Меню Рубрики

Установка головного устройства на т32

Nissan X-Trail Перламутр 2,5 4WD TOP+ › Бортжурнал › Замена динамиков на nissan x-trail t32. Распиновка. Шумоизоляция.

Долго прислушивался, но всё же так и не смог привыкнуть к качеству звука. На маленькой громкости один шум, а сделаешь громче уже одно хрипение. Музыкальной картины нет. Но ведь был же раньше звук, даже на жигулях!

Купил на перед компонентные JBL CS760C и назад трехполосники JBL CS763, 4 листа виброизоляции 1х1,5 метра и два листа шумоизоляции .

Всё разбирается очень легко. Желательно иметь набор пластмассовых лопаточек, ключ торкс на 20, спец инструмент для снятия боковых накладок на стойки ( см. фото ), паяльник, припой, набор кембриков, не плохо бы кусачки для снятия изоляции:

проверьте чтобы у вас были в комплекте аудио провода и наконечники для динамиков ( у меня этого не было). Проставки для колонок, чтобы не выпиливать из фанеры, но желательно чтобы у них были «ушки», а то будете как я сверлить в дверях дырки.

Разобрали двери и видим пустую консервную банку, закрытую полиэтиленом. Резким движением срываем эту «шумоизоляцию», но не выкидываем а кладем в сторону. ( пригодится позже)

Кто как сможет, клеим на внутренние части дверей виброизоляцию, сверху шумку. Прикручиваем проставки. Дальше я сдвигал инструментом для снятия изоляции часть изоляции с проводов и крепил к ним куски проводов с наконечниками для новых динамиков. Потому что родных не хватит чтобы дотянуться к разъемам новых, потому что эти были подключены снаружи, а новые будут изнутри.

Где плюс и где минус пришлось определять тестером, подключившись при работающей магнитоле к проводам и определив полярность. Надеюсь я был прав. Потому что все провода по пути к колонкам меняют свой цвет! Теперь можно клеить вторую часть шумку вместо полиэтилена. Берем его наклеиваем на защитную пленку шумки, как шаблон. Так будет удобнее Не забывайте, что вырезанная шумка будет зеркальная! Так что правая на левую дверь и наоборот.

Теперь для тех, кто купит переднюю акустику с твитерами.

Тогда разбираем стойки снимаем накладку вдоль лобового с твитерами и магнитолу :
1. Отщелкиваем накладки и видим, что они остались висеть на хитрых пистонах. Это нужно для того, чтобы в случае «не дай Бог», накладки пропустили боковую шторку, но не дали ей отлететь в голову. Снимаем для удобства уплотнительную резинку с этой части . Берем»спец инструмент»

Кто то берет длинногубцы. Ваша задача повернуть язычок на 90 градусов и вынуть из зацепления в в накладке. Разберетесь. Не вздумайте поворачивать сам пистон на 90 градусов, он не крутится, он защелкивается в кузов! Сняли накладки, поднимайте переднюю панель, отключив разъем посередине. Вынимаем твитеры и видим, что у них провода другого цвета 🙂

2.Торпеда. Снизу подцепляем блок управлением кондиционером и выщелкиваем его вперед. Он не привинчен.
3. Отвинчиваем правый пассажирский дефлектор обдува ( винтик справа под заглушкой в торпеде, которую видно при открытии двери)
4. выщелкиваем декоративную накладку над бардачком .
5. Выщелкиваем вперед накладку с кнопкой «старт», у кого она есть.
6. Видим по бокам от магнитолы два и под ней два болта на 10мм. Это крепление.Вывинчиваем . Кладем на рычаг АКПП тряпку ( кусок оставшейся шумку) для того, чтобы не ободрать его и вынимаем вперед магнитолу.

7. Видим нужный нам разъем. Наша задача пустить звук на динамики в дверях через кроссоверы. Для этого снимаем кусок защитной резинки на пучке проводов, чтобы было удобней работать с ними и в дальнейшем засунуть кроссоверы за магнитолу. Я отступил от разъема сантиметров 10 и отрезал провода идущие на передние колонки.
Я взял обжимные клещи и обжал трубочками эти тоненькие акустические провода. Подключил кроссоверы. С другой стороны подключил, соблюдая полярность динамики в дверях, а вот к новым твиттерам провел новые провода, просунув их прямо, с помощью прутика, за приборной панелью, а вот со стороны пассажира так делать нельзя, там подушка! Там провел вдоль ( под ней) декоративной накладки . И подключил в соответственное место в кроссоверах.

Читайте также:  Установки роторного бурения тех характеристики

Собирается в обратной последовательности.

Настройки звука изменились . Перед заиграл сильнее тыла. Сделал баланс чуть назад. Высокие частоты почти на нуле. Низкие почти поднял до верха. На всю громкость хрипения нет. Но кажется что звук стал тише. Правда раньше это был не звук. Появилась музыкальная картина. Стали слышны музыкальные инструменты, такие как «погремушка», «треугольник» . Но теперь мне не хватает настроек магнитолы и сабвуфера. Но и без них стало приятно слушать музыку. Двери, естественно, стали закрываться тише и конечно будут лучше держать тепло.

Попутно заменил в подлокотнике прикуриватель и вставил его правее существующего в торпеде.

источник

Nissan X-Trail T32 LE+ MR20 💤🔝 › Бортжурнал › Акустика на замену штатной X-trail T32 (часть 4)

После шумоизоляции дверей и замены штатной акустики на Herz HSK 165 / HV165L был, в принципе, удовлетворен полученным на своем авто результатом.

Менять ГУ и подключать дополнительный усилитель изначально не планировал. Хотел сделать апгрэйд в стиле OEM, но только на более качественных компонентах.

Поставленные Herz HSK 165 / HV165L достаточно басовиты, но для качественного раскрытия низких частот их нужно слушать мин от 50%, а желательно 75% процентов от уровня громкости ГУ, что не совсем для меня подходит, по нескольким причинам:
— часто езжу с ребенком в машине;
— после долгого прослушивания музыки на большой громкости иногда начинает болеть голова;
— слух немного ползет вниз (еще года четыре назад слышал звук частотой 16kHZ, теперь — нет), а постоянное прослушивание громкой музыке в машине и наушниках сказывается на слухе не самым лучшем образом.

Наиболее правильный вариант — был бы поставить в багажник нормальный САБ хорошего объема с хорошим драйвером. Но так как машиной пользуется иногда жена — то данный вариант я не рассматривал: жене будет совсем не просто вытащить достаточно объемную и тяжёлую коробку из багажника перед тем как поехать на шопинг, да еще отключать «какие-то там провода».

С учетом вышеизложенного, для меня осталось только три наиболее приемлемых варианта:
— изготовление стелса в багажник (самый правильный, но и самый дорогой вариант);
— установка активного саба «под сидушку»;
— установка активного саба «внутрь запасного колеса» (ВМЕСТО — не рассматривал).

Первый вариант, я отбросил сугубо по финансовым причинам (очень затратно) и решил посмотреть оставшиеся два.

Т.к. на американский рынок X-trail (Rogue) идет с сабвуфером Bose в запаску, то сначала хотел поставить именно Bose, благо таких навалом на авито.

Но потом мне на глаза попался активный сабвуфер Eton Res 11. Пробороздив просторы интернета, к сожалению, кроме хвалебной статьи в немецком CAR&HIFI за 02/2017 другой полезной информации о нем не нашел. Ценник на Eton Res 11 почти на порядок больше б/у Bose, что меня совсем не радовало .

В процессе поиска недорого по цене Eton Res 11 случайно наткнулся на изделие под названием SW-152 производства китайской компании MBQ.

Благодаря статье CAR&HIFI за 02/2017 у меня были отличные фото сабвуфера Res 11 с разных ракурсов, влючая его внутренности. Проштудировав китайскую часть инета наткнулся на рекламу SW-152 с кучей фотографий, за исключением его внутренностей и драйверов. Однако судя по описанию размеров последних — они были идентичным, установленным драйверами на Eton Res 11. Были обнаружены и небольшие различия в характеристиках Eton Res 11 и MBQ SW-152, что указывало на использование различных усилителей в этих сабвуферах. Сравнение фото Res 11 и SW-152 показало, что у них, как минимум, — идентичные корпуса, пульты управления, проводка с идентичными коннекторами, и возможно идентичные алюминиевые драйверы. Визуальное отличие у обоих сабфуеров — только верхняя защитной крышка с логотипом компании.

Читайте также:  Установка потолка на вольво

источник

Nissan X-Trail SE 2.0 › Бортжурнал › Установка магнитолы в машину… Часть 1

Всем привет, вот вчера подошло время для начало установки магнитолы в машину. Мой энтузиазм в моей голове и руках продлился не долго) Если быть кратким…

Начнем с самого начала инструкцию брал , Pystogov-Sap «СПАСИБО ЕМУ БОЛЬШОЕ ОЧЕНЬ ПОМОГ разобраться где я накасячил».
Разборка пошла как по маслу даже как то не сильно устал и не заняла много времени, примерно вот что получается.

Как нормальный человек прочитал «несколько раз» инструкцию раздела по подключению «кнопок на руле», по сути ничего сложного не было, вытащить «серый» провод из фишки (но у меня он был «белый» роли не играет) и в его разъем вставить другой провод и соседний контакт и все!

подключил думал все нормально, без задней мысли также подключил нужные фишки, антенну и что было нужно для того чтобы хотя бы проверить будет она работать в машине или нет. Все прошло успешно ГУ включилась и начала работать, «НО» на мое удивление кнопки не заработали!

Опять все выключил и начал проверять в чем может быть проблема но так и не нашел в чем проблема. Думаю ладно оставлю на потом новые мысли на свежую голову прилетят и решу проблему «с помощью гугла»

Решил продолжить установку, по сути осталось подключить камеру у магнитоле т.к. камера у меня была заранее установлена и подключена . Так же возникла проблема с подключением данного типа подключения и магнитоле. Как большинство все знают что для вывода изображение с камеры нужно подавать питание на проводок из магнитолы под названием «REVERS» в этом у меня возникла загвоздка очень большая, т.к. у меня стоит

То в них нет возможности передать «+ провод» от сигнала заднего хода. У меня было всего два варианта решение данной проблемы.
1) Искать провод питания в районе торпеды «примерно догадывался где его можно взять» но не знал каким он цветом идет около АКПП, забегая вперед теперь я знаю «это был зеленый «
2) Прокладывать новый провод с тюльпанчиками как и большинство делают. Как и посоветовал Pystogov-Sap но на данный момент у меня не было возможности это сделать и я решил этот вариант отложить на потом!

Дальше так как магнитола работает, нужные разъемы также подключены и работали, оставалось исправить 2 мои проблемы с кнопками и камерой.
Пообщавшись с Pystogov-Sap, было выявлено что машина не видит магнитолу, т.е. на бортовой компьютер не выводится инфа с магнитолы. Мне было сказано проверить правильно ли я подключил эти 2-ва злополучных провода в фишку. В итоге как всегда моя проблема была связана с моей невнимательностью я когда подключал эти провода случайно перепутал их местами, после чего я поставил как положено и кнопки заработали без всяких настроек в магнитоле.

В итоге на установку у меня ушло времени примерно 1 час, а решение проблемы с кнопками у меня ушло примерно еще 2.5 часа.

источник

Ford Focus Wagon Женовоз › Бортжурнал › Замена ГУ РП-32 на РП-3, установка AUX и bluetooth Novero. Часть 1

Доброго времени суток, дамы и господа!

Я лентяй. Именно поэтому я только сейчас решил написать о замене штатного недоразумения под названием РП-32. Я не претендую на оригинальность. Действовал согласно БЖ других драйвовчан.

Почему решился на установку именно РП-3? Да все просто: не нравится глянцевость панели от Sony. Также у меня до этого была приобретена камера заднего хода и экран от комплектации РП-7 версии А, только с которым я сохраню работоспособность штатного USB-порта.

В целом по функционалу РП-3 не отличается от РП-7, поэтому приобрел у voffka69 следующий комплект:
1) микрофон в потолочную консоль;
2) модуль Novero (русский) с крепежом (винт);
3) головное устройство в комплектации РП-3;
4) панель кнопок РП-3;
5) проводка;
6) экран РП-3.

Читайте также:  Установка галогенных ламп и светильников

Касаемо проводки мне повезло, т.к. в комплекте были провода, идущие на AUX вместе с пинами, т.е. колхоза с использованием неоригинальных комплектующих у меня не было! В моей комплектации не было штекера с AUX, поэтому пришлось его заказать (артикул штекера AUX № 1821355). В Exist пробивается как «ручка регулировочная». На момент заказа штекер обошелся мне в 439 рублей.

С разбором панели магнитолы проблем ни у кого не должно возникнуть. Трудности возникли со снятием панели климат-контроля, т.к. гениальные инженеры Ford придумали кучу креплений в автомобиле. В общем пришлось прикупить набор головок. Нам непосредственно нужна головка на 5,5 мм. Фото демонтажа панелей не делал, т.к. информации полно на Драйв2.

Первым делом устанавливаем модуль Novero. В принципе ничего сложного. Мне удобнее всего было закручивать винт трещоткой с удлинителем. Для тех, у кого есть USB, не забываем снять разъем USB от магнитолы РП-32 и подключить его к модулю Novero.

Далее нам нужно проложить проводку от Novero. Тут тоже ничего сложного не было, однако по запарке я перепутал один пин. Пришлось переделывать. Для тех, кто будет делать ту же работу: для каждого пина сделайте нумерацию каждого провода, чтобы не запоминать соответствие цветов и номеров проводки.

На всякий случай скажу, что нумерацию пинов можно увидеть на штекерах разъемов. Пример на картинке ниже:

источник

Ford Focus Wagon Женовоз › Бортжурнал › Замена ГУ РП-32 на РП-3, установка AUX и bluetooth Novero. Часть 1

Доброго времени суток, дамы и господа!

Я лентяй. Именно поэтому я только сейчас решил написать о замене штатного недоразумения под названием РП-32. Я не претендую на оригинальность. Действовал согласно БЖ других драйвовчан.

Почему решился на установку именно РП-3? Да все просто: не нравится глянцевость панели от Sony. Также у меня до этого была приобретена камера заднего хода и экран от комплектации РП-7 версии А, только с которым я сохраню работоспособность штатного USB-порта.

В целом по функционалу РП-3 не отличается от РП-7, поэтому приобрел у voffka69 следующий комплект:
1) микрофон в потолочную консоль;
2) модуль Novero (русский) с крепежом (винт);
3) головное устройство в комплектации РП-3;
4) панель кнопок РП-3;
5) проводка;
6) экран РП-3.

Касаемо проводки мне повезло, т.к. в комплекте были провода, идущие на AUX вместе с пинами, т.е. колхоза с использованием неоригинальных комплектующих у меня не было! В моей комплектации не было штекера с AUX, поэтому пришлось его заказать (артикул штекера AUX № 1821355). В Exist пробивается как «ручка регулировочная». На момент заказа штекер обошелся мне в 439 рублей.

С разбором панели магнитолы проблем ни у кого не должно возникнуть. Трудности возникли со снятием панели климат-контроля, т.к. гениальные инженеры Ford придумали кучу креплений в автомобиле. В общем пришлось прикупить набор головок. Нам непосредственно нужна головка на 5,5 мм. Фото демонтажа панелей не делал, т.к. информации полно на Драйв2.

Первым делом устанавливаем модуль Novero. В принципе ничего сложного. Мне удобнее всего было закручивать винт трещоткой с удлинителем. Для тех, у кого есть USB, не забываем снять разъем USB от магнитолы РП-32 и подключить его к модулю Novero.

Далее нам нужно проложить проводку от Novero. Тут тоже ничего сложного не было, однако по запарке я перепутал один пин. Пришлось переделывать. Для тех, кто будет делать ту же работу: для каждого пина сделайте нумерацию каждого провода, чтобы не запоминать соответствие цветов и номеров проводки.

На всякий случай скажу, что нумерацию пинов можно увидеть на штекерах разъемов. Пример на картинке ниже:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector