Меню Рубрики

Установка головного устройства на л200

Mitsubishi L200 › Бортжурнал › Магнитола 2din, перенос БК

Про внешний вид, функционал и звучание штатной 1din’овой магнитолы я думаю говорить излишне.
Это недоразумение было решено заменить на настоящее ламповой качество.

Если серьезно, первым делом как и все столкнулся с проблемой переходных рамок.
Избавляться от БК, вроде не совсем правильно, поэтому решил перенести.
За 2 рамки в Иркутске просят 5500. Видится, что это нецелесообразно много за 2 куска пластмассы ценою в 10 раз дешевле.
На алиэкспресс из-за курса доллара цена стала примерно такой же + месяц ожидания.
В итоге купил на Авито за небольшие деньги установочный комплект на Паджеро-спорт.
В установочный комплект входит перехоник под магнитолу, верхняя рамка 2дин, корпус с кнопками и красным стеклом 1дин под БК.
Магнитола когда то стояла у меня на Калдине пока не сменил на 88 пион.
Вот все добро:

Думаю процесс разбора ни для кого не секрет. Верхнюю рамку тянем на себя (держится на 5 пистонах), в углы магнитолы если нет съемника вставляем 4 гвоздя, проводку с бк перекидываем вниз, от магнитолы — наверх (ее хватает).

Переставляем БК в новый корпус. Лично у меня БК в 1диновое место сразу не встал. Может у паджеро-спорта там немного по-другому, может рестайл-доресайл / климат-неклимат чем то отличаются, не знаю. Пришлось, оставив крепления корпуса, верхнюю часть с задней стороны немного спилить полотном по металлу. После этого встал приемлемо.
Верхние показания (время и погода) как известно при таком расположении видно не очень хорошо (придется немного наклонить голову), остальные показатели отлично. В целом решение вполне разумное.

С магнитолой крепления шли. Можно сказать встала почти болт-он.
Поддерживает Навител и все распространенные аудио/видео форматы, телевидение (антенна нужно купить).
После замены стекла на БК (кто придумал эту мерзко-голубую подсветку) все светится красным и составляет единый ансамбль иллюминации )))

Салон сразу стал солиднее.
В ближайших планах по салону: сидения (и возможно карты дверей) в экокожу, серебристый пластик — в коричневый цвет машины. И тогда станет совсем не стыдно.

Ну и под такое дело после весенней грязи помыл всю машину и поставил летние колеса )
Прям глаз радует ) Повторюсь, раньше на л200 даже не смотрел, а сейчас просто влюбился. )

Ну и на последок ВОПРОС знатокам.
Парктроники это хорошо, но хотелось бы и глазами видеть, что сзади происходит.
Подскажите как камеру подключить. Тюльпан во вход на магнитоле, а остальное (что б от заднего хода включалась) как?
Вот задняя часть головы (2 провода, зеленый и красный на калдине в свое время тоже к чему то подключены были, сейчас заизолировал просто, может их тоже куда то надо?(

источник

Mitsubishi L200 Варвар › Бортжурнал › Перенос штатного БК, доработка переходной рамки с платой бортового.

Всем привет, кому интересен процесс переноса штатного бортового компьютера я попытаюсь описать в данном обзоре, а именно с какими сложностями я столкнулся при данной процедуре на Л-200 2014 г.в.
Ну как и многие я прикупил эту псевдорамку на Али вот ссылка aliexpress.ru/item/328480…042311.0.0.61da33edBjrBQj, что интересно это барахло продает под своим брендом именита контора Incar у которых ценник в два раза выше и в описании эти идиоты указывают Л-200 2006-2015г., на мои вопросы конкретики по установке и характеристикам от них не было.

В общем по разборке и извлечение из родного металлического кожуха вопросов не возникло, а вот при сборке в китайскую рамку начались танцы с бубном:
1. Красное стекло в комплекте луче приклеить к корпусу, что бы не болталось, для чего я использовал клеевой пистолет, капнул по угла 4 точки клея сверху, хотя на штырьках на которых стекло держится можно приплавить, но сомнительно.
2. Винты которые крепят компас в корпусе пришлось подтачивать почти в половину, п противном случае они торчат и упираются непосредственно в консоль.

3. После сборки БК с компасом, мне стало ясно, что разъем подключения компаса к плате БК торчит на 8мм вверх и мешает установке еще больше ( об это проблеме многие писали)


и вот что сделал я, спец паяльником с тонким жалом, отпаял крепления которые держали сам разъем на плате БК из олова НЕ НОЖКИ КОНТАКТОВ, а крепеж из олова!

А далее на разъеме паяльником отплавил лишнюю пластмассу .т.е. сделал прямоугольник и повернул разъем на 90 градусов,

соответственно мы теперь можем подключить компас без торчащего разъема вверх, причем эти ножки крепкие, когда я поворачивал думал обломлю, но нет, крепко сделаны (но все равно без надобности не шевелите)!

Читайте также:  Установка водосчетчика с импульсным выходом

4. После этих манипуляций веселье продолжалось эта долбанная рамка ну никак не хотела вставлятся в посадочное место штатной магнитолы, для чего пришлось во первых с помощью незаменимого помощника Дремеля

источник

Тема: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Опции темы

Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Авто 2008 года. Штатная CD вертелка. Хочется заменить на более современное — без диска, но с ВТ и флешкой

Какое надо подбирать чтобы в стандартный разъём воткнуть без перепайки проводов?

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Как на любой не новой японской машине: без пайки — приобрести переходник Мицубиси-ИСО, или взять схему — отрезать штатный разъем — повесить ИСО. Типа:

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Как уже сказали выше, выбирать какое понравится по потребительским свойствам, в L200 2DIN вроде бы. Подключение через переходник, установка через переходную рамку — и никакого колхоза. Переходники и рамки ищутся здесь (рекомендую), это Москва (Горбушка), но есть доставка почтой и т.п.
Рамки у них производства INTRO — очень неплохого качества (материал, зазоры, изготовление в целом), раньше было во всяком случае.

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

А как выяснить какой переходник на ИСО в L200 2008 — с одним штекером или двумя??

Магнитола 1DIN — нужна ли переходная рамка?

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

В Л200 не ИСО. Вы, скорее всего, купите магнитолу с выходом ИСО, вот для этого и понадобиться переходник ИСО>L200. ИСО будет с двумя штекерами, в одном питание, во втором динамики.

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

А как выяснить какой переходник на ИСО нужен именно на L200 2008 года?

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Снять штатку и посмотреть, по идее будет, как на фотке в моем сообщении. На 2008 год у меня был 9-ый лансер, а потом аутлендер хл — и оба раза переставлял одну и тоже магнитолу (свой пионер, 2 дин) с одним и тем же переходником. Поскольку тогда у японцев ни кан-шины, ни внешнего усилителя (штатного)к магнитоле не подходили — вообще не парьтесь, можно ставить, что угодно: ничего ни с чем согласовывать не надо.

Re: Замена магнитолы в Mitsubishi L200

Гарантировать не могу, но вроде бы основной разъем (питание, АСС, питание антенны, акустика) штатной медиасистемы у мицубиши с 2007 года выпуска унифицирован — нужен вот такой переходник (99.9% что подойдет), распиновку его можно посмотреть вот здесь (именован 4/743, по этому-же обозначению и может искаться). С «другой стороны» ISO хвосты стандартные.
Переходная рамка в любом случае нужна. Иначе как вы её (магнитолу) поставите? В L200, так же как и LX, штатная магнитола — это металлическая коробка внутри торпедо — все управление и индикация располагаются в накладке, которую вы видите в салоне, она еще и с воздуховодами и прочими элементами интерьера совмещена. В случае замены штатки на что-то другое — автоматически приходится менять эту накладку на переходную рамку. У вас размер 2DIN — рамки такие есть. А вот для установки 1DIN требуется еще «карман», который закроет половину 2DIN отверстия в рамке — такого для L200, я что-то не нашел.

———- Сообщение добавлено 22:55 ———- Предыдущее сообщение было 22:50 ———-

Фото не видно.
С 2007 года, LX можно было штатно дооснастить медиасистемой Rockford: 2DIN с нави и прочими плюшками, усилитель, сабвуфер, 8 динамиков. В Россию эта опция официально не поставлялась, но за денюжку (как стоимость нового крыла от самолета ) можно. Связь головы и усилителя была по своей шине — подобие кан, но не оно, что-то типа I2C либо UART .

Последний раз редактировалось Alex-L; 04.11.2017 в 23:08 .

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Установка Android ГУ Winca S160 на Pajero Sport 3,2л 2008г.

В-общем, давно уже я подумывал устранить проблему отсутствия USB на штатной магнитоле. В итоге, взвесив все за и против, решил устранять её радикально и заказал себе в подарок к новому году новую балалайку: Winca S160 на Android. ru.aliexpress.com/item/Wi…ton-2010/32777242299.html

Заказывал ГУ на Алиэкспрессе, так как переплачивать местным барыгам минимум 5, а то и 10 тысяч за точно такое же устройство, только под «отечественным» брендом мне совсем не внушало. На момент заказа, с учётом скидки, ГУ мне обошлось в 23400руб., тогда как у всех местных продавцов такое стоило от 30000 и выше.
Данное устройство производится как замена штатного ГУ для разных марок и моделей авто, в том числе, есть версия и для Pajero Sport/L200. Устройство устанавливается в Pajero Sport «разъём в разъём», без переделки штатной проводки, но только начиная с 2010г. (для L200 — точно не скажу), то есть на машины с бортовым компьютером нового образца (с красным дисплеем). На более старых машинах (у меня 3,2л, 2008г.) ставились другие компьютеры (с синим дисплеем) — разъёмы у этих компьютеров отличаются. Но поиск по Драйву показал, что люди уже подключали такие ГУ, немного переделывая проводку. Я решил сделать так же.
Пока ждал магнитолу из Китая, дозаказал в Чип-и-Дипе нужный разъём и контакты к нему:

Читайте также:  Установка гбо в нижневартовске в рассрочку

MX34028SF1, корпус разъема — www.chipdip.ru/product/mx…cket-dual-row-2.2mm-28way
M34S75C4F2, контакты к нему — www.chipdip.ru/product/m3…mx34-crimp-contact-skt-hs
Контакты доступны для заказа не менее 50 штук, так что ещё в запас остались.

Подключаем шлейфы к новой магнитоле. Тут трудно ошибиться с подключением — не в свой разъём фишки просто не подходят.

Прежде чем задвинуть магнитолу на место, не забываем подключить провод массы и вытянуть наверх шлейфы дисплея, кнопок управления, и GPS антенну. Клубок проводов сзади магнитолы получается довольно большой, поэтому затолкать всё на место не так просто. Лучше всего перед этим снять панель с прикуривателем и, через освободившееся отверстие, одной рукой подталкивать провода. Вот этот вот «аппендикс» сзади магнитолы мне пришлось открутить, иначе затолкать провода было просто не реально:

А под освободившийся саморез как раз удобно сажать провод массы магнитолы.

Теперь переходим к самому главному: переделка проводки для подключения канбас-модуля.
Тут нам в помощь вот эта запись: www.drive2.ru/l/3781899/
Я всё сделал аналогично, только провода от родных разъёмов я не резал, как автор заметки, а зачищал на них изоляцию и подпаивал к ним провода от предварительно собранного разъёма MX34 (теперь, если когда-нибудь придётся поставить на место штатный БК, это будет делом 5 минут — только переткнуть разъёмы).

От старого БК нам понадобятся белая и маленькая черная фишка. Все контакты на этих фишках пронумерованы.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: если мы возьмем новый серый разъем и посмотрим на него сзади, куда нужно будет вставлять контакты, то мы увидим, что контакты пронумерованы справа налево: справа вверху — 1, слева сверху — 14, справа снизу — 15, слева снизу — 28.
Но реально, отсчитывать контакты нужно СЛЕВА НАПРАВО! то есть: слева вверху — 1, справа сверху — 14, слева снизу — 15, справа снизу — 28.

Из белой фишки нам понадобятся: 5 и 6 пин

Из черной: 23,24,25,26,27,28,31,33 пины.

теперь берем серый разъем нового БК и подключаем в следующей последовательности:
5 в 21 черно — красный
6 в 7 красно — синий
23 в 10 красно — желтый
24 в 25 Зелено — белый
25 в 11 — голубой
26 в 12 красно — черный
27 в 13 бело — синий
28 в 14 — черный
31 в 23 черно — красный
33 в 9 зелено — черный

В новый разъём сначала вставляются контакты нижнего ряда, потом вставляется (но не защёлкивается) планка-фиксатор, затем контакты верхнего ряда, и затем фиксатор до конца защёлкивается. Разъём лучше сразу собирать аккуратно и как следует обжимать контакты на провода. Иначе, если потом выскочит какой-нибудь провод, или по ошибке вставите контакт не на своё место, то намучаетесь, чтобы разобрать и переделать разъём! Уж поверьте на слово! 🙂

В итоге, в канбас-модуль должно быть подключено:
— серый разъём MX34 с десятью проводами;
— белый и фиолетовый провода (через переходник с белым и красным проводами);
— 14-контактная белая фишка от штатной магнитолы (опционально, см. ниже).
Ну и шлейф к дисплею от магнитолы, само-собой.

Тут отдельно остановлюсь на управлении кнопками с руля.
Чтобы кнопки заработали, нужно подключить всё так, как описано выше. Белую фишку, которая раньше была подключена к штатной магнитоле, предварительно нужно вытянуть наверх, к канбас-модулю.
При таком подключении кнопки работают, НО перепутаны местами действия на кнопки (возможно, это косяк прошивки) и переназначить их в настройках ГУ не получится. Если Вас это устраивает, можно всё оставить так и радоваться. Если же не устраивает, то идём читаем вот эту запись: www.drive2.ru/l/482403031179067922/ .
Для того, чтобы кнопки заработали как положено, с возможностью их перенастройки, ВЫДЁРГИВАЕМ белую 14-контактную фишку из канбаса, находим бело-красный и желто-красный провода, приходящие на её 3й и 10й пины, и соединяем их с белым и фиолетовым проводами соответственно, которые идут от магнитолы на БОЛЬШУЮ БЕЛУЮ фишку, которая у нас болтается никуда не подключенная. Насколько я понял, данная фишка используется только на некоторых комплектациях L200, поэтому просто отрезал её, и вместо неё поставил обычный двухконтактный разъём из автомагазина. Повторюсь, что после соединения этих проводов, вставлять 14-пиновую фишку в канбас НЕ НУЖНО, иначе кнопки будут работать некорректно!

Читайте также:  Установка грм на dw8

После того, как всё подключили и проверили, собираем всё на свои места:

Канбас-модуль крепится на кронштейны сзади дисплея. Сверху, на канбас, ставится электронный компас, предварительно снятый со штатного БК (чёрная крышечка с узкой платой, которая подключается к канбасу 5-проводным шлейфом).

GPS антенну удобнее всего расположить здесь же, под пластиковой накладкой, за дисплеем. Её корпус с магнитным основанием, но тут один пластик и магнитить не к чему, поэтому клеим её на липучку (идёт в комплекте).

Электронный компас
Ещё один момент, на котором я заострю внимание — это настройка электронного компаса — с ним я прокопался дольше всего, пытаясь заставить его работать. Если компас всегда показывает одно направление, значит его необходимо откалибровать. Процесс калибровки компаса на данном ГУ нигде толком не расписан, но, как удалось выяснить, последовательность примерно такая (а там уж методом тыка, пока не получится):
1. открываем «CarInfo»;
2. нажимаем на значёк компаса;
3. нажимаем Adjust;
4. выставляем стрелочками магнитное склонение (я поставил E10 для центрального региона России);
5. нажимаем Set, должно появиться сообщение: «Please drive slowly in a safe, open area»;
6. После того, как увидим сообщение, нажимаем в диалоговом окне Set (или Exit) и медленно проезжаем по кругу оборот на 360 градусов или больше, пока стрелка на компасе не оживёт.

Либо:
1-3. — то же самое
4. нажимаем Reset, должно появиться сообщение что-то вроде «Вы действительно хотете сбросить настройки?»;
5. Жмём в диалоговом окне Set, после этого появляется сообщение: «Please drive slowly in a safe, open area»;
5. читаем сообщение, нажимаем в диалоговом окне Set (или Exit);
6. медленно проезжаем по кругу оборот на 360 градусов или больше, пока стрелка на компасе не оживёт.

Но вся проблема в том, что мой родной компас, снятый со штатного БК, так и не захотел оживать, сколько кругов я не нарезал, а всегда показывал на юго-восток! Наиболее вероятными причинами мне показались два варианта: 1. — компас неисправен; 2. — несовместимость компаса от БК старого типа (синего) с данным ГУ. В пользу второго варианта говорит то, что я уже видел в интернете описание такой проблемы как минимум у двоих людей, переделавших проводку с БК старого типа на новый.
Поэтому, я купил б/у БК с красным дисплеем, и поставил компас с него. После калибровки — он благополучно ожил! :)) Правда крышечка от красного компа у меня вставать на канбокс никак не захотела, поэтому пришлось ещё немного изголиться и переставить плату от нового БК в крышку от старого. Вот такая получилась эпопея! 🙂

Заключение
В комплекте с ГУ идёт USB удлинитель, но я себе отдельно заказал на Алиэкспрессе USB-панельку специально для Mitsubishi и поставил вместо заглушки рядом с прикуривателем:

В качестве бонусов, в комплекте с устройством идёт: универсальная камера заднего вида, которую я, опять же, ставить не стал, а заказал другую — в плафон подсветки номера (об этом будет запись позже, ждём тепла…);
предустановлен продавцом Navitel (правда ломаный — ох уж эти китайцы! ) с относительно свежими картами для России (на microSD флешке 8Гб).
Надо сказать, что даже на мой непритязательный слух, звук на новой голове стал порядком лучше, чем был на штаной! В общем, пока я доволен!

ГУ Winca S160 m094 — 23400руб.;
Разъём MX34 — 28руб.;
Контакты к разъёму 50шт. по 11руб — 550руб.;
Доставка разъёма и контактов — 109руб.;
USB разъём на панель — 414руб.;
Бортовой компьютер б/у (донор компаса) — 1000руб.

источник