Меню Рубрики

Установка гранаты на заз шанс

Chevrolet Lanos Работяга › Бортжурнал › Замена гранат

День добрый «драйверы».
Вот как и обещал, делаю небольшую запись о том как менял гранаты.
В пятницу получилось пораньше сбежать с работы. Решил вот поменять гранаты (внутренние и наружные). Темнеть вроде стало уже позже, так что решил что успею до темна.

и так: купил вот такие гранаты:

Оригинальные брать не стал: так как родные оригинальные у меня прошли ну года 2 максимум, после чего я их поменял, на не дорогой аналог, и они прошли почти 2 года, так что переплачивать уйму денег я не захотел.

Сам процесс сильно описывать не стану, так как ничего очень сложного нет 🙂

Я все это дело менял на улице, как говорится от земли — ям и подъемников не было.
Защита у меня установлена, но её тоже снимать не стал.

Поддонкрачиваем машину, откручиваем колесо, выкручиваем ступичную гайку. Потом нужно ещё открутить шаровую опору. Шаровую я решил откручивать 3 болта от рычага, так как съемника у меня не было, а долбить молотком не очень хотелось!

Далее вытягиваем из ступицы внешний шрус. откручиваем хому с внутреннего шруса и тянем его из коробки. Привод выскакивает с подшипником, а стакан от внутреннего шруса остаётся в коробке. Потом я сверху со стороны движка, упер в него монтировочку и разок стукнул молоточком, и усе, стакан выскочил.

Потом снимаем старые гранаты с ОСИ или вала (точно не знаю как его назвать) забиваем смазку в новые гранаты, одеваем пыльники, хомуты и вуаля все готово к установке на место.

Установка производится в обратном порядке. Главное хорошо воткнуть внутренний шрус, чтобы масло не убегало.

По идеи при снятии внутренних гранат, из коробки должно вытечь 100 -200 грамм масла.
Но у меня ни капли не выбежало, что меня и напугало. После сборки поехал в КАРДОКТОР, мне там проверили уровень масла в коробке и долили 200 грамм.

Машина теперь не дергается и едет без грохота. Ато раньше из-за убитых внутренних Гранат на неровностях тарахтело — как в телега с дровами.

Фоток не много, руки были грязные, а белый телефон не очень хотелось марать 🙂

Если что я менял все 4 гранаты. Просто сфоткал только 1 привод.

На всякий случай вот номера (артикулы ) гранат
699025 Шрус внутренний — 1 022,84 руб.
812020 Шрус Внешний — 786,86 руб.

Всем удачи на дорогах 🙂 и не забываем про лайки 🙂

источник

ЗАЗ Chance S, Shurik › Бортжурнал › Замена пыльников наружного ШРУСа + мелочи

Но мои опасения не оправдались, но кое что другое выяснилось. А именно ниже.

Думал течет передний сальник коленвала, который расположен под шайбой нижней у ремня ГРМ, т.к. были замечены подтеки под ним на защите (смотрел сверху из под капота).

На следующий день, поехал к дядьке в гараж, смотреть, конкретнее. Залез в яму и увидел картину — «попотели» 🙂 Масло видать от морозов в -30 и от того, что было залито выше положенного, стало потеть и все лишнее выпотела через поддон масляный, до отметки МАХ. Более не снизилось до сих пор.
Под сальником коленвала — все было сухо и чисто. Теперь буду ждать весны и потом все это дело отмывать. еще коробка попотела (недавно тоже менял масло, залил 2,6, когда по книжке пишут 2,45, но мне посоветовал 2,6, а кто то и 3 советовал, но я пока решил 2,6 попробовать).

Еще увидел, что наружные пыльника шруса оба порвались, видать от морозов в -30 недавно на праздниках … какие покупал хз… в попыхах покупал какие то. Не суть.

Кароче встал вопрос замены пыльников. Встал вопрос, какие покупать. Посоветовали ХОРС силиконовые (Питер делает, оранжевого цвета на ВАЗ 2108). Но увы в моей деревне таких либо не было, либо последние разобрали передо мной. Но везде советовали ТРЕКовские тоже на 2108, белого цвета. Делать было нечего — купил их. Надеюсь, что хоть пол года минимум откатаюсь. Но в том магазине, где их брал, нашли один пыльник ХОРС и он знаете, мне понравился больше — мягкий, упругий, качественнее… Но не стал его брать один. Решил поставить одинаковые два.

Еще в тот же день заехал на разборку — спросил крепление под акум и планку под магнитолу, у меня их не было. Нашли — заломили мне цену 700р

Читайте также:  Установка redmine postgresql nginx ubuntu

Я сразу сказал, за такое ток 500. Мне в ответ, тогда не нам и не вам — 600. Я же опять настоял, тогда чего мне надо было говорить 400, что бы вы согласились на 500? (Планку надо как то закрепить, а то чутка болтается чего то, а крепление от ржавчины почистить и покрасить). Еще, если кому понадобится — номер планки на фотке. А за крепление под акум, в магазе новое просили аж 1800р… когда то.

Цены везде разные на замену пыльников, кто то даже с моей машиной связываться не хотел 😀
Цены от 800р до 2000 деревянных.

Я решил ехать в одно место, где знакомые моих знакомых когда то дружили и работают они на СТО кароче…
Цена была там 1200 за один пыльник. По телефону.

На месте сказали 900р примерно за сторону… Оставил машину.
Вечером приехал, тьфу пришел за ней (меняли 4 часа две стороны).
Вышло 1889р
800+800 — замена пыльника
80+80 — снятие/установка колес =\
129р гайки, болты, гайки ступицы. (мои не подошли, в магазе сунули с левой резьбой, хотя просил правые).
А рассчитывал я на 2400+. Пронесло )

А теперь интересное. Выехал с СТО и пока делал круг рядом, шел дикий скрежет из под колес, как будто что то терлось об диски… Вернулся к ним, оказалось… подогнулась защита, что с внутренней стороны дисков (видать задели при замене пыльников) и они стали цепляться об диски. выгнули обратно руками и все стало норм. И еще. Оказалось забыли поставить мою защиту картера, которую снимали непонятно зачем 😀 ну и как бонус у них попшикал на пыльники силиконом своим.

Теперь вопрос к тем, у кого стоит пыльники ХОРС, вы их через интернет заказывали? не дадите ли ссылку проверенного магазина? Хочу в ближайшем будущем заказать их, понравился мне этот пыльник в магазине очень. Мягче, чем остальные. Пускай лежать будут на про запас на будущее.

источник

Замена ШРУСа Chevrolet Lanos

В данной статье мы подготовили для вас инструкцию по замене ШРУСа на Chevrolet Lanos, он же Daewoo Lanos и ЗАЗ Chance. В процессе замены нет ничего сложного, однако стоит принять во внимание некоторые советы, которые помогут вам быстро и без проблем произвести замену шруса на ланосе.

Инструмент

Для того, чтобы заменить шрус понадобится:

  • балонный ключ;
  • домкрат;
  • крепкий вороток с головкой на 30 (для Ланоса с двигателем 1.5; для ЗАЗ Шанс может быть установлена гайка на 27; для Ланоса с двигателем 1.6 понадобиться головка на 32);
  • плоскогубцы;
  • ключ на 17 + трещетка с гловкой на 17 (либо два ключа на 17);
  • молоток;
  • отвертка;
  • головка, либо ключ на 14.

Снятие старого ШРУСа

Для начала необходимо открутить ступичную гайку, которая не всегда легко поддается. Снимаем колесо, вытаскиваем шплинт, который стопорит гайку, далее есть 2 способа:

  • одеваете вороток с головкой на 30 (27 или 32) на ступичную гайку, также желательно использовать удлинитель, например кусок трубы. Помощник нажимает на тормоз и вы пытаетесь сорвать ступичную гайку;
  • если помощника нет, то после того, как сняли шплинт, устанавливаете колесо обратно на место, предварительно сняв центральный колпачок литого диска (если штамповки, то снимать ничего не надо). Прикручиваем колесо, опускаем машину с домкрата и пытаемся открутить ступичную гайку.

Далее необходимо открутить тормозной суппорт, лучше откручивать направляющие, поскольку болты, крепящие скобу суппорта открутить гораздо сложнее из-за того, что они со временем прикипают, а также там используется шестигранник, который скорее всего сорвет грани. Поэтому ключом на 14 откручиваем 2 направляющие суппорта, стаскиваем основную часть суппорта с тормозного диска и кладем на какую нибудь подставку, но не оставляем висеть на тормозном шланге, поскольку это может его повредить.

Теперь для того, чтобы отсоединить поворотный кулак от нижнего рычага, открутим 3 болта, расположенные на конце нижнего рычага (см. фото), используя ключ и головку на 17.

Тем самым мы практически освободили всю стойку, ее можно отводить в сторону. Отодвигая стойку на себя, стягиваем ступицу с вала. На валу остается старый ШРУС с пыльником.

Шрус снимается очень просто, его необходимо выбить молотком, ударив несколько раз по широкой части шруса. После этого снимаете пыльник и стопорное кольцо, оно находится в канавке, в середине шлицевой части вала (см. фото).

Читайте также:  Установка автомагнитолы на хонда фит

Все, теперь вал готов для установки нового шруса.

Что входит в комплект нового ШРУСа на Chevrolet Lanos

В комплекте с новым шрусом на Шевроле Ланос идет:

  • сам шрус (граната);
  • стопорное кольцо
  • пыльник;
  • два хомута;
  • ступичная гайка со шплинтом;
  • смазка для шруса.

Установка нового ШРУСа

Для начала необходимо подготовить шрус к установке, для этого забить его смазкой, как это сделать? Смазка, как правило, идет в тюбике. Вставляете тюбик в центральное отверстие и выдавливаете смазку до тех пор, пока смазка не появится в шариках шруса, а также не полезет из под тюбика.

Не забываем протереть вал от грязи и песка, одеваем пыльник, очевидно, что более широкой стороной наружу (не забываем заранее накинуть хомуты).

Далее необходимо установить стопорное кольцо в канавку шруса (в шрусе есть специальное отверстие, чтобы туда попадали ушки стопорного кольца, поэтому ошибиться не получится).

Совет! Как показывает практика, в некоторых комплектах шруса, стопорные кольца попадаются чуть больше, чем требуется. Это ведет к тому, что шрус вогнать на место не получится, он будет упираться в кольцо и не сможет проскочить до нужной точки. В данном случае помогло небольшое подтачивание кольца шлифовальной машинкой, то есть тем самым, мы уменьшили внешний диаметр стопорного кольца.

После установки кольца, вставляем шрус на вал. И когда шрус упрется в стопорное кольцо, его необходимо ударом молотка затолкнуть на место.

Внимание! Не бейте молотком в край шруса напрямую, этим вы испортите резьбу и не сможете потом закрутить ступичную гайку. Можно использовать любую плоскую проставку, а можно накрутить старую гайку на новый шрус, чтобы гайка зашла примерно наполовину и бить будете уже в саму гайку, не повредив резьбу.

После того, как протолкнули шрус на место проверьте застопорился ли он (то есть встало ли стопорное кольцо на место). Шрус не должен ходить по валу.

Сборка всего механизма происходит в обратном порядке, аналогичном разборке.

Совет! Перед тем как выезжать, оставьте вывешенным то колесо, где меняли шрус, поставьте упоры под колеса на всякий случай, заведите автомобиль и включите первую передачу, колесо начнет вращаться и смазка в шрусе прогреется и распространится по всем деталям механизма.

Видео по замене ШРУСа на Chevrolet Lanos

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

источник

ЗАЗ Sens Silvester (ПРОДАН) › Бортжурнал › Запчасти.Заменяемость.Наблюдение!

Здрасьте)
Этот пост я хочу посвятить обзору запчастей на СЕНС 1,3, которые сам искал, не находил…Может быть информация, будет кому-то полезной. И так, начнем!
Все основано на моем личном и проверенном опыте
Генератор www.drive2.ru/cars/zaz/se…4062246863888516603/#post… Генератор ВРОДЕ БЫ подходит от ВАЗ2108(очень похож), но разница в цене 200рублей, так что лучше не рисковать.Диодный мост почти подходит от генератора ВАЗ 2110, только его нужно немного переделать-подогнать!Подшипники на роторе находятся и меняются легко.Шкивы ротора под разные ремни тоже взаимозаменяемы и не нарушают соосность!
Подшипники ступицы Подшипники передней ступицы от ВАЗ 2108 цена с оригиналом +-300 рублей)) разницы никакой
Наружние шрусы привода От ланоса они не подходят, так как длина приводов разная!Мудаки на заводе ЗАЗ, чтобы не придумывать ничего нового, просто в родные шрусы Сенса устанавливали проставочные шайбы, чтобы удлинить привод и подогнать к коробке! очень мощно!Вариант покупать оригинальные шрусы, очень хорошо подходят шрусы от ШАНСА с АВС!Никаких проставочных колец там нет, он целиковый.просто кольцо АВС останется незадействованым!
ДПДЗ и РХХ ДПДЗ лучше брать оригинал, чтобы ничего не мудрить с дросселем!датчик ХХ подходит от ВАЗ 2112!
Рулевые наконечники Кто следит за БЖ, помнит, что у меня была катастрофа с наконечниками.постоянно гремели!Выход нашелся.Вся проблема была в том, что диаметр рулевой рейки был меньше внутреннего диаметра наконечников и именно из-за этой разницы они постоянно гремели!Мы просто поставили контрогайку на резьбу рулевой рейки, тем самым зажав наконечник)1,5 года, полет нормальный!
Катушка зажигания Много читал.что у людей постоянно зависают обороты на горячую, глушишь, ждешь и опять все нормально!Проблема в катушке зажигания, т.к опять.мудаки с завода расположили катушку прямо на блоке двигателя.основание у нашей катушке металлическое и, следовательно, двигатель очень хорошо нагревал катушку из-за чего она перегревалась и начинала тупить!Выход:я вырезал из асбестового полотна квадрат по размеру катушки и через картонку подложил между двигателем и катушкой!теперь все прекрасно, о проблеме перегрева забыл)
ремень ГРМ не так давно возникла проблема.что машина не едет, но адово жрет…сервис мены орали.что слетела прошивка, стерся распредвал и т.д, и т.п)) ну как всегда!Итог:ГРМ стоял ровно по меткам, подумав с мастером на работе, решили попробовать перекинуть ремень на метку вперед.Машина стала ехать и расход упал)

Читайте также:  Установка импланта во время месячных

Вроде бы все!Если есть вопросы, задавайте.может еще что-то вспомню)Надеюсь, инфа окажется полезной!

источник

ЗАЗ Sens ●•●•Black ☜❶☞ Zapor●•●• › Бортжурнал › Выбор наружного шруса для ЗАЗ Sens.

Обратил внимание, что меняю шрусы примерно раз в месяц.
То левый, то правый.
Постоянно рвутся пыльники.
Может быть, дело в том, что покупаю самые дешевые?
Какие ставите вы и на сколько их хватает?
Я покупаю C.V. Joint за 1200 рублей.

ЗАЗ Sens 2008, 70 л. с. — запчасти

Машины в продаже

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Сенс, 2007

Смотрите также

Комментарии 29

Поставь фирмы спидан с ситроена лучше пока пыльников на сенса нет!
www.drive2.ru/l/3021360/

прошу прощения, затупил.
Если речь идет об этом пыльнике — www.autodoc.ru/Web/part/spidan/1/art/23065
то обязательно куплю.
Какие шрусы посоветуешь? (если можно — со ссылкой)

www.drive2.ru/l/5395295/
Гранату поставил FSO За качество не скажу так как это первая граната которую я поменял!
Но пыльник который в комплекте точно короткий поэтому я его не ставил и не кому не советую!
На фото разница видна!
А по поводу пыльника с ситроена то номер такой же как ты мне скинул ссылку!

ok. если не трудно, дайте каталожные номера пыльников, шрусов и смазки!
спасибо заранее.

я поменял шрузы свои на FSO, вазовский пыльник (они надежнее ) и спользовал смазку которую покупал отдельно

Пыльники 2108 силиконовые хорс поставь и забудешь о пыльниках, пока шрусы не умрут своей смертью

наружние пыльник подходят 2108 как родные
берешь БРТ и забываешь про них…

кстати… есть 2 привода абсолютно исправных на сенс, 1 граната наружная почти новая, пыльники наружние тоже почти новые, брт!

правый привод есть?»который длинный»и граната наружняя нужна, сенс 1.3 . а то я уже в 3х магазах заказывал, не то пресылают, то от нексии то от ланоса, и ещё какой то привод тоже типа от сенса только по зубцам не подходит.а по VIN-коду говорят сенс не определяется.мой привод лопнул, в трубку две лопнутых половины вставил и обварил, теперь конечно вибрация дикая, боюсь коробку разорвёт.пока из за этого не езжу

есть оба привода в сборе, продаю только парой снято с сенса 2007 года! моего сенса!
2000 ру пара

а по какой причине снято?в чём косяк?

так я мотор поменял на 2ух литровый опелевский, хотел поменять весной, а руки осенью чесались…а с приводами так получилось что я поменял грнату потому что порвал пыльник и так наверно неделю ездил… но пыльники наружные купил БРТ так как то что идет с гранатами полное говно…
а через неделю после ревизии приводов решил мотор махнуть пока не очень холодно было

давай хотя бы за полторы, просто второй привод как таковой мне не нужен, максимум что от туда понадобиться, это гранаты.короткие привода же неломаются на них.щас он у тебя в гараже лежит, а так у меня будет лежать))

так я мотор поменял на 2ух литровый опелевский, хотел поменять весной, а руки осенью чесались…а с приводами так получилось что я поменял грнату потому что порвал пыльник и так наверно неделю ездил… но пыльники наружные купил БРТ так как то что идет с гранатами полное говно…
а через неделю после ревизии приводов решил мотор махнуть пока не очень холодно было

если на 1.5т.р. договоримся то можешь высылать

нет конечно, 1 граната наружняя новая стоит 1300 рублей! дешевле 2000 я точно не отдам
они весной у меня улетят за 2 рубля легко…

наружние пыльник подходят 2108 как родные
берешь БРТ и забываешь про них…

кстати… есть 2 привода абсолютно исправных на сенс, 1 граната наружная почти новая, пыльники наружние тоже почти новые, брт!

Да восьмерошные короче в два раза! Как они могут подтйти?

источник