Меню Рубрики

Установка гранты на подставки

Лада Гранта ㋡Победа㋡ › Бортжурнал › Проставки под задние стойки *Домики*

Добрый день дорогие друзья и подписчики.После долгих раздумий взвесив все за и против решил я установить Проставки задних амортизаторов.Так как машине уже скоро будет три годика и вижу что уже есть просадка.Так как часто приходилось возить картошку цемент итак далее что собственно дает о себе знать.Другая причина это работа приходится ездить по полям с огромными перекатами ямами буграми с 5 людьми .Чтобы сохранить бампера целыми было решено поднять.Третья причина это то что люблю рыбалку и стараюсь ездить в такие места где мало людно и дико.Сами понимаете что на низкой машине там делать нечего.Ну и четвертая Причина это колеса которые есть зимние они 185 65 сзади на кочках бывает трет.Ну и самое главное это то что не люблю низкие машины.Вот поэтому и поднял…
Итак начнем

1.Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля.Я использовал пеньки чтобы завиксировать зад машины в подвешенном состоянии.

2.Головкой «на 19» отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора, удерживая гайку от
проворачивания ключом того же размера.Заранее брызгаем вдшкой или если нет то поливаем уксусом.Чтобы с отворачиванием не было проблем.

4.Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на тот и другой борт автомобиля.

5.Для правильного монтажа проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры
отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с продольной осью амортизатора.

6.Изначально хотел поставить на минимальные 3 сантиметра, но это оказалось невозможным — низ стойки упирается во втулку болта крепления проставки. Пришлось ставить на следующее отверстие (4см).

7.Устанавливаем проставку на проушины балки.

8.Солидолом смазываем болт крепления проставки

9.Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.

10.Наживляем на болт гайку и затягиваем ее

11.Выбираем положение поднятия задка автомобиля.Повторюсь хотел поставить на минимальные 3 сантиметра, но это оказалось невозможным — низ стойки упирается во втулку болта крепления проставки. Пришлось ставить на следующее отверстие (4см).

12.Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.

13.Наживляем на болт гайку.

14.Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов .

15 Собственно и все. Анологично делаем и с другой стороной автомобиля

16.Осталось отрегулировать колдун и фары .Это будет завтро

источник

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Установка опор стоек на Ладу Калину с Гранты

Всем привет! Хочу рассказать вам историю про замену опор стоек на калине и установку опор с гранты. Казалось бы в чем тут проблема? Бери и ставь! Не много отвлекусь от этой искрящей темы и добавлю лирики. Пришла пора ремонтировать ходовую на автомобиле Лада Калина, и мне захотелось чего то новенького.Стойки новые уже давно купленные имелись в наличии, одна проблема была, они под конусообразную пружину, а на старых стойках была пружина бочкообразная. Поехал к знакомому ходовщику, к счастью у него оказалась пара пирамидообразных пружин в отличном состоянии. Заплатил 1т. деревяниньких, я с энтузиазмом затырял в автозапчасти покупать остальные з\ч. Опорники, опоры стоек, шаровые, салинблоки, и др. фигню для капитального ремонта ходовой. Калиновские стоковые опоры даже не рассматривал как вариант, ведь хотелось чего то нового. Рассмотрел опору SS20-Kalina, стоковые гранта.

Буквально объездив весь город, отбив десятки порогов, именно такую же шайбу найти не получилось, и после поисков, было решено поставить приоровскую верхнию шайбу.

Собрал стойку, установил! Думаю это все и за плохого качества шайбы. Все проверил и поехал. Все норма, радость какая, но через неделю тоже самое, но с правой стороны. Теперь долго не думая с плохим настроение, проделываю тоже самое, но с правой стороны. Наблюдаю тоже самое, опорник в норме, а шайбе кранты.

Ладно заменю это резинку гадскую, но не факт что это поможет на 100%, еще раз терпения не выдерживало бы такого канфуза. Начал искать инфо про гранто опоры и стойки в нете. Ничего не нашел, в автозапчистях разводят плечами, но в душе есть надежда что на гране стакан под опорник должен быть по иному сделан, ведь, резиновая часть больше и расположена ниже. Хотя все в магазинах и ходовых дел мастера говорят что он там как на калине, не верил я им конечно и не знал что делать.

Читайте также:  Установка круиза контроля на фордах мондео

Зашел я как то раз в очередной магазин и увидел стакан под опорник с приоры и понял вот оно, он то что нужно.

Купил его и купил к ниму подушку под пружину с ступенькой.

Тоже самое проделал и с другой стороной. На этой ноте можно закончить историю. Полет три месяца нормальный. Машинка на грантовских опорах ведет на трассе лучше, в поворотах лучше, по булыжной дороге мягче. Овчинка стоит выделки если вы прочтете мою статью, и не сделайте такие ошибки. Прикольно что ходовщики об этом не знали, Все утверждали что это опорники бракованые:-D. Ходовая работает на ура! Извините за долгий рассказ, хотелось подробнее описать процесс установки опор Гранты на Калину, чтобы у вас не было столько проблем с этим. И так подведем итог. Для установки опор стоек гранта нам необходимо:
2 опоры стоек гранта (ANVIS или БМРТ)- 460руб за 1 шт
2 стакана под опорный подшипник приора — 200 руб за 1шт
2 опорных подшипника (стоковые либо SFK, но не SS20) — 380 руб за 1шт
4 приоровские шайбы на стойку — 40 руб за 1шт
И главное обращаем внимание какая пружина у вас стоит. В целом ремонт ходовой не считая возникшие трудности мне обошелся в 5,5 т.р., это со всеми элементами для капитального ремонта (шаровые, яйца, ромашки, рулевые наконечники, саленблоки, и др. Если кому то будет интересно вот ссылка на мою бывшую машину, на которой данная переделка прошла 60000 и ходит до сих пор. www.drive2.ru/l/9200477/
Спасибо за внимания!

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2011

Смотрите также

Комментарии 50

Несколько шайб ставил, толстых таких в строительных наверно нет?

А если у меня стойка от плазы будет нужна она вообще?

Привет, а втулки не устанавливал между верхней ограничительной шайбой и гайкой М14? Которые вот здесь в комплекте в списке в самом низу

Привет, это не втулка, а просто толстая шайба. Конечно использовал, без неё не как. В магазинах строй материалов, рублей 5 за штуку. Она необходима только если у тебя стойка 1118, а не 2190. И за того что опора гранты немного ниже по высоте относительно калиновской, на штоке не хватает резьбы чтобы полностью затянуть гайку

Круто.На днях тоже займусь такой переделкой…уже все куплено.я слышал что многие после такой переделки ставят на рулевую рейку усы от ваз 2110 и наконечники…не слышал про такое?

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Блииин.это плохо…я 3000км назад купил калина стойки за 6000рублей…не хотелось бы еще столько вкладывать

Так на калине 2 они с завода с 2110 стоят, калиновские усы хреново себя показали, я себе рейку покупал уже с десятыми усами. А рейка 2110 не подходит., крепления другие, либо калина, либо 2112. Конструктивно изменения между ними небольшие, гребёнку и червяк другие, все остальное один в один. Разница в ценике. Я себе поставил с 2112 уже 100 000 отматал, главное перед установкой разобрать и промазать её всю. А то на заводе смазки жалеют, а потом она через 30 000 стучать начинает. Кстати и по ходовой за эти 100 000 заменил только стойки стабилизатора и на 80й тысячи опорники, а так все живое. Так что тем кто говорит что гранта ходовая не подходит на калиновские стойки не верю, все гуд. Единственно если ты любитель посадки то ищи грантовские стойки, ибо при установки комплекта гранты на калиновскую стойку клиренс увеличивается. Мне так больше нравится.

Читайте также:  Установка противопожарного клапана в воздуховоде

Я еще бы ниже наоборот сделал бы…высокая не нравится…у моего брата гранта и опоры его старые достались мне на халяву.целые…—12мм установлю а там видно будет

Если вывесить машину на подъемнике — руль не повернёшь (рулевые наконечники задевают за окно).
Когда машина на колёсах — норм.
Нашёл параметры стоек (пока только корпуса) — 1119 и 2190 отличаются.
Сегодня буду переделывать назад, всё сфоткаю и скину, чтобы не голословить.

Всем читателям и мечтателям, как и я о такой переделке, хочу рассказать, с чем столкнулся я, начитавшись таких постов…
Когда всё это я купил и поставил, то оказалось, что на этой конструкции опасно ездить!
Опора Гранты ниже опоры Калины на несколько сантиметров, и соответственно вся стойка и всё что на ней висит опускается на эти сантиметры вниз при крайнем нижнем положении (поднята машина домкратом или на ходу колесо падает в яму).
Рулевая тяга тоже опускается, и в крайнем нижнем положении почти ложится на окно фартука, в котором она ходит.
А на рулевом наконечнике болт его фиксации находится ниже самого наконечника и при повороте руля цепляется за это окно, вырезанное в кузове (резиновые уплотнители не стоят)!

Кроме того когда стойка опускается вниз – рычаг сильно меняет свой угол наклона и зажимает пыльник наружной гранаты, который пропилит себя уже ч/з два дня максимум!

ВЫВОД:
У Калины и Гранты одинаковый кузов, но разные стойки.
Для установки опор от Гранты – нужно ставить и стойки от Гранты (у них разный ход и длина штока).

P.S.
Потратил 2000 руб. и целый день возился до 12-ти ночи.
Три раза снимал стойку и думал, как доработать и решить проблему…
НИФИГА!
И это я только с одной стороной возился (на вторую времени не хватило )
Завтра буду снимать Грантовскую опору, и возвращать Калиновскую.
Можете представить сколько удовольствий мне всё это доставило 
Фотки скину позже…

На данных опорах больше года, проехал 60000, проблем не каких. До этого отцу ставил, так же проблем не каких. Ничто не сцепояется, ни что не блокируется. Проанализируй все посты посвящённые данной переделки и ты такие проблемы не найдешь. Стойка остаётся на том же уровне, что и на стоке, только шток уходит на два сантиметра вниз, да увеличивается ход стойки вверх, но не кретично, при попадании в яму все равно шток доконца не открывается, в нижнем положении за счёт установки отбойника от ваз 2110, до упора шток не доходит. Так что не знаю что у тебя там за проблемы получились, у меня все гуд, отец два года катается на такой системе, на его калине и был эксперимент. Который не потерпел фиаско, попало при первой переделке были не большие проблемы, в посту ссылка есть, но не такие кординальные как у тебя.

поправлюсь, кастор не 1.5 градуса а 1 гр 50 мин)))

Спасибо за инфу. Перешел на гранто опоры, делал все по списку. Пришло время менять заводские стойки. Пробег 140 000, левая стойка на морозе при очередном прыжке на полицейском взорвалась))) просто фонтаном масло вышло все. Поставил стойки DEMFI комфорт гранта, пружины свои бочка, опоры севи-эксперт 12 мм смещение, новые подшипники вологодские. Час назад с регулировки схода-развала приехал. Пока не заметил чуда))) кастор сейчас 1.5 градуса, как было не знаю. Те кто хочет перейти прежде всего спрашивайте наличие самой копеечной детали а именно 4 шайбы, почему-то дефицит.

А если пружина бочкообразная нужны ли эти стаканы приоровские

конечно, стакан в любом случаи ставится приоровский, только подушка на пружину под каждый вид пружины своя. Под конусообразную подушка с выступом, под бочкаобразную ровныя

Блин, а я уже купил подушку ssss20, она со ступень кой и пружины бочка, не подойдет чтоли?

Я же подробно описал, не подойдет. Опорный подшипник на перекос пойдет, как на 9-ом фото.

Читайте также:  Установка ruby on rails rvm

источник

Лада Гранта МАГМА › Бортжурнал › Замена опоры стоек передней подвески (Гранта норма). Часть 2.

Продолжаем разбирать переднюю подвеску!))

1. Откручиваем три гайки крепления опоры стойки к кузову, одновременно придерживая снизу всю стойку.

2. Снимаем стойку в сборе, и ложем её на удобное для работы место.

3. Берём стяжки для пружин и устанавливаем их на пружину. Расположите стяжки строго напротив друг друга. Если их расположить не равномерно, то одна из стяжек может соскочить при стягивании. Стягивайте пружину до тех пор, пока она не начнёт болтаться.

4. После того, как пружина сжата, необходимо открутить верхнюю гайку стойки. Для того, чтобы зафиксировать шток амортизатора, понадобится шестигранник на 6 мм. Придерживая им шток, накидным ключом на 22 мм. открутите гайку.

5. Далее вынимаем опору стойки вместе с подшипником, металлической чашкой и резиновым демпфером. Вынимаем пружину и пыльник с отбойником.

Далее выкладываю несколько фотографий для сравнения.

Опора стойки: Слева штатная Грантовская опора. Справа опора стойки SS20 Gold для Гранты в комл. «Норма» и «люкс» (с изменённым кастором, как в стоковой опоре).

Опорные подшипники стойки: Слева штатный Грантовский опорный подшипник. Справа опорный подшипник SS20, который идёт в комплекте.

Далее небольшое отступление.) На нижний виток пружины я подобрал и надел прозрачный шланг, для снижения трения метала об метал, и снижения шума. Этого конечно можно и не делать, решать только Вам. Да, и ещё один момент, если решитесь делать так же. Шланг диаметром 14 мм. надевается на пружину очень туго. Чтобы его туда натянуть, потребуется жидкая силиконовая смазка. Без неё, скорее всего не получится этого сделать.

Ну что ж, после этого всего, начинаем сборку стойки с новыми опорами стоек SS20 Gold.

6. Надеваем на шток амортизатора пыльник с отбойником.

7. Устанавливаем пружину на стойку, ориентируя нижний виток по форме чашки. Кладём на верхний виток пружины стоковый резиновый демпфер и стальную чашку.

8. Далее в эту чашку вставляем новый опорный подшипник SS20.

9. После этого надеваем на шток опору стойки, и фиксируем её гайкой. После чего, затягиваем гайку придерживая шток от прокручивания всё тем же шестигранником на 6 мм.

Примечание: Если амортизатор масляный, то шток плавно будет опускаться вниз. Так что сборку нужно проводить очень быстро, сразу после его полного вытягивания вверх. С газовыми и газомасляными амортизаторами всё проще. У них шток наоборот, всё время стремится вверх.

Примечание №2: Если устанавливается штатная опора, необходимо подложить снизу и сверху демпфера опоры специальные металлические шайбы, которые были установлены с завода. А при установке опор SS20 Gold, их нужно удалить. Подобные шайбы уже присутствуют на опорах SS20 Gold.

10. Отпускаем стяжки пружин. Одновременно контролируем расположение опорного подшипника в стальной чашке. Он может выскочить из своей посадки. Обратно его можно будет посадить только при повторном стягивании пружины.

Итак, стойка собрана, и готова к установке обратно на автомобиль.

Сборку выполняйте в обратной последовательности.
При сборке, необходимо обратить внимание на несколько моментов:

1. Обязательно проверьте смазку в направляющих суппортов. При необходимости смажьте их.

2. Прогоните резьбу на ШРУСах плашкой (20мм., шаг 1,5), при необходимости. Очень часто конец резьбы слизывается, при откручивании сильно «забитой» гайки. Так же, при затяжке, используйте новые гайки. Стопорить их не советую, т. к. затягиваются они очень сильно. И самопроизвольное откручивание практически исключено. Зато сохраните резьбу на ШРУСах.

3. Смажьте шлицевую часть ШРУСа литолом перед установкой. С завода её не смазывают, и она намертво заклинивает в ступице. Мне, например, пришлось выбивать ШРУС с его посадки в ступице, т. к. он заржавел в своей посадке.

4. Усилительную пластинку опоры стойки и саму опору располагайте по стрелке, нанесённой на их корпус. Стрелки должны смотреть в сторону передка автомобиля.

После сборки, вот так будут выглядеть опоры стоек SS20 Gold на Гранточке:

Ну, собственно на этом всё!

Мои личные наблюдения после замены штатных опор стоек, и отзыв о опорах SS20 Gold, читайте здесь.

Надеюсь, своей статьёй, я облегчил многим этот процесс.
Всем желаю не ломаться 😉 Ну а если уж так случилось, то лёгкого и быстрого Вам ремонта!)
Удачи, добра и позитива!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector