Меню Рубрики

Установка головного устройства на pajero

Yura633 › Блог › Долгожданная ЗАМЕНА головного устройства на Pajero4

Сегодня 30.10.2017г произошел первый неприятный серьезный глюк!
Все приложения ушли в режим ошибка- работал яндекс навигатор и одна радиостанция. После общения с техподдержкой обошлось малой кровью- отсоединение питания на 10 сек и вуаля — все заработало в прежнем режиме.

Ну вот пришло время поменять головное устройство на сенсонрку.
Поставил себе RedPower 21223B.
Период привыкания был в течении недели. Работает без сбоев, пока нравиться. Все функции работают стабильно. Прошло после установки 7 месяцев. Работает без сбоев. Прием радиостанций стабильный не только в России, но и в Европе. Работает шустро без сбоев. 👍

Некоторые характеристики, кому интересно:
Диагональ экрана: 8.8″
Разрешение: 1024×600
Тип сенсорного экрана: MultiTouch
Операционная система: Android 4.4.2
Время загрузки: 5 сек.
AuTuTu Benchmark: 17 946
Процессор: Allwinner R16 1.6 ГГц
Графический процессор: Mali-400
Оперативная память: 1 Гб
Встроенная память: 16 Гб
Выделено память для приложений: 2 Гб
FM тюнер: NХP 6686
ПО навигации: Яндекс Навигатор
Поддержка пробок: Есть
Интернет браузер: Есть
3G Модем: Опция
Wi-Fi адаптер: Встроенный
Поключение видеорегситратора: по WiFi
Управление видеорегистратором: С экрана (Видеорегистраторы)
Поддержка Bluetooth: Есть
Записная книжка контактов: Есть
Микрофон: Встроенный
Внешний микрофон: Опция
Поддержка iPhone: Есть
Воспроизведение музыки с телефона: Есть
Эквалайзер: 3 полосный
Кол-во USB: 2
Воспроизведение видео: FullHD 1080p
Цифровой ТВ-тюнер: Опция
Управление цифровым тюнером: С экрана
Подключение к кнопкам руля: Есть
Подключение камеры переднего вида: Опция (Камеры переднего вида вида)
Подключение камеры заднего вида: Есть (Камеры заднего вида)
Вторая зона: Полное дублирование экрана
AV вход: Есть
Аудио выходы на усилитель: Есть (Усилители)
Отдельный выход на сабвуфер: Есть (Сабвуферы)
OBDII бортовой компьютер: Опция
Парктроник задний с информацией на экран: Опция
Приложения из магазина: Google Play Market
Ждущий режим (10, 30 и 60 минут): Есть
Ток потребления в ждущем режиме: 1 А
Завод изготовитель: Kair

источник

Mitsubishi Pajero Ultimate+ 3.8 V6 › Бортжурнал › Установка ГУ Teyes SPRO 2/32 9″ Android 8.1 вместо MMCS R-3 (NR-261)

Давно хотел и вот наконец-то свершилось! В принципе, штатная MMCS R-3 или NR-261 не так уж плоха в качестве магнитолы, после обновления прошивки и модуля Hands Free, её работа в этом качестве меня устраивала, mp3 с флешки и по BT играет, DVD кажет, громкая связь работает и даже по русски говорит и голосовые команды понимает и все это стабильно и качественно по штатному в общем. Но был и существенный минус, с которым я не мог смириться, — это никакущая навигация, последнее обновление карт было в далеком 2014 году и новых уже не будет. Находил одну тему, где собиралась команда энтузиастов, для обновления карт, но проект заглох, а ездить с телефоном в качестве навигатора мне категорически не нравится. Поэтому путь для меня был только один — новое ГУ с андройдом на борту. Это не первое мое ГУ на андройде, первое уже третий год трудится в кольте, поэтому с плюсами и минусами знаком не по наслышке и знал чего хочу.

Читайте также:  Установка замка защелки дверной

-2GB ОЗУ
-Большой качественный IPS экран
-Встроенный 4G модем
-Качественный (по китайским меркам) усилитель
-DSP
-Наличие живого комьнити, для решения проблем
-Адекватная цена

Операционная система: Android 8.1 API 27
Процессор: 8 ядер 1.8G 64 бита spreadtrum SC9853 Intel 14nm Airmont
Память: 2Гб/32Гб или 4Гб/64Гб
Дисплей: IPS 1024×600 9″ (в реальности 224мм)
Радио модуль: NXP TEF6686
Звуковой чип: TDA7851
Прочее: WiFi, GPS, 4G/LTE, Bluetooth 4.0
Поддержка систем: TPMS, CarPlay, USB-видеорегистратор

В магазине помимо выбора объема памяти, есть выбор комплектации «A» и «B», первая для машин без штатной камеры ЗХ, вторая для машин со штатной камерой, в чем отличие достоверно не известно, точнее известно, что вроде бы кладут разные переходники, но без подробностей какие — куда, на форуме информация также разнится. У меня машина со штатной камерой, поэтому заказал вариант «В» на тот момент цена была 243$, в РФ в наличии таких не было, выбрал доставку из Китая, ехала 19 дней, посылку привез СДЭК.

Дома распаковал коробочку, запаковано все отлично, поломать нереально, сам «планшет» в отдельной коробочке в центре большой коробки)) Комплектация на фото:

В подарок положили камеру AHD и купон на 500р за отзыв, камера хорошая, качество изображения гораздо лучше чем у штатной, но похуже углы, планирую воткнуть ее на перед, купоном тоже воспользовался, написал отзыв на али, как есть, не нахваливал, скинули 500р на карту ))

Также зачем-то положили CANBUS адаптер, хоть я и писал при заказе, что рокфорда нет, а в остальном он на паджеро бесполезен, ну пусть будет, вдруг когда-нибудь поставлю ))

Остальной комплект включает в себя:

-GPS антенну
-4G антенну
-Два вида переходной проводки, под канбас и без (на одной написано Outlander на другой ASX)
-Проводка для подключения камеры ЗХ
-Проводка с 2х USB
-Проводка с 1х USB
-Переходник на штатный USB в бардачке
-Проводка для подключения AUX и внешнего микрофона
-Отвертка и салфетка 🙂

При всем богатстве комплектации не положили понижайку напряжения для штатной камеры, т.к. ей нужно для работы 6,5В.

Дополнительно можно купить проводку с тюльпанами, для линейных выходов и подключения сабвуфера, кстати тут есть один нюанс, перед и зад на линейных выходах запараллелены, поэтому 4 независимых канала не получится, некоторые этим были недовольны, разработчик в будущих ревизиях обещает исправить ситуацию.

Рамка по качеству на 4ку, края плоховато обработаны, по бокам зазоры чуть больше, чем у штатной, но не критично.

Дома подключил к компьютерному БП, проверил, что все работает. Также заранее купил симку для интернета, самый дешевый тариф без звонков получился у Yota, 90р в месяц 1Гб трафика (для навигации и обновления ПО хватит), заказывал симку для планшета, но по ошибке курьер привез для смартфона, долго не мог ее активировать на ГУ, с помощью тех. поддержки Йоты это все таки удалось, но оказалось, что с такой симкой режется скорость до 64кбит, пришлось ехать менять на планшетную, после чего всё стало нормально. Манипуляции с симкой лучше проделать до установки ГУ машину, т.к. она вставляется с обратной стороны ГУ и в случае чего надо будет всё разбирать.

Читайте также:  Установка камеры volkswagen passat b6

Довольный поехал в гараж, с расчетом быстренько все подключить, разобрал панель, снял MMCS и тут понял, что что-то тут не так! Из машины разъемов торчало гораздо больше чем было в переходной проводке и они были совсем другой формы. Понял, что по быстрому не получится, отфотал все и собрал взад.

Написал в ТП Teyes вопросы, почему в комплекте нет подходящей проводки и понижайки для штатной камеры. Второй вопрос они проигнорировали, а по проводке начали задавать вопросы, запрашивать фотки того, другого, скорость вопросов-ответов была максимум один в сутки. А у меня неумолимо приближался отпуск, куда я очень хотел поехать с новым ГУ. Начал решать проблемы самостоятельно, с понижайкой все решилось просто, на авито нашел в Томске перепродавца электроники с али и купил за 70р готовое устройство (можно было спаять самому, но было лень), разница в цене не стоит ожидания ru.aliexpress.com/item/32272430344.html 🙂 По разъемам MMCS начал гуглить, оказалось, что у R серии свои уникальные разъемы, нигде более не использующиеся, существует оригинальный переходник с обычных разъемов на MMCS, а наоборот — нет, в т.ч. не удалось ничего подобного найти и у китайцев. В общем единственный вариант был разбирать разъемы и соединять провода напрямую, чем я и занялся.

Для начала вытащил все пины из разъема переходной проводки, на которой было написано ASX и подписал их:

Выставил на понижайке 6,5В для работы камеры и припаял выводы.

Далее вооружился пачкой схем и снова отправился в гараж. Действовал следующим образом, брал пин от разъема магнитолы, искал аналогичный в разъеме MMCS вытаскивал его из разъема, надевал термоусадку и соединял пины, почти все совпали по размерам, кроме парочки, ACC и еще какой-то. Все разъемы разобрались без проблем, кроме зеленого, из него нужен был один пин для питания антенны, но какая-то хитрая конструкция, я не смог вытащить, врезался так.

Схему рисовать не стал, сделал таблицу соответствия по разъемам, цвета проводов приведены для справки, брал из сервисного мануала # для 2011 года (на других годах не проверял) поэтому лучше ориентироваться по номерам пинов. Полная распиновка разъемов SPRO тут sp.teyes.ru/map/ В таблице приведено только то, что я подключал.

Некоторые пояснения к таблице, три последние строчки в таблице, подключаются к выходу понижайки, последняя строка «Активация камеры З/Х (-)» пишут по разному в одних источниках, что можно без нее, в других, что без нее не работает, поэтому я на всякий случай подключил GND с выхода понижайки. На вход понижайки +12В подается с провода Reverse, т.е. с пина D-208/24 идет два провода, один в ГУ, другой на вход понижайки. Масса на разъеме ГУ G1, разделяется на два провода, на одном обычный пин, на другом клемма, клемму я прикрутил к штатной массе в панели (слева от ГУ), а пин использовал для подключения массы кнопок руля.

Читайте также:  Установка виниров прямым методом

Необходимые разъемы (мамы, т.е. пины считать со стороны проводов):

Единственный переходник, который подошел без переделки это хвост на штатный USB, но и тут возникла проблема — USB не заработал, на флешке даже индикатор не загорается, пробовал менять режимы USB 2.0 -> 1.1 ноль эмоций. В общем надо еще разбираться, обычные USB хвосты работают без проблем.

Антенну GPS и 4G установил под заглушку в центре панели:

По впечатлениям, после 2 месяцев эксплуатации я ГУ очень доволен! В интерьер вписалось хорошо. Экран шикарный. Углы обзора, яркость, цветопередача, тач — всё отлично. На удивление улучшилось качество звука, честно этого не ожидал, с рокфордом сравнить не могу, т.к. не слышал, но однозначно звучит лучше MMCS R-3. 30-ти полосный эквалайзер и DSP работают, можно выставлять задержки, как на штатной. Радио почти не слушаю, проверил что ловит, больше ничего сказать не могу. У первых партий были проблемы с охлаждением, но весной производитель их устранил, у меня апрельская партия, ехал с Алтая 12 часов по 30 градусной жаре, Яндекс навигатор+Музыка с флешки+Torque в фоне, температура не поднималась выше 70 градусов, никаких зависаний, перезагрузок, тормозов и т.д. Интернет и GPS без нареканий, инициализируется всё быстро, навигация работает без сбоев. Кнопки руля настроил в приложении, всё работает, в том числе нижний блок от штатного Hands Free. К аппаратной части нет претензий.

По программной части есть некоторые недоработки, перечислять их не буду, т.к. они уже устранены в новых прошивках, либо патчами от умельцев на 4PDA, а у меня всё руки не доходят прошивку обновить (( Кстати новые прошивки выходят примерно раз в месяц, обещают даже OTA, он есть в настройках но пока не работает. Из интересного, понравилась фишка с разделением экрана, можно одновременно включить например навигатор и Torque, удобно!

ГУ пока в опытной эксплуатации, так что это не финальный отчет, в планах:

1) Удалить остатки MMCS
2) Причесать проводку
3) Подключить штатный USB в бардачке и AUX
4) Установить подарочную камеру на перед через сплиттер
5) Подключить штатный микрофон, встроенный вроде неплох, меня нормально слышат, но хочется заюзать штатный паджеровский, если получится
6) Установить внешнюю 4G антенну (надо закрыть дырку в крыше)
7) Установить сабвуфер в штатное место
8) Покрасить рамку аля последний рестайлинг

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector