Меню Рубрики

Установка gps на грузовики

Как установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно?

Если у вас возникнет необходимость установить ГЛОНАСС на автомобиль, то вы можете либо обратиться в специализированную организацию, либо попытаться выполнить монтаж оборудования своими силами.

В первом случае все заботы о монтаже возьмут на себя сотрудники компании, осуществляющей установку – и они же будут отвечать за корректную работу оборудования. Если же вы решите установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно, то вам стоит изучить особенности подключения, настройки и эксплуатации таких систем. Также вам придется подобрать оборудование:

  • ГЛОНАСС-терминал;
  • установочный комплект;
  • дополнительные детали (резервные аккумуляторы, антенны и т.д.).

Как работает ГЛОНАСС в автомобиле?

Система ГЛОНАСС предназначена для определения координат любых объектов (в большинстве случаев – транспортных средств) с помощью сети из 24 спутников.

Работает система по следующему принципу:

  • В автомобиле устанавливается специальное устройство — терминал, внутри которого находится трекер для спутниковой связи. За прием сигналов отвечает антенна — она может быть как внешней, так и внутренней.
  • При позиционировании автомобиля трекер принимает сигнал со спутниками и рассчитывает координаты ТС.
  • Полученные и обработанные координаты поступают в приложение для спутникового мониторинга. Передача осуществляется по мобильной сети (GSM), а сами данные поступают либо в формате GPRS, либо в виде SMS.
  • Если в момент передачи данных автомобиль находится вне зоны действия сети, то информация о позиционировании сохраняется во внутренней памяти трекера. Полученные данные передаются на сервер, как только ТС въезжает в зону GSM-покрытия.

Несмотря на относительно простое устройство, навигационный комплекс будет успешно работать только в том случае, если все его элементы – терминал, антенны и дополнительные модули – будут установлены и подключены правильно. Кроме того, для эффективного использования системы необходима соответствующая настройка программного обеспечения для мониторинга транспорта.

Самостоятельная установка ГЛОНАСС на автомобиль

Узнав, сколько стоит установить ГЛОНАСС на автомобиль, многие владельцы транспортных средств решают сократить расход, выполнив монтаж своими силами. В принципе, при наличии времени, соответствующих знаний и навыков это вполне реально. По крайней мере, есть вероятность успешного выполнения операции в тех случаях, когда нужно просто подключить трекер и настроить ПО, без установки сложного дополнительного оборудования.

Выбор ГЛОНАСС оборудования

Перед тем как установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно, нужно позаботиться о подборе необходимого оборудования:

  • Ключевой элемент системы – ГЛОНАСС/GPS трекер. На рынке сегодня представлены десятки моделей таких устройств, отличающиеся диапазоном рабочих частот качеством спутникового позиционирования, интерфейсами, объемам памяти, временем автономной работы от батареи и другими параметрами.
  • За связь с навигационными спутниками системой мобильной связи отвечают антенны. Некоторые трекеры оснащаются внутренними антеннами, но чаще для обеспечения уверенного приема/передачи требуется установка внешних антенн с подключением их к терминалу.
  • Обычно в комплекте с терминалом идут все провода, необходимые для его подключения к системам ТС. Но в ряде случаев может возникнуть необходимость в установке дополнительных элементов – предохранителей, кронштейнов и т.д.

В целом задача по подбору ГЛОНАСС-оборудования не является слишком сложной: довольно часто можно обойтись приобретением одной из ходовых моделей трекеров в комплекте с антеннами и монтажным комплектом.

Но если необходима самостоятельная установка ГЛОНАСС мониторинга на грузовое авто или спецтехнику, то консультация специалистов может потребоваться как минимум на этом этапе.

Если же параллельно нужно установить и систему ЭРА-ГЛОНАСС для экстренного оповещения, то без участия сертифицированной организации не обойтись.

Монтаж и подключение системы

Вопрос о том, можно ли самостоятельно поставить ГЛОНАСС на грузовую машину, неоднозначен. Все зависит от сложности задачи, от особенностей устанавливаемого оборудования и от навыков мастера.

Общий алгоритм монтажа терминала ГЛОНАС будет следующим:

  • Подготовить место для установки (чаще всего за центральной консолью). Для этого снимаются пластиковые панели и в паз ставится терминал – пока без окончательной фиксации.
  • Смонтировать антенны (если предусмотрена установка внешних устройств). Антенна для мобильной сети монтируется так, чтобы металлические части конструкции не мешали эффективному приему /передаче сигнала. ГЛОНАСС-антенна крепится горизонтально, параллельно земле, так, чтобы ее активный элемент был направлен вверх. Во избежание помех при приеме минимальное расстояние между этими антеннами должно составлять не менее метра.
  • Подключить провода (автомобиль должен быть обесточен). Подключение осуществляется либо к блоку предохранителей, либо к питанию магнитолы. Стандартная схема подключения: черный – масса, желтый – зажигание, красный – постоянный плюс (12В). При выборе подключения важно строго соблюдать рекомендации производителя терминала.

После этого прибор включается и проверяется его работоспособность. Для этого желательно выполнить тестовое определение местоположения авто, сравнить его с фактическим и при необходимости – настроить работу программного обеспечения.

Только после того как вы убедитесь, что терминал ГЛОНАСС корректно работает и правильно определяет координаты ТС по спутнику, его можно окончательно фиксировать, используя пластиковые хомуты или входящие в комплект крепления.

Где лучше установить ГЛОНАСС на автомобиль?

У самостоятельной установки системы спутникового позиционирования есть ряд недостатков:

  • Нет гарантии, что при монтаже не будут допущены ошибки, которые со временем отрицательно скажутся на надёжности работы терминала.
  • Сложные системы, включающие дополнительные элементы (например, датчики контроля топлива) своими силами установить практически невозможно – требуется использование специального оборудования.
  • Временные затраты на монтаж и настройку ПО будут значительными.
  • Кроме того, если вы допустите ошибки при установке, то у вас могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием дорогостоящего навигационного оборудования производителем.

Так что если вам нужно установить ГЛОНАСС на грузовой автомобиль в Санкт-Петербурге, то оптимальным решением будет обращение в компанию ЭРА-ГЛОНАСС:

  • На этапе подбора сотрудники компании предоставят вам все необходимые консультации для выбора оптимальной комплектации навигационного оборудования.
  • Установка и подключение будут выполнены квалифицированными специалистами с использованием профессионального оборудования. Огромный опыт работы в этой отрасли гарантировать отсутствие неполадок и корректную работу навигационной системы.
  • При необходимости будут смонтированы дополнительные устройства – иммобилайзеры, датчики ГСМ и т.д.
  • Операторам системы мониторинга будут предоставлены обучающие материалы, что позволит свести к минимуму время внедрения системы.
Читайте также:  Установка drupal ошибка при установке

Кроме того, обратившись к нам, вы можете рассчитывать на информационную и техническую поддержку, а также получать оперативное обслуживание установленной техники. Таким образом, инвестируя в профессиональный монтаж ГЛОНАСС, вы получаете гарантии длительной безупречной работы системы спутниковой навигации.

источник

GPS и ГЛОНАСС мониторинг грузового транспорта

Компания «Навигационные системы» реализует, устанавливает ГЛОНАСС И GPS мониторинг на грузовой транспорт — систему «Сириус-Навигатор».

Развитие межрегиональных, международных перевозок грузов стало ответом на вызовы кризисного периода, так как практика показала, что транспортные расходы можно и нужно уменьшать. Только в этом случае большой, средний бизнес остаются конкурентоспособными на российских рынках.

Однако, существует опасность для качества перевозимой продукции, и риски утратить груз, находящийся долгое время в дороге. Несмотря на усовершенствование перевозок, использование оптимальных схем транспортирования, комбинированного транспорта, многие фуры проходят часть пути, вне зон, в которых GSM операторы отслеживают их состояние.

Все о мониторинге грузового транспорта:

Система ГЛОНАСС мониторинга для грузового транспорта

В этих случаях нет возможности проводить GPS мониторинг грузового автотранспорта, получить достоверные данные о местонахождении фуры, состоянии водителя, простоях автомобилей. Единственный источник информации – мобильная связь, не в состоянии дать объективную картину происходящего в пути. Это чревато неуверенностью операторов, получателей, отправителей грузов в своевременной доставки товаров, его безопасности и соответствующем выполнении заключённых контрактов.

Низкий уровень мониторинга прохождения грузов весь путь транспортирования повышает риск хищений, вандализма. Для избежания этой проблемы, повышения качество перевозок, разработана система слежения за транспортировкой товаров, перемещением фур с грузом и мобильных объектов, в режиме реального времени.

Спутниковый грузовой мониторинг при помощи системы ГЛОНАСС или GPS гарантирует безопасность сотрудников и транспортируемых грузов, экономит топливо, и, как следствие, формирует эффективную логистическую систему. Помимо этого, помогает выполнять контроль онлайн по трассе следования фуры, как по территории России, так по международным маршрутам.

Установка ГЛОНАСС мониторинга на грузовой автотранспорт

Новая услуга – мониторинг пути следования фур, с каждым днём охватывает большее количество компаний-перевозчиков. Транспортные предприятия, устанавливая ГЛОНАСС, получают контроль на высоком уровне, что совершенствует работу фирм, которые выполняют перевозки за счёт:

  • своевременного предоставления помощи на маршруте сопровождающим груз лицам и водителям;
  • оптимизации маршрута движения транспорта в зависимости от изменения условий;
  • снижения нагрузок на диспетчеров, операторов;
  • поддержки должного уровня дисциплинарной ответственности персонала.

Кроме того, установка системы ГЛОНАСС и GPS мониторинга грузового транспорта решает задачи транспортирования:

  • детальный мониторинг маршрутов следования грузовиков по городам, территории РФ и в зарубежных странах, что исключает хищения, нецелевое использование грузовых авто недобросовестным персоналом;
  • контроль расхода топлива, времени, расположения грузов, объёма заправок, непредвиденных сливов топлива;
  • автоматизация работы диспетчерской службы, совершенствование решения задач транспортной логистики;
  • установка комплекта датчиков, исходя из индивидуальных требований. Это датчики уровня топлива, пассажиропотока: счётчик пассажиров, движения дверей на грузовых фурах, температуры для рефрижераторов, проверки механизмов — для самосвалов, учёта вращения — для бетономешалок, микрофоны, видеокамеры – контроль действий водителей;
  • сохранность транспорта, персонала за счёт установки тревожной кнопки, голосовой связи с водителями, радиометок для идентификации, датчика блокировки двигателей при несанкционированных попытках движения — угоне.

источник

Мониторинг грузового транспорта. Установка ГЛОНАСС/GPS на грузовые автомобили

Создавайте маршруты следования в личном кабинете или с помощью нашей круглосуточной службы технической поддержки

Отслеживайте передвижение по маршруту в режиме реального времени

Задавайте зоны или точки конроля на интерактивной карте (точки прибытия, склады, логистические центры и т.д.)

Получайте детальные отчёты о прохождении маршрута с точками остановок (плановых и внеплановых) со всеми необходимыми уведомлениями (в том числе и по SMS)

Будьте в курсе нарушений ПДД и скоростного режима водителями на маршруте, аварийным ситуациям

Отчёты генерируются как для одной машины, так и для группы машин. Также, наши специалисты настроят любые необходимые именно вам отчёты.

Тревожная кнопка водителя

Позволит водителю в случае экстренной ситуации отправить тревожный сигнал на пульт охраны.

Удаленная блокировка двигателя

Эта функция поможет при попытке угона тягача или в случаях когда водитель нарушает режим работы (слишком долго едет без отдыха).

Сцепка тягача и фуры

Благодаря установке датчика сцепки между фурой и тягачём появляется возможность получать тревожные сигналы в случае отцепки фуры по ходу маршрута.

НАНО МАЯК для грузов

Существенно снизить риск похищения груза (при отцепке фуры от тягача) можно с помощью закладки дополнительных устройств слежения — НАНО МАЯКОВ. Узнать больше

  • Мгновенный расход
  • Средний расход
  • Заправки и сливы, их местоположение
  • Остаток топлива в баке
  • и ещё 11 показателей
  • Местоположение в реальном времени
  • Соответствие маршрута заданному
  • Въезд/выезд за пределы заданной геозоны
  • Пробег за промежуток времени
  • и ещё 15 показателей
  • Скорость и превышения скорости
  • Ускорения и торможения
  • Скорость прохождения поворотов
  • и ещё 9 показателей

Контролируйте показатели
в бесплатном мобильном приложении

Почему мы можем сделать дешевле других?

Мы сделаем вам предложение на тот же функционал дешевле, наши цены на оборудование – рекомендованы производителями.

Мы работаем напрямую с производителями, между нами нет посредников.

Читайте также:  Установка водонагревателя подключение бойлера

Мы берем абонентскую плану по фактически подключенным объектам, а по не запланированным, но не подключенным или неисправным.

Вы не платите за то время, пока оборудование не работает.

Мы разработаем бюджетную программу именно под ваши задачи без ненужного вам платного функционала.

В наш базовый тариф уже входит экспертная настройка (отчеты), что у других реализуется за дополнительную оплату.

Наша CRM система позволяет совершенствовать внутренние процессы и снижать их себестоимость, не снижая качество услуги.

  • Мы работаем на национальном уровне более 5 лет и в состоянии запускать масштабные проекты, не переоценивая риски и закладывая их в цену
  • Результат обращения к нам

    • Вы поймете, насколько цена, которую вы платите сейчас, отличается от рекомендованной производителями и на сколько её можно уменьшить.
    • Предложим вариант с постоплатой.
    • Для реализации всего проекта вам потребуется меньше ресурсов (не надо будет точно планировать закупки оборудования и контролировать остатки, время на ввод в эксплуатацию будет минимальным).

    Стоимость решения проблемы

    Оценка возможности снижения цены вашей системы без потери функционала (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Что мы сделаем?

      Проведем диагностику ПО и установленного на транспорт оборудования у вас (качества подключения, наличие пломб, безопасность монтажа). ПО возможно диагностировать удаленно.

    Расширим функционал системы мониторинга на уровне ПО без дополнительных затрат за счет экспертной настройки (контроль качества вождения, диспечерезация заказов, контроль маршрутов и зон для логистических компаний).

    Разработаем предложение по устранению недостатков, подключению нового транспорта и обслуживанию существующего.

    Предложим допоборудование для минимизации саботажа со стороны ваших сотрудников.

    Переведём ваше оборудование на нашу систему мониторинга бесплатно.

    Используем превентивный (человеческий) сервис для уменьшения вашей головной боли.

    Результат перехода к нам

    • Составление списка проблем, которые скрывал предыдущий подрядчик и их устранение. В большинстве случаев без доплаты.
    • Расширенный функционал системы. В большинстве случаев без установки дополнительного оборудования.
    • Скорее всего сможем снизить цену ежемесячного обслуживания.
    • Выделим вам персонального менеджера для оперативного решения любых вопросов.

    Стоимость решения проблемы

    Диагностика вашего оборудования и ПО (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Вероятные причины проблемы

    У вас по-прежнему сливают топливо – не опломбировано оборудование. Либо ТС не в порядке (проблемы с двигателем).

    Ваш подрядчик в сговоре с водителем.

    Не настроена система (не проведена тарировка бака). Если бак меняли, либо на нём есть вмятина, то показания искажаются.

    Водители по-прежнему осуществляют левые рейсы (не делают основную работу + ездит по своим делам – вы несете косвенные и прямые издержки).

    Вы пропускаете срок планового ТО, слетаете с гарантии, что влечет дополнительные расходы в будущем.

    Ваши водители продолжают лихачить, ваши авто постоянно в ремонтной зоне – вы теряете деньги.

    Что мы сделаем?

      Проведем диагностику ПО и установленного на транспорт оборудования (качества подключения, наличие пломб, корректность монтажа), выявим проблемы, которые скрывал предыдущий подрядчик. ПО возможно диагностировать удаленно.

    Опломбируем места подключения оборудования, водитель не сможет без тревожного сообщения слить топливо.

    Переустановим все оборудование в строгом соответствии с нормами его производителя – оборудование будет посылать корректные данные (погрешность не более 3%).

    Произведем тарировку топливного бака, показания станут достоверными, вы увидите реальную картину.

    Проведем аудит по топливным отчетам, выявим отклонения в расходе топлива по отдельным транспортным средствам, вы сможете найти и устранить техническую неисправность двигателя или топливной системы.

    Введем контроль маршрутов и географических зон – ваши водители не смогут без тревожного события отклоняться от маршрута.

    Установим оборудование в сейвбоксах – видители не будут иметь доступа к основному оборудованию – не смогут сломать антенну, вытащить сим карту.

    Настроим уведомление о приближении планового ТО – например, за 500 км, либо за 200 моточасов – вы не пропустите ТО.

    Мы подключим модуль контроля стиля вождения, вы получите бальную оценку по каждому водителю и сможете штрафами принудить водителей относиться к вашему парку бережно, износ уменьшится.

    Результат перехода к нам

    • Составление списка проблем, которые скрывал предыдущий подрядчик и их устранение. В большинстве случаев без доплаты.
    • Получение реальной экономии на топливе, ГСМ и стоимости обслуживания автопарка.
    • Скорее всего сможем снизить цену ежемесячного обслуживания.
    • Выявление злостных нарушителей и повышение уровня трудовой дисциплины

    Стоимость решения проблемы

    Диагностика вашего оборудования и ПО (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Выявление злостных нарушителей среди водителей включено
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено
    Профессиональная тарировка бака 890 руб.
    Корректная установка датчика уровня топлива (ДУТ) 890 руб.
    Установка сейвбокса для оборудования от 9 500 руб.

    Частые проблемы заказчиков

    Постоянно загорается Check engine

    Быстрая потеря заряда акуумулятора

    Перестают работать осветительные приборы

    Проблемы с запуском двигателя (если «заглючила» система удаленной блокировки)

    На сервисе выставили счет и грозят снять с гарантии

    Некачественная установка привела к пожару в автомобиле

    Что мы сделаем?

    Проведем аудит системы мониторинга и переподключим оборудование при необходимости.

    Предложим варианты замены оборудования с наименьшими потерями если других вариантов нет.

    Зафиксируем в договоре стандарты реагирования, которые обеспечат более 200 бригад по всей России и наша CRM.

    Читайте также:  Установка интернета для учреждений

    Переведем ваше оборудование на нашу систему бесплатно.

    Используем превентивный (человеческий) сервис для уменьшения вашей головной боли.

    Результат перехода к нам

    • Нормализация работы системы мониторинга
    • Гарантия отсутствия конфликтов между оборудованием для мониторинга и системами автомобилей
    • Скорее всего, стоимость обслуживания снизится
    • Договор с максимально четкими условиями по внештатным ситуациям

    Стоимость решения проблемы

    Аудит вашей системы мониторинга бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Зачем нужна внутренняя конкуренция?

    Если у вас больше 500 объектов, то стоит задуматься о конкуренции подрядчиков.

    В России со временем качество предоставляемых услуг снижается. Чем дольше сотрудничаете – тем больше риск. Ваш текущий подрядчик со временем «расслабляется» и уделяет вашим задачам меньше внимания, чем на старте сотрудничества, и это в принципе норма.

    Что мы сделаем?

    • Уточним ваши текущие задачи
    • Предложим оптимизированную схему – больше функционала за тебе деньги или тот же функционал за меньшие деньги (софт, уведомления, сопряжение с 1С)
    • Переведем существующий автопарк на наш сервис бесплатно или начнем подключать новые единицы
    • Зафиксируем в договоре стандарты реагирования
    • Если вы используете Wialon (Виалон), то возможен перевод объектов на наше обслуживание без потери настроек и истории перемещений
    • Используем превентивный сервис для уменьшения вашей головной боли

    Результат перехода к нам

    • Мониторинг вашего автопарка станет дешевле и менее трудозатратным
    • Автоматически повысится качество предоставления услуги существующим подрядчиков – он будет замотивирован

    Стоимость решения проблемы

    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Логика расчёта экономии следующая

    1. Рассчитываем расходы на топливо за год
    кол-во машин * пробег в день * 365 * средний расход * (цену топлива/100)

    2. Считаем расход ГСМ на 1000 км или моточасов
    Пробег в день * 365/1000 * стоимость ГСМ на пробег в 1000 км

    3. Считаем чистую выгоду
    (Расходы на топливо + расходы на ГСМ) * %экономии

    %экономии — на сколько в среднем % снижаются расходы при использовании мониторинга. По опыту наших клиентов экономия минимум 15%, эта цифра и используется при расчёте

    4. Считаем стоимость оборудования и обслуживания
    (Кол-во машин * цену оборудования)/срок службы системы + кол-во машин * абонентскую плату * 12 месяцев

    Срок службы системы составляет 3 года для легковых автомобилей и 5 лет для всех остальных автомобилей и техники

    5. Считаем экономию в год
    Чистая выгода – стоимость оборудования и обслуживания

    6. Считаем срок окупаемости
    Цикл с условием: кол-во машин * цену оборудования + кол-во машин * абон.плата * n месяцев позвоните нашим специалистам +7 499 755-56-66

    Наши проекты и случаи из практики

    Для нас это была одна из самых сложных и амбициозных задач. Для перевозки грузов своих клиентов крупная логистическая компания использовала в том числе и транспорт субподрядчиков, которые отказывались предоставить доступ к своей системе мониторинга.

    Клиент поставил следующие задачи:

    • При использовании наёмного транспорта нужна возможность контролировать, что происходит с грузом, где он и когда прибудет в точку назначения.
    • Основой системы должно быть автономное устройство, так как контролировать нужно не машину, а именно груз.
    • Необходима возможность перебрасывать устройство мониторинга из одной партии грузов в другую.
    • Контролировать перемещение всех грузов без увеличения собственного штата сотрудников.
    • Получать оперативную информацию о происшествиях на маршруте и отклонениях от него.

    Была внедрена система мониторинга на базе НАНО МАЯКА. Маяк не требует монтажа, закладывается непосредственно в груз, работает автономно. Закладка производится за 2 минуты, комплекта батареек хватает на работу до 3-х недель – на поездку от Калининграда до Владивостока (через всю Россию).

    Устройство закладывается логистами компании при отправке груза, а контроль осуществляется нашим диспетчерским центром в режиме 24/7. Дополнительно заказчику доступен web-интерфейс.

    На интерактивной карте были прорисованы все маршруты от основного склада во все города, куда осуществляется доставка.

    Получаемые нашим диспетчерским центром уведомления об отклонении от заданного машрута немедленно передавались в службу безопасности заказчика.

    У известного производителя жевательной резинки угнали целую фуру с их продукцией. Ущерб был значительным, так как фура жвачки стоит дороже, чем даже фура с телевизорами.

    После инцидента сотрудники службы безопасности обратились к нам для предотвращения подобных случаев в будущем. Стояла задача разработать систему мониторинга, решающую вопрос контроля передвижений груза и его поиска в случае ограбления.

    Разработанная нами система состояла из следующих компонентов:

    • Стандартная система мониторинга, устанавливаемая на тягач для контроля передвижений в реальном времени и контроля топлива
    • Установка НАНО МАЯКА в груз на фуре и отдельно в тягач (на случай угона по отдельности)
    • Система контроля сцепки фуры и тягача
    • Датчик контроля открытия створок трейлера
    • Видеокамера внутри фуры, которая начинала записывать и передавать видео в случае открытия дверей фуры
    • Система экстренного оповещения водителем (тревожная кнопка)
    • В нашей системе мониторинга по заданию клиента был создан подробный маршрут, отмечены места разрешенных остановок, настроены контроль прибытия и прохождения контрольных точек

    Также была настроена система автоматических тревожных сигналов в случае отклонения от маршрута или остановки в неразрешенном месте и при простое больше, чем на час. При инцидентах сигнал сразу поступал в наш круглосуточный центр мониторинга.

    На момент реализации проекта (2008 год) это была самая современная система. До настоящего времени система не потеряла своей актуальности и по-прежнему защищает грузы клиента.

    источник

    Добавить комментарий