Меню Рубрики

Установка грантовских опор на калину

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Установка опор стоек на Ладу Калину с Гранты

Всем привет! Хочу рассказать вам историю про замену опор стоек на калине и установку опор с гранты. Казалось бы в чем тут проблема? Бери и ставь! Не много отвлекусь от этой искрящей темы и добавлю лирики. Пришла пора ремонтировать ходовую на автомобиле Лада Калина, и мне захотелось чего то новенького.Стойки новые уже давно купленные имелись в наличии, одна проблема была, они под конусообразную пружину, а на старых стойках была пружина бочкообразная. Поехал к знакомому ходовщику, к счастью у него оказалась пара пирамидообразных пружин в отличном состоянии. Заплатил 1т. деревяниньких, я с энтузиазмом затырял в автозапчасти покупать остальные з\ч. Опорники, опоры стоек, шаровые, салинблоки, и др. фигню для капитального ремонта ходовой. Калиновские стоковые опоры даже не рассматривал как вариант, ведь хотелось чего то нового. Рассмотрел опору SS20-Kalina, стоковые гранта.

Буквально объездив весь город, отбив десятки порогов, именно такую же шайбу найти не получилось, и после поисков, было решено поставить приоровскую верхнию шайбу.

Собрал стойку, установил! Думаю это все и за плохого качества шайбы. Все проверил и поехал. Все норма, радость какая, но через неделю тоже самое, но с правой стороны. Теперь долго не думая с плохим настроение, проделываю тоже самое, но с правой стороны. Наблюдаю тоже самое, опорник в норме, а шайбе кранты.

Ладно заменю это резинку гадскую, но не факт что это поможет на 100%, еще раз терпения не выдерживало бы такого канфуза. Начал искать инфо про гранто опоры и стойки в нете. Ничего не нашел, в автозапчистях разводят плечами, но в душе есть надежда что на гране стакан под опорник должен быть по иному сделан, ведь, резиновая часть больше и расположена ниже. Хотя все в магазинах и ходовых дел мастера говорят что он там как на калине, не верил я им конечно и не знал что делать.

Зашел я как то раз в очередной магазин и увидел стакан под опорник с приоры и понял вот оно, он то что нужно.

Купил его и купил к ниму подушку под пружину с ступенькой.

Тоже самое проделал и с другой стороной. На этой ноте можно закончить историю. Полет три месяца нормальный. Машинка на грантовских опорах ведет на трассе лучше, в поворотах лучше, по булыжной дороге мягче. Овчинка стоит выделки если вы прочтете мою статью, и не сделайте такие ошибки. Прикольно что ходовщики об этом не знали, Все утверждали что это опорники бракованые:-D. Ходовая работает на ура! Извините за долгий рассказ, хотелось подробнее описать процесс установки опор Гранты на Калину, чтобы у вас не было столько проблем с этим. И так подведем итог. Для установки опор стоек гранта нам необходимо:
2 опоры стоек гранта (ANVIS или БМРТ)- 460руб за 1 шт
2 стакана под опорный подшипник приора — 200 руб за 1шт
2 опорных подшипника (стоковые либо SFK, но не SS20) — 380 руб за 1шт
4 приоровские шайбы на стойку — 40 руб за 1шт
И главное обращаем внимание какая пружина у вас стоит. В целом ремонт ходовой не считая возникшие трудности мне обошелся в 5,5 т.р., это со всеми элементами для капитального ремонта (шаровые, яйца, ромашки, рулевые наконечники, саленблоки, и др. Если кому то будет интересно вот ссылка на мою бывшую машину, на которой данная переделка прошла 60000 и ходит до сих пор. www.drive2.ru/l/9200477/
Спасибо за внимания!

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2010

Смотрите также

Комментарии 50

Несколько шайб ставил, толстых таких в строительных наверно нет?

А если у меня стойка от плазы будет нужна она вообще?

