Меню Рубрики

Установка gps на лада приора

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Навигатор в приоре. Нужна помощь!

Ребята подскажите пожалуйста. В машине установлен родной навигатор (навител). Все отлично работало, не было никаких проблем. Но в один прекрасный день что то с ним случилось. навигатора загружается, но не может установить соединение со спутниками. Адреса ищет, экран показывает, но вот со спутниками соединения нет. Стоит одна картинка и все. Пробовал сбрасывать (восстанавливал стандартные настройки), скидывал клемма аккумулятора, и в настройках пытался найти что нибудь, загружал его и целый день пробовал ездить думал может все таки найдет спутник, но все бесполезно.

Что делать, как решить эту проблему, кто знает подскажите пожалуйста. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Вот сфотографировал, картинка конечно не очень, фото сделано на телефон

Смотрите также

Комментарии 55

Возможна проблема в самом железе. Разбирал обычный смартфон, то-же ничего не мог поймать. Значит так, там антена присоеденяется мини-штекером к плате. Штекер без какой либо защёлки, от падения он слетел. Думаю тут то-же возможно.
Если программно, то нужно пробовать разные порты и кодировки.

Не. Сперва попробую сделать по совету mosk407

Есть в приборке только вход USB, как мне сказали для обновления програмного обеспечения

отлично ! вот к нему и подключайся ) (могу прислать тебе програмку эту, она сама всё просканирует и определит работоспособный порт COM)

Подключится через ноут лучше? И програмку пришли пожалуйста

Не то что бы через ноут лучше, другие варианты есть ?

наверное пока нет. Скажи как лучше будет, а я здесь найду уже

Подключится через ноут лучше? И програмку пришли пожалуйста

А куда я тебе её пришлю ?))))) (навигатор вот такой у тебя ? s004.radikal.ru/i208/1307/e0/526d5bf8a32f.jpg )

Да вот такой. А может где в инете скачать можно?

не знаю интернете где… у меня она давно, давай на почту пришлю, можешь позвонить мне по том подскажу чё да как правда дорого наверно тьбе будет, роуминг же ?!

почта: kaljnyc21rus@mail.ru и номер скинь пожалуйста заодно позвоню, роуминг хрен с ним. Главное с этой проблемой разобраться))))

не знаю интернете где… у меня она давно, давай на почту пришлю, можешь позвонить мне по том подскажу чё да как правда дорого наверно тьбе будет, роуминг же ?!

и так хотя бы в общих чертах расскажи что да как пожалуйста

отправил програмку и инструкцию к неё приложил!

Спасибо попробую завтра разобраться

отправил програмку и инструкцию к неё приложил!

Если осталась програмка это отправь мне тоже если не трудно, у меня та же проблема ice05man@mail.ru

Спасибо за прогу. Там другая инструкция, не та что ты указывал тут, и как поступать с портами?

так там руководство описано вроде )

Тоесть действовать по той инструкции что прилагается, и порт указывать на угад каждый пока не заработает?

Наверно… у меня та пошла просто на ноутбуке, который разбился (((

и так хотя бы в общих чертах расскажи что да как пожалуйста

Кароче смотри…
1.подключаешь проводом usb свой агрегат к ноуту или компу
2. высветится мастер нового подключения, жмёшь готово.
3. в «мой компьютер» появится новый накопитель — это и есть он
4. заходишь в него, там будет Navitel и Navitel Content (бывает файлы хаотично расбросаны, но это редко)
5. заходишь в просто Navitel и находишь там зелёненький значёк Navitel. exe
6. вырезаешь его и сохраняешь его себе на компе (на всякий случай)
7. ту программку которую я тебе прислал (Port Tool) копируешь и вставляешь вместо того зелёненького значка Navitel в папке Navitel
8. отключаешь провод
9. запускаешь свой навигатор, ТЕПЕРЬ ВМЕСТО ЗАПУСКА NAVITEL ПОЯВИТСЯ НОВОЕ ОКОШКО не бойся, значит всё хорошо жмёшь Done !
10. потом ты увидишь как он будет сканировать нужную скорость и порты, когда закончит… подключай опять к компу, там будет в навигаторе маленький текстовый документ с надписью Port Tool в нём и будет прописана нужная скорость и порт!
11. потом вставишь нужный порт и всё ))) (сам порт потом если чё пришлю) через mail было написано, что через чур большой размер…

источник

Лада Приора Универсал Hot Blond › Бортжурнал › Прошил ММС и установил GPS-антенну.

Доброго времени суток.
Вчера получил на почте GPS-антенну.

Читайте также:  Установка камеры citroen c4

С вечера скачал прошивку, альтернативное меню и Navitel с картами.
Процесс прошивки описывать не буду, всё уже давно разжевано. На drive2.ru у владельцев Грант, Калин 2 и рестайлинговых Приор так же очень много записей в БЖ посвященных процессу прошивки ММС.

Теперь в моём автомобиле встроенная навигация.

В бардачке навел порядок — провода usb и камеры заднего вида спрятал под обшивку (шумку). Антенна спрятана под панелью. Если будет плохо ловить спутники — переставлю.

На сегодня всё. В ближайшие дни планирую установить «Волговские» сигналы. Родной «не внушает» 🙂

P.S. Хаб на ММС работал плохо, часто флешки не были видны. Забил. Теперь в usb только GPS-антенна, а на SD-карте музыка, видео и навигация.

Цена вопроса: 1 620 ₽ Пробег: 5 530 км

Лада Приора Универсал 2013, 98 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2010

Лада Приора, 2016

Смотрите также

Комментарии 27

эта антенна шляпа. норм не ловит. такую надо было заказать
www.drive2.ru/l/501843771147682319/

помогите пожалуйста с прошивкой после прошивки висит логотип лада

А ты где антенну заказывал?

Создаешь на флешке папку NavitelContent/Maps и туда копируешь карту. Формат карты зависит от используемой версии Navitel.

после перепрошивки штатные кнопки не отвалились?

Ребята подскажите пжл купил антенну подключил к ммс, появилос окошко кажется дрова запросил я на рабочем столе запустил значек gps install после чего автоматически что то прописалось и все… теперь даже антенну не видит. у меня прошивка от magix79 стоит что делать?
кстати я ее к ноуту подключаю звук идет что что то подключилось а в подключенных устройствах ни чего нет((

Может антенна неисправна? Попробуй поменять её в магазине или воткни в свою ММС заведомо исправную антенну.

да я ее заказывал просто, как вернуть даже не знаю, кстати индикатор горит на ней и в начале ммс видела же ее

Если ММС видела антенну, а потом перестала — антенне кирдык. Попробуй — флешки работают в разъеме? Если антенна умерла — пусть продавец меняет.

да смотрел флешку видит, я вот думаю я на рабочем столе запустил install gps он что то там прописал и все может в этом проблема? как вобще правильно подключить и установить антену

Попробуй заново прошить ММС. После прошивки уйдут программный косяки.

Спасибо за варианты, сегодня перепрошился така же беда! опять буду пробовать. установил программы от офицалов на ПК вроде работает но не находит место положение(индикатор горит) может из за того что в здании? кстати подключал к ММС индикатор мигает а вот навител запускаю ни чего

GPS-антенна в помещении может не ловить спутники. Ты перепрошил ММС или альтменю переустановил? Это немного разные вещи 🙂

сегодня опять перепрошил полностью и запустил навител тихо, но решил приемник не отключать и вот через минут 10 как тронулся слышу «соединение со спутниками установлено» теперь все в норме))) спасибо!

источник

turbomotor412 › Блог › Панели приборов ИТЕЛМА с навигацией Калина, Приора, Приора CAN, Ellada

Решил немного подытожить то, что я накопал в интернете по этому поводу. Что сказать, приборки действительно красивые, с хорошим функционалом, но порой задумываешься, а не заложено ли в них нечто большее…

Итак, начнём. Приборки появились ещё в 2010 году на Московском автосалоне. С 2010 года их стали устнанавливать как на Калины первого поколения, так и на Приоры. Тут стоит сделать небольшое лирическое отступление и упомянуть тот факт, что Ителма в 2010 году проводила огромную работу и хотела продолжать проект и так оно и было бы, если бы не пришли Французы… Дело в том, что в эту приборку помимо всем известных функций закладывалась индикация передачи коробки автомат, диагностика ошибок двигателя и так и оставшийся за завесой тайны «режим парковка». Быть может, камера заднего вида на дисплей должна была выводиться.

Вот на этом видео можно увидеть (если смотреть внимательно) те самые фишки, которые так и не нашли своего воплощения

Ну а мы пойдём дальше и рассмотрим отличия приборов Калины и Приоры без CAN шины. На фото 1118-3801010-50. Обратите внимание на чёрное обрамление колодцев. Это характерная черта приборки Калины

Читайте также:  Установка карбюратора на моновпрыск на опель

А это уже панель Приоры 2170-3801010-50 с серебристым обрамлением

1). Отличия в схемах возбуждения.
Калиновские КП (все, а не только данная КП с навигацией) имеют отличную от старых Приор схему возбуждения генератора. У Калин уже с завода ставились генераторы с многофункциональными регуляторами напряжения (МФРН), нового образца. Когда мы включаем зажигание, то приборная панель выдает сигнал «разрешения», который проходит через светодиод (контрольная лампа с изображением аккумулятора) в приборке и последовательно соединенные с ним пару резисторов на вывод «L» генератора. Протекающий в этой цепи ток очень мал. А вот когда ротор генератора раскручивается до 400 об/мин сам регулятор напряжения подает ток начального возбуждения на обмотку ротора генератора и он самовозбуждается. То есть ток начального возбуждения у Калин проходит не через комбинацию прибров. Соответственно, в той цепи в калиновских приборок установлены резисторы относительно больших номиналов. Там стоят 2 параллельно-включенных резистора по 2 кОм каждый. Следовательно, такая КП будет нормально работать только если у вас установлен генератор с МФРН (КЗАТЕ 115А, БОШ 110А, ПРАМО ЭЛЕКТРО 115А и др. с двойной фишкой L и DF). Перечисленные выше генераторы, в принципе, последние годы устанавливались практически на все ВАЗовские модели. Поэтому проблем с возбуждением быть не должно. Если же в паре с калиновской приборкой вы поставите старый 2110 генератор со старым регулятором напряжения, то после запуска двигателя будет гореть контрольная лампа «аккумулятор» и не будет зарядки, пока хорошенько не газанёшь. Это связано это с тем самым различием в схемах возбуждения.
В десятом семействе и ранних Приорах (до появления люксового генератора на 115А) после поворота ключа зажигания через светодиод «аккумулятор» в приборке и 2 параллельно включенных относительно друг друга и светодиода резисторов, ток начального возбуждения сразу подавался на обмотку ротора. То есть сама приборка возбуждала ротор. Ток возбуждения был достаточно приличным в сравнении с калино-приборками, поэтому резисторы в приборке были достаточно мощными и имели небольшой номинал: два резистора мощностью по 2 Вт каждый и номиналом 100-120 Ом. Отсюда следует, что приборки от ранних Приор универсальны, то есть будут одинаково хорошо работать как с регуляторами напряжения старого образца, так и с МФРН. А вот калино-приборки будут нормально работать только с МФРН.
Собственно для того, чтобы с точки зрения возбуждения генератора превратить приборку Калины в приборку Приоры надо допаять дополнительно указанные два резистора

2). Отличие в калибровке показаний спидометра.
Датчики скорости Калины и Приоры отличаются. Приоровский датчик выдает импульсы напрямую с полюсов ротора КПП. Полюсов 11. Следовательно, 11 импульсов за один оборот ротора. А в калиновском датчике встроен делитель, который выдает один импульс на каждые 3 проходящих полюса ротора. Но и полюсов в роторе уже 32. Итого на круг получается 10.7 импульсов. Таким образом калино-приборка, установленная в Приору, и приоро-приборка, установленная в Калину, будут иметь тенденцию немного занижать и завышать скорость соответственно. Но, по факту спидометр что Калины, что Приоры врёт знатно в любом случае, а именно занижает скорость (до 15 км/ч при движении со скоростью 200 км/ч по приборке).

3). Отличие в калибровке датчика уровня топлива
На Приоре бак 42 литра, а на Калине 48. В этом как раз и заключается существенная разница, т.к. показания уровня топлива влияют на путевой расход топлива на б.к., на остаток в баке, количество километров, которое можно проехать без дозаправки. Разницу в показаниях ДУТ Калины и Приоры позаимствовал у Mozgach

Калибровка ДУТ исключительно программная и зависит только от приошивки приборки. А именно прошивки 1118 и 2170 можно спокойно менять местами.

Далее стоит отметить тот факт, что приборки без CAN шины имели две версии, с 2 Гб и 4 Гб памяти.
Если версия меньше 3.9 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 2Gb
Если версия 3.9 — 4.4 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 4Gb

Также были и версии для Калины спорт с тюннингованными шкалами. 11196-3801010-50.

Приведу здесь распиновку данных панелей
1 — лампа эур, 2 — К радиаприёмнику «MUTE», 3 — лампа масла, 4 — лампа ручника, 5 — лампа иммобилайзера, 6 — лампа airbag, 7 — лампа габаритов, 8 — правые повороты, 9 — левые повороты, 10 — лампа чек, 11 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «-«, 12 — лампа ремней, 13 — лампа распределения тормозных сил, 14 — К подрулевому переключателю («Влево», «OK»), 15 — лампа тормозов, 16 — лампа абс, 17 — лампа дальнего света, 18 — подсветка, 19 — масса, 20 — постоянное питание, 21 — зажигание, 22 — расход топлива, 23 — К подрулевому переключателю («Вниз», «Меню»), 24 — К подрулевому переключателю («Вправо», «Вверх»), 25 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «+», 26 — к датчику температуры, 27 — уровень топлива, 28 — к датчику скорости, 29 — температура двигателя, 30 — тахометр, 31 — диагностический контакт, 32 — лампа заряда.

Читайте также:  Установка и снятие биметаллических радиаторов

При замене обычной комбинации приборов на комбинацию приборов с навигацией Вазовцам пришлось экономить пины 32-контактного разъёма, поэтому пришлось отказаться от следующих контактов (на обычной приборке) 2 — лампа аварийки, 11 — лампа колодок (калина) или отключения подушек (приора), 25 — к датчику температуры (выход «-«).

Комбинация приборов с навигатором поддерживала голосовое оповещение через штатные головные устройства Приоры или Калины с приглушением музыки во время передачи сообщения

Соответственно устанавливать панель с навигацией на автомобиль, не имеющий навигации изначально нужно по вот это схеме, не забыв при этом замкнуть на массу 25 контакт, отвечающий за массу датчика температуры наружнего воздуха

Панели приборов шли под свой подрулевой переключатель 1118-3709340-20

и антенну с GPS-Глонасс приёмником с кабелем 1118-7903074 для Калины и 2170-7903074 для Приоры

С 06.2012 на Приорах появилась CAN-шина. Соответственно и панель с навигацией была переработана под CAN, а именно возникла приборка 2170-3801010-60, она шла исключительно с 4 Гб памяти на борту. Для особо пытливых. Лампочку габаритов заменили аварийкой, лампу габаритов вкорячили вместо ЭУР, а лампу ЭУР перенесли на экран. Далее, лампа «снежинка», в принципе была и ранее на приборках без CAN. Загорается она при температуре за бортом ниже нуля.

Распиновка этой панели
1) К электроусилителю руля, 2) К радиаприёмнику «MUTE», 3) Резерв, 4) К выключателю стояночного тормоза, 5) К блоку управления иммобилайзера (электропакета), 6) Резерв, 7) К модулю управления светом (сигнализатор вкл. освещения), 8) К переключателю поворота (правая сторона), 9) К переключателю поворота (левая сторона), 10) Резерв, 11) К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «-«, 12) Антенна иммобилайзера (не задействован), 13) Антенна иммобилайзера (не задействован), 14) К подрулевому переключателю («Влево», «OK»), 15) К датчику уровня тормозной жидкости, 16) Резерв, 17) К выключателю дальнего света фар, 18) К модулю управления светом (регулятор освещения), 19) Корпус, 20) Клемма «30» АКБ, 21) Клемма «15» выключателя зажигания, 22) Резерв, 23) К подрулевому переключателю («Вниз», «Меню»), 24) К подрулевому переключателю («Вправо», «Вверх»), 25) К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «+», 26) К датчику наружной температуры, 27) К датчику уровня топлива, 28) CAN_L, 29) CAN_H, 30) Резерв, 31) Служебный. Диагностика комбинации приборов при производстве, 32) Резерв

Дело в том, что для подключения магнитолы остались те же пины, они пересекались с пинами 10 и 11 CAN шины тогдашней приборки с CAN Приоры 2170-3801010-30, таки образом для установки приборки с навигацией 2170-3801010-60 вместо 2170-3801010-30 требовалось перенести CAN с 10 и 11 пинов на 28 и 29.

Приборка с навигацией и CAN не содержала в себе иммобилайзера. Его по сути в комбинации приборов 2170-3801010-30 (60) нет, а если и есть, то провода антенны (12 и 13 контакт) к нему не подключены, зато есть 5 провод, идущий к блоку электропакета (по сути сигнальная лампа иммобилайзера). Блок управления BOSCH ME 17.9.7 21126-1411020-45 гибридный, общается с приборкой, гидроблоком ABS 9.0 (уже CAN), блоком управления подушками безопасности по CAN, а вот с блоком электропакета (он же иммобилайзер) и осуществляет диагностику через OBD2 разъём по k-line.

Была и такая экзотика 1817-3801010 на Калине ELLADA (электромобиль). Есть там CAN-шина или нет — точно не знаю, вот 60% вероятности, что есть, т.к. на Ellada ставилась уже ABS 9.0 по идее с CAN. Тут вам и индикация зарядки, и рекуперация и потребление электричества и диагностика системы, в частности батареи.

источник

Добавить комментарий