Меню Рубрики

Установка головного устройства на пассат б6

Volkswagen Passat Project F [R36] › Бортжурнал › Замена RCD-510 на Android магнитолу

Когда я купил машину, на ней стояла заводская RCD-500, без usb/aux, но с cd-чейнджером на 6 дисков.

В 2006-м это конечно было очень даже, но в 2015-м мне уже даже негде было записать диск: на макбуке нет и не предусмотрен привод, на стационарном компе под виндой хоть и оставался привод, но уже порос мхом и лично мной не воспринимался как средство записи информации, т.е не использовался вообще, а дисков чистых дома не было вообще.

С этой магнитолой я проездил полгода и заменил на RCD-510. Тут уже был aux, если хотелось лучшего качества звука и usb для зарядки телефона и прослушивания музыки с того же самого iphone/флешек.

Но пришло время очередного апгрейда, основная цель которого — получить навигацию и снять с лобового держатель телефона.

Конечно же, я смотрел на RNS, но, хотя некоторые со мной не согласятся, она — полная бесполезность.
Да, звук качественный, не спорю. На этом все.
— Где нормальная навигация с пробками?
— Ладно, где хотя бы нормальная навигация без пробок на уровне гуглокарт и яндекса?
— Собянин сейчас половину дорог Москвы перестраивает, как узнать у RNS где ремонты?
— А актуализация карт — каждые полгода кататься к продавцу или регистрироваться на всем известном сайте?
— Кто сейчас смотрит двд с дисков, если это не blu-ray? Только если речь не о том, что вы это делаете вынужденно, если у вас RNS.
— Вам нужно подождать где-то кого-то в машине, за чем сразу тянется рука? За телефоном с браузером, почти уверен.
Есть все это в рнс? Ничего в ней нет кроме звука.

Я начал смотреть магнитолы на андрюше. Аутентичные, под rcd-rns даже не рассматривал, искал 9-10″. Единственная найденная 10.2′ смутила топорной рамкой, которая заменяет родную рамку, потому начал смотреть 9″

Искал без cd-привода, что сразу снижает глубину магнитолы и позволяет комфортно разместить адаптеры и искал без хардварных кнопок. Их необходимость на андроид-магнитолах мне непонятна, это как если бы вы покупали планшет и искали его с огромными кнопками на треть экрана и большими крутилками. Представили? )

Итого, всем критериям формально и визуально удовлетворила эта магнитола от наших братьев с али
Из приятных моментов и то, чего не видно на фото товара — магнитола эта с небольшим козырьком, а если точнее — экран слегка утоплен относительно плоскости рамки. Родные магнитолы все идут экраном в уровень с рамкой, в итоге при боковом солнце он засвечивается, в этой же китайской козырек хорошо прикрывает от бликов.

В Москву приехала за 11 дней, упаковано хорошо, в комплекте
— магнитола
— usb шнурок
— адаптер для штатной проводки
— gps антенна
— переходник на антенну радио
— продавец еще и лопатку для разбора салона положил

Толщина маленькая, все адаптеры поместятся идеально.

В установке нет ничего интересно — в комплекте есть переходник, вставляющийся в штатный разъем, из-за маленькой толщины магнитолы весь этот новый набор проводов вместе с canbus адаптером прекрасно размещается за магнитолой.

источник

Volkswagen Passat Двухлитровый тракторок)) › Бортжурнал › Замена RCD-510 на китайский андроид.

Давно хотел в машине как минимум навигацию и камеру заднего вида, т.к. стоковый rcd 510 без видеовыхода -это верх бесполезности! Нафига спрашивается ставить 7-дюймовый сенсорный экран, если его можно использовать только для выбора песен и просмотра частоты радиостанции?! Даже камеру подключить невозможно!
Ну да ладно, хватит о грустном))

Изначально не рассматривал для замены штатные головные устройства, т.к. Rns, например тормознутый, да и функционал далек от современного мира, плюс цена совсем не адекватная для такого комплекта опций. Дальше уже идут всякие там дискавери и тому подобные головы с новым дизайном, ценники на которые вообще заоблачные, как по мне. Поэтому выбор был очевиден — китайандроид)).

В закладках в алиэкспресс давно лежали несколько устройств, внешне копировавшие стандартный дизайн рнски, но с андроидом на борту. Но как то все не решался морально на покупку ))
И вот, в очередной раз пролистывая страницы Али, попадается мне голова на андроиде, в новом дизайне ВАГовских штатных головных устройств, да еще и с приличными тех .характеристиками.

Короче, решено было брать)) Цена с камерой и переходником для антенны вышла 302$. Вполне вменяемо.
Далее заказ и долгие 3 недели ожидания. Трек отслеживался, поэтому периодически проверял статус моего заказа.
И вот в очередной раз, при проверке, вижу такой статус: «Ваш товар задержан таможней для подтверждения стоимости». Вот думаю фигня, опять китайцы что то с объявленной стоимостью начудили((
Не успел я в нэте найти номер телефона таможни, как мне на мобильный позвонили из службы доставки и сообщили о задержанной посылке и рассказали подробно, что мне нужно сделать.
Респект доставке EMS кстати! Хоть и срубили они с меня за услуги таможенного оформления 180 грн. Зато оперативно меня нашли, по неправильно указанной китайцами инфе на посылке)) и проконсультировали.
В итоге я заплатил еще 50 баксов налогов! Оказывается с нового года изменилась минимальная сумма товара не облагаемого налогом, ранее была сумма в 300 Евро, а теперь 150. Так что, кто будет заказывать дорогой товар, имейте в виду, что и тут с Вас сдерут 39.5% налога!
Через день я уже забрал посылку, проверив на месте получения ее целостность. Все было хорошо упаковано и шансов ее повредить практически не было, в наличии был весть комплект, как в описании в интернет магазине.
Установка аппарата довольно простая, все становится болт он. Самый гемор заключается в прокладке проводов для GPS антенны и камеры заднего вида, питание камеры брал от прикуривателя в багажнике.

Читайте также:  Установка carplay в мерседес

Ну а теперь пройдемся по плюсам и минусам данного аппарата.
Начнем с минусов, а остальное оставим на сладкое):
1. Блок кан буса и само подключение аппарата совсем не продуманно, т.к. магнитола полностью вырубается через 10 мин. простоя при 1 положении ключа зажигания. Покурив форумы понял, что эта проблема присуща всем китайцам. Пробовал по разному подключать провода, к аппарату подходит постоянный плюс и минус со штатной проводки и + АСС, который идет через кан бус. Пробовал разные варианты подключения, но так и не добился желаемого эффекта. Причем если АСС подключить к аппарату напрямую, то питание вообще не исчезает и аппарат работает, даже при постановке машины на охрану!
С этой проблемой пока борюсь, заказал там же в Китае Реле отсрочки выключения, его можно настраивать на отсрочку в плоть до 3 часов. как приедет, поставлю и отпишу по результату.
2. Магнитофон не возможно полностью выключить кнопкой, только по средством вынимания ключа, а кнопка уводит аппарат в ждущий режим. Например если у вас произошел глюк в пути и нужна перезагрузка аппарата, то нужно остановиться и вынуть ключ зажигания, потом опять завестись и ехать дальше)) Благо такой глюк был только 1 раз у меня и то из-за кривой настройки мной программы)) но все же это недочет.
3. Отсутствие режима разработчика и невозможность настраивать стандартные программы, такие как время отображения состояния климата, автозапуск аудиоплеера и т.д.
4. Самый большой минус это стандартный аудиоплеер. Проблема в том, что этот гад не хочет воспроизводить музыку с того места, на котором магнитофон выключился и при каждом включении аппарата, начинает воспроизводить с первого трека в папке. Все бы ничего, можно пользоваться любым другим адекватным плеером, но стандартный плеер запускается вместе с системой даже после принудительной остановки через настройки и начинает играть вместе с установленным плеером. Соотвтственно его приходиться каждый раз отключать через настройки! Опять же возвращаемся к 3 пункту, если получиться зайти в системные настройки, то этот трабл можно решить.
5. Если устанавливать другой аудиоплеер перестают работать кнопки переключения треков на руле. Возможно это проблема установленного плеера (Aimp) а может кривая кодировка кан буса, дальше будет видно…
6. Нету автозатемнения экрана, как это было на штатной голове, а яркость даже в самом минимуме бывает чересчур яркой ночью.
7. Встроенный микрофон для громкой связи полное гавно! Я не верил отзывам на али и зажлобился на покупку дополнительного внешнего микрофона, как оказалось зря))) Когда машина стоит еще более менее тебя слышат, в движении нужно орать чтоб тебя услышали)). Короче громкой я все равно не планировал пользоваться, поэтому мне как то пофиг)
8. Кнопки на мафоне выглядят как то не очень надежно)) может конечно это на мой взгляд так, короче эксплуатация покажет.
9 Гарантия. Хоть по факту китайцы и обещают год гарантии, я сомневаюсь что в случае проблем мне кто то заменит или починит аппарат)).
10. Теперь затекает спина, т.к. часто в полунаклоненном положении сижу возле магнитолы, либо видео смотрю либо в интернете колупаюсь))
11. Радио, ловит таки хуже чем на стоке, но терпимо.

Ну, хватит негатива)) Теперь плюсы:
1. Дизайн. Смотрится классно, главное чтоб и по надежности было нормально))
2. Подсветка кнопок четко совпадает со всей остальной подсветкой в машине, плюс ее тон можно настраивать в меню, допустим, если нужно в шкоду поставить этот аппарат, подсветку можно сделать зеленой.
3. Экран. Разрешение и угол обзора классный, реально качественный дисплей, сенсор тоже четко и быстро реагирует.
4. Звук. Не знаю, что там говорят по поводу хренового звучания, но у меня стало намного лучше играть с этой головой, плюс появилась возможность кучи настроек через эквалайзер. Плюс возможность подключения саба.
5. Собственно огромный функционал который открывается благодаря андроиду, плэй маркет работает и все скачивается как на обычный планшет. Уже поставил Навител, который протестил в поездке Киев-Москва. Работает на ура, все спутники ловит, пробки показывает. Яндекс навигатор так же без проблем работает.

6. Встроенный вай фай, раздаю интернет с 6-го огрызка, все работает. Так же есть возможность подцепить модем к юсб порту.
7. Встроенный блютус, так же все работает, нормально подключается, тел. книга полностью синхронизируется.
8. 2 слота под микро сд карты и 2 юсб выхода (вывел в бардачек) Короче подключай че хочешь)) Ай фон заряжается и даже аир плэй работает))
9. Видео воспроизводится с флэхи почти любых форматов и в классном качестве. Также можно смотреть и онлай, если интернет конечно позволяет)).
10. Камера заднего вида. Хоть и гавняная была в комплекте(качество видео), но тем не менее подключилась оч. легко и рисует даже траекторию при повороте руля)) Приятный бонус)
11. Возможность подключить фронтальную камеру в качестве регистратора, пока не пробовал но выход есть и в инструкции расписана настройка.

Читайте также:  Установка бампера на sg5

Ну вроде основное все описал, в общем покупкой доволен, а недочеты со временем думаю все поправлю и буду полностью всем доволен)))
Кому интересно ссылка на товар:
ru.aliexpress.com/item/Fr…=2114.13010608.0.0.GKdEn8

Всем мира и побольше технологичности в Ваши авто!))

источник

Регистрация нового оборудования в В6: (Как зарегистрировать автомагнитолу в В6)

samet

Просто заглянул

Кто может подсказать, как зарегистрировать автомагнитолу в VW B6?
Изночально автомобиль был без магнитолы. При установке штатной магнитолы и запуске VAGом AUTOSCAN он выдает;

56-Radio — Status: Not registered 0011

Mex@n!K

V.A.G. диагност

samet

Просто заглянул

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Admin

Создатель сайта

Штатных магнитол много: RCD 300, RCD 500, Sound System, Premium Sound System, RNS 300, RNS MFD 2, RNS MFD 2 DVD.

Пример для Магнитолы RCD 300

Деактивация электронной системы защиты от кражи.
Дальнейшая эксплуатация заблокированной магнитолы возможна только после ввода правильного защитного кода.

Инструкция: Защитный код приклеен вместе с номером магнитолы на карте магнитолы. Из соображений безопасности не следует хранить карту магнитолы в автомобиле. В случае необходимости — использовать кодовый номер новой магнитолы.

В случае замены магнитолы — использовать кодовый номер новой магнитолы.
Включить магнитолу. Прибор автоматически отобразит „SAFE“ и затем „1000“. Для этого не нужно нажимать на кнопки.
На дисплее рядом с четырьмя кнопками значком „X“ указывается позиция вводимого номера кода. С помощью отображаемых четырех кнопок ввести кодовый номер, данный на карте магнитолы в правильной последовательности. Нажать на кнопку столько раз, пока необходимая цифра не отобразится в центре дисплея. Затем нажать на кнопку рядом со словом „ENTER“. Магнитола вновь готова к эксплуатации и переходит в последний выбранный режим работы.

Если при снятии электронной блокировки был введен неправильный кодовый номер, на дисплее отобразится мигающая надпись „SAFE“ и затем „1000“. Теперь всю операцию можно повторить. Число попыток отобразится на дисплее. При повторном вводе неправильного номера кода прибор заблокируется на час, в течение данного времени эксплуатация устройства будет невозможна. На блокировку данного типа указывает отображаемая в течение долгого времени надпись „SAFE“ на дисплее. В течение часа устройство должно оставаться включенным. После того, как индикация числа попыток погасла, можно снова произвести операции по снятию электронной блокировки. Принцип «две попытки, час блокировки» снова действителен.

Подозреваю что после этой прощедуры она сама согласовывает себя с CAN шиной.

источник

Volkswagen Passat EL-Passat 2.0T › Бортжурнал › RNS-510 USA, ставим, правильно кодируем и подключаем не штатную камеру

Не давно заехал в сервис к другу чайку попить и тут подходит ко мне парнишка и говорит мне что он первый хозяин моего пассата и он его в 2015 году привез с Америки, ну познакомились поговорили и тут он мне говорит что хотел бы у меня купить ту самую китайскую гав магнитолу о которой я писал в прошлом посте и которая меня сильно раздражает, говорит что она ему очень нравилась и он скучает по ней) я с радостью согласился но далее он делает еще более заманчивое предложение, говорит у него в машине стоит родная магнитола и он может в замен отдать ее, ну ладно идем к нему в машину смотреть что там стоит и тут я чуть не падаю, это же RNS 510 да еще и с HDD на 30 гигов))), быстренько и не думая и даже не проверяя я снимаю RNSку и отдав ему Китай быстро ставлю ее себе, о да, как она четко смотрится в отличии от Китая, да и звук на голову лучше стал)

когда ставил обнаружил у себя за магнитолой iPod адаптер который к сожалению оказался без шнура(

После установки диагностикой активировал блоки навигации и радио в гетвее и подтер ошибки, остались ошибки только по антенам GPS и цифрового радио, нашел на работе две GPS антенны и подключив их эти ошибки тоже ушли, теперь машинка без единой ошибки и чиста как с завода)))

Теперь о проблемах с которыми я столкнулся после установки
1-На утро следующего дня после установки машина еле завелась хоть и акб в машине новый, вечером выйдя с работы произошло то же самое, замерил напряжение после долгого простоя и понял что что то сажает акб так как он разрядился до 10.5в за 9-10 часов простоя, как оказалось это RNS разряжает акб
2-На экране приборки пропало отображение треков и радиостанций и частично перестал работать мультируль, громкость на руле работала а вот треки и станции не переключает
3-я остался без камеры, на Китай магнитоле камера показывала а вот в RNS нет возможности соединить аналоговую камеру так как RNS поддерживает только RGB
4-Частоты FM диапазона американского стандарта и ловят не все станции у нас (но это для меня не критично так как радио я мало слушаю
5-Нет ни где карт Закавказья и снг

Ну раз есть проблемы то нужно их решать
Решаем проблему номер 1
Начал искать информацию в нете про разряд акб и как оказалось я не первый кто столкнулся с этим, оказывается блоки CAN шины бывают версии 1.6 и 2.0, у меня оказался CAN 3C0 907 530 C версии 1.6 и с ним как все пишут RNS дает разряд акб, есть несколько вариантов решений
1-замена CAN на версию 2.0
2-отрубить в CAN радио и навигацию
3-прошить RNS измененной прошивкой в которой устранили эту проблему
4-правильно закодировать радио (но как правильно ни кто не знает и не пишет)
Первый вариант пока отпал из за бюджета
Второй попробовал но результата он не принес, на утро опять был разряд правда немного меньше, напряжение упало до 11.2в, и еще в тот день заметил что RNS как то очень шустро включается, только вставил ключ а он уже запустился и поет.
Третий вариант немного опасен да и модифицированной прошивки под версию USA пока я не нашел
Четвертый вариант о котором ни где не написано казался темным из за отсутствия информации но из за безвыходности пришлось самому изучать и на ура менять биты в длинном кодировании, и как говорится кто не рискует тот не пьет шампанского, первый же эксперимент оказался удачным
И так нас интересует блок 56 радио, длинное кодирование, байт 7, в бите 0 ставим галочку, а в бите 7 убираем

Читайте также:  Установка mac os snow leopard vmware

Но по началу сделав это я ни каких изменений не заметил но потом вернувшись в байт 0 увидел в низу надпись красным цветом гласящую о том что магнитолу нужно рестартануть для того чтоб некоторые изменения вошли в силу

источник

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI BMP › Бортжурнал › Замена Gateway на 3C0 907 530H

К замене гейтвея меня сподвигло желание заменить штатную магнитолу RCD300 без mp3 и без возможности подключить AUX на новую RCD330 Plus производства Desay. В Пассатах B6 первых годов выпуска (примерно до 2008) обычно стоят блоки 3C0907530 с буквами A или C на конце, они однозначно идут под замену, поскольку при подключении новых магнитол приводят к глубокому разряду аккумуляторной батареи в короткие сроки.

Наверное, как и у многих, у меня изначально возник вопрос по поводу поддержки гейтов с различных моделей VW. Приведу цитату с одного из форумов, на которую я и ориентировался в дальнейшем:
«Что касается блока Gateway, то чтобы не было проблемы разряда аккумулятора, то нужен блок не ниже версии 1k0 907 530L (это примерно 2008 модельный год).
1K0 — начиная с «L», также «K» с версией софта 0178
3C0 — начиная с «E», также «B» и «C» с версией софта 0048
7N0 — любой».

В дальнейшем выяснилось, что:
1. Прошить свой блок с буквой C до необходимой версии софта не удастся (по крайней мере, доказательств работоспособности и способов прошивки блока мне найти не удалось, да и портить свой блок, не имея запасного, не хотелось).
2. Блоки, номера которых начинаются на 7N0, ставятся на Пассат B7. При установке таких блоков на B6 возникают проблемы взаимодействия с другими блоками. Как я понял, данный вариант будет интересен тем, кто захочет поставить приборку от B7, возможно, ещё какие-то функции, и при этом готов менять сразу и некоторые другие блоки. Но это уже совсем другая история.
3. С принадлежностью блоков 1K0 к определённой модели до конца не разобрался, скорее всего это блоки от Golf или Jetta. По аналогии с 7N0 решил не рисковать.
4. А вот блоки 3C0 предназначены как раз для Passat B6. Правда, некоторые пишут, что не все блоки с буквой E подходят для замены магнитолы, а только начиная с определённой даты (апрель-май 2008). Если кто-то может подтвердить или опровергнуть данное утверждение, пожалуйста, напишите в комментариях.

В большинстве случаев предлагается менять гейты на новые 3C0 с буквой L или Q (самый последний и функциональный на данный момент). Однако найти их не так просто в связи с их популярностью. В абсолютном большинстве в объявлениях встречаются как раз старые блоки 3C0907530C. У одного из продавцов были в наличии L и Q по 100 BYN, однако мне посчастливилось найти блок 3C0 907 530H за вдвое меньшую цену. Беру!

Замена и настройка блока занимает от силы полчаса, однако без Васи в данном деле не обойтись. Первым делом заходим в Блок 19: Диагностический интерфейс шин данных -> Список оборудования и записываем (а лучше делаем скрины), какие пункты отмечены галочками. Важно! Некоторые номера блоков могут не совпадать в разных гейтах, поэтому лучше ориентироваться на названия. В моём случае Датчик угла поворота руля в старом блоке был под номером 00, а в новом — 04. Также рекомендую в Кодировании обратить внимание на последние два байта, чуть позже расскажу зачем.

Далее выключаем зажигание (клемму с аккумулятора можно не снимать). Снимаем защиту и воздушный патрубок под ногами у водителя. Гейт держится с помощью трёх пластиковых защёлок на металлическом кронштейне справа возле отопителя. Снимаем старый гейт и ставим новый. Подключаем Васю, открываем Блок 19 и выставляем галочки напротив тех пунктов, которые были отмечены ранее, попутно снимая с лишних. Сохраняем, выходим.

Если гейт снимался при подключённом аккумуляторе, появятся несколько ошибок, связанных с временным отсутствием связи между блоками. Удаляем их и проверяем, не появились ли новые.

У меня появились — перестали работать лампа заднего хода и задний ПТФ. Причём ошибка «Лампа правого противотуманного фонаря», но у меня-то только левый.

Ещё раз проверил ошибки, проблем с лампами больше нет. Новых ошибок также не появилось, так что можно сделать заключение, что блок полностью рабочий.

источник