Привет, а втулки не устанавливал между верхней ограничительной шайбой и гайкой М14? Которые вот здесь в комплекте в списке в самом низу

Привет, это не втулка, а просто толстая шайба. Конечно использовал, без неё не как. В магазинах строй материалов, рублей 5 за штуку. Она необходима только если у тебя стойка 1118, а не 2190. И за того что опора гранты немного ниже по высоте относительно калиновской, на штоке не хватает резьбы чтобы полностью затянуть гайку

Читайте также:  Установка gnome freebsd портов

Круто.На днях тоже займусь такой переделкой…уже все куплено.я слышал что многие после такой переделки ставят на рулевую рейку усы от ваз 2110 и наконечники…не слышал про такое?

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Блииин.это плохо…я 3000км назад купил калина стойки за 6000рублей…не хотелось бы еще столько вкладывать

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Я еще бы ниже наоборот сделал бы…высокая не нравится…у моего брата гранта и опоры его старые достались мне на халяву.целые…—12мм установлю а там видно будет

Если вывесить машину на подъемнике — руль не повернёшь (рулевые наконечники задевают за окно).
Когда машина на колёсах — норм.
Нашёл параметры стоек (пока только корпуса) — 1119 и 2190 отличаются.
Сегодня буду переделывать назад, всё сфоткаю и скину, чтобы не голословить.

Всем читателям и мечтателям, как и я о такой переделке, хочу рассказать, с чем столкнулся я, начитавшись таких постов…
Когда всё это я купил и поставил, то оказалось, что на этой конструкции опасно ездить!
Опора Гранты ниже опоры Калины на несколько сантиметров, и соответственно вся стойка и всё что на ней висит опускается на эти сантиметры вниз при крайнем нижнем положении (поднята машина домкратом или на ходу колесо падает в яму).
Рулевая тяга тоже опускается, и в крайнем нижнем положении почти ложится на окно фартука, в котором она ходит.
А на рулевом наконечнике болт его фиксации находится ниже самого наконечника и при повороте руля цепляется за это окно, вырезанное в кузове (резиновые уплотнители не стоят)!

Кроме того когда стойка опускается вниз – рычаг сильно меняет свой угол наклона и зажимает пыльник наружной гранаты, который пропилит себя уже ч/з два дня максимум!

ВЫВОД:
У Калины и Гранты одинаковый кузов, но разные стойки.
Для установки опор от Гранты – нужно ставить и стойки от Гранты (у них разный ход и длина штока).

P.S.
Потратил 2000 руб. и целый день возился до 12-ти ночи.
Три раза снимал стойку и думал, как доработать и решить проблему…
НИФИГА!
И это я только с одной стороной возился (на вторую времени не хватило )
Завтра буду снимать Грантовскую опору, и возвращать Калиновскую.
Можете представить сколько удовольствий мне всё это доставило 
Фотки скину позже…

На данных опорах больше года, проехал 60000, проблем не каких. До этого отцу ставил, так же проблем не каких. Ничто не сцепояется, ни что не блокируется. Проанализируй все посты посвящённые данной переделки и ты такие проблемы не найдешь. Стойка остаётся на том же уровне, что и на стоке, только шток уходит на два сантиметра вниз, да увеличивается ход стойки вверх, но не кретично, при попадании в яму все равно шток доконца не открывается, в нижнем положении за счёт установки отбойника от ваз 2110, до упора шток не доходит. Так что не знаю что у тебя там за проблемы получились, у меня все гуд, отец два года катается на такой системе, на его калине и был эксперимент. Который не потерпел фиаско, попало при первой переделке были не большие проблемы, в посту ссылка есть, но не такие кординальные как у тебя.

Читайте также:  Установка газовых плит на гибкий шланг

поправлюсь, кастор не 1.5 градуса а 1 гр 50 мин)))

Спасибо за инфу. Перешел на гранто опоры, делал все по списку. Пришло время менять заводские стойки. Пробег 140 000, левая стойка на морозе при очередном прыжке на полицейском взорвалась))) просто фонтаном масло вышло все. Поставил стойки DEMFI комфорт гранта, пружины свои бочка, опоры севи-эксперт 12 мм смещение, новые подшипники вологодские. Час назад с регулировки схода-развала приехал. Пока не заметил чуда))) кастор сейчас 1.5 градуса, как было не знаю. Те кто хочет перейти прежде всего спрашивайте наличие самой копеечной детали а именно 4 шайбы, почему-то дефицит.

А если пружина бочкообразная нужны ли эти стаканы приоровские

конечно, стакан в любом случаи ставится приоровский, только подушка на пружину под каждый вид пружины своя. Под конусообразную подушка с выступом, под бочкаобразную ровныя

Блин, а я уже купил подушку ssss20, она со ступень кой и пружины бочка, не подойдет чтоли?

Я же подробно описал, не подойдет. Опорный подшипник на перекос пойдет, как на 9-ом фото.

источник

Лада 2115 › Бортжурнал › Установка опор стоек на Ладу Калину с Гранты

Всем привет! Хочу рассказать вам историю про замену опор стоек на калине и установку опор с гранты. Казалось бы в чем тут проблема? Бери и ставь! Не много отвлекусь от этой искрящей темы и добавлю лирики. Пришла пора ремонтировать ходовую на автомобиле Лада Калина, и мне захотелось чего то новенького.Стойки новые уже давно купленные имелись в наличии, одна проблема была, они под пирамидообразную пружину, а на старых стойках была пружина веретино. Поехал к знакомому ходовщику, к счастью у него оказалась пара пирамидообразных пружин в отличном состоянии. Заплатил 1т. деревяниньких, я с энтузиазмом затырял в автозапчасти покупать остальные з\ч. Опорники, опоры стоек, шаровые, салинблоки, и др. фигню для капитального ремонта ходовой. Калиновские стоковые опоры даже не рассматривал как вариант, ведь хотелось чего то нового. Рассмотрел опору SS20-Kalina, стоковые гранта.

Приценившись и изучив понял что принципиальных различий по углу установки и смещению стоек у них нет (т.е. с гранты сделан угол практически такой же как на SS20), однако с гранты опора дешевле и как мне показалось с такой резиновой частью она будет лучше гасить вибрацию. С довольной рожей покупаю опору стоек Гранты и калиновский опорный подшипник SS20, и по совету продавца взял подушку под пружину SS20. Походу компетентность продавца на счет совместимости деталей была на ровне с моей. Короче он дал мне эту подушку по веретинообразную пружину, хотя неоднократно повторил что мне надо под пирамидообразную!

Приехал и начал собирать, ужаснулся, опорный подшипник SS20 не становится на опору с гранты. Поговорив с мастером ходовых дел понял, проще поставить или сток опорный подшипник или SFK, так как он начал говорить там что то точится, что то срезается, я не понял, что, испытывать судьбу желания не было. Опять отправился в магазин и сдал SS20 и поменял их на SFK(производство франции). Не в обиду нашим, конструктивно и по размером шариком и по вращению мне они понравились больше стока их и взял.
Как собирал не буду воду лить, тут то всё стандартно, одна тонкость снизу я оставил калиновскую шайбу (ограничитель хода отбоя верхней опоры), а вот верхняя калиновская ну ни как не вписывалась, было решенно поставить с приоры. Собрал и поставил стойки, поехал сделал развал схождения, и начал кататься на новенькой ходовой. Радости не было придела, ходовая работает тиха, трассу держит уверенно. И казалось можно подвести эту историю к концу, но не тут то было ! Прошло около двух недель и появился стук в ходовой слевой стороны. Думаю «Гадские опорники тысяча чертей». Купил еще один опорник, снял стойку не сбивая развал вместе с ступицой, разобрал и ах…л. Опорник как новый смазка в норме, а вот шайбе п…ц, извините за русский.

Читайте также:  Установка закладных под светильники

Буквально объездив весь город, отбив десятки порогов, именно такую же шайбу найти не получилось, и после поисков, было решено поставить приоровскую верхнию шайбу.

Собрал стойку, установил! Думаю это все и за плохого качества шайбы. Все проверил и поехал. Все норма, радость какая, но через неделю тоже самое, но с правой стороны. Теперь долго не думая с плохим настроение, проделываю тоже самое, но с правой стороны. Наблюдаю тоже самое, опорник в норме, а шайбе кранты.

Ладно заменю это резинку гадскую, но факт что это поможет на 100%, еще раз терпения не выдерживало бы такого канфуза. Начал искать инфо про гранто опоры и стойки в нете. Ничего не нашел, в автозапчистях разводят плечами, но в душе есть надежда что на гране стакан под опорник должен быть по иному сделан, ведь, ризиновая часть больше и расположена ниже. Хотя все в магазинах и ходовых дел мастера говорят что он там как на калине, не верил я им конечно и не знал что делать.

источник

Lada Kalina wagon › Logbook › Подвеска от Гранты в Калине 1

Тему с громыхающей подвеской я прочувствовал в момент покупки машины. Подумал, что поменяю расходники и всё будет окей. После покупки машины, весной 2017 года, произвел замену стоек, опор со всей обвязкой, резниок-втулок и стоек стабилизатора, а также шаровые. Стойки СААЗ для калины, опоры не помню какие, но по форме как заводские: высокие такие, воронкообразные, примерно как на фото ниже.

Результат меня не то чтобы не устроил, он меня даже разочаровал. Да, машина стала более сбитой, так как было заменено много изношенного, но стуки так и не прошли. Каждый лежачий полицейский, каждая кочка, каждая ямка давали о себе знать. Со временем стук со стороны водителя только усилился.

Летом 2018 года я наткнулся на какую-то статью на драйве по переходу со стоковой подвески Калина-1 на подвеску от Гранты. Материал меня заинтересовал и я решил попробовать. За комплектующими обратился в интернет-магазин Автоподвеска.рф. После беседы с менеджером во Вконтакте я решил брать опоры от гранты «Анвис», опорный подшипник, усилители стакана, отбойники и пыльники 2110.Остальное решил докупить в местных магазинах. Заказ оформлен, оплачен и отправлен Сдэком до моего города. Через дня три я его получил в целости и сохранности, за что спасибо Сдэку и магазину Автоподвеска.рф.

Всё бы было хорошо, но я просто забил на всё это и полученный комплект пролежал в гараже полтора года))) До января 2020 года.

Предыстория такая: летом 2019 года я начал ощущать бешеные прыжки передка при трогании с месте в горку. Машина просто безудержно прыгала как сумашедшая, проблема проявлялась только при холодном старте с утра. Прыжки были похожи на проблемы с подушками двигателя. Я полез под машину, но увидел там исправные подушки без трещин и с довольно упругой формой. Проблема так и осталась нерешенной. Были подозрения на проблемы со сцеплением, но их я отмел с приходом зимы. При подъеме в гору по ребристой ледянной поверхности проявлялись те же самые прыжки машины, а педаль сцепления при этом была даже не нажата. То есть проблемы были в подвеске. Тут то я и вспомнил о пылящемся в шкафу комплекте для перехода на подвеску от Гранты. Быстренько были докуплены стойки от Гранты, пружины калина, стойки стабилизатора, резинки-втулки и новые крабы от калины. Кроме того, взял рулевые наконечники и шаровые. НУ теперь по большому счету предстояло перебрать всю подвеску. Загнал машину в сервис на день для переборки подвески.

До момента получения готовой машины я очень переживал как там всё получится, насколько хорошо встанут стойки и опоры гранты в калину, но все переживания улетучились с первых метров езды — машину было не узнать. Абсолютно бесшумная подвеска. Машина едет очень тихо и что самое главное больше не прыгает)) Вложенные средства оправдали себя слихвой. Да, остались некоторые шумы из ЭУР или рейки (пока не понял), но подвеска теперь ну просто идеальна.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector