Меню Рубрики

Установка головного устройства опель мокка

MaDCaT Customs › Блог › Все что вы хотели знать про головные устройства Opel и не только

Получая массу вопросов, я понял, что нужно уделить время небольшим видеообзорам, посвященным пояснениям допустановкам, аксессуарам, тюнингу и прочим вопросам, которые встречаются чаще всего.
И первый выпуск я решил посвятить обзору нескольких головных устройств, они же магнитолы.

Первое это любое головное устройство можно поставить в любой шевроле или опель или кадиллак, поскольку они однотипны и различаются лишь операционной системой и калибровками, а отображение отличается размером экрана для mylink intelilink итд.

Хочу рассмотреть варианты установок.
Самые популярные в России установленные магнитолы это:
CD400 с красным небольшим экраном. Её можно доукомплектовать Bluetooth модулем. С помощью него можно прослушивать музыку беспроводным способом, а так же активировать громкую связь. Так же можно доукомплектовать usb входом, у кого он отсутствует.
Navi600. Встроенный навигатор. Её можно доукомплектовать Bluetooth модулем. С помощью него можно активировать громкую связь. Прослушивание музыки по блютус не поддерживается. Можно доустановить камеру заднего вида с отображением парктроников и динамическими поворотными линиями, которые поворачиваются относительно руля.
Cd500/dvd800 это предшественники navi600. Всё идентично кроме того что есть вариант с навигацией или нет и НЕТ возможности доустановить камеру, видеовход отсутствует физически и даже если прошить, воткнуть камеру некуда.
Далее следующее поколение магнитол это
Cd600 нет навигации, есть встроенный блютус с поддержкой потокового аудио и громкой связью, есть возможность установки камеры заднего вида. То-есть можно слушать музыку по блютус, разговаривать по телефону. Экран обладает высокой четкостью относительно магнитол прошлого поколения. Возможно добавление интернет радио stitcher, полное управление на экране магнитолы.
Navi650 идентична cd600 + навигация.
Navi950 navi650, плюс возможность подключения отображения пробок.
Во все эти магнитолы возможно подключение премиум звука, так называемого Infinity. Это 7 акустических колонок bose, усилитель bose. Качество звука существенно улучшается.
В магнитолы последнего поколения inteliink можно установить дисплей с тачскрином, то-есть управление магнитолой касанием по экрану. Это так же штатная опция.
Все эти магнитолы можно установить во все опель последнего поколения, астра, инсигния, мокка, мерива, зафира, а так же в шевроле круз.
Стоит так же уделить внимание головным устройствам RF700, RF900, известным так же как io5, io7 итд. Это головные устройства для кадиллаков, инсигний, астра К итд. Они отличаются разными блоками так называемого блока человек-машина. Взаимодействие человека и автомобиля. 2.0 и 2.5 отличаются, в основном, поддержкой Carplay и Miracast.

Теперь пару слов о взаимозаменяемости и сложности замен и о вариантах.
1. Самый популярный вопрос это замена cd400 на что-нибудь. Главное определиться что вам нужно от магнитолы. Если вам нужна музыка по блютус и громкая связь, то проще всего доустановить модуль и проапгрейдить магнитолу.
Если вам нужен просто большой экран и навигация navi600, то это сложнее, так как понадобится менять проводку. Что совсем не сложно для нас, так как мы делаем всё под ключ и вам ничего делать не нужно.
Если вам нужен большой экран без навигации, но с блютус и с поддержкой потокового аудио, то ваш выбор cd600. Так же понадобится смена проводки, панели кнопок, слота юсб/аукс.
Смена на navi650/950 так же потребует замены проводки как и на navi600.
2. Второй по популярности вопрос смена cd500/dvd800/navi600 на cd600/navi650/navi950. При смене понадобится только ГУ и новый дисплей

Вот и весь краткий ликбез по вопросу “Что бы поставить вместо старой магнитолы”.
В следующем выпуске разберем вопрос что такое флексрайд и как и в каких комплектациях он участвует.


Тюнинг, ремонт и обслуживание
Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab, VAG, Audi
Пишите, звоните, приезжайте
📲 8(495)1507716

источник

Opel Mokka 1.4 turbo › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида

Решил поставить камеру заднего вида, так как до Mokka много лет ездил на автомобиле с камерой и понимаю как это удобно и как это необходимо.
Опыт установки уже был, так как на предыдущей машине ставил сам. Единственное и самое важное было как снимать декоративные панели. Точного описания нигде нет все, что пишут то на чем они держаться и что просто их отщелкиваешь, но не тут то и было все не так просто. И уже сейчас все сделав и поставив все на место, могу дать совет, что снимать панели лучше все таки у людей которые это делают и умеют, но об этом чуть позже.
Первое с чего начинается установка камеры это с ее покупки.
Выбор был между

Открыл крышку багажника, сделал выдох и приступил к снятию панелей. Сначала был включен режим аккуратно, час где то я лазил отгибал, светил фонариком, дергал, вообще ничего все глухо как в танке сидят панели мертво. После часа издевательства над собой я стал уже больше применять силу, дергал как мог ничего не получилось плюс в голове все таки крутилось, главное с дуру не сломать. Потеряв еще один час понял, что или я сломаю что-то и будет еще хуже или отдам 500-700 рублей и пусть дилер снимет эти панели, все лучше чем потом за новые детали отдать 9 рублей. Поехал к дилеру, выходит мужичек со всей дури как дернул, что-то оторвал, я бы так точно делать не стал, возился он минут 15-20, но без потерь все равно не обошлось, ни одна клипса не сломалась, зато сломалось гнездо на панели в которое клипса вставляется.
С легким огорчением поехал домой продолжать работу.
Следующая панель которую надо было снять это внешняя панель, на которой и будет стоять камера.

Держится она на 6 болтах 2 клипсах, 2х зажимах. Открутить болты не составляет никакого труда, дальше начинается сложность. нужно одновременно снимать фиксатор зажима и выбивать клипсу, идти по пути мужичка из сервиса я не стал, поэтому все таки решил дала аккуратно.
Делал так:
— открутил все болты.
— отсоединил штатные фонари освещения номерного знака.
Вставил плоскую маленькую отвертку в прорезь 1, и слегка надавливаем в направлении 2 после этого отверткой тянем на себя корпус без труда вылезет наружу.

Читайте также:  Установка колокола на кпп

— через прорезь между креплением механизма дворников и кузовом вставил длинную отвертку и ей отгибал клипсу, одновременно оттягивая снимаемую панель. Все делал на солнце, чтобы пластик был помягче, возможно я и не прав, но мне так казалось))) Вообще мне кажется что и прежде чем снимать панели следует нагреть клипсы промышленным феном, но это только моя догадка.

Такую же процедуру проделал и для второй клипсы, хоть и не удобно, но снялось все легко и без поломок.

Вставил камеру на свое место. Здесь проблем вообще не возникло подошла очень хорошо.

Питание лампочек освещения номерного знака в кузов автомобиля заходят через резиновую мембрану с небольшим отверстием под провод. У камеры на концах провода два тюльпана один питание другой видео. Резать отверстие под них в мембране вообще нет смысла, отрезать их и потом паять заново я тоже не стал. Сделал следующим образом вытащил мембрану, вставил провода с тюльпанами в кузов и потом установил мембрану обратно.

Так как резинка мягкая, то все село достаточно плотно без сильных изгибов и выпираний. Так же надеюсь, что вода не будет попадать в кузов, при дожде или мытье машины.
Ставить все обратно сразу не стал, просто слегка наживил болтами, мало ли вдруг что-то не будет работать или не так подключил.

Следующим этапом было подключение питания к лампе заднего хода.
Везде где попадалась информация, все пишут, что снимали 3-и защелки с обивки потолка и боковую панель. Я этого делать не стал. Для того чтобы протянуть провод от резиновой гофры до фонаря использовал стальную тонкую проволоку которая осталась после использования трубки для защиты электропроводки

источник

Opel Mokka › Бортжурнал › Разработка своего CarPC. Часть 1.

Привет всем!
Загорелся я идеей заменить стандартную CD600 на CarPC собственной разработки и сборки. Сподвигло меня на это осознание того, что, хоть у системы и есть дисплей, но по факту функционала крайне мало — радио, аудио-проигрыватель да статус климата. Единственная действительно важная и нужная вещь — встроенная hends-free гарнитура.
А хотелось бы и навигацию встроенную иметь, с отображением пробок, и возможность видео поставить (не всегда же я один езжу), аудио проигрыватель поинтереснее (а то встроенный то отображает кирилицу, то нет — беда прям), соответственно и памяти нужно побольше и побыстрее.
Конечно я не самый умный :). Уже давно разработаны ГУ на андройде и wince, различные варианты CarPC. Но стоит это все немало, а вероятность разочароваться в результате велика — жаба душит проводить такие эксперименты. К тому же я не нашел в интернете какого-либо готового решения как убрать или как задействовать стоковый экран, если переходить на 2DIN CarPC.
В общем начал рыть интернеты, искать варианты.
1) Решил все это строить на основе Raspberry Pi 2 B ( www.raspberrypi.org/produ…s/raspberry-pi-2-model-b/ )- одноплатник с двухядерным 1ГГц процессором, 1 Гб оперативы, 4 USB, DSI и HDMI выходами, кучей GPIO для подключения доп оборудования. Решил так просто потому, что он у меня есть, соответственно уже затраты меньше. Также в качестве ОС можно использовать Android, Linux, Win 10 — что душе угодно.

Пока не знаю, что делать со стоковым экраном, т.к. не знаю какой тип сигнала там используется: композитный, компонентный, VGA или что-то еще… Если у кого-то есть информация об распиновки коннектора — был бы очень рад узнать.
Также очень нужна информация о распиновке подключаемого к CD600 жгута проводов. Основное, что нужно — это линии от кнопок на руле, антенны, питания. Тоже буду благодарен за помощь.
Если у кого-то есть предложения/замечания/пожелания — буду рад услышать конструктивную критику.

UPD: Если у кого-то есть возможность предоставить схему CD600 — напишите в личку пожалуйста! Пока нашел схему только для старенькой CD300 :(.
UPD: Сделал сегодня пробное отключение CD600 — бортовой компьютер работал нормально, парктроник работал нормально, кондей работал нормально (единственное отличие — начал дуть сразу после подачи питания, т.е. до включения двигателя, с CD600 такого не было). Так что убрать CD600 можно без явных проблем.
Также выяснилось, что СD600 = Panasonic GA-130-COLR-NS. Но к сожалению тех документацию найти это все равно не помогло :(. Если у кого есть информация — велкам в лс.
UPD: Добрые люди с других форумов поделились распиновкой CD600. Вот она:

UPD: Также узнал, что CD600 использует чип CXB1457R для получения GVIF видео сигнала.

источник

Opel Mokka ч㋡рный ㋡пель › Бортжурнал › Мультимедиа для Мокки

рылся в нете нашел такую интересную штуку …кто чего скажет есть какие камни подводные при установке ? и что на это скажет ОД ?

Цена вопроса: $450 Пробег: 4 900 км

Opel Mokka 2012, 140 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Opel Mokka, 2012

Opel Mokka, 2014

Opel Mokka, 2013

Opel Mokka, 2014

Смотрите также

Комментарии 24

а мне еще месяц ждать из за ошибки.((

В Москву MyDean Mokka пришли, если все сложиться хорошо, в течении 10 дней установлю и выложу фотоотчет.

Козырки черные у них, надо красить или тянуть(

ага.на инсигнию.тупые китайцы!

ну че там с магнитолой?)как свою снимеш скинь плз фотки самой магнитолы, чтоб знать какие там разьемы, входы и выходы…

заказал.через месяц придет как буду подключать все покажу сфоткаю.

ну чё там с магнитолой?подошла хоть?

нету месяц идти будет.да и почта наша щас все посылки с китая задерживает.

Привет всем есть один вопрос можно подключить самбуфер и какие нужны провода и какой там вход и куда подключать?

набери в поиске: MDLab SQ5, стоит в розницу рублей 900.

и можно будет штатные выходы с майфуна задействовать на усилок-саб.

есть еще подороже модель MDLab SQ6. Чем отличается незнаю).

Кстати у MyDean есть компактные усилки с процессором, посмотри.сам не тестил. Сначала Майфун внештатный поставлю, затем тоже усилок хочу

источник

Opel Mokka Лисёнок 🦊 › Бортжурнал › Геморрой с OPCOM или активация скрытых вкладок меню.

Разбавим БЖ немного техничкой.

Читайте также:  Установка ксенона на эсперо

Так как уверенности в реальности пробега на Лисе не было и более вероятная цифра всё-таки 50-60т, было решено поменять масло в коробке. Коробка у нас нежная, любит частую замену масла и потому народ в основном меняет его каждые 50 000 пробега.

Но для замены масла в коробке необходимо знать его температуру. А для того, чтобы её узнать, надо активировать скрытые меню в бортовом компьютере.

Для этих целей необходим OPCOM. Благо он у меня был, куплен ещё для диагностики Пузыря. Единственное — не было уверенности, что он поддерживает Мокку, так как был куплен достаточно давно.

Вроде по всем параметрам он подходил (плата opcom.5 чип Microchip pic18F 458, версия прошивки 1,45). Но при подключении к Лису не удавалось прочитать даже пробег.
Озадачился этим, облазил весь инет и наткнулся на тему, что OPCOM на этом чипе надо просто прошить на новую версию (1,65) и он будет видеть новые тачки.
Но руки у меня из жопы, как известно, и после прошивки мой старый добрый OPCOM превратился в кирпич. Ни один компьютер его не видит, какие бы драйвера я не пытался использовать.

Пришлось озадачится покупкой нового. Но с тех пор, как я покупал свой старый OPCOM, всё очень сильно изменилось. На рынке оказалось очень много фейковых устройств, у некоторых версия прошивки даже выше, чем доступная официальная. Куча чипов и конфигураций плат. Да и цены выросли. И если раньше можно было смело брать любой за 500р, то сейчас надо было искать бриллиант среди дерьма да ещё и отвалить надо минимум 1000р

Долго я шерстил форумы в поисках варианта, который 100% подойдёт для моих целей.
В результате я купил OPCOM на плате opcom_new с прошивкой 1,70 на чипе Microchip pic18F 458. Цена с доставкой до дома 1000р. Доставка быстрая, всего пара дней. Заказывал на алике.

Устройство пришло ровно такое, как я и заказывал.

Но вот при подключении к Лису я всё равно не смог посмотреть пробег (как-то я зациклился проверкой работоспособности устройства именно на этой функции БК) Не помогало ничего. Ни выбор другого авто, ни выбор другого двигателя.

Тут я начал грешить на неработоспособность или драйвера или самой программы, скаченной из интернета. А комплектный диск с программой был повреждён (как в принципе у 90% людей, кто заказывает OPCOM на алике). Тогда я решил написать продавцу с просьбой выслать мне ссылку на программу. Продавец не отказал и выслал мне сам архив на почту. В архиве был как сам дистрибутив приложения, так и драйвера к нему.

Всё это дело я установил, но пробег я всё равно не мог посмотреть. Тогда я расстроился, но напоследок решил попытать счастье с активацией скрытых вкладок. И о чудо, всё получилось. Все необходимые меню и кнопки были доступны и всё прекрасно программировалось. Выходит, что как диагностическое оборудование данный OPCOM не пригодится, наверное, а мой старый, вполне возможно, обладал такой же функциональностью на данном авто, просто я даже не пробовал его в этой ипостаси.
Жаль.

В общем сейчас подробненько о том, что нужно делать. Тема достаточно обсосана в других БЖ, но всё равно мне лично приходилось собирать нужную инфу то тут то там, так как не у всех всё изложено в деталях.
Короче поехали:

Подключаем устройство. Разъём располагается рядом с ручкой открытия капота.

Далее включаем зажигание и запускаем программу.
Далее проходим по следующему меню
Diagnostics → 2014 (или ваш год выпуска авто) → Astra J → Body → Instrument Cluster → Programming → Program Variant Configuration.

Далее выбираем нужные опции. На скринах видно что включено именно у меня. Ну и самые важные я перевёл.

источник

Штатная магнитола Opel Mokka

Ответим по телефону:
+7 (495) 502-27-57

Штатная магнитола INCAR CHR-1213 – навигационный центр, способный превознести аудиовозможности и вариативность головного устройства Opel Mokka на качественно новый уровень.

Немецкая автомобилестроительная компания Adam Opel AG, входящая в состав General Motors, за свою более чем полуторавековую историю многое повидала на своем веку: смену владельцев, логотипов, приоритетов и государственных режимов в Германии. Изначально предприятие создавалось для выпуска швейных машин, потом велосипедов, и уже после смерти основателя переориентировалось на автомобили, но всегда неизменным оставалось одно: подлинное немецкое, отточенное годами качество сборки, гарантирующее надежность, стабильность и уверенность покупателям, в сочетании с инновационными технологиями. Это запечатлено в самой философии бренда Opel: не просто создавать что-то новое, а делать это доступным для широкой массы потребителей. Кроме того, преимуществами марки являются забота об экологии, приемлемые цены и постоянно расширяемый модельный ряд, включающий в себя не только «ветеранов» наподобие Astra и Corsa, но и совсем свежих представителей, таких как Insignia или Antara. Неудивительно, что число поклонников бренда растет день ото дня: как в мире, так и в России. Одной из самых привлекательных новинок последнего времени можно со смелостью назвать мини-кроссовер Mokka, впервые представленный компанией на Женевском автосалоне-2012 и созданный в ответ на выпуск Nissan Juke. Названный в честь сорта кофе, видимо любимого кем-то из разработчиков, автомобиль занимает положение на ступень ниже Антары, но при этом значительно более бюджетен, хотя и обладает полноприводной трансмиссией и шасси с повышенным клиренсом. Кроме того городской паркетник снабжен эксклюзивной системой для перевозки велосипедов FlexFix, богатой отделкой салона во всех комплектациях и передовой системой предупреждения столкновений Mobileye. О дизайне Mokka нужно говорить отдельно: оформители и инженеры отработали свои деньги на все 100%: машина выглядит необычно для российских дорог, но очень привлекательно: обтекаемый силуэт, полуспортивная посадка – как настоящий брутальный кроссовер, только поскромнее размером. Кстати насчет размера впечатление обманчиво: разработчики тщательно продумали внутреннее пространство и теперь вместительность Мокки зашкаливает: целых 19 вещевых отделений и багажник, увеличивающийся при определенных манипуляциях в объеме до 1371 литра. В общем и целом модель претендует на удачное воплощение правила «золотой середины» — отличная сборка, эргономика и комфорт за приемлемые деньги. Разница в цене базовых комплектаций, предлагаемых у дилеров, зависит в основном от систем безопасности, а также навигационных и мультимедийных способностей штатной магнитолы и может составлять до ¼ стоимости авто. Если Вы, как и мы, не считаете такую переплату целесообразной, рассмотрите вариант установки магнитолы INCAR CHR-1213, способную порадовать не только качественно лучшим по сравнению с заводским уровнем звучания, но и длинным списком опций, жизненно необходимых в поездке любому современному человеку.

Читайте также:  Установка китайского ксенона на ауди а4

Монитор
Штатная магнитола CHR-1213 подойдет только для автомобилей с изначально маленьким дисплеем. Из трех стандартных комплектаций Essentia, Enjoy, Cosmo, только в последней, самой дорогостоящей, данная магнитола комплектуется как опция в салоне, другие снабжены более чем скромным Radio CD600 с минимальным набором функций и 2-мя дисплеями, один из которых к тому же монохромный. Головное устройство INCAR для Опель Мокка противовесно обладает сенсорным широкоформатным семидюймовым экраном разрешением 800 на 480 пикселей и мощным двухъядерным процессором в 624 МГц, гарантирующем быструю обработку видеопотока без задержек и шумов, при этом сохраняющем информацию штатного табло (радио, температура, часы).

Навигация
Жизненно необходимая функция реализована в магнитоле для Opel Mokka в лице известного программного обеспечения Навител. По умолчанию в девайс интегрированы карты Российской Федерации, бесплатно обновляемые в течение двух лет. При желании через интернет можно обзавестись маршрутами по СНГ и Европе. Для постоянного доступа в сеть требуется подключение 3G модема, работающего с SIM –картами БиЛайн, МТС, Мегафон и прочих операторов. В онлайне также происходит обновление сведений о дорожной ситуации с помощью сервиса Навител.Пробки, что позволит водителю не зависеть от ремонтных работ, перекрытий дорог, аварий и прочих коллизий, препятствующих быстрому продвижению к конечной цели путешествия.

Телевидение
Если в силу обстоятельств непреодолимой силы автовладелец вынужден много времени проводить в пробках или просто сидя в припаркованной машине, имеет смысл позаботиться о собственном досуге. В магнитоле INCAR комплект поставки включает в себя аналоговый ТВ-тюнер, принимающий основную массу федеральных телеканалов. Хотите большего? Десятки программ при высокой скорости без помех и искажений? Подключите цифровой тюнер DTV-16 и наслаждайтесь. Для комфорта и удобства пассажиров рекомендуем рассмотреть вариант монтажа мониторов в подголовники передних кресел – магнитола для Opel Mokka поддерживает функцию Dual Zone, позволяющую разделять видеосигнал на центральном дисплее водителя и «гостевых» экранах для обеспечения безопасности движения.

Bluetooth
Существует ряд неприятных ситуаций знакомых любителям поговорить по мобильному телефону за рулем: срочно просите перезвонить позднее, потому что надо войти в крутой поворот, экстренно прекращаете разговор под бдительным оком дорожной полиции, не включаете поворотник или забываете переключить скорость, потому что руки-то всего две, да обе заняты. Если хоть что-то из перечисленного кажется знакомым – пора подружиться с беспроводным протоколом Bluetooth, тем более теперь данная дружба благословлена законодательно. У магнитоле INCAR русифицированная версия Hands Free просто и быстро перепишет контакты из записной книжки мобильного телефона и даст возможность отвечать на входящие вызовы и набирать нужных абонентов через голосовое распознавание, чтобы водитель не отвлекался от процесса езды, при этом всегда оставаясь на связи.

Аудиосистема
При установке штатной магнитолы для Opel Mokka автовладелец, безусловно, получает в свое распоряжение сложное техническое оборудование, намного превосходящее по качеству исходящего аудиосигнала заводскую аудиоподготовку, но если Вы относите себя к аудиофилам или хотя бы любителям громкого объемного звука, нужно заранее продумать дополнительные компоненты будущей аудиосистемы. При грамотном подходе к вопросу рекомендуется установка усилителя, компонентной акустики и сабвуфера с параллельной шумоизоляцией дверей. Различные комбинации аудиокомпонентов, воспроизводящих отдельные диапазоны частот, обеспечат требуемое индивидуальное качество звучания. Магнитола CHR-1213 имеет все необходимые разъёмы для подключения соответствующей аудиоаппаратуры, что поможет создать шедевр идеального звучания в Вашем Mokka.

Предназначена для установки в автомобиль в штатной комплектации которого оригинальный дисплей маленького размера.

Технические характеристики*

Параметры дисплея 7″ сенсорный, широкоформатный 16:9 TFT LCD, высокого разрешения, 800 х 480 точек, 400 cd/m²
Встроенный GPS приемник, Навигационное ПО в комплекте на SD/MMC карте памяти Навител Россия (Украина, Белоруссия, Казахстан опционально)
Возможность выхода в Интернет , отображение пробок на дороге опционально (модем GPS 3G)**
Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS есть
Удобный русифицированный графический интерфейс есть
Поддержка CD/DVD CD, CD-R/RW, VCD, DVD, DVD-R, DVD+R, DVD-RW/+RW
Поддержка SD/MMC/USB есть
Поддержка Bluetooth, записная книжка контактов используется штатный
Поддержка форматов файлов (встроенный файловый браузер) MP3,WMA,WAVE,MPEG1/2,MPEG4, WMV, JPEG,GIF,PNG,BMP MS-Word, Excel, PowerPoint, Adobe PDF, *.txt
Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру есть (модуль CRC-01)
Цифровой ТВ-тюнер опционально (модель DTV-16)
Возможность подключения камеры заднего вида, дополнительных мониторов, внешнего источника A/V сигнал есть

*Характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Официальный авторизированный установочный центр «Интро» находится по адресу: г. Москва, Лихоборская набережная дом 3, стр.10 , тел. +7 (925) 069-20-09, (925) 803-55-33, (495) 617-07-02 доб. 120

Каждый работник установочной студии имеет опыт не менее 9 лет по установке данного оборудования.

Все ГУ Интро, купленные и установленные в нашем установочном центре, в течение всего гарантийного срока в случае выхода из строя демонтируются/мoнтируются бесплатно.

Официальный интернет-магазин INTRO (торговая марка INCAR) продает только сертифицированную продукцию отличного качества. На нашем сайте вы найдете наиболее полную информации по продукции INCAR: переходные рамки, штатные магнитолы, камеры заднего вида, видеорегистраторы, ISO-переходники и другие аксессуары. Также последнюю информацию о новинках и многое другое. В нашем магазине продается только сертифицированный товар обеспеченный годовой гарантией.

  • После поступления заказа наши сотрудники связываются с покупателем, согласовывают детали заказа, и при получении подтверждения заказ формируется и отправляется.
  • Доставку осуществляет «Почта России EMS». При покупке штатной магнитолы доставку по России осуществляем БЕСПЛАТНО, независимо от количества позиций в заказе.
  • Все изделия при отправке проходят дополнительную упаковку, что гарантирует отсутствие механических повреждений.
  • После отправления на электронный адрес покупателя высылается номер почтового отправления, с помощью которого получатель отправления может самостоятельно отслеживать процесс пересылки и дату поступления отправления в почтовое отделение. Номер высылается, как правило, на второй день после отправления.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *