Меню Рубрики

Установка грантовских опор на приору

Установка грантовских опор на приору

Там все для приоры нормально. Только выбрать 6* или 12* ( мм ). Похоже приоры и калина 2 будут с этими опорами.

Я сомневаюсь в том что при выборе 12 мм, будет пружина цеплять за внутреннюю стенку стакана, ведь пространство в стаканах может быть различное

Это за одну?Если да,то не дешёвые они получаются!)

Да, согласен. Вот поэтому и стоит обсудить перед экспериментом, дабы не выбросить на ветер кровно заработанные

Кто что думает если попробовать установить опоры от гранты на приору? Сегодня в магазине сравнивал с приоровскими. Шпильки совпадают один в один. Но как выйдет на деле?
http://anvisrus.ru/frontsuspension.html
стоило бы начать с прочтения темы про анвис с 65 поста
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=1867786#post1867786

не всё гладко вырисовывается

Добавлено через 2 минуты
стоило бы начать с прочтения темы про анвис с 65 поста
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=1867786#post1867786

не всё гладко вырисовывается

Все давно уже прочтено, но тема данных опор развития не получила. Думаю вариант интересный и имеющий место быть, а вот проблемы и стоит изучить и обсудить всем вместе. Выслушаем опыт людей уже проделавших данный эксперимент!

Все давно уже прочтено, но тема данных опор развития не получила. Думаю вариант интересный и имеющий место быть, а вот проблемы и стоит изучить и обсудить всем вместе. Выслушаем опыт людей уже проделавших данный эксперимент!
)))
заглохла. естественно. т.к. таких людей нет и, возможно, не будет
я бы не советовал.
они разработаны именно для гранты (калины) и нет необходимости ставить их на приору, т.к. крепление другое.
а также, есть опоры которые можно поставить, что б получить смещение

)))
а также, есть опоры которые можно поставить, что б получить смещение

Например, можно весь список?
Кроме ANVIS 2190-xxx, который дает +2 град кастеру, есть SS20 Мастер(?) — также 2град, Asomi Comfort PRO дает +0.5 град. SS20 не подходит по некоторым религиозным причинам, Asomi маловат кастер, остается если не ANVIS 2190, то тогда Asomi и шайбы убирать?

Подошло и без каких то ни было проблем! Приоровская стойка + опорник от гранты. Результатом доволен

Ну и как впечатления? На десятках руль если вывернуть до упора, то есть так называемая «мертвая зона» в районе 45град, внутри которой руль назад невозвращается (даже при поддачи газа). Больший кастер что-то улучшил в этом плане? Как вообще изменилась рулежка в различных режимах?

У нас в Рязани 950 деревянных за опору + отдельно подшипник 350 руб

ситек кто юзал? отзовитесь!

А кто в курсе чем отличается опора на гранту 21900-2902821-00к (указанно, что для а/м без электроусилителя) от 21900-2902821-10к (для с электроусил.)? Может которая «10к» — с выставленным углом кастора? И если у меня а/м с ГУРом, то мне какая нужна или без разницы?

По логике «10к» со смещением для большего кастера. У меня есть спецификаци по значениям развала/схождения для грант. У той что с ЭУР кастер больше минимум на 1.5град (точно не скажу, распечатки под рукой нет). Что ставить — вопрос предпочтения, на мой взгляд. Но если уж вытягивать кастер, то и с задними колесами надо что-то делать.

AB-man, Gyzmi58, спасибо! В принципе так и думал! ИМХО, по «цена-качество», будут самым идеальным вариантом, 556 руб за опору в Тольятти и всё-таки Anvis контора серьезная, думаю должно быть не плохо.

чет маловато для качественый опор если сравнивать.
и насчет серьезности вопрос

и насчет серьезности вопрос
Ну, вроде как, Анвис контора с мировым именем, которая недавно открыла завод в Тольятти и производит детали для конвейера и явно обладает нужным, современным оборудованием и проверенными технологиями.

чет маловато для качественый опор если сравнивать.
Ну х.з. сколько должна стоить нормальная опора, вот от SS-20 вроде хорошие опоры, но объективно я не понимаю что там стоит 3 т.р.! кусок железа и резины? И, возможно, на цену влияет объемы производства, они всё-таки в промышленных масштабах их штампуют.

Небольшой фотоотчет о приобретенных опорах на гранту со смещением -2190-2902821-10. Кстати, хочу заметить, что на самих опорах, на резиновый демпфер нанесен номер 2190-2902821-00. Подумал, что обманули и не то подсунули, но оказалось всё верно. Видимо, у 2190-2902821-10 и 2190-2902821-00 одинаковый резиновый демпфер и поэтому стоит один номер

На их сайте получается разница с усилителем руля и без( по номеру если судить).то есть на приору с усилителем нужно и опору от Гранты с усилителем брать?

На их сайте получается разница с усилителем руля и без( по номеру если судить).то есть на приору с усилителем нужно и опору от Гранты с усилителем брать?

По моему вся разница только в смещении опоры, т.е. которая для «без усилителя» с меньшим смещением, но её также можно поставить на машину с усилителем

Добавлено через 1 минуту
В паспорте 2170 на коробке гранта. Гарантия на ЧТО.?

Гарантия на опору. Х.з. зачем в грантовскую опору ложить приоровскую инструкцию, видимо, различия не так существенны и одна инструкция подходит под разные виды опор. Унификация!

То есть если я хочу оставить кастер то можно поставить опору которая без усилителя руля?

Добавлено через 1 минуту
И вообще стоит ли от Гранты ставить опоры?

То есть если я хочу оставить кастер то можно поставить опору которая без усилителя руля?

Тогда имеет смысл вообще не мудрить и поставить опоры Анвис на приору
http://anvisrus.ru/frontsuspension2170.html

один знакомый уже поставил опорники от гранты на приору.результат положительный,мелкие неровности и «рефлёнку» проглатывают на ура,комфорт увеличился в разы.достигается тем,что меняется кастер с 1,5 до 3-х градусов(ввиду особенности конструкции подшипников) и штатные приоровские стойки работают совсем по другому. единственное неудобство при установке — придётся адаптировать(подгибать) чашки опорников под форму стаканов кузова приоры. но как говорится в умелых руках. . зато эффект положительный))). так что желающие дерзайте))).

Читайте также:  Установка гбо в еманжелинске

а по подробне можно , что куда подгибать ? без подгиба не становятся ?

А ты никакие дополнительные шайбы не ставил? Просто как обычно — опора к кузову? У тебя тоже теперь дырки в стакане в месте крепления опоры?

просто прикрутил без шайб) Да, дырки выглядят немного не обычно, но на скорость не влияет, а может и наоборот чуток лучше охлаждение летом будет:tease:

просто прикрутил без шайб) Да, дырки выглядят немного не обычно, но на скорость не влияет, а может и наоборот чуток лучше охлаждение летом будет:tease:

Ну я также! Только вот немного смущает то, что на гранте они смотрят строго вперед, а у нас вперед и во внутрь! Думаешь влиять это не будет?

Ну я также! Только вот немного смущает то, что на гранте они смотрят строго вперед, а у нас вперед и во внутрь! Думаешь влиять это не будет?

причин для волнений не чувствую) рулится замечательно:good:

поставил грантовские с эуром.
Управление просто сказочное, даже по сравнению с опорами Асоми(то же со смещением)
впечатление портят штатные стойки, которые пришлосьп поставить из-за полностью умерших за 15 тыс стоек асоми комфорт про..

а поставил бы сс20 ездил и радовался бы

а поставил бы сс20 ездил и радовался бы

сомнительная радость платить за опоры 3 т.р. Тот же Анвис мире поизвестнее, чем СС-20

так анвис примерно так же и вышел во всяком случае у меня)
Вологодские подшипники по 400 за штуку, опоры около 900 за 1 штуку.

Ты же в Тольятти брал. В Навигаторе? Я брал: опора — 550 руб., подшипник — 250 руб.

А мне показалось. что все про опоры? Потому что тема: Опора стойки от Lada Granta на приору

вы пост человека прочитайте которому я ответил первый раз и сразу всё поймёте

Да, действительно замечательные стойки и опоры, пожалуй и пружины тоже.
Надо же какое совпадение, в 80-ых СССР поставил на боевое дежурство ракеты SS-20( так американцы назвали наши ракеты РСД-10), такие же мощные комплексы как и производство » Система технологий»( правда немного тупорылее)

Носовая часть этой ракеты прикрыта обтекателем. Так вот тупорылее обтекателя:blum:
Я к тому , что идеи и производство СС-20 не совсем удачные с самого начала, высокая только цена

я то понял что лучшие стойки во всей россии делаете только вы у себя в гараже))))))))))))))))))) так что с вами спорить глупо
хотел спросить вы ездили на стойках сс20?

У меня нет гаража. Я не собирался с вами спорить, чего это вы? И тема, посмотрите тему:soldier:

ну да у тебя целая планета)))))))))я знаю какая тема(оф топ)
ответь на мой вопрос

Поставил опоры от гранты с ЭУР. Кастр сделал 3\3.2 гр. По комфорту действительно большой +, мелкие неровности стали проходиться намного мягче. Видимо из-за того что угол атаки изменился.

Есть небольшой косяк, иногда при развороте пружины слегка цепляют за стаканы.

Поставил опоры от гранты с ЭУР. Кастр сделал 3\3.2 гр. По комфорту действительно большой +, мелкие неровности стали проходиться намного мягче. Видимо из-за того что угол атаки изменился.

Есть небольшой косяк, иногда при развороте пружины слегка цепляют за стаканы.

а грантовских опорниках кастер должен стать 3\3.2 гр. или 2,5 правильно? и где нашел их если не секрет? в магазинах реально найти уже?
заранее спасибо))

вы же только недавно говорили , что куча обманутых клиентов плачут за воротами нашего сервиса
Просто сложилось впечатление не более того Или оно обманчиво?
Вертикальное расположение сжимателя на такой ножке не всегда позволяет удобно и без падений открутить гайку штока( ниссан,мицубиси) .Не понял без падений чего ?

Добавлено через 6 минут
марсианин,
Я думал вы что нибудь про гранту скажете
Понимающие люди понимают что разница с приоровской опоры только в смешении Что здесь еще разжёвывать ?

Добавлено через 2 минуты
Короче чем больше этой байды наберешь, тем лучше В ТОЧКУ.

Добавлено через 15 минут
марсианин, http://avtocluch.ru/index.php?product >

Просто сложилось впечатление не более того Или оно обманчиво?
Не понял без падений чего ?
сложилось впечатление, что плачут? Или не плачут?
Понимающие люди понимают что разница с приоровской опоры только в смешении Что здесь еще разжёвывать ?
Да, опирающаяся опора у приоры опирается так же как опора гранты

Поставил опоры от гранты с ЭУР. Кастр

Есть небольшой косяк, иногда при развороте пружины слегка цепляют за стаканы.

Извиняюсь, причина была в другом. Опоры вроде нормальные.

До этого стояли эволекс, как и у всех провернуло демфер и со временем появились посторонние звуки при прохождении серии мелких неровностей.

17т.км. тому назад) был в идеальном состоянии. Судя по фото марсианина выше, подшипник вроде бы такой же. Но мало ли.

И второй вопрос, к тем кто уже ездит на приоре с опорами от гранты (со смещением). Вы просто взяли и прирутили их к стакану? Ничего не подкладывали? Слышал что владельцы калин, что-то подкладывают под эти опоры (металлическую пластину какую-то) иначе есть риск «вздувания» стакана. Или для приор это не актуально?

В принципе те опоры, которые стоят у меня сейчас, меня устраивают. Но с моим кастером передние колеса, при полном выкруте руля, слишком уж сильно трут лонжерон. Хочется уменьшить это трение и при этом сохранить 3-х градусный кастор. Сколько гранто-опоры добавляют кастора? +1гр?

Читайте также:  Установка времени на лексусе

те, которые для гранты с ЭУР дают 2.5 градуса.Ты хочешь сказать, что чисто опора дает +2,5гр. кастора? Т.е. если у меня сейчас +3гр (за счет треугольных рычагов), то после установки опор от гранты, будет +5,5гр. Не поверю.

Добавлено через 25 секунд
Подшипник такой жеА вот это радует, спасибо.

17т.км. тому назад) был в идеальном состоянии. Судя по фото марсианина выше, подшипник вроде бы такой же. Но мало ли.

И второй вопрос, к тем кто уже ездит на приоре с опорами от гранты (со смещением). Вы просто взяли и прирутили их к стакану? Ничего не подкладывали? Слышал что владельцы калин, что-то подкладывают под эти опоры (металлическую пластину какую-то) иначе есть риск «вздувания» стакана. Или для приор это не актуально?

В принципе те опоры, которые стоят у меня сейчас, меня устраивают. Но с моим кастером передние колеса, при полном выкруте руля, слишком уж сильно трут лонжерон. Хочется уменьшить это трение и при этом сохранить 3-х градусный кастор. Сколько гранто-опоры добавляют кастора? +1гр?

не более +0,30, а лучше у Виктора в теме развала спроси, он на эволексах смещенных ездит,
ко всему прочему поставь это http://www.autosystem.ru/index.php? > Угловая проставка используется для уменьшения изгибающего усилия на штоке и резиновом демпфере опоры в случае, если Вы решили увеличить угол Кастера больше допускной величины.
Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°

тогда опора и подшипник правильно будут работать, у опор сс20 на приору это уже заложено в конструкции

не более +0,30, а лучше у Виктора в теме развала спроси, он на эволексах смещенных ездитУ эволексов и асоми вроде как самое маленькое смещение (из всех опор со смещением). У СС20 самое большое, даже слишком, поэтому пришлось от них отказаться (пружины цепляли за кузов). Буду пробовать грантовские. Если даже и 0,5гр. прибавят уже хорошо, в купе с колесными проставками, я думаю, от трения колес об лонжерон меня это избавит.

ко всему прочему поставь это http://www.autosystem.ru/index.php? >
P.s. всем кто откликнулся, спасибо за инфу. Принял к сведению.

как то выглядит хлипенковато

емааа, глянул на ихнем сайте на главной:
Лучшее
Предложение
Резинотехнических изделий
проверенных дорогами России
и не нуждующиеся в гарантии
сомнительных структур

т.е. гарантию они не дают? мдаааа, красавцы
нормалные конторы типа сс20 стараются, гарантию дают своим клиентам, о репутации бренда заботятся, а эти в гарантии не нуждаются
ну ну

О, а я ставил такие -http://content.foto.mail.ru/mail/gubanov_alexey/_myphoto/i-44.jpg
и назывались они ANVIS(цена — около 600р за пару)

не поставил верхнюю чашку пружины,Но сильно чувствуется колея,прям бросает в нее. )))

удивляюсь, как ты вообще не убился. чашки ставь и на развал опять

Ребят тишина в эфире. обсуждения кончились?
Кто все таки установил опоры от гранты отпишитесь, может какие косяки за время эксплуатации вылезли или нюансы «типа а здесь надо доработать напильником».

Почитав эту ветку понял что есть довольно сносные опоры фирмы АНВИС.
АНВИС на ВАЗ выпускает три вида опор.

1) Это опора чисто на приору 2170-2902821-05 опора хорошая, потому как ездил на приоре 2012 года (автоваз теперь с завода их ставит на приоры) машина прошла уже 10 тыков, пробег конечно не большой но уже был погнут передний правый титан «коллега где то влете по трассе» и даже после этого специально проверял по ухабам и всякому гавну ездил ни чего не гремит. Одного понять не могу у родной приоровской опоры вообще угла смещения кастора нет, или все таки маломальский заложен?

