Меню Рубрики

Установка головных устройств тигуан

Volkswagen Tiguan 2.0TDI › Бортжурнал › Оптимальный выбор мультимедийной системы или почему я не брал RCD/RNS-510

Долго не мог собраться написать этот пост, т.к. был уверен, что он приведет к спорам. А поспорить я успеваю и на работе, тут я не для этого 😉
И всё же, понимаю, что собранная и перемолотая мной информация может быть полезна тем, кто еще не сделал выбор, какая мультимедийная система наиболее подходит для собственного автомобиля.

Пост писался по опыту анализа возможностей аудиосистем для Тигуана, а значит, он актуален почти для всех моделей VW и Skoda, т.к. согласно унифицированной политике VAG на все автомобили этих марок ставятся одинаковые аудиосистемы. На Шкодах только заставка поменяна при включении.

Почему я думаю, что будут споры? Чистая психология. В большинстве читатели моего БЖ уже имеют машины, а значит, так или иначе выбор аудио-системы уже сделан (нами или за нас). На уровне подсознания большинство из нас защищает то, что имеет. Но действительно ли это правильно?

Итак, к сути вопроса. Давайте определимся с тем, что мы хотим получить, и какие критерии удачности покупки при этом будут важны.

Потребности наши действительно разные. Для одной части покупателей мультимедийная система нужна только для воспроизведения музыки. Для второй — как полноценная мультимедийная система (аудио+видео). Для третьей — как мультимедиа-система + навигатор. Выбор прочих дополнительных опций иногда важен, но, как правило не решающий.

Какие еще критерии важны большинству из нас?
Дизайн мультимедийной системы должен быть «родным» и позволять «слиться» мультимедийной системе с приборкой. Надежность должна быть на высоком уровне. Ну и стандартный критерий «оптимальной покупки»: за максимум нужных функций не хочется отдать много денег.

Вариант 1. Нам надо аудио-система только для комфортного и достаточно качественного воспроизведения музыми.

В принципе, по этому варианту особо и писать нечего. Устанавливаемая на Style-версии RCD-310 вполне вменяемая аудио-система. Но только если нас не интересуют функции навигации и просмотра видео. В принципе, в этом случае даже доукомплектация USB-разъемом не смотрится особо жлобским предложением, хотя при цене $220 трудно представить обоснование затрат.

Вариант 2. Мы хотим мультимедийный центр с большим экраном и позволяющим смотреть видео.

Пока речь о большом экране, у VW вроде как есть нормальное предложение. Это RCD-510. Хорошо вписывается в интерфейс консоли, дорого смотрится, не дорого (+$314/$407 в зависимости от комплектации), но… ничего не умеет! В дальнейших расчетах будем отталкиваться от Style-версии, — там с учетом уже установленной в базе RCD-310 меньше цена доплаты за RCD-510. Так вот даже в лучшем случае, если мы заходим мультимедийный центр на основе RCD-510, то в лучшем случае можем за доплату в $897 (314+220+363) получить красивую музыкальную систему с возможностью использовать USB и говорить по телефону… Зато настоящую, надежную, оригинальную, … Про видео пока молчим, его тут нет. Камера, навигация, доп.функции типа измерения давления в шинах и т.д. — ничего тут нет. Конечно можно еще за $499 добавить камеру, а еще за $622 CD-чернджер, но от этого DVD-диски система читать не начнет и видео при необходимости показывать не станет ((

В итоге, как мне кажется, даже за минимальную планку в $897 мы получаем… ДА НИЧЕГО МЫ НЕ ПОЛУЧАЕМ! Соврал, «понты» получаем. Только красивый вид на приборке в виде большого экрана. Но ведь есть же RNS…

Вариант 3. Мы хотим мультимедийный центр, позволяющий пользоваться навигацией. На большой экран и просмотр видео нам плевать.

У VAG есть решение — это RNS-315. Я задам только один вопрос: кто пользовался оригинальной навигацией от VAG и, например, IGO8? Кто сравнивал удобство использования этих систем, покрытие картами России, Украины и прилегающих стран, наличие альтернативных источников картографии, прочих возможностей навигационных пакетов? Вопрос даже не в сравнении двух программ. Пока нет идеального навигационного пакета. Иногда пользуешься удобным, иногда тем, который знает пробки или дороги на окраинах или в соседних странах, через которые надо проехать. Так вот VAG-овские RNS-ки ничего этого не дают! Вы берете далеко не самую удобную навигацию, с очень ограниченным функционалом, со слабым картографическим покрытием, без пробок, и, главное, которую не можете поменять на всегда или на время! А такая навигация вроде как и даром не нужна. С нас же просят $625. И это снова без телефона и USB… Про видео и камеру заднего вида тут и говорить нечего. «Понты» тоже не те — маловат экранчик, бюджетненько как-то смотрится 😉

Вариант 4. Мы хотим мультимедийный центр с большим экраном и позволяющим смотреть видео, а также пользоваться навигацией (ХОЧУ ВСЁ)

Что мы можем попросить у VAG?
RNS-510 с блютузом и USB. Давайте подучаем, что мы получаем и за какие деньги.

Начнем с денег, их легко посчитать. Оттолкнемся снова от RCD-310 и посчитаем, сколько надо доплатить для *Style-версий (для остальных будет еще больше). И получаем мы… $3130 ($2547 за саму голову, $220 за USB, $363 за синий зуб с телефоном). А мы ведь еще не взяли цифровой прием радио за $284, CD-чейнджер за $622, не подсоединили камеру и не подумали о нормальных колонках.

Читайте также:  Установка deb пакетов synaptic

А что мы получаем за эти деньги? На первый взгляд всё крутттто: есть видео и жесткий диск, есть навигация. А что реально?

Видео? Можно посмотреть ТОЛЬКО DVD-диски! У Вас их много осталось? А может вы рассчитываете с флешки или внешнего винта видеофайл просмотреть? DIVX? MPEG4? H264? Забудьте! DVD = наше всё! Ищите антиквариат на DVD-дисках и возите их в машине, вдруг захотим посмотреть кино…

Навигация? Это тот случай, когда вроде как есть, но вроде как и нету 😉 Лично я не знаю дорог, по которым мне была бы полезна ЭТА навигация. В большинстве случаев мне нужна либо программа с записью маршрута движения, либо программа с качественными картами, либо программа, подсказывающая о пробках, либо программа с возможностью самостоятельной установки особых карт (например, детальной карты Беларуси). Мне нужна УДОБНАЯ И ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ программа. Увы, это не про навигацию от VAG. И поменять её НЕВОЗМОЖНО! Только один раз видел как-то на RNS-ке запущенную IGO (на китайском видеоролике). Но это, похоже, фейк ((

Ну и винт. В случае в RNS-510 это не хранилище, это фикция, чистый маркетинг 😉 20Гб под картами. Максимальная карта для Украины или России для прочих навигационных пакетов занимает 100Мб. Зачем 20Гб под карты? Да и ограниченная возможность хранить на оставшихся гигабайтах как-то не греет. Что пользы туда закинуть фильм, если его не просмотреть?

Какие выводы я сделал для себя:

1. Если мне достаточно просто звука, который я буду снимать с радио или CD-дисков, то меня вполне устроит RCD-310.

2. Если мне достаточно просто звука, но я считаю USB основным удобным источником звука — то можно добавить к RCD-310 разъем MEDIA-ID и USB.

3. Во всех других случаях (мне нужна навигация, хочу большой экран, хочу просмотр видео, хочу камеру, хочу телефон через блютуз, хочу что-либо из перечисленного в любой комбинации или всё вместе) — рационально выбирать и брать другую мультимедийную систему. Для себя на этот случай я определился, но этот пост же не реклама прочего мультимедийного центра, поэтому об этом не будем 😉

источник

Обзор лучших моделей магнитол на Тигуан

Производители магнитол выпускают оборудование для всех распространенных моделей автомобилей. А на Фольксваген Тигуан с 2017 года можно установить как аналоговые головные устройства, так и на базе Андроид. При этом магнитола для Фольксваген Тигуан 2 это может быть как китайский продукт, так и европейский.

Магнитола в Фольксваген Тигуан

Какой должна быть штатная магнитола на Фольксваген Тигуан с 2017 года?

Говоря о наилучшем варианте сочетания возможностей головного устройства, выпущенного с 2017 года, нужно учитывать интересы пользователей.

Магнитола в Тигуан

Производители провели мониторинг, и выявили, что штатная магнитола должна иметь:

  • навигацию со встроенными картами России, Европы и стран ближнего зарубежья;
  • музыкальный проигрыватель, воспроизводящий все популярные типы файлов;
  • встроенный ТВ-тюнер;
  • выход в сеть интернет посредством Wi-Fi, 3G или 4G;
  • порты Micro SD и USB;
  • контроллер давления воздуха в шинах;
  • доступ к соцсетям, Skype, Google Play, электронной почте и пр.;
  • способность записывать видео с регистратора;
  • подключение к камере заднего вида (передней парковочной);
  • Bluetooth для соединения с телефоном;
  • возможность подключать рулевые переключатели и регуляторы;
  • сенсорный дисплей.

Последний пункт необязателен в том случае, когда владельцу Фольксваген Тигуан 2 не нужно, чтобы штатная магнитола обладала львиной долей вышеперечисленных качеств, включай навигацию. Тогда, если головное устройство исправно, то замена не потребуется, а нет – можно купить недорогую штатную магнитолу с минимальным набором опций без сенсорного дисплея.

штатная магнитола

Обзор лучших сенсорных штатных магнитол Тигуан 2 дин на Андроид 2017 года

Одним из основных критериев отбора служит возможность установить автомагнитолу в салон Фольксваген Тигуан (2011 года выпуска и позднее) в специально предусмотренное гнездо без переделки или замены торпедо с центральной консолью. Есть несколько вариантов, удовлетворяющих современным требованиям, описанным выше.

INCAR AHR-8683

Дизайн разработан таким образом, чтобы магнитола вписалась и дополнила интерьер салона автомобиля Фольксваген Тигуан 2011-2018 года впуска. Информация с монитора легко считывается с водительского и с пассажирского сидения. Производительность четырехядерного процессора – 1,6 Ггц.

Объем встроенного хранилища данных – 16 Гб, плюс еще 1 Гб отводится под оперативную память. Доступны Яндекс-карты и Навител. Они помогут в построении маршрута по:

  • координатам;
  • адресам;
  • пересечениям дорог;
  • до ближайших объектов социальной инфраструктуры (рестораны, банки, кинотеатры, памятники, супермаркеты и т.д.).

Навигационные системы подскажут, где на пути следования расположены стационарные пункты ГИБДД и гостиницы. А пока Фольксваген едет, водитель и пассажиры могут слушать музыку, просматривать видео или фото, смотреть телепередачи.

INCAR AHR-8683

Автомагнитола для Тигуан 310 Rcd

Это недорогой вариант для тех, кому не нужно переплачивать ни за какие блага цивилизации, описанные вначале публикации. Несмотря на то, что это не андроидная версия с монохромным жидкокристаллическим дисплеем, данное головное устройство рассчитано на подключение ко всем современным системам автомобиля.

Примечание: Замена выполняется при условии подключения через CAN-шину. Только так можно интегрировать эту автомагнитолу в электронную систему, сохранив все встроенные функции.

Читайте также:  Установка прицепа на рессоры

Автомагнитола 310 Rcd

К набору встроенных опций магнитолы Тигуан 310 Rcd относятся:

  • подключение USB-порта и AUX;
  • установка модуля, чтобы подключить смартфон UHV;
  • включение в аудиосистему дополнительного усилителя;
  • управления с кнопок на многофункциональном руле;
  • установка CD-ченджера (без МР3);
  • прочее.

Набор функций невелик, но этого достаточно, чтобы вождение было комфортным.

Car4G JET Volkswagen 8

Данное мультимедийное устройство подключается к сети интернет тремя способами (Wi-Fi, 3G или 4G). При этом навигационная карта выводится на монитор в виде объемной панорамы (при желании пользователя). Операционная система лицензионная.

Car4G JET Volkswagen 8

Процессор Marshmallow имеет 4 ядра. На экране отображаются:

  • давление воздуха в каждом колесе;
  • установки системы климат-контроль;
  • камера заднего вида с парктроником;
  • заряд аккумуляторной батареи автомобиля и т.д.

Установка этой магнитолы на Фольксваген предполагает, что владелец управляет настройками и интерфейсами посредством сенсорного экрана и кнопками, расположенными по периметру передней панели. Цена полностью соответствует качеству, а лицензионное программное обеспечение дает возможность пользоваться Плей Маркетом для загрузки приложений, не входящих в перечень «по умолчанию».

Варианты операционной системы

Сразу нужно оговориться, что установка магнитолы на Тигуан (процедура) идентична. Основная задача – правильно подсоединить все датчики и дополнительное оборудование. Если рассматривать различия Андроид и Виндоус, то сейчас их практически нет.

Теперь производители мультимедийных автомобильных станций на Android устранили все недостатки, и добились того, чтобы их продукты также имели возможность выполнять все те же функции. А обращать внимание нужно на то, чего вы ожидаете от замены магнитолы (сохранить набор опций прежней, модернизировать управление, расширить функциональность или профессионально тюнинговать).А значит, смотреть нужно на перечень возможностей.

источник

Установка Discover Pro MIB2 вместо Composition Color (Tiguan 2)

ChiPer

Админ

Замена мультимедиа системы Composition Color на Discover Pro MIB2
на примере автомобиля Volkswagen Tiguan NF 2017 г.в.

Данная статья будет полезна тем владельцам Tiguan NF, Golf 7, Passat B8 и другим авто платформы MQB, кому по разным причинам посчастливилось приобрести автомобиль с самой простой мультимедиа системой, называемой Composition Color и тем, кто хочет поменять ее на более «навороченную» систему с поддержкой навигации, видео и пр. фишек Discover Pro MIB 2 или Discover Pro MIB 2.5

Комплектация нашего тигуана подразумевает наличие простой мультимедиа системы, без навигации, carplay, без поддержки камеры заднего вида, но с поддержкой Bluetooth и AUX. В отличает от старшего брата, Composition Color является самостоятельным устройством, не разделенным на дисплей и головное устройство и соответственно не имеет отдельного головного устройства, устанавливаемого в бардачке. Поэтому было решено сделать глобальный апгрейд или как это сейчас модно говорить ретрофит и установить топовую мультимедиа систему, с навигацией, видеоплеером и другими фишками, которые недоступны в штатной системе.

Для установки Discover Pro MIB 2 нам потребуются следующие компоненты:

  • Само головное устройство Discover Pro Mib2 (3G0 035 043 A и экран к нему (5G0 919 606)
  • Переходная рамка (5NA 858 069 C)
  • Кабель — удлинитель квадлок для головного устройства (ссылка на али)
  • Кабель — удлинитель для антенны Fakra (рекомендую брать сразу 50 см не меньше) (ссылка на али)
  • Кабель — удлинитель LVDS для USB (ссылка на ali), либо кабель (5E1 970 316 D), если хотите сразу поменять разъем для Smartlink
  • Кабель LVDS видео для связи дисплея с головным устройством (можно использовать тот же, что и для USB (т.е. заказать 2 таких), просто обрезать ключи у одного, а можно сразу взять с нужными ключами (ссылка на али), главное при заказе обязательно смотрите, чтобы кабель был хотя бы метр длиной, а то развелось куча проводов по 20-30 см для BMW)
  • Кабель оптический MOST (при наличии ЖК приборной панели) (ссылка на али)
  • GPS антенна для поддержки навигации (ссылка на али). (Не обязательный пункт. В большинстве случаем можно закодировать головное устройство брать GPS данные через Глонасс авто)
  • USB разъем для Smartlink (5Q0 035 726 E)
  • Новый бардачок с отсеком под головное устройство (основание 5NB 857 101 A 82V и крышка 5NB 857 114 C 82V)

Теперь подробно и по порядку.

Само головное устройство для Tiguan NF второго поколения бывает двух видов: MIB2 и MIB2.5. Отличаются они разрешением и размером экрана, материалом корпуса монитора и небольшими софтварными моментами. По сути же — это одно и то же устройство с одинаковыми функциями, но разным внешним видом. Мне больше по душе был именно MIB2, так как у него матовый, а не стеклянный дисплей и есть физические крутилки громкости. Его и решил ставить.

Также у MIB2, как и у MIB2.5 есть в свою очередь 2 модификации (с поддержкой LTE и без нее). По сути фича с одной стороны прикольная, но субъективно бесполезная. Из приятных фишек, которые принесет головное устройство с поддержкой SIM карты — это возможность организовать точку доступа для раздачи Wi-Fi в автомобиле и возможность соединяться с различными платными онлайн сервисами Volkswagen, но опять же, последняя фишка также актуальна для модели головного устройства без поддержки SIM карты, благо wifi есть и там и там и можно просто расшарить интернет со своего телефона. Поэтому тут каждый для себя выбирает что ему по душе, я же остановился на обычном No LTE варианте. Ниже указаны оригинальный номера головных устройств с поддержкой LTE и без.

Читайте также:  Установки твч производства китай

Оригинальные номера головных устройств и дисплейного модуля Discover Pro MIB2:

  • Mib 2 (No LTE) — 3G0035043, 3G0035020, 3G0035047
  • Mib 2 (LTE) — 3G0035021, 3G0035044
  • Mib 2 дисплей — 5G0919606

Оригинальные номера головных устройств и дисплейного модуля Discover Pro MIB2.5:

  • Mib 2.5 (No LTE) — 5NA035043, 5NA035020, 5NA035047
  • Mib 2.5 (LTE) — 5NA035042, 5NA035044
  • Mib 2.5 дисплей — 5G6919606
  • Переходная рамка — 5NA858069E EUO

Соответственно были приобретен комплект головного устройства 3G0035043 + дисплей 5G0919606.

Этап первый. Установка бардачка с отсеком под головное устройство.

Так как головное устройство Composition Color не имеет отдельного головного устройства в перчаточном ящике, то и в автомобилях где оно установлено бардачок стандартный:

Соответственно заказываем новый бардачок, который состоит из основы (5NB857101A82V) и крышки (5NB857114C82V). После того, как запчасти придут можно заняться заменой бардачка. Здесь ничего сложного нет. Перво-наперво снимаем старый бардачок. Вот схема расположения винтов:

Выкручиваем все эти винты, отсоединяем провода от подсветки ног, подсветки бардачка и снимаем шланг охлаждения бардачка. После чего можно аккуратно вынуть бардачок.

Теперь остается перекинуть некоторые элементы со старого бардачка на новый:

А именно перекидываем плафон освещения бардачка, плафон подсветки ног, регулятор охлаждения и шестерню с направляющей и тягу для плавного открытия бардачка. Чтобы установить рычаг открытия бардачка нужно открутить торкс, который его держит. Также не забываем со старого бардачка снять фиксирующие штифты и переставить на новый:

После того, как будет собран новый бардачок его можно крепить в обратной последовательности от снятия. Единственное, что из-за иного расположения плафона подсветки бардачка нужно немного удлинить его шлейф, но тут работы на 10 минут максимум. В итоге вот что должно получиться:

Этап 2. Снятие старого ГУ и установка нового Discover Pro

Теперь необходимо демонтировать старое головное устройство. Для этого аккуратно поддеваем рамку верхних воздуховодов и тянем на себя. После того, как она будет немного вытащена, отщелкиваем серую рамку, которая находится по периметру дисплея головного устройства так, чтобы рамка полностью вышла из пазов, а уже после этого просто тянем ГУ на себя:

После этого можно смело протягивать проводку, которую купили ранее, а именно квадлок, антенну, видео-кабель и юсб кабель в отсек бардачка и соединять их с головным устройством. Здесь ничего сложного нет. Квадлок просто цепляется к штатному разъему и протягивается до бардачка, также от центральной панели нужно провести видео кабель и вывести кабель питания для дисплейного модуля, после чего подключить оба кабеля к задней части дисплея и зафиксировать его в посадочном месте, просто защелкнув. Если у вас установлена ЖК приборная панель и вы хотите также выводить навигацию с головного устройства и обложки музыкальных альбомов на нее, то не забудьте протянуть оптический кабель от приборной панели к головному устройству. Вот схемы подключения для дисплейного модуля и головного устройства:

Дальше, если есть желание установить поддержку Smartlink (Carplay и Android auto), то нужно будет поменять USB разъем под блоком климата. Суть в том, что стандартный USB не имеет внутри себя чипа, поддерживающего работу Smartlink, поэтому был приобретен отдельный usb порт (5Q0035726E). Соответственно чтобы его заменить нужно снять рамку климат контроля. Для этого просто поддеваем ее со всех сторон и тянем на себя:

После чего тянем на себя до упора круглые фиксирующие штыри (4 штуки) и извлекаем блок климата:

Дальше нужно аккуратно дотянуться до блока USB разъема и отщелкнуть по бокам крепления, при этом другой рукой нужно надавливать на блок с наружной стороны т.к. кронштеин с USB выдавливается вовнутрь. После чего необходимо его достать и отсоединить:

Далее просто меняем USB разьем со старого на новый:

Теперь необходимо немного изменить проводку. Для этого нам будет нужен LDVS USB провод — удлинитель c дополнительным питанием (5E1970316D), один конец которого подключается к новому USB разъему, а другой канец вставляется в квадлок, в свободный слот:

После чего все собираем, защелкиваем и приступаем к долгой и скрупулезной настройке. Настройку описывать в этой статье не буду, если интересно, напишу отдельную статью о том, как переносить конфигурацию головы и настраивать остальные функции. Как итог — внешний вид автомобиля сильно преобразился. Теперь можно смело ставить камеру заднего вида, смотреть видосы, использовать навигацию, которая, кстати говоря, вполне приличная и наслаждаться внешним видом.

Как итог хочу поблагодарить Евгения из VAG78, за помощь в приобретении и кодировании всего этого добра. Все вопросы про наличие и возможность установки можно задавать Жене. Он поможет, подскажет и соорентирует.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector