Меню Рубрики

Установка горнолыжного крепления tyrolia

Настройка креплений Tyrolia Attack 13

#1 АнтониоZ

Господа знатоки и владельцы, подскажите, пожалуйста по креплениям. Tyrolia Attack 13 DIN 4-13. Купил вместе с лыжами. В суете забыл спросить инструкцию. Найти и скачать не получилось пока, может, и нет его. Мой вес — 83-84 кг., рост — 178. В магазине мне установили усилие на 8 (собственно, раньше на прокатных тоже ставили . Вместе с тем встретил в сети в нескольких местах расчёт (картинку прилагаю, это из Elan technical manual master 13/14), согласно которому моё усилие — 6 (!). Отсюда вопрос — почему мне ставят (вроде профессионалы) 8, когда должно быть 6 или около того? Волнует тот момент, что если значение превышено, то риск травмы, по теории, возрастает. Почему такая разница? Заранее спасибо.

Прикрепленные изображения

#2 АнтониоZ

Забыл добавить длину подошвы ботинка — 318 мм.

#3 bozotto

  • Лыжебордеры
  • 652 сообщений
    • Город: Краснодар

    #4 Alex909

    #5 Alex909

    И по выбору усилия срабатывания:

    #6 YurikSN

    #7 shellshock

    Господа знатоки и владельцы, подскажите, пожалуйста по креплениям. Tyrolia Attack 13 DIN 4-13. Купил вместе с лыжами. В суете забыл спросить инструкцию. Найти и скачать не получилось пока, может, и нет его. Мой вес — 83-84 кг., рост — 178. В магазине мне установили усилие на 8 (собственно, раньше на прокатных тоже ставили . Вместе с тем встретил в сети в нескольких местах расчёт (картинку прилагаю, это из Elan technical manual master 13/14), согласно которому моё усилие — 6 (!). Отсюда вопрос — почему мне ставят (вроде профессионалы) 8, когда должно быть 6 или около того? Волнует тот момент, что если значение превышено, то риск травмы, по теории, возрастает. Почему такая разница? Заранее спасибо.

    Скрутите до 6, если отстегиваться не будут, когда не надо, так и оставьте. Ставят на 8 потому что вполне допустимо. Производители креп страхуют себя от возможных судебных исков и претензий относительно качества продукции. Поэтому рекомендуют 6, т. к. если колено на 8-ке скрутишь, то предъявить будет нечего, т. к. рекомендуют-то они 6, а на 6-ке крепы будут по поводу и без отстегиваться, что на трассе, хоть и причиняет неудобства, зато исключает травмы (коленного сустава). Смысл такой в общем: Лучше перебдеть, чем недобдеть.

    Сообщение отредактировал shellshock: 09 February 2017 — 18:25

    #8 АнтониоZ

    Спасибо за ответы и ссылки. Если к табличному расчету присовокупить тип лыжника (который, надеюсь, стремится ко II-му, красные трассы), то конечно, до 7 можно поднять (да и рост на стыке, при следующем диапазоне уже на 7 меняет). По рекомендациям в статьях тоже что-то около получается, даже побольше — 7,5. Но, если перебдеть, то от 8-ки, наверное, надо пока отползти, на всякий. Хотя, катался пока на 8-ке, и, тьфу-тьфу, ничего)

    #9 Black_HobbiT

    по элановскому шиту я тоже должен на крепы лепить 5. Иногда вылетаю на свободных ходах на 8, думаю вот, не затянуть ли до 9.

    #10 Minkin


    Популярное сообщение!

    Небольшой оффтоп (да простят меня читатели )
    Подскажите, а на какие лыжи вы ставите эти крепы?
    Я почему спросил, человек приобрел серьезные крепления, которые имеют регулировки не только по усилию срабатывания, но и регулировку под высоту ранта ботинок, но не знает элементарного, как крепы регулируются. Оправдана ли покупка, или крепы втюхали? Уровень катания какой-то присутствует?

    Можете конечно мне минусов понаставить, но все равно интересно

    Сообщение отредактировал Minkin: 09 February 2017 — 22:31

    #11 Sveaman

    Я в лыжекрепах не особо понимаю, но их пара магазинов в начале сезона очень дёшево продавала. Так что может вопрос цены. Почему знаю — жене крепы искал, она катается прилично, но технической стороной вообще не интересуется.

    #12 АнтониоZ

    Небольшой оффтоп (да простят меня читатели )
    Подскажите, а на какие лыжи вы ставите эти крепы?
    Я почему спросил, человек приобрел серьезные крепления, которые имеют регулировки не только по усилию срабатывания, но и регулировку под высоту ранта ботинок, но не знает элементарного, как крепы регулируются. Оправдана ли покупка, или крепы втюхали? Уровень катания какой-то присутствует?

    Можете конечно мне минусов понаставить, но все равно интересно

    Ну скажем так, не совсем не знаю, как регулируются, а заметил расхождения в рекомендациях и установке на практике. Причем в этот раз было так — спросили, на сколько обычно ставлю, я сказал на 8, просто потому что так ставили раньше, и я не сомневался в правильности рекомендаций (не читая про нюансы глубоко). Но 8 ставили мне и когда я говорил, что второй раз на лыжи встаю) Купил тестовые лыжи (я был второй, кто их тестировал) Scott Reverse в ростовке 176. Скидка была 40% и на лыжи и уже на крепы, крепы стояли эти. Предлагали снять и пересверлить под простые, не рельсовые. Они подешевле были. Но потом как-то в диалоге решили оставить, вдруг в будущем назад немного сдвинуть захочется, в некоторый фрирайд податься) В общем, можно было бы и сэкономить, но вот просто импульс роскоши. Про подгонку под рант знаю, смотрел, как настраивали. В общем, несколько факторов — и персонал убедительный, и авантюризм немного, наверное. Будет ли покупка оправданной, посмотрим. Стоимость двух-трёх ужинов в каком-нибудь среднем «хуторском» заведении — уж не такой убыток. Ну и оффтоп: лыжи, кстати очень понравились. Надо, конечно, чаще в горы горные на них забираться.

    Читайте также:  Установка пластины при переломе ключицы

    источник

    Установка горнолыжного крепления tyrolia

    На самом деле это такой слегка стёб, вчитайтесь внимательно в буквочки.

    Итак сценарий — сначала надо Боятся, потом — Ничего Не Трогать руками, и лучше всего — Отдайте Спецам, потому что иначе — Никаких Гарантий. (Кто видел RailFlex-ы — посмеется, прочитав)

    Горнолыжные крепления TYROLIA
    Инструкция по эксплуатации

    Важные инструкции и предупреждения.
    Внимание! катание на горных лыжах является рискованным и опасным занятием. Горнолыжный спорт и использование горнолыжного снаряжения связаны с риском травмирования тела или отдельной его части. Крепления Tyrolia, являясь частью системы лыжи \ ботинки \ крепления, не могут удерживать или высвобождать ботинки в каждой ситуации, в которой удерживание или высвобождение было бы желательно. Настоятельно просим принять во внимание, что невозможно предусмотреть все ситуации, при которых крепления могут удержать или высвободить ботинки. Использование этих креплений не может гарантировать лыжнику безопасность или отсутствие травм во время катания. Эти крепления могут снизить, но не устранить, риск повреждения нижней части ног до колена. Однако, они не могут снизить риск травмирования коленей или других частей тела.
    Крепления должны устанавливаться, регулироваться и обслуживаться только сертифицированными лыжными механиками в соответствии с производственными рекомендациями и спецификациями. Несанкционированные установка и обслуживание могут увеличить риск травмирования. Отдавайте Вашу систему (лыжи \ ботинки \ крепления) на проверку и тестирование сертифицированным лыжным механикам Tyrolia ежегодно или после каждых 15-20 дней использования.

    Чтобы помочь Вам снизить риск советуем придерживаться следующих рекомендаций:
    1. всегда сохраняйте контроль над ситуацией во время катания и не превышайте свои возможности
    2. внимательно выбирайте склоны и снежные условия
    3. соблюдайте оптимальный для Вас скоростной режим
    4. следуйте направляющим и предупреждающим знакам в местах катания
    5. не катайтесь в лавиноопасных местах
    6. не катайтесь если Вы устали
    7. не катайтесь во время болезни, простуды, после приема алкоголя или лекарств
    8. перед катанием ознакомьтесь склонами и возможными препятствиями

    Внимательно ознакомьтесь и запомните следующие инструкции, относящиеся к процессу высвобождения \ удерживания ботинок в креплениях, а, следовательно, к потенциальному риску травмироваться.

    Установка горнолыжных креплений
    Внимание! Пользуйтесь только услугами сертифицированных механиков для установки креплений, в том числе креплений системы Railflex и Railflex 2!

    В случае самостоятельной установки креплений ни производитель, ни дистрибьютор, ни дилер Tyrolia, ни прочие реализаторы горнолыжных креплений ответственности за последствия не несут. Самостоятельную установку креплений лыжник совершает под свою собственную ответственность.

    Совместите головку и пятку креплений с соединительной планкой Railflex 2, предварительно установив размер колодки ботинка (в мм).
    Закрепите собранные крепления на лыже путем установки на рельсы платформы Railflex 2, Super Railflex 2 или System.
    Установка на рельсы происходит, начиная с пятки лыжи в направлении носка лыжи.
    Закрепите один винт в центре креплений, привинтив его в одно из отверстий по центру платформы в зависимости от уровня и стиля катания.
    Обязательно пользуйтесь услугами сертифицированных механиков Tyrolia для полной установки и настройки креплений.

    Встегивание ботинка в крепления
    1. удалите налипший снег и грязь с ботинка и креплений перед установкой ботинка в крепление. Вставьте носок ботинка в головку крепления и надавите пяткой ботинка вниз или потяните рукой вверх за конец пятки крепления
    2. для любой модели крепления убедитесь в наличии и целостности тефлоновой подкладки или AFD (4, 19) перед головкой крепления. При повреждении этого элемента немедленно замените его при помощи сертифицированного лыжного механика Tyrolia.
    3. Внимание: горнолыжные ботинки, изготовленные из мягкого термопластика (Thermo-plastic Rubber, TR) могут ухудшить функционирование креплений. Используйте с креплениями Tyrolia ботинки, изготовленные в соответствии с индустриальными стандартами (ONORM \ DIN \ ISO 5355)
    4. Рекомендованная регулировка использования креплений Tyrolia для взрослых лыжников старше 16 лет и весом более 70 кг – не более 4 DIN после первоначальной установки на лыжи. Пользуйтесь услугами сертифицированных лыжных механиков и инструкторов Tyrolia при необходимости изменить регулировку.
    5. Функционирование креплений может быть не эффективно при использовании поврежденных ботинок или ботинок, под которые крепления не были отрегулированы. Пользуйтесь услугами сертифицированных лыжных механиков Tyrolia при необходимости изменить регулировку креплений.
    Открывание креплений (в т.ч. в сложных ситуациях).
    Чтобы открыть крепление надавите на край пятки крепления (12) вниз палкой, лыжей, другим ботинком или рукой, одновременно вынимая пятку ботинка вверх.

    Читайте также:  Установка igo primo на автонавигатор

    Контроль.
    1. Проверяйте работу тормозных лапок перед каждым спуском. Надавите на платформу тормоза (16). Как только Вы отпустите платформу тормоза, тормозные лапки (17) должны автоматически открыться в позицию для торможения.
    2. Для правильного давления на головку вставьте ботинок в крепление и застегните его. Указатель (9) должен находиться в пределах середины отметок.

    Обслуживание.
    1. Важное замечание: установка, регулировка и обслуживание должны производиться только дилерами Tyrolia в соответствии с сертификатом установки!
    2. Крепления должны подвергаться сервисному обслуживанию дилерами Tyrolia ежегодно или после каждых 15-20 дней эксплуатации.
    3. При необходимости изменить регулировку отнесите снаряжение (включая ботинки) дилеру Tyrolia .

    Прочие рекомендации
    1. используйте специальные страховочные ремешки при катании в глубокой целине во избежание потери лыжи в снегу
    2. при транспортировке лыж на крыше автомобиля пользуйтесь специальным закрытым багажником или чехлом во избежание попадания в крепления грязи, соли и прочих повреждающих элементов.
    3. Храните лыжи при комнатной температуре во избежание замерзания воды внутри креплений
    4. Не оставляйте ботинки в креплениях во время хранения. На длительный период хранения закрывайте крепления.
    5. Ваши горнолыжные крепления соответствуют следующим стандартам: ONORM \ DIN \ ISO 9462, TUV, BfU.
    6. Предупреждение: на спортивных моделях имеется возможность установить параметр высвобождение \ удерживание больше 10. Это превышает интернациональные нормы, и подобные установки лыжник совершает под свою собственную ответственность.
    Компоненты головки креплений Tyrolia
    (1) индикатор установки параметра удерживание \ высвобождение
    (2) регулировочный винт для установки параметра удерживание \ высвобождение
    (3) фронтальное покрытие
    (4) анти-фрикционное приспособление
    (5) пружинящие губки
    (6) полозья для регулировки прокатной модели
    Компоненты пятки креплений Tyrolia
    (7) индикатор установки параметра удерживание \ высвобождение
    (8) регулировочный винт для установки параметра удерживание \ высвобождение
    (9) индикатор давления на головку
    (10) рычажок для регулировки давления на головку
    (11) пяточные полозья
    (12) пяточная консоль
    (13) выступ удерживания ботинка
    (14) уравновешивающий элемент Free Flex
    (15) трек для регулировки прокатной модели
    Прочие компоненты
    (16) платформа тормоза
    (17) тормозные лапки
    (19) ABS
    (21) «One Touch» рычажок для прокатных моделей
    (22) «Single Code» шкала для прокатных моделей

    источник

    самостоятельная установка креплений на лыжи

    #1 Mik77

    #2 Anatol_ok

    #3 Каzюк

    #4 kastro

    #5 Mik77

    А зачем? неужели так дорого стоит в сервисе это сделать?

    Вопрос, наверно, принципа. Упрямства штоли.

    #6 gti

    #7 kastro

    #8 kasoy

    #9 Mik77

    #10 ALEX3M

  • Лыжебордеры.
  • 8273 сообщений
    • Город: Северодвинск

    #11 Igorello

  • Лыжебордеры
  • 19303 сообщений
    • Город: Кин-Дза-Дза

    Как установить- понятно, вот когда на лыже НЕТ разметки совсем, как найти центр?
    К примеру- Elan SG 203см лохматого года?

    #12 ALEX3M

  • Лыжебордеры.
  • 8273 сообщений
    • Город: Северодвинск

    для лохматых лыш есть магическая формула — 0,423*L = центер ботинка (от задника). можно также поискать центр масс лыжи (там д б нос бота)

    #13 Serega iz Novomoskovska

    #14 Десять

    неделю назад был в точно такой же ситуации: нужно было на две пары Хэдов поставить крепления. Поехал в сервис, заплатил 200 рублей за обе пары. Не вижу смысла идти на принцип в борьбе с лыжами

    #15 Anmos

  • Лыжебордеры
  • 1217 сообщений
    • Город: moscow

    можно также поискать центр масс лыжи (там д б нос бота)

    #16 egors

    Тироля 15 ФФ да в 9 плату.

    Дальше пишу при условии, что это именно ТА плата (9мм легкая, дешевая), с какой я сталкивался, остальные тирольские платы были 13 и 16мм, гораздо солиднее:

    1. Уж больно плата слабая! Там тонкие стенки и чуть усиленные дырочки. Плохое сочетание! Если шурупы крепежа будут далеко от шурупов платы — под мощным лыжником (на это указывает крепы до 15ДИН) на гибких лыжах выгнет и выломает нафиг. Я б не стал. Лучше самому из текстолита лифтеры зафигачить — но возни много будет, обещаю.

    2. Саму плату ставить легко, потому что главное — разметить, а разметка по плате легко делается. Перед-зад сдвигается вместе почти до касания. 1 сложность — отметить на плате «стандартную» середину подошвы — она примерно соответсвтует середине пересечения деталей пятки-носка платы, легко проверить поставив только носок креп на носок платы на 2 шурупах. Приложить, контролируя пальцами, через дырки наметить чем-то подогнанным по диаметру (важна точность) и 3 раза проверить метки глядя ВЕРТИКАЛЬНО в дырки.

    3. Штокли должны шурупы плотно держать, но все равно бы сверлил 3.7-3.9 и зенковка на 1мм — лучше пойдет. Ставить на ПВА или хороший (желательно не кислотный) герметик. Крутить правильной отверткой (Pz3 а не Филлипс3).

    Читайте также:  Установка и монтаж металлических ворот

    4. А крепы ставить делать нечего — в 9мм плате уже дырки есть, главное притянуть все и резьбу не сорвать (это реально).

    На всякий случай: ФриФлекс надо ставить пятку-носок на определенных расстояниях с шагом по тяге (10+/-1мм), иначе не будет фрифлексить. Если плата правильно стоит — все само получится.

    Сообщение отредактировал egors: 02 December 2010 — 00:21

    #17 Mik77

    Дальше пишу при условии, что это именно ТА плата (9мм легкая, дешевая), с какой я сталкивался, остальные тирольские платы были 13 и 16мм, гораздо солиднее:

    1. Уж больно плата слабая! Там тонкие стенки и чуть усиленные дырочки. Плохое сочетание! Если шурупы крепежа будут далеко от шурупов платы — под мощным лыжником (на это указывает крепы до 15ДИН) на гибких лыжах выгнет и выломает нафиг. Я б не стал. Лучше самому из текстолита лифтеры зафигачить — но возни много будет, обещаю.

    2. Саму плату ставить легко, потому что главное — разметить, а разметка по плате легко делается. Перед-зад сдвигается вместе почти до касания. 1 сложность — отметить на плате «стандартную» середину подошвы — она примерно соответсвтует середине пересечения деталей пятки-носка платы, легко проверить поставив только носок креп на носок платы на 2 шурупах. Приложить, контролируя пальцами, через дырки наметить чем-то подогнанным по диаметру (важна точность) и 3 раза проверить метки глядя ВЕРТИКАЛЬНО в дырки.

    3. Штокли должны шурупы плотно держать, но все равно бы сверлил 3.7-3.9 и зенковка на 1мм — лучше пойдет. Ставить на ПВА или хороший (желательно не кислотный) герметик. Крутить правильной отверткой (Pz3 а не Филлипс3).

    4. А крепы ставить делать нечего — в 9мм плате уже дырки есть, главное притянуть все и резьбу не сорвать (это реально).

    На всякий случай: ФриФлекс надо ставить пятку-носок на определенных расстояниях с шагом по тяге (10+/-1мм), иначе не будет фрифлексить. Если плата правильно стоит — все само получится.

    #18 Igorello

  • Лыжебордеры
  • 19303 сообщений
    • Город: Кин-Дза-Дза

    Тоже не факт- поставил рядом 2 пары лыж 215см- разница в 30мм по метке центра.
    Приложить по кантам- более-менее близко, у одной пары задник длинный, у другой-носок

    сомнительно
    т.к. предполагаю что середина ботинка, она на ботинке всегда отмечена, и если я например буду ставить на лыжу, где тож есть метка, ботинки с разной длиной скорлупы — например 383 и 212 — то можно с уверенностью утверждать что ни в одном из этих примеров носок ботинка не попадет в центр масс

    согласен с обоими, как ни странно
    лыжи все разные, разная жесткость носков и пяток и т п. опять же, производитель может промахнуться с риской (дада, такие косяки тоже бывают, люди везде работают )
    я тут вот для себя поднимал вопрос установки крепов на не совсем лохматые лыжи.
    так вот, для моей базы ботинка предполагаемые центры бота, как вычисленный по приведенной выше формуле, так и полученный путем прикладывания носа ботинка к центру масс, совпали (с рекомендованной меткой, увы, нет).
    и хотя лыжи фрирайдные, а вычисленная метка ближе к пятке, чем рекомендованная, ставить буду по рекомендованной производителем!
    правда, есть мысль поставить пластину, штоб потом на ней двигать крепы, но вроде как пластина на фрилыже — моветон.

    а сомнения — это же хорошо! есличо, это ведь только мои рассуждения. точно вам может рекомендовать только производитель!

    Сообщение отредактировал Igorello: 02 December 2010 — 12:35

    #19 Pilot KosyakOFF

    • 1
  • Лыжебордеры
  • 2254 сообщений
    • Город: Msk(

    вчера тирольку ставил в ручную, ибо кондуктор не натянулся на лыжи с талией 120)

    механизм прост,
    берем картнку, чертим на ней осевую линию
    — По осевой линии выставляем головку отмечаем отверстие для шурупов
    — ставим ботинок, и пятку без ски стопов
    — отмечаем центр ботинка на картонке
    — бот снимаем, пятку центруем по оси отмечаем дырки
    — находим центр лыжи(Делал так, в 4-х местах мерил штанген циркудем ширину, делил пополам, отмечал с обоих сторон рассотяние, получался центр)
    — проводим осевую линию по центру лыжи
    — совмещаем шаблон по оси, и по метке центр ботинка.

    По поводу если центр не отмечен.. Тут нужно определиться чо за лыжи, как использовать? если уклон во фрирайд то ближе к пятке ставить, если геометрия пинтейл опять же ближе к пятке а то радиус большим будет. Если слалом или униварсал, я фик знает по моей логике начало ботинка должна приходиться на самое узкое место, как на практике х/з.

    Ну и еще метка производителя не всегда есть гуд, слышал о случаях когда на 2-х лыжах метки не совпадали)

    источник

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *