Меню Рубрики

Установка головного устройства на ссангйонг

SsangYong Kyron › Бортжурнал › Штатное головное устройство с GPS и музыка по кругу (повествовательное изложение о том, что было и есть установлено в автомобиле, без технических подробностей и мануалов по монтажу)

В среде профессиональных меломанов с мировым именем, которые по совместительству являются владельцами Кайронов, существуют два диаметрально противоположных мнения относительно качества бортовой аудиоподготовки наших машин и юзающих эту аудиоподготовку головных устройств. Мнения эти по сути сводятся к кратким определениям «говно» и «супер». При чем аргументация как по поводу первого, так и по поводу второго, как правило, приводится достаточно убедительная, то есть совершенно бесполезная для окончательного принятия эпохального решения, менять или не менять. Что и говорить – заменить штатный однодиновый приемник на двухдиновую голову, а в последствии, оригинальные динамики на неоригинальные сподвигла меня цепь случайных событий, совершенно не связанных ни с моими музыкальными пристрастиями, ни с особенностями автомобиля.

Часть первая. Магнитола с GPS.

Когда в машине можно слушать приемник и любимую музыку с диска в мр3 – это хорошо. Плохо это когда ты под эту музыку пытаешься на маленьком экране айфона построить в Навителе маршрут. Или когда выискиваешь наощупь под педалями этот самый айфон, завалившийся туда вместе с маршрутом и Навителем, толи выпавши из кривых рук, толи соскользнувши с приборной панели.

— Остопиз… Надоело! – заявил я семье в один из таких моментов, — Хочу в Кайрон магнитолу с GPS.

— Н-на! – сказала семья и подарила мне на день рождения Мистери 6270nv.

Так, не имея никаких претензий к качеству музыки в машине, я пришел к замене штатной кайроновской магнитолы.

Зачем мне GPS. Разумеется, в силу своей работы и вообще образа жизни, я в основном езжу по известным мне маршрутам и постоянно в карте не нуждаюсь. Именно поэтому я не утруждаю память запоминанием маршрутов, по которым ездил раз или два, и конечно же я не занимаюсь изучением карты, если мне нужно поехать куда-то, где я никогда не был. GPS всегда доведет. Тем более в таком большом городе как Киев, в такой большой стране как Украина. Некоторое время назад я жил в очень маленькой стране, настолько маленькой, что если выехать из столицы утром в северном направлении и гнать по единственной в стране, но тем не менее шикарной трассе не сворачивая, то можно вечером приехать обратно в столицу с южной стороны, сделав круг. Сама по себе столица была не больше Васильевского острова, а страна на много меньше Ленинградской области. Так вот в такой стране навигатор не нужен в принципе, потому что ошибиться, перепутать и приехать «не туда» там просто невозможно. В Киеве же это очень даже возможно. И GPS неоднократно оправдал для меня свою необходимость, сэкономив массу времени и нервов. Так что теперь навигатор для меня вещь в машине незаменимая и по важности почти равная колесу. А возможно даже двум.
Мистери всем была хороша – играла музыку, и даже с флешки, держала радио, кино показывала с диска, но главное, на семидюймовом экране устойчиво светилась карта, а зеленый дельтаплан безупречно показывал на этой карте мое местоположение. Победа? Еще бы!

Устанавливать ее оказалось элементарно просто – потребовалось просверлить дополнительное отверстие для крепежного винта в левом кронштейне и докупить переходную рамку. А дальше — подключил провода к разъему, заблокировал ручник на массу (кажется) чтобы кино крутилось при движении, вывел проводок для флешки в бардачок и, о счастье, она работает!

За время использования Мистери, я совершенно убедился в правильности названия этого чуда техники. До сих пор для меня загадка, как ЭТО работало, причем еще и так долго. И тем не менее, не смотря на рукожопую сборку, убогий звук, неудобный резистивный экран и черепашью скорость Виндоуз СЕ, прослужила мне эта голова верой и правдой без малого четыре года. И не ломалась она, кстати, достаточно продолжительный срок. К окончанию нашего сотрудничества у Мистери в муках отвалился сиди – она тупо не видела диски и даже отказывалась их глотать. Потом перестала работать флешка. Потом при прослушивании радио появился отвратительный треск, но при этом вдруг воскрес сиди, но читал только дивиди диски, игнорируя музыку в мр3. Последней каплей стали глюки с провалами памяти, когда Мистери перестала помнить настроенные радиостанции, каждый раз при запуске начиная перебирать все имеющиеся диапазоны.

Читайте также:  Установка гаражные ворота из железа

— Остопиз… надоело! – снова заявил я семье, — Хочу в Кайрон штатную голову на андроиде.

— Н-на! – сказала семья и подарила мне на новый год чудо под названием NaviFly.

Вообще, путь к пониманию необходимости мне в машине головного устройства именно двухдинового и на андроид был не так прост и очевиден. И если с двумя динами было все более-менее понятно – мне нужна удобная, большая, встроенная система навигации, а это по-умолчанию устройство 2-din – то с системой все не так однозначно.

Вообще, операционные системы в головах с навигацией бывают трех видов, проприетарные, Виндоуз СЕ и андроид.

С Виндой все ясно – невразумительное кастрированное порождение всемирно признанного гиганта, целью которого являлось даже не завоевание, а просто присутствие на рынке мобильных устройств. Это сейчас уже появились «восьмерки» и «десятки», хоть что-то из себя представляющие в плане полезности и пользователь-ориентированности. А в славном прошлом, когда смартфоны еще именовались КПК, Виндоуз СЕ служила оболочкой для кирпичей с экраном вместо кнопок, претендующих на подобие универсальности. В чью светлую голову пришла идея запихать это чудище в автомагнитолу – не известно. Но факт остается фактом. Медленные, глючные, с проблемами по части нового или мало-мальски пригодного софта — по сей день эти монстры бродят по просторам интернет-магазинов, пугая покупателей своими неограниченными недостатками и немаленькими ценниками, между прочим.

Магнитола на проприетарной ОС рассматривалась как вариант. Неоспоримые плюсы – отсутствие необходимости любиться с устройством, заставляя его работать как надо и как ты того хочешь. Оно просто работает. Как сделали, так и работает. Некоторые бывают довольно симпатичными и стоят недорого, но все упирается либо в нереальный геморр по обновлению навигации, либо в полное отсутствие подобной возможности. Натурально и этот вариант отпал.

Остался андроид. Не потому что он самый лучший, а потому что единственный из возможных. Была бы магнитола для Кайрона на iOS – взял бы не задумываясь, но не делают их китайцы, и никто не делает. Шучу. Такая магнитола стоила бы как Кайрон. Поэтому на сегодняшний день андроид остается единственным и разумным выбором.

Выдрав Мистери с кишками из панели и приколхозив на ее место NaviFly, я понял, что вот теперь-то на самом деле стало хорошо. Ну вот как в свое время перейдя со старого резистивного планшета на айпад – вот такие примерно ощущения были. Во-первых, все работает не только как надо, но и так как хочется. Во-вторых все двигается плавно без конвульсивных рывков и лагов. В-третьих, уродскую переходную рамочку можно теперь продать, потому что NaviFly действительно делает вид, что она штатная, красиво обтекая кнопками круглый элемент на панели автомобиля.

По параметрам NaviFly — это Андроид 5.1.1., работающий на четырехядерном Кортексе А9 по 1,6 гигагерц на ядро. Быстродействие не вызывает раздражения тормозами, хотя и ракетой аппарат не назовешь. Емкостный экран приятно чувствителен даже зимой когда тычешь в него замерзшими руками. Совсем хорошо – это наличие встроенного модуля вайфай. Получая интернет с телефона, магнитола прекрасно отображает все навителовские сервисы, яндекс-пробки, играет интернет-радио и ютюб, устанавливает и обновляет софт.
Из плохого нужно выделить периодические затыки при проигрывании музыки с флешки или с СД карты – магнитола вдруг перестает видеть носитель, но снова узнает его при повторном подключении. Сначала мне казалось, что это физическая неисправность и я даже где-то как-то расстроился. Но потом решение оказалось простым и незатейливым. Не знаю по какой причине, что там за несварение в этих китайских мозгах происходит, но магнитола боится тегов в мр3-файлах. Без уточнений. Чтобы все работало без сбоев мне пришлось прогнать всю музыку на флешке через программу-редактор тегов, удалить их все, и проблемы прекратились.

Читайте также:  Установка анкера регулировочного по высоте

Вообще NaviFly реально зашла. Все таки Мистери, своей неказистостью и убогостью, всегда немного раздражала, а порой и подбешивала разного рода косяками и вылюбонами. Теперь этого нет, потому что штатное головное устройство наконец-то стало как следует выполнять те функции, которые мне от него нужны и, что немаловажно, потенциально способно выполнять функции, которые мною пока что не востребованы, как например, подключение камеры заднего вида.

— Ну что ж, — решил я, — теперь можно расслабиться и получать наконец удовольствие от машины не думая о всяких мелких косяках.

— Ага, щас! – подумал в ответ кто-то ехидный.

И через день после установки новой магнитолы у меня адски захрипел динамик в водительской двери.

источник

SsangYong Actyon С огоньком! › Бортжурнал › Новая голова и камера

Замена головного устройства и установка камеры

Заменил в выходные штатную голову на мультимедиа магнитолу Trinity и установил камеру заднего вида. Trinity — новый аналог Intro, почти полностью идентичный, не считая мелких графических изменений в интерфейсе. (извините за качество фотографий, под рукой был только телефон).
Брал все в интернет магазине. Магнитола обошлась 18100 р. Камера — в подарок. Однако о том что её надо подарить пришлось напомнить при покупке. Еще 200 р на набор проводов и соединителей. Работа — бесплатно, хотя официалы заломили 5500 р. (установил сам, хотя подчеркну, что раньше таким даже близко не занимался.)
Впечатления.
Голова довольно шустрая. Навигация просто моментально срабатывает. Радио и МП3 звучит не хуже штатной, но заметно громче. ТВ принимает только аналоговое, но 4-7 каналов в столице более менее сностно (от конкретных условий). Видео — клипы даже с карты 4 класа (8 ГБ) летают, фильм пошел без тормозов, но более 2 ГБ пока не пробовал. ДВД с диска также полностью работоспособен. Файлы пробовал воспроизвести, как с USB так и с SD карты. Телефонная связь, слышимость хорошая, микрофон удовлетворительный (в сравнениии с теми что пробовал не хуже). Работа с телефоннной книгой не идеальна, но в основном поддерживает основные функции и поля. Воспроизведение Аудиофайлов через AUX и Блютуз с телефона — отличное.

Установка.
Первоначально думал произвести работы на ближайшем, относительно приличном сервисе, тк стало уже довольно прохладно, а теплого гаража у меня нет. Однако, выяснилось на выходные такая очередь, что не пробиться. В лучшем случае на следующей неделе смогут и то не гарантия.
В субботу выдалась неплохая погода, выглянуло солнышко, решил сделать сам.
Почитал на всякий случай форум и приступил.
На разбор передней панели, демонтаж штатной головы и установку новой, с выводом всех проводов (антенн и USB) под воздуховодами в район правой сойки ушло около 40 минут (сейчас бы и в 30 уложился).
Подробные инструкции в картинках о работах рекомендую посмотреть здесь — СССЫЛКА
Кабель к камере проложил под уплотнительной резинкой двери вплоть до задней стойки, а там по щели между потолочным покрытием и стойкой до уплотнителя задней двери. Далее протянул провода в гофр и на заднюю дверь. Сразу оговорюсь, для адекватного подключения камеры к ГУ рекомендую брать «колокольчики» с дополнительным — «сигнальным проводом». Этот провод подключается к выходу из магнитолы Reverse (на моей магнитоле) Back или Rear (на некоторых других магнитолах). Другим концом кабель выводится на огни заднего хода. То при включениии заднего хода магнитола автоматически переключается на камеру заднего вида, причем запускается даже если магнитола выключена.
Установка камеры заднего вида заняла где-то 2 часа. Тк заранее не подготовил разъема для соединения питания на камеру и магнитолу с кабелем питания фар заднего хода. Добыл разъем (взял большего диаметра- аналогичный 1 pin от ISO, что бы с одной стороны можно было вставить оба провода — от магнитолы и камеры) и работа пошла быстро. Самое геморойное, если сделать проводку как я через крыло это отсоединить обшивку со стороны багажника. Надо снять нишу возле запаски открутить заднюю накладку, 2 болта в стенке и тогда с трудом (для неспециалиста) отогнуть обшивку. Остальное делается элементарно. Разъем желателен, что бы в случае необходимости без проблем снимать и отсоединять фару. В принципе можно и на скрутку. Некоторые проводят кабель питания на прямую через уплотнитель задней двери, но это ненадежно и стремно. Врезался в кабель питания заднего света на фаре, что бы не трогать штатную проводку авто.
Сперва возникла небольшая проблема с подключением мультируля. Сказалась перечитанность форумов. По распиновке штатной магнитолы и во всех соответствующих темах пишут, что мультируль — Key 1 (иногда Key 2) вешают на 16 ножку. Однако в Trinity в переходнике данное отверстине было без ножки и провода, а зато в 11 пине был подготовленый провод с ножкой такого же цвета как и Key 1 и даже с подготовленным конектором. Как выяснилось после определенных экспирементов их и надо было соединять. Хотя несколько странно снизу приведу схемы распиновки. Так что если у кого возникнет проблемма с подключением мультируля на 16 ножку, попробуйте 11.
В комплекте была карта с Навителом 5, удалось установить 9.

Читайте также:  Установка кондиционера по госту

источник

SsangYong Stavic для путешествий › Бортжурнал › Эпопея с заменой ШГУ

После покупки машины вопрос о замене магнитолы не вставал: радио ловит, bluetooth работает. Что еще нужно для счастья? Плюс бюджет, планы на лето.
Но так как бегемот огромный, аж 5.13, а обзор назад оставляет желать лучшего, практически сразу был приобретен планшет с видеовходом и установлена камера заднего вида. Колхоз конечно, но карта перед глазами, вроде даже удобно.

Так и поехали за несколько тысяч километров. Планшет на лобовом стекле, летнее солнце. Когда к обеду планшет стал выключаться, а карты и адреса только в планшете, в голову полезли нехорошие мысли.
Благо, все ночевки выбирались с интернетом, продолжили путешествие по пачке беломора картам на телефонах.
На какое-то время помогла замена зарядного устройства: при нагревании ток потребления повышался, ночная зарядка планшета улетучивалась к обеду.

Планшет не дотянул до года. Парковка во дворе «до сантиметра» превратилась в мучение, попросил Деда Мороза магнитолу в штатное место.

Поиск на Али «android rodius 1024» (разрешение экрана — 1024*600) выдает варианты «для SY Rodius 2014 модельного года». Заказываю. На утро после заказа (и оплаты $300) получаю письмо и звонок по телефону (!), девушка на китайском английском просит подтвердить размеры. Слегка напрягаюсь — попахивает «переводом стрелок».

Пишу, что нужна магнитола для указанного модельного года. Переписка затягивается. Подтверждаю, что внешний вид похож, а уж точные размеры — на их совести. Просят измерить. Прошу ребека приложить рулетку, фотографирую, отправляю (поворчав, что коли заявляют про «Rodius 2014», это их дело проверять). Получаю трекинг, жду. СПСР трижды переносит дату доставки (естественно, по вечерам, уже по прошествии назначенного дня).

Вот оно, чудо! К внешнему виду не придраться. Грешен — посмотрел «что у кошки в животе». Качественно. Оделся потеплее и ставить.

Разбираю что положено, вытаскиваю ШГУ, прилаживаю девайс. Верхнее отверстие «уха» на месте, нижнее не доходит до плоскости панели почти на сантиметр: верхняя крышка магнитолы упирается в ребро над магнитолой (

Пилить корпус не хочется, дорабатываем пассатижами. Встала! Красота! Работает!

Обучаю кнопки руля, спариваю телефон. По BT идет вызов, звука нет (в тч на динамики). В инете ищу пароль к заводским настройкам, методом перебора выясняю установленный BT-модуль.

В результате продавец компенсирует практически половину стоимости. Видимо, только начал клепать девайсы в данном типоразмере. Наверное, можно было поторговаться еще, да фиг с ним! Езжу, доволен.

Но. на руле только одна кнопка для телефона, и она обучается либо чтобы только ответить на вызов, либо только отбить (у Вас также?). А ШГУ по первому нажатию отвечала, по следующему отбивала, как, наверное, и всякая BT гарнитура. Перепрошивка с 4pda.ru не помогла.

А на днях дворник во дворе, хороший дядька, сказал, что ночью магнитола работала, сама собой! Ему верю.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector