Меню Рубрики

Установка головного устройства rns 510

Volkswagen Passat «белая полоса» › Бортжурнал › Установка RNS-510

Всем привет!
Поскольку мне не сидится на попе ровно, приступил к медленной, но постоянной доработке авто.
Участь быть моим ангелом-консультантом выпала несчастному ilnur02region из Уфы, который терпеливо выслушивает мои стенания в любое время дня и ночи, а выслушав предельно корректно говорил мне куда идти что делать и как поступать, сопровождая всё ссылками.
Начать решил с замены старой покоцанной и малофункциональной магнитолы на RNS-510.

Саму магнитолу я приобрёл [по наводке того же Ильнура] у человека по имени Вадим К. из Москвы [хороший парень, ему отдельное спасибо], из тематического паблика ВКонтакте за 10 тыс. рублей. Сделку оформляли на Авито: там сейчас есть удобный сервис по оформлению безопасной сделки и доставки [доставку осуществляет Boxberry].

Параллельно заказал на АлиЭкспресс комплект проводки для Bluetooth и GPS-антенну.
Магнитола пришла [из Москвы до Владикавказа] дней за 6, проводка дошла дней за 10, а вот антенна шла 22 дня.

Сам блок Bluetooth приобрёл тоже через Авито за 4 тыс. рублей. По блоку однако есть вопросы: после обновления ПО на магнитоле, телефон перестал видеть устройство. До прошивки тоже видел с перебоями, приходилось отсоединять блок от проводки и соединять заново, что не очень удобно. Предстоит как-то выяснить: это блок косячный или руки кривые. Если кто-то знает, с чем это может быть связано — буду благодарен за мнения.

Кроме того, почитав кучу всего, заменил gateway на более новый. Его я купил у nikolaymsk за 500 рублей, за что ему тоже спасибо.

Ну дождался, наконец: всё пришло и ждало своей участи.
В субботу утром поехал к своему мастеру, который матеря меня и отвратительную погоду принялся за дело. В процессе установки руководствовались ссылками на посты в Драйве, которые в режиме реального времени кидал нам Ильнур [храни парня Аллах за нечеловеческое терпение]

Сама магнитола встала в штатное место, гейт [расположен под рулём] — тоже встал взамен старого, блок bluetooth пошёл под пассажирское сидение [штатных креплений в наличии не оказалось, а откладываться из-за этого не стал, прикрепили к ковролину], GPS-антенна [она на магните] встала на правую стойку под обшивку.

Технический нюанс был только один: на старой магнитоле было два разъёма под антенну, разведены миллиметра на 4 между собой. На новой магнитоле он тоже сдвоенный, но гнёзда расположены почти вплотную, и оба кабеля воткнуть не получается физически. Воткнули один, наугад, вроде работает. Что делать со вторым — пока вопрос.
На фото старый и новый разъёмы соответственно:

Когда всё подключили, заматерилась уже сама магнитола, затребовав пин-код, которого у меня не был, и который я предусмотрительно приобрёл на ebay за 10 долларов 49 центов [671 рубль 23 копейки] за сутки до установки.

Всё запустилось, всё работает! Донастроив всё через диагностику, почесав злого мастера за усы и отдав ему 2 тыщи, я помчался домой, слушая музыку, поглядывая на дисплей, и общаясь с мамой по громкой связи.

Когда уже начал копаться в девайсе, обнаружил несколько нюансов:
— не было русского языка
— не было карт кроме 2-3 российских мегаполисов

Как позже мы с Ильнуром выяснили, у меня стояла очень ранняя прошивка. Прошить кроме меня в нашем городе девайс было не кому. Прошивка — через DVD-rom [учитывайте этот момент впредь]. Болванок дома нет, суббота, вечер, Владикавказ. На мой вой откликнулся знакомый из facebook Заур К., который ради меня покинул на 20 минут застолье, открыл свой магазин и угостил меня несколькими dvd-r.
Так выглядит стартовое окно на старой прошивке:

Примчавшись обратно, я залез сюда и сюда [и прочие записи pvc1 ], и абсолютно спокойно, похлебывая теплую самогонку с перцем [ибо стоял аномально адский холод, шёл мерзкий дождь, а я и так неважно себя чувствовал], перепрошил свою магнитолу [пока до версии 5238], установил карты и теперь просто расслабляюсь и получаю удовольствие. Осталось только разобрать означенную проблему с блоком bluetooth.

Всем причастным — огромное спасибо за моё маленькое счастье; тем кто пишет подробные обзоры и пошаговые инструкции — респект и моё вам увОжение.
Впереди у нас ещё долгий путь к совершенствованию, так что, Ильнур: не расслабляться!

источник

Volkswagen Polo Sedan Comfortline › Бортжурнал › Установка RNS-510

Пришла мне моя RNSка вот в таком ящике:

Так вот. Все это дело достал, осмотрел, понял что подключается все элементарно и решил не откладывать, сразу поставить.
Снял рамку, открутил 4 болта-звездочки, вынул панель, отключил старую магнитолу и убрал ее подальше)
Получилось вот так

p.s. К счастью я угадал какой пин в какой номер суется иначе бы не работала подсветка кнопок, часы и пин-код требовался б. Если не повезло вам то нужно просто поменять пины местами.

потратил часа 2 пока кан этот подводил. Теперь поцарапаны руки, болит спина и шея((( ) Зато бесплатно)

Теперь о самой Радио Навигационной Системе:
Очень нравится внешний вид, четко встает в штатное место и придает салону некий шик)
Музыка
Вставил sd карту, сразу заиграла музыка, наболтал на полную и был поражен чистотой! Никаких шипений и тресков, играет очень громко и качественно. скопировал свою медиатеку на встроеный диск, доступно мне 18Гб (мне за глаза). правда процесс копирования нудноватый, 30 треков копировалось минут 10.
Радио
Я радио особо не слушаю, покрутил его конечно… Сигнал хороший, играет четко, шипений всяких не заметил.
Навигация
Навигация стоит NAVTEQ мне еще и последние карты поставили). Не скажу конечно что я ей доволен, но добраться куда-надо можно.
1. Номера домов не отображаются на карте, но когда строишь маршрут, можно указать номер дома и она ведет тебя куда надо.
2. пока не поймалось достаточное кол-во спутников (6) показывает что я нахожусь что-то в германии.
если бы можно было поставить Navitel то это решило б все проблемы.

Читайте также:  Установка газовых колонок нелегально

О покупке
В Краснодаре RNS-510 купить не реально, ни у кого ее нет, можно заказать только у Од с ожиданием месяц + цена гораздо выше чем в интернет-магазинах.

Доставили по ЕМС, наложкой. Шла она мне из Москвы 3 дня. 631р содрали за доставку

источник

Volkswagen Eos › Бортжурнал › Установка RNS 510

Какое-то время искал установщиков RNS, но посмотрев цены на установку немного офигел, 2000-3000 рублей за довольно несложные операции.
В конце концов подумав, я же все-таки ИТ-шник, было решено ставить магнитолу самостоятельно, благо инструкций достаточно.
Вкратце порядок действий такой:
1. Снять облицовку
2. Окрутить 4 болта и вытащить старую магнитолу (RCD310)
3. Придумать место для GPS-антенны
4. Установить новую магнитолу (RNS510) и закрутить 4 болта
5. Установить облицовку
6. Адаптировать магнитолу в системах автомобиля

Итак:
1. Снять облицовку довольно просто, использовал обычную пластиковую карту, как советуют бывалые, немного погнул ее — не беда, главное зарплатную не использовать 🙂

2. Откручиваем 4 болта и снимаем старую магнитолу

3. Место для GPS-антенны нашлось само собой — над магнитолой есть канал для воздуха, там прекрасно помещается антенна, даже если ее не приклеивать, то она никуда оттуда не денется.
Были опасения, что будут плохо ловиться спутники, т.к. антенна внутри панели, но все отлично 6 из 10!

4. Устанавливаю магнитолу на место

5. Установить облицовку еще проще чем снять, легким движениям все встает на свои места.

И тут первая проблема — КОД от магнитолы, который мне дал продавец не подходит 🙁

Пришлось звонить и спрашивать код, благо человек попался порядочный, уточнил код и все полетело.

6. На самом деле все заработало и без адаптации — на МФУ сразу же появились два новых раздела Navigation и Audio, а также компас в верхнем левом углу.
Однако для успокоения совести, все-таки подключил шнурок с Васей (взял у товарищей) и в списке оборудования поставил галочку, что теперь есть Навигация.

И тут еще одна проблема — загорелся датчик неисправности подушек безопасности, диагностика показывает неисправность пиропатрона водительского сиденья О_о
Почему непонятно, ничего не отключал, тем более в районе сидений.
Ошибку стер, но она появилась снова…
Зависимость RNS от подушек безопасности не ясна…

Проблема пока не решена…
Думаю проверить контакты под сиденьем.

UPD: Проблема с подушками решена, все в точности как сказал nepcuk88, проблема была соединении проводов под сиденьем, почистил контакты, стер ошибку и наступило счастье!

источник

Volkswagen Passat CC 2.0 турбо › Бортжурнал › RNS-510. Установка и кодирование

На следующий день после разблокировки магнитолы RNS-510 я установил ее в свой автомобиль.
У меня стояла магнитола RNS-315 NAR Американская, в которую невозможно установить европейские карты, меню на английском и радио только с нечетными частотами.
Процедура физической установки достаточно проста: снимаем декоративную накладку (вокруг магнитолы), откручиваем 4 винта, снимаем разъемы, подключаем новую магнитолу и собираем все в обратном порядке.
После установки прошивки SW 4120_mod у меня слетела кодировка.

Кодируем магнитолу RNS-510
Подключаем диагностический адаптер
Входим в 19 блок — Список оборудования. Тут нужно убедиться что установлены галочки напротив 37 и 56 блока.
Входим в 37 блок (или 56 блок — все равно) — Кодирование и устанавливаем свою кодировку

Полный расклад байтов и битов (взято со статьи pvc1 Кодирование RNS-510):
Байт 0 — Radio Configuration I
Бит 1 — CD-чейнджер, iPod, USB, контроль подключения включен
Бит 2 — вход AUX, контроль подключения включен
Бит 3 — контроль датчиков парковки / парковочного автопилота отключен

Байт 1 — Sound System Correction
Бит 0-7 — Выбор из списка акустической системы:
00 — акустическая система не установлена — простые динамики
01 — акустическая система Volkswagen
02 — акустическая система Skoda (CAN DSP)
05 — акустическая система Dynaudio
06 — акустическая система Volkswagen Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System
07 — акустическая система Dynaudio Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System
09 — акустическая система Fender Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System

Байт 2 — Speaker Channels
Бит 0-7 — Выбор из списка вида динамиков:
00 — акустическая система (активные динамики)
02 — 2 канала динамиков (только спереди)
04 — 4 канала динамиков (спереди и сзади)

Байт 3 — Radio Configuration II
Бит 1 — диагностика микрофона включена (только для Япония/Китай)
Бит 6 — установлена камера заднего вида без блока управления (блок траектории)

Байт 4 — Treble Speaker Monitoring
Бит 0-7 — Выбор из списка проверки динамиков:
00 — не кодирован
01 — контроль динамиков: отключен (акустическая система)
02 — контроль динамиков: спереди включен, сзади отключен
03 — контроль динамиков: спереди отключен, сзади включен
04 — контроль динамиков: спереди и сзади включен

Байт 5 — Vehicle Specific Frequency Response
Бит 0-7 — Выбор варианта эквалайзера:
00 — эквалайзер: линейный
01 — эквалайзер: Seat Altea (5P), Skoda Octavia (1Z)
02 — эквалайзер: Seat Leon (1P)
03 — эквалайзер: Seat Toledo (5P)
04 — эквалайзер: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3T)

Читайте также:  Установка icc профиля mac

Байт 6 — Radio Configuration III
00 — Standard/Not Relevant

Байт 7 — Navigation System Configuration I
Бит 0 — мультифункциональный руль установлен
Бит 1 — голосовое управление отключено (не для Япония/Китай)
Бит 2 — Speed Threshold for Destination Input active
Бит 3 — Speed Threshold for Speech Destination Input active
Бит 4-5 — Выбор из списка оформления (только для RNS-510):
————00 — оформление Highline
————10 — оформление Sportsline
————20 — оформление Premium
————30 — оформление VW (красно-белая схема) для Columbus (недокументированная возможность, вписывайте значение вручную в длинной кодировке)
Бит 7 — связь с комбинацией приборов через протокол BAP

Байт 8 — Navigation System Configuration II
Бит 3 — Limited Output to Instrument Cluster (Только Китай)
Бит 4 — заставка при загрузке»FAW Volkswagen» (Только для Китая и Японии)
Бит 5 — Распознавание дорожных знаков (если установлена камера ассистентов)

Байт 9 — Optical Park System & Interior Graphics
Бит 0-7 — Выбор варианта отображения картинки машины при работе парктроника:
00 — Standard (via CAN)
01 — VW Polo (6R1)
02 — VW Beetle (5C1)
03 — VW Beetle Cabrio (5C7)
04 — VW Scirocco (137)
05 — VW Golf (5K1)
06 — VW Jetta (162)
07 — VW Golf Variant/Wagon (AJ5)
09 — VW Touran (1T)
0B — VW Passat (A32/NMS)
0C — VW Tiguan (5N2)
0D — VW Sharan (7N1) & Seat Alhambra (710)
0F — VW Passat CC (357/358)
10 — VW Passat (362)
11 — VW Passat Variant/Wagon (365)
13 — VW Caddy (2CA)
14 — VW Transporter/Multivan (7E/7F)
15 — VW Amarok (2HA) Single Cab
16 — VW Amarok (2HB) Double Cab
24 — Seat Alhambra (710)

В моем случае кодировка: 08000400040000A3200F

Для активации сервисного меню заходим в 37 блок — Адаптации — Канал 50 — Устанавливаем 1
Для установки региона DVD заходим в 37 блок — Адаптации — Канал 130 — Устанавливаем регион из таблицы ниже (я установил 5й регион)
1 — Canada, United States, U.S. territories; Bermuda
2 — Western and Central Europe, Western Asia, Egypt, Japan, South Africa, Swaziland, British overseas territories, French overseas territories
3 — Southeast Asia; South Korea; Hong Kong
4 — Oceania, Central and South America, Caribbean, Mexico
5 — Eastern Europe, Africa, Central and South Asia, Mongolia, North Korea, Russia
6 — Mainland China

Так как у меня установлена камера ассистентов, то идем в блок A5 — Кодирование и устанавливаем 10 байт в 12

источник

Volkswagen Jetta Поэма о Джетте › Бортжурнал › Головное устройство. RNS-510 LED (2009)

Очередная обновочка сводящая на нет все потуги в выборе креплений для телефона и навигатора. Спонтанно и совершенно неожиданно для себя стал обладателем RNS-510. Знал о ней давно но был уверен, что именно мне все ее примочки не нужны, ведь DVD я смотреть не стану, пока есть доступ к торрентам через iPod, да и навигация у меня наверняка лучше. Так казалось. Однако черт дернул за руку меня согласиться именно на RNS, приехав на установку RCD. Экран понравился. Разрешение лучше, да и в интернете все твердят про колоссальную разницу в звучании.

В итоге мы имеем топовую модель головного устройства от Volkswagen. И скажу, оно действительно лучшее и по праву достойно быть «ориджинал парт».

Дизайн безупречно вписывается в торпеду, оформление максимально в стиле с приборной панелью, дизайн и функционал меню безупречен. GPS очень шустрый и не теряет связь со спутниками даже в тоннеле. Точнее говоря наверняка теряет, но не паникует как остальные а продолжает симуляцию движения по маршруту. Карты очень хороши. Вроде как они разрабатываются BMW. Дома не прорисованы, но это даже хорошо. Быстрее вырисовывает карту. И потом — это же навигатор по автомобильным Дорогам, а не туристический треккер. Мало того, что отлично рисует карты, так еще хорошо дружит с экраном PLUS на приборке, выводя подсказки навигации. Если же маршрут не запланирован — на том месте просто отображается компас. Впрочем компас работает постоянно — в левом верхнем углу экранчика БК, напротив поля подсказки выбора передачи всегда горит символ направления — СВ или напримет ЮЗ. Конечно не безупречно точный, но дело свое делает. Удобно.
Масштаб карты навигатор может менять сам и делает это или в зависимости от скорости, или от удаленности до следующего маневра. Однако если маршрут не понятен и хочется взглянуть подальше совсем не обязательно вращать ручку масштаба сначала отдаляя а потом приближая обратно — для этого есть отдельная кнопка с наглядным изображением ракеты. Работает просто и зрелищно. Масштаб начинает уменьшаться постепенно ускоряясь, напоминая взлет ракеты с вами на борту и достигнув приличной высоты, с которой видно весь маршрут с лихвой, а заодно и весь пригород, камера как бы камнем падает вниз на нужную высоту.
Всегда есть возможность рассчитать объезд пробки. При этом делается это не стандартно. Тут нет кнопки «Расчет объезда». Есть только «Впереди пробка». Нажав на нее путь впереди по умолчанию отмечается как десяти километровая пробка. Затем расстояние это корректируется поворотным многофункциональным барашком справа-внизу под экраном. Применение заставляет навигатор найти объезд того учатска, длинна которого была указана. Это удобно. Не то что другие, что находят объезд через переулок и опять стремятся на главную улицу.

Читайте также:  Установка бетонной газонной решетки

Все отображение дорог находится под кнопкой MAP. Ниже расположена кнопка NAV, в меню которой и вбивается маршрут. Есть вариант одним нажатием отправиться домой, открыть избранное или последние пункты назначения, или ввести новый пункт. Ввод удобен. Введя первую букву часть не подходящих букв гаснет упрощая поиск нужной. То есть введя «М» на экране потухнут мягкий знак, «К», «Ф» и прочие невозможные комбинации. Хотя есть минус — расположение клавиш на виртуальной клавиатуре по алфавиту, а не как на комп клавиатуре. Не удобно. Могли бы варианты ввода в настройках сделать.

Стоит отметить, что тут очень удобно решена проблема сохранения координат. Чтобы отметить место можно в любой момент нажать NAV и кликнуть на флажок. Все. Точка сохранится в отметках с датой создания в названии на будущее, не заставляя на ходу тыкать название для нее или еще что. Это можно сделать позднее.

Кнопка Traffic у нас конечно же не работает, от того и с пробками навигатор не дружит. К сожалению. От этого можно улыбнуться тому, что он пишет «16 минут до точки назначения», стоя в начале Можайки перед МКАДом в сторону Одинцово в пятницу вечером.

Радио имеет вдвое больший банк для сохранения станций по сравнению с 310 головой — 24. Может вывести пролистываемый список радиостанций с названиями благодаря RDS. Настройка частоты — как кнопками на экране, так и ручкой-барашком на самом устройстве. При этом внизу экрана появляется шкала частот в очаровательном ретро-стиле.

Кнопка Media многофункциональна. Она переключает головное устройство между CD/DVD/AUX/MDI. Айподом чераз MDI управлять одно удовольствие — все наглядно в отличии от RCD310.

Функция DVD дала вторую жизнь шести килограммам дисков с верхней полки шкафа. Невостребованность этого носителя в наше время заставляет делать выбор — или выкидывать столь ценные, любимые и так тщательно собираемые диски, освобождая шкафы от хлама, или просто терпеть и заталкивать их поглубже. Я давно вытащил сами диски и переложил их в папки с конвертами для CD, выбросив коробки, однако места они все равно занимают прилично. Вот ими-то у меня теперь и занят весь правый карман багажника. Здоровая такая стопка. Ностальгия при просмотре не сравнима ни с чем! В моей RNS программно разблокирована функция просмотра в движении, а значит DVD показывает не только при поднятом ручнике, но и в дороге. Так что теперь пробки даже доставляют какое-то удовольствие. Есть чем заняться.

Bluetooth модуля у меня пока нет. Но это поправимо. Судя по роликам с youtube работает отлично и позволяет просматривать записную книжку как на главном экране, так и на экранчике бортового компьютера. Да и кнопка поднятия трубки на руле наконец-то оживет. А то странная ситуация — кнопка есть а толку — ноль! =)

Парктроник очень стильно отображается — в моем случае это джетта и как раз серебристая. Очень нравится. Есть возможность установить камеру заднего вида с прорисовкой траектории движения задним ходом в зависимости от поворота руля, но думаю я обойдусь и без нее. Хоть у джетты корма совсем не худая, но справиться с ней можно и парктрониками. Чай, не ленд крузер паркую!

Подводя свой итог скажу что очень рад приобретению и ни капли не разочарован, хотя и не различил особого улучшения звука, но громкости прибавилось. Не на радость штатным колонкам, которые уже на половине захлебываются в конец. Ну разве что теперь не понятно, куда девать эти бесценные крепления, что я нагородил у себя в машине =)

Обновление. Покатавшись пару недель с RNS не разочаровался в ней. Все работает безупречно и очень удобно. Только порой забываю про новый навигатор и лезу в телефон зачем-то.
Хотя есть и пара ложек дегтя в этом устройстве:
1. Шумит внутренний вентилятор охлаждения. Довольно громко. Почти как первое из четырех делений обдува печки. На ходу практически не слышно, но она не перестает охлаждаться еще пол-часа после глушения машины. А значит припарковавшись и вытащив ключ она будет мешать вам говорить по телефону или еще чему-то своим шумом.
2. Экран все же тускловат. Но я знал на что иду — у меня модель 2009 года, а значит с TFT вместо LED. Последний стоит на треть дороже, и намного контрастнее и ярче.
3. Для комфорта RNS яркость включает плавно. Чтобы по глазам не било. При чем похоже иногда делает это чуть быстрее, а иногда стишком уж медленно. Это не удобно тем, что если она была выключена, воткнув заднюю передачу парктроники отобразятся только секунд через 7-10. Точнее до этого они будут не различимы. Конечно же, звуковой режим режим никуда не девается, но мне почему-то удобнее именно по экрану и зеркалам ориентироваться — не люблю делать тише музыку.
4. DVD читает отлично, но скролл по времени очень медленный, всего 2x. И для этого приходится держать кнопку перемотки все время. Нужно быстрее — скачите на предыдущую главу. Иначе никак.
5. DVD воспроизводится намного тише, чем радио и MDI, и переключаясь, нужно помнить убрать громкость, чтобы не ударило по ушам.

источник