Меню Рубрики

Установка грантоопоры на калину

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Переход на грантоопоры (Установка и нюансы)

Вот и настало время установки грантовских опор. Ну, многие знают и понимают для чего владельцы калин переходят с родных опор на другие, более продуманные по конструктиву. Я не стал исключением. Поводом к замене опор меня, также, сподвиг вышедший из строя подшипник левой опоры (При проворачивании руля раздавались глухие стуки от пружины, вследствие закусывания. А так же постукивания на кочках).

Много материала и отзывов прочитал за все время. И пришел к выводу, что буду ставить опоры от гранты со смещением в 12 мм, т.к. у меня машина с ЭУР. Но в самый последний момент передумал и выбрал смещение как и на калиновских опорах 6мм. Связанно это с тем, что при большом смещении стойки левый рулевой наконечник начинает задевать рулевую рейку и рвать защитный колпак. Да, есть решения этой проблемы, но мне не хотелось тратить еще больше денег на покупку усов/наконечников. Не думаю, что управляемость от дополнительного изменения угла кастора изменится кардинально.

Для перехода на грантоопоры я покупал следующие элементы (У меня бочкообразные пружины).
1. Усилитель опоры стойки SS20 прорезиненный / 740р. х2
2. Опора Anvis. Номер: 21900-2902821-00 (6 мм) / 1155р. комплект
3. Подшипник опоры. Номер: 11180-2902840 / 280р. х2
4. Чашка пружины (поворотной опоры). Номер: 21700-2902760 / 256р. х2
5. Прокладка изолирующей пружины верхняя («БРТ»). Номер: 21700-2902723 / 80р. х2
6. Буфер хода сжатия (отбойник стойки). Номер: 2110-2902816 / 58р. х2
7. Ограничитель хода сжатия (шайбы). Номер 21700-2902834.

С последней позицией возникли проблемы, объездил 5 магазинов, просмотрел несколько интернет магазинов и ничего не нашел. Подбирал похожие шайбы, но ни одна не позволила бы опоре работать нормально.
Случайно наткнулся на один интернет магазин (пункт выдачи которого, как оказалось, находился еще и недалеко от меня) в котором продавался крепёжный комплект верхней опоры для автомобилей ВАЗ 2170.
Стоил он 300 р. на момент покупки.

Ладно… купить — это полдела.

Установка.
Менять опоры стоек я решил без снятия стоек. И, как оказалось, ничего сложного в этом нет вообще. На левой стойке я отвернул шаровую опору, чтобы спокойной опустить стойку, насколько возможно. На правой стороне я решил не делать лишнюю работу и все спокойно поменял. Самое главное ровно стянуть пружину. Пружины удобнее и безопаснее стягивать нормальным инструментом (с надежным захватом витков пружины).

Этапы работы.
1. Равномерно стягиваем пружину.
2. В первый раз я отворачивал шаровую опору от кулака, на другой стороне этого уже не делал.
3. Для того чтобы спокойно вытягивать шток через опору просверлил небольшие отверстия в штоке амортизатора:

источник

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Установка опор стоек на Ладу Калину с Гранты

Всем привет! Хочу рассказать вам историю про замену опор стоек на калине и установку опор с гранты. Казалось бы в чем тут проблема? Бери и ставь! Не много отвлекусь от этой искрящей темы и добавлю лирики. Пришла пора ремонтировать ходовую на автомобиле Лада Калина, и мне захотелось чего то новенького.Стойки новые уже давно купленные имелись в наличии, одна проблема была, они под конусообразную пружину, а на старых стойках была пружина бочкообразная. Поехал к знакомому ходовщику, к счастью у него оказалась пара пирамидообразных пружин в отличном состоянии. Заплатил 1т. деревяниньких, я с энтузиазмом затырял в автозапчасти покупать остальные з\ч. Опорники, опоры стоек, шаровые, салинблоки, и др. фигню для капитального ремонта ходовой. Калиновские стоковые опоры даже не рассматривал как вариант, ведь хотелось чего то нового. Рассмотрел опору SS20-Kalina, стоковые гранта.

Буквально объездив весь город, отбив десятки порогов, именно такую же шайбу найти не получилось, и после поисков, было решено поставить приоровскую верхнию шайбу.

Собрал стойку, установил! Думаю это все и за плохого качества шайбы. Все проверил и поехал. Все норма, радость какая, но через неделю тоже самое, но с правой стороны. Теперь долго не думая с плохим настроение, проделываю тоже самое, но с правой стороны. Наблюдаю тоже самое, опорник в норме, а шайбе кранты.

Ладно заменю это резинку гадскую, но не факт что это поможет на 100%, еще раз терпения не выдерживало бы такого канфуза. Начал искать инфо про гранто опоры и стойки в нете. Ничего не нашел, в автозапчистях разводят плечами, но в душе есть надежда что на гране стакан под опорник должен быть по иному сделан, ведь, резиновая часть больше и расположена ниже. Хотя все в магазинах и ходовых дел мастера говорят что он там как на калине, не верил я им конечно и не знал что делать.

Читайте также:  Установка пружин секционных ворот алютех

Зашел я как то раз в очередной магазин и увидел стакан под опорник с приоры и понял вот оно, он то что нужно.

Купил его и купил к ниму подушку под пружину с ступенькой.

Тоже самое проделал и с другой стороной. На этой ноте можно закончить историю. Полет три месяца нормальный. Машинка на грантовских опорах ведет на трассе лучше, в поворотах лучше, по булыжной дороге мягче. Овчинка стоит выделки если вы прочтете мою статью, и не сделайте такие ошибки. Прикольно что ходовщики об этом не знали, Все утверждали что это опорники бракованые:-D. Ходовая работает на ура! Извините за долгий рассказ, хотелось подробнее описать процесс установки опор Гранты на Калину, чтобы у вас не было столько проблем с этим. И так подведем итог. Для установки опор стоек гранта нам необходимо:
2 опоры стоек гранта (ANVIS или БМРТ)- 460руб за 1 шт
2 стакана под опорный подшипник приора — 200 руб за 1шт
2 опорных подшипника (стоковые либо SFK, но не SS20) — 380 руб за 1шт
4 приоровские шайбы на стойку — 40 руб за 1шт
И главное обращаем внимание какая пружина у вас стоит. В целом ремонт ходовой не считая возникшие трудности мне обошелся в 5,5 т.р., это со всеми элементами для капитального ремонта (шаровые, яйца, ромашки, рулевые наконечники, саленблоки, и др. Если кому то будет интересно вот ссылка на мою бывшую машину, на которой данная переделка прошла 60000 и ходит до сих пор. www.drive2.ru/l/9200477/
Спасибо за внимания!

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 50

Несколько шайб ставил, толстых таких в строительных наверно нет?

А если у меня стойка от плазы будет нужна она вообще?

Привет, а втулки не устанавливал между верхней ограничительной шайбой и гайкой М14? Которые вот здесь в комплекте в списке в самом низу

Привет, это не втулка, а просто толстая шайба. Конечно использовал, без неё не как. В магазинах строй материалов, рублей 5 за штуку. Она необходима только если у тебя стойка 1118, а не 2190. И за того что опора гранты немного ниже по высоте относительно калиновской, на штоке не хватает резьбы чтобы полностью затянуть гайку

Круто.На днях тоже займусь такой переделкой…уже все куплено.я слышал что многие после такой переделки ставят на рулевую рейку усы от ваз 2110 и наконечники…не слышал про такое?

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Блииин.это плохо…я 3000км назад купил калина стойки за 6000рублей…не хотелось бы еще столько вкладывать

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Читайте также:  Установка подъемных гаражных ворот алютех

Я еще бы ниже наоборот сделал бы…высокая не нравится…у моего брата гранта и опоры его старые достались мне на халяву.целые…—12мм установлю а там видно будет

Если вывесить машину на подъемнике — руль не повернёшь (рулевые наконечники задевают за окно).
Когда машина на колёсах — норм.
Нашёл параметры стоек (пока только корпуса) — 1119 и 2190 отличаются.
Сегодня буду переделывать назад, всё сфоткаю и скину, чтобы не голословить.

Всем читателям и мечтателям, как и я о такой переделке, хочу рассказать, с чем столкнулся я, начитавшись таких постов…
Когда всё это я купил и поставил, то оказалось, что на этой конструкции опасно ездить!
Опора Гранты ниже опоры Калины на несколько сантиметров, и соответственно вся стойка и всё что на ней висит опускается на эти сантиметры вниз при крайнем нижнем положении (поднята машина домкратом или на ходу колесо падает в яму).
Рулевая тяга тоже опускается, и в крайнем нижнем положении почти ложится на окно фартука, в котором она ходит.
А на рулевом наконечнике болт его фиксации находится ниже самого наконечника и при повороте руля цепляется за это окно, вырезанное в кузове (резиновые уплотнители не стоят)!

Кроме того когда стойка опускается вниз – рычаг сильно меняет свой угол наклона и зажимает пыльник наружной гранаты, который пропилит себя уже ч/з два дня максимум!

ВЫВОД:
У Калины и Гранты одинаковый кузов, но разные стойки.
Для установки опор от Гранты – нужно ставить и стойки от Гранты (у них разный ход и длина штока).

P.S.
Потратил 2000 руб. и целый день возился до 12-ти ночи.
Три раза снимал стойку и думал, как доработать и решить проблему…
НИФИГА!
И это я только с одной стороной возился (на вторую времени не хватило )
Завтра буду снимать Грантовскую опору, и возвращать Калиновскую.
Можете представить сколько удовольствий мне всё это доставило 
Фотки скину позже…

На данных опорах больше года, проехал 60000, проблем не каких. До этого отцу ставил, так же проблем не каких. Ничто не сцепояется, ни что не блокируется. Проанализируй все посты посвящённые данной переделки и ты такие проблемы не найдешь. Стойка остаётся на том же уровне, что и на стоке, только шток уходит на два сантиметра вниз, да увеличивается ход стойки вверх, но не кретично, при попадании в яму все равно шток доконца не открывается, в нижнем положении за счёт установки отбойника от ваз 2110, до упора шток не доходит. Так что не знаю что у тебя там за проблемы получились, у меня все гуд, отец два года катается на такой системе, на его калине и был эксперимент. Который не потерпел фиаско, попало при первой переделке были не большие проблемы, в посту ссылка есть, но не такие кординальные как у тебя.

поправлюсь, кастор не 1.5 градуса а 1 гр 50 мин)))

Спасибо за инфу. Перешел на гранто опоры, делал все по списку. Пришло время менять заводские стойки. Пробег 140 000, левая стойка на морозе при очередном прыжке на полицейском взорвалась))) просто фонтаном масло вышло все. Поставил стойки DEMFI комфорт гранта, пружины свои бочка, опоры севи-эксперт 12 мм смещение, новые подшипники вологодские. Час назад с регулировки схода-развала приехал. Пока не заметил чуда))) кастор сейчас 1.5 градуса, как было не знаю. Те кто хочет перейти прежде всего спрашивайте наличие самой копеечной детали а именно 4 шайбы, почему-то дефицит.

А если пружина бочкообразная нужны ли эти стаканы приоровские

конечно, стакан в любом случаи ставится приоровский, только подушка на пружину под каждый вид пружины своя. Под конусообразную подушка с выступом, под бочкаобразную ровныя

Блин, а я уже купил подушку ssss20, она со ступень кой и пружины бочка, не подойдет чтоли?

Я же подробно описал, не подойдет. Опорный подшипник на перекос пойдет, как на 9-ом фото.

источник

Лада Калина Хэтчбек Продана › Бортжурнал › про шайбы грантоопор и калиноопор

неоднократно встречал на просторах драйва записи о том, что человек, меняя опоры калины1 на опоры от калины2-гранты сталкивается с проблемой поиска каких-то там шайб . Насколько глобальна эта проблема, честно говоря, из тех записей мне было не особо понятно- что за шайбы ?, сколько их?, где они расположены ?почему не подходят от калины 1 и действительно ли найти именно грантовские-проблема? ответы на все эти вопросы я узнал буквально недавно, после кое-каких изменений в ходовке, одним из которых было вживление грантоопор анвис (и многого другого, но об этом в других записях)

итак, по поводу шайб, которые нужно будет докупить — они расположены на штоках .на каждом -по одной (все остальные потроха можно использовать калиновские ) .отличаются они формой и вроде даже размерами (но я так детально не вдавался в подробности ) .сфоткал сами шайбы с обеих сторон, чтобы вам показать (мало ли )

Читайте также:  Установка кухонных вытяжек петербург

пы сы Тезк, не гневайся, на следующей неделе обязательно выложу интересующую тебя запись )

Лада Калина Хэтчбек 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 112 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2008

Смотрите также

Комментарии 69

Почему отвЁртки нет в кадре?

да потому что если бы она была, хрена мы бы от тебя комментариев дождались )

от ты жук! я всегда мониторю твои записи! просто не всегда отвечаю во время т.как я ещЁ и на работу хожу)).

охренеть, а мы тут все бездельничаем ) .один ты на работу ходишь )

хах! я туда с радостью бегаю!

дядь, тебе к психиатру надо )

это не уместно! у нас там бомбоубежище есть!

у психиатра? или на работе?)

Тезка- на Тебя пала миссия испытателя этой версии подвески С ПОДРАМНИКОМ !
То, что без подрамника она нормально работает — это я и так в курсе))).
Меня не столько красивый отзыв и запись в БЖ интересуют, сколько реальный отзыв о работе амортов в связке с подрамником. Вот это я жду. Сколько времени на это у Тебя уйдет- решать только Тебе. Чем больше будешь ездить в разных режимах, тем больше информации соберешь.
P.S. думаю Тебя уже сейчас веселят обсуждения тюненг подвесок и комплектующих, а так же рассказы, как можно «валить» по плохой дороге на СС20 или Демфи

вот из-за серьезности миссии я и не тороплюсь ) .
значит отзыв отложим на следующий год ).я еще в самару по своей любимой красноярской дороге не катался .вот после такой поездки я бы прям конкретно понял, что к чему .там и колдоебин и поворотов разной сложности хватает .
пока могу сказать только то, что мелочевка типа маленьких лежачих полицейских и высоких заплаток проходится жестче, чем хотелось ( хотел, как на калине универсал твоего друга -там они не чувствовались совсем ), а вот грейдер и жесткие колдоебины-это восторг .проезжаются отлично, даже лучше, чем ожидал . наверное и на скоростях около 200 будет хорошее поведение, но пока ни мотор ни погода не распологают
надо попробовать проезжать ту самую мелочевку не на 30-60, а на 80 или более-мож будет интереснее )

Попробуй, изучай. Потом напишешь эксплуатационный отзыв. Про установку и описание пиши когда хочешь — это не принципиально.

вот из-за серьезности миссии я и не тороплюсь ) .
значит отзыв отложим на следующий год ).я еще в самару по своей любимой красноярской дороге не катался .вот после такой поездки я бы прям конкретно понял, что к чему .там и колдоебин и поворотов разной сложности хватает .
пока могу сказать только то, что мелочевка типа маленьких лежачих полицейских и высоких заплаток проходится жестче, чем хотелось ( хотел, как на калине универсал твоего друга -там они не чувствовались совсем ), а вот грейдер и жесткие колдоебины-это восторг .проезжаются отлично, даже лучше, чем ожидал . наверное и на скоростях около 200 будет хорошее поведение, но пока ни мотор ни погода не распологают
надо попробовать проезжать ту самую мелочевку не на 30-60, а на 80 или более-мож будет интереснее )

По мелочевке -это подрамник вносит свою лепту + мороз.
Маленькие лежачие это ты про резиновые?

скорее всего .интересно будет летом по лесу да по полям погарцевать

Будет нормально. Но думаю свободный ход на сжатие нужно увеличить. (1 кольцо отбойника подрежем попозже)
Кстати про твои ходы ))

да, как потеплее станет, так отпилю .Или когда у Макса буду в январе
мне пока хода зватает.но я и езжу пока как на стоке.чуть борзее

Будет нормально. Но думаю свободный ход на сжатие нужно увеличить. (1 кольцо отбойника подрежем попозже)
Кстати про твои ходы ))

классная фотка ) .кидай еще .лучше в личку, чтоб не палить контору раньше времени )

скорее всего .интересно будет летом по лесу да по полям погарцевать

Ну и не забывай — у тебя все таки хорошо улучшенная, НО все же не боевая подвеска. Ее возможности гораздо шире, но имеют свои границы. Ты можешь их еще немного расширить, если будешь правильно пиолотировать ( осваивай перенос масс на колесах) В купе с подрамником и твоими ходами (если научишься игре переноса масс) можно будет хорошо позажигать )))

источник