не посадить?

Подскажи плиз, без ключа ранее магнитолу можно было включить, сейчас у меня при удержании кнопки POWER не включается, только когда ключ вставлен в зажигание и провернут на 1 проворот.
У тебя также?

Еще момент в родном жгуте был еще маленький квадратный разъем (по моему на 4 пина), 3 основных в переходник и вот четвертый не пойму куда его втыкать?

У меня магнитола из-за проводов не вставлялась, пришлось пропустить основной жгут вниз с правой стороны, как ты справился с этой задачей?
Помоги плиз разобраться.

источник