2) Опора для для гранты с усилителем 2190-2902821-10 со смещением от центра 12 мм. каков на данной опоре угол кастора?

3) Опора для для гранты без усилителя 2190-2902821-00 со смещением от центра 6 мм, и даже здесь угол кастора присутствует то же не понятно какой?

Читал про угол кастора. вводы: при увеличенном угле кастора улучшается проходимость резких поворотов «на некоторых сайтах пишут колесо не подворачиваться под машину» или что то типа того в принципе понятно.
улучшается комфорт при прохождении неровностей изменился угол атаки на стойку то же в принципе понятно.
На счет управления отзывы всякие встречаются так и не понял улучшается ли управление или нет?

Скажу так всегда обращал внимание на мерседесы да же начало 90х годов у которых при полностью вывернутом руле колесо чуть ли не ложиться не бок, а авто ваз только начал это воплощать на грантах. обидно

Теперь вопрос на фото которое выложил Али видно как резиновая подушка гранстовской опоры установленной на приору ушла под стакан стойки, что то мне кажется это не есть гуд? при демпфировании не буде тли подушка упираться кузов?

источник

Лада Приора Седан Maverick › Бортжурнал › [045] Усовершенствование амортизаторов СААЗ, Пружины -50, опоры Гранта Люкс 12мм и другие доработки подвески.

Снова приветствую Вас друзья в своем БЖ. Решил не мучать долго своих подписчиков и не выкладывать другие записи, а сразу рассказать о проделанной работе по подвеске, ну и засветить как смотрится Maverick на Вестах в цвете Антрацит.

Итак для начала покажу как все было на сток амортах и пружинах.

Исправляем проблему с помощью контрольной закупки. Что нам нужно?
1. Пружины ТехноРессор — 50;
2. Опоры БМРТ Гранта Люкс 12;
3. Усилители опор стоек АвтоПродукт, лишними не будут;
4. Шумоизоляторы SS20, Виброизоляторы не понадобились;
5. Проставки Алюминиевые SS20 15мм и длинные болты;
6. Комплект усиленных прокладок для задних пружин.

Читайте также:  Установка бордюрного камня на кладбище

Грузим все в машину и направляемся в Сергокалу, к волшебнику подвески — Гусейну.
Начали мы с задних амортизаторов. Установили шумоизоляторы и пружины, прокладку оставили родную.

Далее сняли передние амортизаторы и тут начинается их усовершенствование. Гусейн может сделать из родных не прокачивающихся СААЗ, многоразовыми, а так же подогнать вам жесткость и высоту. В общем Я решил оставить высоту такую, а по жесткости сделать среднюю. В общем амортизаторы у меня сейчас SS20 грубо говоря. Он сделал жесткость именно такой, так как самая оптимальная. И в городе не жестко и по трассе не плаваю. Жестче только Plaza Sport. Вот сам процесс переделки.

После нарезания резьбы, аморт прочищается и заливается новым маслом. Далее надеваем пружины, опору от Гранты люкс, усилитель опоры и получаем такой бутерброд.

Почему Гранта Люкс спросите Вы? Просто сядьте и порулите Грантой а потом Приорой и вы поймете что одна машина рулится а другая как ехала прямо так и едет. И еще обратите внимание как Колеса у Приоры смещены к салону и не находятся посередине как у всех нормальных машин. В общем Кастер не к черту. Едем дальше и получаем вот такую посадку на фоне красивого пейзажа.

Далее направляемся прямиком в Махачкалу к себе домой, так как нужно делать развал-схождение. Перед развалом ставим наши алюминиевые (очень дорогие) проставки SS20.

Далее едем на развал, снимаем все шайбы с рычагов и по 2 шайбы с балки, оставляя одну. Получаем свой долгожданный Кастер 2 градуса 45 минут , как раз одна шайба не дает получить 3 градуса, но мне это и не нужно.

Получаем задуманный и долгожданный Вид.

Что в итоге? Резина 16 и спортивная, подвеска доработанная, кастер увеличенный, рейка 3.1 и демпфер. В городе комфорт, на трассе твердый держак, рулится одно удовольствие, перестраиваешься моментально. В купэ с рейкой 3.1. демпфером и такой подвеской, машиной управлять удовольствие и не нужно прикладывать никаких усилий.

Всего доброго, берегите себя.

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 22 800 км

Лада Приора Седан 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2016

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2013

Смотрите также

Комментарии 151

Саламалейкум. Дай номер Гусейна, если не трудно

Опоры на заводские стойки подойдут ?

Здравствуй друг. Подскажи один момент. У гранты сверловка стакана отличается от приоровской. Как ты ставил опоры? Может есть смысл купить именно для приоры опоры со смещением от ss20 или Севи? И что думаешь по поводу этой записи ?www.drive2.ru/l/495084523415928966/

Ничего не отличается. Ставишь по направлению стрелки и всё. От SS20 если брать, то только Gold, остальные такое смещение не дают. Поэтому бюджетнее от Гранты люкс. Ссылку ту что ты скинул это ответы на твои вопросы, парень поставил опоры, аморты и пружины от Гранты спорт и что то Я не увидел у него проблем со сверловкой. В Гранте спорт используются обычные опоры от Гранты люкс, только у них ещё усилители стаканов ставят с завода. И если что на будущее, в Грантах спорт, в Калинах Спорт 1-2 стоят Амортизаторы и пружины ПриорыКонструктива. Так что то, что тот парень сделал это просто переплатил деньги за наклейки Lada Sport, когда можно было купить опоры БМРТ за 600 рублей от Гранты люкс, пружины Технорессор -50 вкруг за 3800 и амортизаторы Demfi -50 тобишь LadaSport за 8000 новыми.

Я говорю о том, что отличается расположением отверстий в стакане, и спрашиваю о том куда-то ты направил стрелку, вперед внутрь или вперёд наружу?

В статье все описано, прочти друг. В комментариях этот вопрос задали уже раза 3

Спасибо нашёл, у тетя стрелки смотрят на радиатор автомобиля. Этом все что меня волновало.

Если честно, то ты бы это понял уже при установке, ибо по другому ты их не засунешь в стакан. Главное бери те, что я ставил опоры. Другие будут зазор оставлять. Опять таки в комментариях посмотри фотки людей с опорами Сэви и Асоми

Ну я и не рассматривал их, думал либо о БМРТ либо СС20, цена в три раза отличается и сама указывает что выбрать. Кстати ставить буду тоже с усилителями стакана) но это ближе к маю, пока просто все покупаю постепенно!

А что по подвеске в общем? Занижение или без?

Стойки сс20 -50 комфорт будут скорее всего. Пружины eibach -40 от гранты спорт уже ждут. Ну и остальная мелочевка. Ещё думаю рейку летом махнуть на ту у которой литые уши крепления все пишут что она от лк 2.

От ЛК2 не подходит на Приору, точнее она от Гранты Лифтбек.

А что по подвеске в общем? Занижение или без?

Ответь ещё на один вопрос пожалуйста, желыте шумовибро изоляторы под пружины ты не поставил потому что они впринципе не нужны, или у тебя уже стояли такие и те что стояли были в хорошем состоянии? Я просто запутался в твоих ответах про них.

В них смысла нет, поэтому не поставил, вернул в магазин. Мастер подтвердил это тоже, у него тут проект ПриораEvolution. Опыта все же больше в этих тёрках у него. В рейке не подходят крепления с правой стороны, там они другие.

Ааа я слежу за этим проектом! Очень крутой!
С правой это у пассажира соответственно?

Да. Кто то пытался тут поставить, столкнулся с этой проблемой.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector