Меню Рубрики

Установка головного устройства kia ceed

KIA Ceed SW 1,6 AT › Бортжурнал › Установка ГУ 2DIN Android вместо штатного

Итак, на юбилей подарили энную сумму, часть которой я решил потратить на балалайку магнитолу, которую давно хотел в глубине души (но без мучений).

Конечно, я сначала рассматривал варианты, чтобы купить в Москве: RedPower и Intro/Incar на Андроиде, а также Pioneer не на Андроиде.

ОБЯЗАТЕЛЬНО
— музыка-радио-видео через USB (само собой), И ЧТОБЫ ЗВУК ЧЕРЕЗ ШТАТНУЮ АКУСТИКУ МЕНЯ УСТРАИВАЛ (т.е. чтобы не хуже штатной магнитолы)!
— Навител с легкой возможностью обновления как самой программы, так и карт;
— интернет через 3G модем или вай-фай (а лучше оба)
— подключение камеры ЗХ;
— AV(AUX) вход;
— если Андроид, то не менее, чем 4-ядерный с не менее 1Гб системной памяти и не менее 16 Гб внутренней.

ЖЕЛАТЕЛЬНО
— подключение регистратора для вывода изображения или камеры регистратора, если встроенное приложение;
— Bluetooth (для A2DP и OBDII через ELM327)

НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО
— ДВД (перестал возиться с дисками);
— линейные выходы;
— возможность использования интернет приложений

RedPower-18086 при всей его привлекательности с точки зрения установки (обещается, что пин-ту-пин и безо всяких рамок), который вроде еще можно было найти за

30круб., оказался 2-ядерным, а значит, по моему предположению, с большой вероятностью тормозил бы, если запустить несколько приложений (навител, регистратор и музыку).
4-ядерный же RedPower-21086 продают везде по 40круб., что я считаю для себя явным перебором по деньгам.
Так что RedPower отвалился после некоторых сомнений и размышлений.

Решил, что адекватными будут затраты в пределах 20-25круб. и стал дальше искать варианты.

На Митинском радиорынке ходил-смотрел-приценивался-консультировался.

Смотрел Intro/Incar на Андроиде: 2-ядерный Андроид за 20круб. Вроде по функциям все, что надо, но опять же 2-ядерный (вдруг будут тормоза?) и продавцы кривятся, когда спрашиваешь про звук. Говорят — хочешь звук, бери Пионер (15-18круб.)

Стал смотреть Пионер, у них пошла такая штука, что, типа, установив на телефон приложение (для iOS или Андроид), можно ПО ШНУРКУ (но не по bluetooth) передавать на экран ГУ кое-какие данные (Навител, например). Я там же быстренько поставил эту пионеровскую прогу на свой Андроид-фон, «снюхались» с Пионером; вроде видят друг друга, но Навител не передается, хоть плачь. Пробовали все по новой, меняли шнурки — один хрен, никак не передается.
И так мне что-то расхотелось впредь мурыжиться с этими Пионерами, что я их тоже откинул. Все эти «костыли» не удовлетворяли моим критериям.

Думаю, если не выберу, то по принципу «ЛУЧШЕЕ — ВРАГ ХОРОШЕГО» так и останусь со штатным ГУ (звук меня вполне устраивает!) в котором есть USB и AUX, с андроидным телефоном с Навителом на присоске на стекле и регистратором DailyRoads и с монитором для камеры ЗХ в накладном зеркале заднего вида. Все работает, но, так сказать, раскидано по разным местам…

Долго переписывался с продавцом, уточнял что и как. Попутно вдохновлялся.
Это ГУ удовлетворяло всем моим критериям, в том числе и по цене!

месяц), потому что заказ сделал перед китайским новым годом, так что получил только 14 марта. Все оказалось запаковано на совесть, в 3-х коробках одна в другой, как матрешки. Самая внутренная типа «фирменная».

Распаковал, смотрю: шлейфы для Ниссана; я понял, что сам дурак, на сайте есть ссылка для заказа нужного шлейфа для Сида, но он стоит с доставкой порядка 1200руб.

Нарыл распиновку штатного ГУ и еще слазил в машину, разобрал быстренько «бороду», снял штатное ГУ и осмотрел сзади.

Понял, что надо покупать антенный переходник типа «Новая Европа».

Осмотрел штатные разъемы живьем и понял, что к установке надо подготовиться (какие переходники/пины и т.д.) Фотки ниже.

Делать опять заказ шлейфа и ждать не стал, а купил в автомагазине 2 разъема ISO с проводами (черный «питание» и коричневый «динамики») и спаял переходник; в черную часть добавил контакт «габариты» с розовым проводом.

Дома на столе подключил к мощному регулируемому блоку питания (я ж радиолюбитель!), запустил, настроил Андроид, поизучал-проверил. Продавец прислал в комплекте микро-SD c предустановленным Навителом 9.5.399 и картами. Я все настроил, залил свои путевые точки, подключил GPS антенну и поймал несколько спутников даже в квартире у окна (хотя выходит на север и прием с этой стороны хуже всего, даже на улице).
Все отлично, все ожидания оправдались! Подключил домашние колонки, послушал любимые записи, которые обычно использую как эталон (Pink Floyd) — звук меня абсолютно устроил (с поправкой на мр3 и на то, что это будет в машине). Эквалайзер все вытягивает + тонкомпенсация вкл («LOUD»).

Заодно выяснились особенности.
Все нужные приложения ДОЛЖНЫ БЫТЬ в системной памяти, которой 1Гб. Понятно, что предустановленные там и стоят. Дополнительно установленные есть возможность перенести на внутреннюю SD-карту (16Гб). НО! Если выключить АСС, то при следующей загрузке устройства (не «горячий запуск», а с нуля), дополнительные приложения удаляются!

Так что много приложений в устройство не напихаешь. Поразмыслив, я понял, что оно и не особо надо.
Все же в системной памяти помещаются такие безусловно нужные вещи как:
— Навител
— Яндекс Навигатор
— Видеорегистратор
— музыкальный плейер
— видео плейер
— радио
— интернет-радио
— браузер
— Torque для ELM327 (OBDII)
— Dropbox (cloud)
— MEGA (cloud)

Читайте также:  Установка ssd вместо dvd rom

Кавалерийским наскоком Root доступ сделать пока не удалось, но хотелось бы, чтобы расчистить системную память от ненужного предустановленного софта, а именно Google Maps и браузер а вместо него поставить Youtube и Google Chrome, у которого синхронизировать закладки с домашним компом.

На следующий день решил подкинуть новое ГУ пока на «веревках» — т.е. просто подключить все переходники и шлейфы в машину согласно схеме распиновки.

Подключил сначала основные разъемы: питание (черная фишка) и динамики (коричневая фишка) — все включилось и заработало.

Осталось проверить допы:
— взаимодействие с кнопками руля на на пинах 5,6 разъема С2 — из двух проводов на косе (KEY1, KEY2) нам нужен только KEY1 воткнуть в пин 5 штатного разъема (второй не используется). Для того, чтобы работали кнопки, надо в пин 6 штатного разъема подать массу (потом дома подготовил отдельный проводок с клеммой «ушко» для соединения с массой (шпилька с гайкой под ГУ).

— (USB-AUX) с пинов 1-4 разъема D
Оказалось, тут небольшая засада. Ни флешка с USB, ни AUX не заиграли 🙁
Стал разбираться и оказалось, что USB-AUX работают через блочок, а сами гнезда находятся на торцевой панели этого блочка. Я его извлек и поволок домой изучать.

Дома даже сначала разобрал его и стал смотреть. Хотя потом понял, что можно было не разбирать, а только пользоваться найденной в инете схемой распиновки 🙂

В итоге спаял еще 3 переходника:
— USB «папа» на 4-контактный разъем от питания флоппи-диска с косы из компьютерного блока питания, на этом разъеме срезал выступающие ребра, вынул пины, откусил их от проводов и напаял проводки от USB, соблюдая цвет и распиновку: 1-VCC, 2-«-D», 3-«+D», 4-GND. Так же и присоединяем этот разъем к блочку USB-AUX (входит очень плотно).

— для AUX спаял выходы на правый и левый канал на экранированном кабеле по 50см каждый, на одном конце RCA (красный и белый) «тюльпаны»), на другом конце пины «мама» (нашел из своих запасов подходящего диаметра), массу каждого канала соединил вместе на один пин. Соединение на выходной разъем блочка USB-AUX: 7-левый, 16-правый, 11-масса. AUX-REF и обнаружение AUX не используются.

Также не используется сигнал датчика скорости! То есть, автоматической подстройки громкости в зависимости от скорости не будет (это, конечно, недостаток данного ГУ, но небольшая потеря и не причина от него отказываться). Позже выяснил, что это не проблема вообще, т.к. из PlayMarket ставится приложение «RK3066 Магнитола», а в нем есть настройка коррекции громкости от скорости, информация о которой поступает от GPS.

— для подсветки символов USB-AUX спаял переходник из двух проводков, каждый пин «папа» на пин «мама» на концах, подкл. к выходному разъему того же блочка USB-AUX: 5 на «+» габаритов», 13 на «-» габаритов, ответные части втыкаются в ответную белую фишку на штатной косе.

То есть, в белом штеккере на косе мы используем только эти 2 пина, а USB и AUX соединяем напрямую с фишками нового ГУ (USB и AV L, R соответственно).

На следующий день, вооружившись всем, что есть в комплекте, плюс всеми переходниками и не забыв рамку, пошел ставить ГУ на машину окончательно.

Разбираем «бороду», я использую оранжевые пластиковые лопатки, чтобы ничего не уродовать.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! НЕ ОТСТЫКОВЫВАТЬ ОТ ОТКИНУТОЙ БОРОДЫ РАЗЪЕМ ОТ ИНДИКАТОРА НЕПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИНАЧЕ, ПРОВЕРЯЯ ГУ И ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (слева от спидометра), КОТОРУЮ МОЖНО УДАЛИТЬ ТОЛЬКО КОМПОМ И НИКАК ИНАЧЕ! (ну или выдергиванием предохранителя подушек; это погасит символ, но это не решит проблему!)

Оттянув бороду, отключаем разъем верхнего дисплея, потом разъемы нижней части бороды. Откручиваем 4 самореза на крепежных ушах ГУ и, выдвинув его вперед, отстыковываем разъемы сзади.

Теперь ГУ в руках, торксом скручиваем болтики с боков, освобождая крепежные пластины с ушками.

Примерно засек расстояния крепежа от морды, прикрутил эти пластины на новое ГУ и примерил его по месту, воткнул рамку в бороду и дальше потратил час на подгон пластин по месту. Несколько раз снимал-ставил и ГУ, и бороду (не втыкая разъемы, естественно).

В итоге поймал нужное положение пластин на ГУ и понял, что:
— несмотря на обилие резьбовых отверстий по бокам ГУ, обе пластины возможно поставить, вкрутив только по одному болту сбоку, а второй не попадает. Или сверлить в пластинах дополнительные отверстия (не хотелось);
— придется в верхней пластине расточить круглым надфилем по одному отверстию с каждой стороны, чтобы они стали овальными и болтики дотянулись до ближайших подходящих отверстий. Сбегал домой, расточил за 10 минут, пилится легко. Только сейчаc cообразил, что не сфотал! 🙁

Читайте также:  Установка вагонки с утеплением

Далее:
— состыковал все переходники с фишками штатных кос — те, которые к ГУ и те, которые к блочку USB-AUX;
— проложил аудиокабели от этого блочка к переходнику AV-IN;
— из трех выводов USB из фишек нового ГУ одно уже состыковано с переходником от блочка USB-AUX; второе вывожу налево под приборку для последующего соединения с USB камерой для видеорегистратора, которую установил около пятака салонного зеркала, а ее провод протянул по левой стороне потолка под облицовку левой стойки и затем с торца торпедо под рулевой колонкой; третье вывожу в бардачок — в него подразумевается установить 3G USB модем.
— с потолка провел справа вниз и за бардачком к ГУ видеокабель от камеры заднего хода; по сути, это обычный стереокабель (2 жилы в общем экране), у которого одна жила используется для видеосигнала с выводом на RCA («тюльпан»), а вторая жила передает +12В с питания лампы ЗХ; ее соединяем с оранжевым проводом «Reverse» в косе нового ГУ. Этот сигнал переключает экран из любого приложения в режим камеры ЗХ при включении задней передачи. Само собой, накладное зеркало заднего вида с монитором, установленное для камеры год назад, я демонтировал.
— прикрутил само ГУ на место, под нижние ушки пришлось подложить резиновые колечки толщиной 4 мм, чтобы рамка с бородой села на ГУ без щели;
— состыковал разъемы бороды и защелкнул ее на место.

То есть, все собрано, всключаю — все работает и не тормозит, звук отличный (я бы сказал, что получше, чем у штатного ГУ) и куча функций!

Приятным сюрпризом прежде всего оказалась возможность гибких настроек:
— вкл/откл показа видео во время движения (в шлейфе от ГУ есть проводок «Brake», который можно подключить к концевику ручника, но я пока не сделал это);
— вкл/откл зеркального режима камеры ЗХ;
— вкл/откл парковочных линий (если камера без них);

Также оказалось, что музыкальный плейер легко воспроизводит файлы flac помимо mp3, wav, etc.

Настроил кнопки на руле, но ГУ может запрограммировать в 2 раза больше функций, чем у меня есть кнопок; в связи с этим подумываю о том, чтобы купить новые или б/у кнопки от Спортэйджа или Сида в топовой комплектации, где кнопок больше. Не хватает вывода на кнопки функций «Домой» (хотя я в итоге запрограммировал именно ее вместо «Mode», т.е. перебора источников) и «NAVI» для быстрого возврата к навигатору во время езды.

Также выяснилось, что мой cтарый разлоченный 3G модем Huawei E150 не опознается Андроидом; попытка запустить его посредством установки PPP Widget не привела к успеху, т.к. Это приложение требует рут, а рут пока не взнуздывается. Тем не менее, интернет у меня идет через Мегафоновский вай-фай роутер MR100-3, который я поселил в багажнике на постоянном подключении к бортсети. Так что пробки для Навител и интернет — без проблем. Однако, буду подыскивать модем все-таки, поскольку ему не надо отдельное питание.

Выносную антенну GPS прилепил под козырьком приборки, через пластмассу ловит нормально (во дворе, где обычно плохой прием из-за высоких зданий вокруг, ловит 8-10 спутников).

Подключенный выносной микрофон для hands-free я установил на «подоконнике» приборки, пробовал звонить — говорят меня слышно вполне разборчиво, но тиховато. Мало того, в режиме громкой связи экран разговора не переключается ни в какой другой экран или приложение, пока идет разговор. То есть, разговаривая, не переключишься в Навител, чтобы следовать по маршруту — это есть минус. Так что я не буду пользоваться громкой связью, а буду продолжать использовать свою любимую Bluetooth гарнитуру — это удобнее во всех отношениях; мало ли с кем, о чем и в каких словах придется разговаривать, а в машине могут быть и другие люди (жена, дети, теща или еще кто…).

Тем не менее, Bluetooth, конечно, используется для связи с OBDII сканером ELM327, который постоянно подключен в разъем.

Итого затраты на все-про-все:

ГУ + DVR USB камера (по той цене, что я заказывал) — 20400 руб. с доставкой; хотя, теперь я вижу, что оно даже подешевело — видимо, скачки курса.
Переходная рамка именно для Kia Ceed ED FL — 1766 руб.,
Разъемы и переходники — 400 руб. (антенный), 350 руб. (ISO 2шт.)

Фотки сюда уже не лезут, так что окончательный вид в следующей записи в БЖ!

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка штатной магнитолы с Bluetooth

Приветствую! Ранее вопрос беспроводного подключения телефона к магнитоле был решен с помощью китайского адаптера www.drive2.ru/l/550027394333802642/.
Затем для реализации круиз-контроля был приобретен руль с кнопками круиз-контроля www.drive2.ru/l/550618931589546435/. На этом руле оказались ещё и кнопки для управления звонками. До круиз-контроля руки ещё не дошли.
Периодически попадались статьи о том, что на Сида можно установить магнитолу от Венги с блютуз. Единственное отличие этой магнитолы, кроме блютуза — глянцевый квадрат по центру магнитолы.

Читайте также:  Установка задвижек в приямках

Подумал, почему бы не сделать штатный блютуз, чтобы можно было полноценно пользоваться громкой связью. Китайский адаптер этого не позволяет, так как очень большая задержка сигнала.
Стал искать в продаже магнитолы от Венги и обнаружил, что на Сида, оказывается, есть своя штантная магнитола с блютуз с одним лишь отличием от обычной — наличием надписи Bluetooth.

Артикул этой магнитолы 96160-1h050.
Недолгий поиск показал, что в России их считаные единицы. Если точнее, то я нашел только 2, одна из них была в получасе езды от меня. Недолго думая я поехал за ней и купил. Цена — 4200 руб.

Только потом заметил надпись 3 door… По артикулу ничем не отличается от 5 door, колодок/проводов ровно столько же, сколько и на 5 door. Кто-нибудь знает, есть ли какая-то разница между 5 door и 3 door? Или это просто надпись для разных кузовов, и они идентичны?
Установка простая. Снимаем рамку. Для этого поддеваем левый нижний угол чем-нибудь (да хоть пальцами, если получится), тянем на себя, отщелкиваем. Страшно хрустит) Но ничего не ломается. Затем правый нижний угол, затем верх. Сверху отсоединяем колодку от экрана, затем 2 колодки снизу (но не самые нижние). Самые нижние я даже не отсоединял, просто положил рамку с проводами, провода не натягиваются.

Затем нужно открутить 4 самореза, вытащить магнитолу, отсоединить колодки с проводами и антену. Потом переставить со старой магнитолы на новую крепления. Для этого нужна отвёртка/бита Torx, размер не помню, может 6. И поставить новую магнитолу в обратном порядке. Радуемся штатному Bluetooth!

Теперь нужно заморочиться с установкой микрофона. Какой лучше поставить микрофон? Оригинал или любой (от компа, например) подойдёт?

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка магнитолы на Android

Всем привет! Наконец то появилось время, чтобы описать процесс установки магнитолы.

В принципе ничего сложного не было, за исключением подключения штатного USB. Под четыре винта которые держат мафон подложил по шайбочке, иначе магнитола была не много утоплена по отношению к остальной панели.

Благодаря продавцу в комплекте были все необходимые провода именно для KIA.

Пришлось только поменять местами провода +12В и АСС, иначе после выключения зажигания магнитола не выключалась, а переходила в спящий режим и разряжала аккумулятор.

Также не в том месте на разъеме стоял провод ILL который отвечает за подсветку кнопок магнитолы.

Установка магнитолы с полным функционалом занимает около 5 часов. Самое сложное это родной разъем USB. При подключении к разъёму от штатной магнитолы ничего не происходит (китаец флэшку не видит). Пришлось достать блок USB и вынуть из него четыре провода от штатной косы, а взамен них вставить провода из китайца.

После этих манипуляций флэшка заработала. Кнопки на руле програмируются программой установленной в китайце. Камеру заказывал отдельно, так называемый рыбий глаз, обзор хороший.

Провода питания подключил к лампе заднего хода.

Звучание лучше чем у родной магнитолы. Разговаривать по телефону стало удобнее благодаря установке микрофона, телефон можно не доставать из кармана (номер высвечивается на дисплее), и отображаются кнопки приема и отказа от вызова. В дальней дороге включаю раздачу интернета с телефона и пользуюсь установленным из play market программами с онлайн радио. Навигатор работает хорошо, не тормозит, пользуюсь яндексом.

Так что приобретением доволен как слон. Всем добра и ровных дорог!
P.S. Помогите настроить год на верхнем дисплее, получается только уменьшать год.

KIA Ceed SW 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Kia Ceed, 2009

Kia Ceed, 2011

Kia Ceed, 2010

Kia Ceed, 2010

Смотрите также

Комментарии 28

Да, работают. Можно назначить любую функцию через встроенную программу.

прикольно надо заказывать !
Возникнут вопросы с тебя консультация!

Класс ! Вот бы такую на ED найти !

Да, по дизайну как стандартная смотрится!

Можно ссылку на магнитолу?

Привет.
Вот и мне пришла магнитолка такая.
Подсветка пока не работает, у тебя глянул на выходных попробую сделать.

На счет спящего режима.
У меня когда зажигание отключаю, он тухнет и не реагирует ни на что, у тебя также? или ты пишешь что потребляет, как проверить, чтоб аккум не посадить?

Подскажи плиз, без ключа ранее магнитолу можно было включить, сейчас у меня при удержании кнопки POWER не включается, только когда ключ вставлен в зажигание и провернут на 1 проворот.
У тебя также?

Еще момент в родном жгуте был еще маленький квадратный разъем (по моему на 4 пина), 3 основных в переходник и вот четвертый не пойму куда его втыкать?

У меня магнитола из-за проводов не вставлялась, пришлось пропустить основной жгут вниз с правой стороны, как ты справился с этой задачей?
Помоги плиз разобраться.

источник

Добавить комментарий