Меню Рубрики

Установка грейфера на грузовик

Самые популярные грейферные погрузчики на МТЗ — незаменимые помощники в сельском хозяйстве и не только

Грейфер представляет собой грузозахватный механизм, от немецкого greifen — хватать.

Ковш грейфера подвешивается при помощи канатов или стрелы и состоит из 2-х или нескольких (до 8) челюстей, которые, смыкаясь, захватывают материал.

Челюсти грейферного погрузчика для сыпучих материалов соединяясь, образуют цельный ковш, а для лесозаготовок или волокнистых материалов типа сена напоминают вилы (когти).

Грейферный погрузчик на базе МТЗ — что это такое и где применяется

Устанавливаются эти устройства на трактора в качестве навесного оборудования.

С помощью поворотной стрелы возможна погрузка материалов при любом положении погрузчика.

Грейферные погрузчики на базе тракторов МТЗ выпускаются несколькими заводами и предприятиями, основной производитель — Юргинский Завод Сельскохозяйственного Оборудования «Юрмаш».

Основное количество грейферных устройств устанавливается на базу сельско-хозяйственных моделей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82.1, используя ресурсы и работоспособность Минского «Беларуса».

Трактора МТЗ отличаются всесезонной эксплуатацией и надежностью механизмов. Их высокая проходимость по бездорожью удачно сочетается с возможностью передвигаться по автодорогам в общем потоке.

Недорогие и доступные запчасти дополнены многовариантностью применения спецтехники:

  • погрузка песка, гравия, снега, строительного и др. мусора и прочих материалов в автотранспорт;
  • земляные работы (перемещение, укладка и выемка грунта), очистка территории на уровне, который может быть выше или ниже уровня стоянки машины;
  • копание больших и глубоких (до 2,5 м) котлованов с выемкой грунта и камня;
  • подъем, перемещение и перегруз сена, силоса, соломы, торфа и удобрений;
  • подъем длинномерных и негабаритных предметов (лесоматериалы);
  • чистка неглубоких водоемов (озер, прудов).
    Особенности погрузчика и его конструкция

Самый популярный грейферный погрузчик на МТЗ — это ПЭ-Ф-1БМ, на его основе создано несколько модификаций.

Основные преимущества грейферной установки на МТЗ:

  • многофункциональность;
  • выгодное соотношение «цена-качество»;
  • производительность погрузки = 120 т/час;
  • агрегатирование (компоновка) погрузчика с тракторами и прицепами, что расширяет их сферу применения;
  • возможность эксплуатации при любых погодных условиях;
  • ремонтопригодность и дешевизна обслуживания грейферной установки.

Применяется грейфер для подъемных, перегрузочных и транспортных работ с различными материалами или штучными грузами до 1 т.

Базовая комплектация — грейферный ковш и бульдозерный отвал (прямого типа, ширина = 2 м).

Полный комплект – плюс вилы (когти), объем = 0,56 м³ для сена, силоса и экскаваторная лопата (объем = 0,27 м³), усиленный грейфер повышенной прочности, объем = 0,3 м³. В качестве дополнительных опций могут устанавливаться крюк г/п = 1 т. и бур.

Модификации и их технические характеристики

ПЭ1М-01 без гидропривода

ПЭ1М-02 с гидроприводом

ПЭ1М-03 (система ДУ)

Максимальный вылет стрелы, м

Скорость передвижения, км/ч

  • ПЭФ-1БМ(Р) — стрела погрузчика оборудована ротатором;
  • ПЭ-Ф-1БМ-100 — редуктор с насосами НШ-32 заменяют на насос НШ-100;
  • ПЭ-Ф-1БМ(У) — погрузчик с усиленной колонной — диаметр ее основания на 4 см больше, чем у обычной;
  • ПЭФ-1БМ(Т) — оснащение телескопической надставкой, что делает вылет стрелы больше на 1 м;
  • ПЭ-Ф-1БМ-1— модель комплектуется итальянской гидравликой. Рабочий ресурс техники увеличивается, управление с помощью 3-х тросовых джойстиков выполняется более плавно, без рывков.

Итальянская гидравлика:

  • гидрозамки одностороннего действия на гидроцилиндрах домкрата;
  • гидрозамок гидроцилиндра стрелы;
  • гаситель на гидроцилиндре поворота, регулировка на давление 127 кг/см²;
  • регулируемый дроссель с обратным клапаном — для настройки расхода рабочей жидкости в одном направлении (полость опускания стрелы), в обратном направлении поток свободен (для корректировки спуска стрелы без рывков);
  • масляный фильтр сливной (гидравлический, тонкой очистки = 10 мкм);
  • заливная горловина с воздушным фильтром и несъемной сеткой для очистки масла;
  • указатель уровня масла с термометром в баке;
  • манометр.

Погрузчик ПЭ1М-03 оснащается пультом ДУ, управление им может осуществляться оператором за пределами кабины, улучшая контроль за проведением работ и их корректировку.

Модели погрузчиков ПЭ1М-04, 05 и 06 устанавливаются на производственный трактор МТЗ-92П.

В этой модели более мощный двигатель (84 л.с.), машина обладает специальной компановкой, предназначенной для монтажа не него погрузчиков и экскаваторов.

Все 3 модели погрузчика имеют различные надставки стрелы. Сиденье водителя разворачивается, обеспечивая лучший обзор, на приборной панели предусмотрено место для размещения джойстиков управления погрузчиком.

Грейферный погрузчик на базе Т 16 — отличия и технические параметры

Базовая модель Т-16 производилась Харьковским тракторным заводом в 1961-1967 годы.

Позже машина была доработана и в усовершенствованном виде выпускалась до 1996 года.

Преимущества шасси ХТЗ:

  1. Долгий срок службы.
  2. Низкая цена.
  3. Масса трактора 1685 — 1810 кг — он не уплотняет верхние слои почвы.
  4. Имеет 2 пары разновеликих колес – передние — меньшего размера и большие задние, с помощью механизма фиксации можно изменять ширину колеи для обеих пар.
  5. Шасси Т-16 имеют заднее расположение двигателя и агрегатируются фактически с любым передним навесным оборудованием. Спереди имеются посадочные места для навесного оборудования.
  6. Двигатель трактора 25 л.с. — с воздушным охлаждением.

Недостатки Т-16: низкая производительность и необходимость регулярной очистки воздушных клапанов и центрифуги.

Читайте также:  Установка полотенцесушителя до или после укладки плитки

Технические характеристики Т-16 с грейферным погрузчиком

  • макс.высота погрузки — 3,52 м;
  • объем грейфера = 0,56 м³;
  • передняя подвеска — на листовых рессорах, задняя — жесткая;
  • трансмиссия — пяти-ступенчатая механика;
  • скорость передвижения ≤ 16 км/час;
  • гидравлический погрузчик марки ПГ-0,2А монтируется спереди;
  • подъемное устройство имеет 2 опоры, обеспечивающие устойчивость технике при любых условиях производства работ.

Фото грейфера за работой

Здесь представлены фото грейферных погрузчиков, сделанные в разных местах.





Видео с грейфером

Обзор грейфера ПЭ-Ф-1БМ с отвалом и когтями представлен на видео

:

источник

Купить самосвал + копающий грейфер с гидроманипулятором – выгодно?

Потенциальные покупатели задают вопросы про технику класса « гружу, копаю, самосвал заменяю ». Это грузовые автомобили с самосвальным кузовом и гидроманипулятором с навесным челюстным копающим грейфером, используемые для выполнения копающих и погрузочных работ. Главный вопрос: может ли такой копающий манипулятор выполнять функции экскаватора, и заменить мини экскаватор и самосвал одновременно?

Отвечаем — может!

Копающий грейфер с челюстным копающим ковшом может эффективно копать в том числе плотные и лежалые грунты, включая выполнение экскаваторных работ в зимний период. С помощью копающего грейфера на базе грузового автомобиля можно выкопать траншею, кювет, заехать в карьер и накопать там гравия и песка. Следует понимать, что есть отличия между перегрузочными грейферами и гидроманипулятором для выемки грунтов. Во втором случае, требуется использование гидравлического манипулятора с запасом прочности, высокие нагрузки при копании в копающем устройстве ложатся на серьгу сцепки и ротатор, поэтому оголовок стрелы всегда усилен и имеет специальный ротатор, допускающий высокие вертикальные нагрузки при выемке грунта. Иногда компании производители предлагают использовать базу дельтаобразного манипулятора лесного назначения, но с копающим ковшом, это позволяет работать копающему автоэкскаватору в тесных по высоте условиях в силу особенности шарнирной конструкции гидроманипулятора. Грейфер копающий или грейферный ковш, как главный элемент гидроманипулятора, предназначен для выполнения работ по выемке грунта с глубины, рытья колодцев, для погрузки и разгрузки сыпучих материалов: щебня, песка, грунта, зерна, угля и т.д. Существует несколько различных типов двухчелюстных грейферов для выполнения рабочих задач: погрузо-разгрузочные работы с сыпучими материалами — погрузочный грейфер; выемка грунта — копающий грейфер; грейферы для расчистки днищ водоемов; грейферы для копания и чистки колодцев (сферической формы).

Применение самопогрузчиков-самосвалов с встроенным копающих оборудованием и самосвальным кузовом заметно повышает эффективность использования базовой машины благодаря сокращению простоев и экономии средств на приобретение и эксплуатацию универсальных землеройно-погрузочных агрегатов. Данная техника в силу высокой мобильности и скорости используется для малоэтажного строительства и ремонта дорог, массово применяется при установке столбов линий электропередач, в коммунальном секторе при отчистке стоков и при выполнении точечным копающих работ. Экскаватор-погрузчик-самосвал совмещает функции одновременно нескольких типов землеройных машин и оборудования. С помощью погрузочного кранового оборудования ведут погрузочно-разгрузочные работы с сыпучими, мелкокусковыми материалами и разрыхленным грунтом, который добывают из массива экскаваторным оборудованием. Гидроманипуляторным оборудованием с помощью сменных навесок ведут работы выше уровня стоянки, подбирают и грузят рыхлые материалы, планируют поверхности, засыпают траншеи.

Компания ЕвроНато предлагает к продаже новые копающие автоэкскаваторы и ямокопатели лучших серий, как копающий гидроманипулятор на самосвальном грузовом автомобиле Volvo FL12 6×6 . В активе машины: специальное шасси для тяжелых условий, с полным приводом всех осей и односкатной ошиновкой колёс, простая и надежная конструкция машины с мощным 420 сильным дизелем. Грузовик с манипулятором Вольво имеет высокую грузоподъемность свыше 20 тонн, с возможностью буксировки прицепов. Машина имеет заводскую комплектацию с самосвальным кузовом Roelofs и гидравликой Edbro. Гидравлический копающий манипулятор HIAB 115-1GB специальный, усиленный для копающих работ, с мощной стрелой и встроенным ротатором. Гидроманипулятор имеют Z-образную конструкцию для складывания за кабиной. Для парковки манипулятора за кабиной размещен надрамник в состав которого входи посадочное место под грейфер, запасное колесо и ящики рундуки. Так же компания ЕвроНато предлагает установку гидравлического манипулятора с грейферным экскаватором на давальческое шасси. Возможна организация производства методом крупноузловой сборки комплектных грейферных экскаваторов с использованием импортных внедорожных колёсных шасси

Копающие грейферы широко применяют на линейно-протяженных работах в строительстве, коммунальном и фермерском хозяйствах, поскольку они заменяют сразу три машины — экскаватор, погрузчик и самосвал. Стандартный погрузочный двух челюстной ковш манипулятора может быть заменен копающим, челюстным или колосниковым ковшом, поддонными вилами, грейдмастером, грузовой безблочной стрелой, рулонным захватом (пикой для тюков), бункерно-уборочной машиной, скирдоукладчиком, стогометателем, скребковым, ковшовым грейферным, вилочным или челюстным захватом. Экскаваторное оборудование используют для прокладки траншей под коммуникации, разработки небольших котлованов под фундамент зданий, добычи на месте и погрузки в транспортные средства строительных материалов. Разработку материалов ведут ниже опорной поверхности машин, что объясняется спецификой использования «обратной лопаты». Ряд навесного оборудования позволяет отнести готовый самосвал-самопогрузчик с копающим краном к самосвалам сельскохозяйственного назначения — «самосвал сельхозник».

Читайте также:  Установки для получения самогона

Применение ямокопателя с базой грузовика и встроенным самосвальным кузовом позволяет на стройплощадке проводить любые строительные работы с материалами песок, кирпич, доски, небольшие железобетонные изделия и др. Машину можно использовать на землеройных работах (планировка площадки, экскавация грунтов, рытье котлована, прокладка траншеи под коммуникации).

Главный элемент экскаватора на базе автомобильного шасси — это гидравлический кран-манипулятор универсального назначения, как HIAB 115-1 GB с ротатором и грейферным ковшом Kinshofer Grab Clamshell . Манипулятор специально изготовлен для тяжелых экскаваторных работ, и помимо землеройных операций, КМУ может быть использован как кран, буровая установка, шинный манипулятор, эвакуатор. В комплектации копающий грейфер + вращательный бур со шнеком, позволят производить вертикальные ямы в любых по плотности грунтах глубиной до 3 метров. Бурильно-копающая гидравлическая стреловая установка, или ямобур, это специальная техника, будучи установленная на носитель, дает преимущества бурение отверстий в земле на некотором расстоянии от шасси, на котором установлена. Вместе с этим имеется возможность подъема груза (т.е. использование как обычным краном-манипулятором) и людей на высоту (использование как автовышку), а также экскаватор грейферного типа. Гидроманипулятор имеет максимальную грузоподъемность 5200 кг на вылете 2,1 метра. Максимальный вылет 5.3 метра. Манипулятор имеет верхний пост управления с креслом и электронным пультом, нижний механический пост и пульт дистанционного управления.

Компания предлагает к продаже готовые решения грейферных копающих автоэкскаваторов на базе грузовых внедорожных автомобилей, с использованием многоосных полноприводных автомобилей с колёсной формулой 4х4, 6х6 и 8х8. Компания поставляет копающие ямобуры и экскаваторы на автомобильном шасси с гидроманипуляторами грузоподъемностью до 15 тонн и выполнению копающих работ в радиусе 5 метров и на глубину до 8 метров. Так же осуществляется поставка и монтаж краново-копающих КМУ на давальческие шасси, и производство автомобильной техники под требования заказчика: самосвальные кузова с разгрузкой на три стороны, установка на шасси передней навески для землеройных бульдозерных и планировочных работ, монтаж лебедки для тяговых и эвакуационных работ.

источник

Установка грейфера на грузовик

Эти машины широко применяется на складах сыпучих материалов, в портах, железно-дорожном транспорте, литейных в качестве грузозахватного сосуда кранов — кабельных, поворотных, портальных, мостовых и т. д. На основе экспериментальных исследований разработаны таблицы, дающие возможность почти для всех видов сыпучих материалов определить необходимый вес грейфера, средний вес захватываемого за один прием материала и общую нагрузку на кран. Существующие многочисленные конструкции которые могут быть разделены на 4 группы:

Одноканатные грейферы

Одноканатными принято называть такие машины, у которых оба рабочих движения (подъем или спуск, закрывание или раскрытие) осуществляются одним тяговым органом, преимущественно канатом. Одноканатные по конструкции могут быть автоматическими (с колоколом) или с ручным управлением при раскрытии.

В настоящее время одноканатные автоматические (с колоколом) в виду сложности конструкции не применяются.

На рис. 1 изображен одноканатный грейфер Гинстальмоста. Грейферы состоит из челюстей а, средней траверсы б, верхней траверсы в и траверсы для челюстей е.

Траверса б направляется штангой. В траверсе г установлены защелки. Грейфер подвешивается к крюку крана посредством специальной траверсы д. Для плавного раскрывания служит масляный тормоз е, связанный с траверсой в и челюстями а. В закрытом положении — траверса г сомкнута с траверсой б (рис. 2, В). Если потянуть за канат к, то рычаги М и N примут положение, показанное пунктиром. Скошенные опорные поверхности защелок р под действием собственного веса соскальзывают с траверсы г, последняя опускается, и грейфер раскрывается. При опускании его на материал траверса крюка д, а вместе с ней и траверса б опускаются до тех пор, пока последняя не достигнет положения а (рис. 2, Б). Защелки переходят из положения I в положение II, и рычаг N под влиянием собственного веса падает в промежуток между обеими защелками, принимая прежнее положение (рис. 2, А); траверса г смыкается с траверсой б, и при дальнейшем подъеме крюка грейфер закрывается.

Скорость раскрывания и закрывания челюстей регулируется масляным тормозом (рис. 3), который представляет цилиндр с полостями А и В, соединенными между собой вентилем, регулирующим пропуск масла. При открывании масло из А переходит в В через вентиль L, регулируемый помощью установочного винта. Пружина R (рис. 2, В) удерживает рычаг в его положении и только усилием каната к она может быть сжата и защелки р разомкнуты.

Одноканатные целесообразно применять там, где одно и то же перегрузочное устройство должно быть использовано для перегрузки как сыпучих материалов, так и штучных грузов. Это имеет место в литейных, на строительных площадках, в шлаковых канавах при очистке паровозов и т. д.

Двухканатные грейферы

У двухканатных операции подъема выполняются одной группой канатов, называемых подъемными, или удерживающими, а раскрытие и закрытие осуществляется другой группой канатов, называемых замыкающими. Обычные подвешены к грузоподъемному устройству на 4 ветвях ( 2 ветви замыкающего и 2 ветви подъемного каната); встречаются подвешенные на трех ветвях (2 ветви подъемного и одна замыкающего каната). Из двухканатных наибольшее распространение получил грейферы тира Демаг (рис. 4).

Читайте также:  Установка прошивки для телевизора samsung

Грейфер состоит из следующих элементов

  1. верхняя неподвижная траверса — клепаная или сварная коробка, в которой укреплены на осях верхние блоки полиспаста замыкающего каната;
  2. нижняя подвижная траверса — клепаная или сварная коробка с нижними блоками полиспаста замыкания;
  3. челюсти с режущими кромками;
  4. скелет грейфера — 4 наклонных тяги, скрепляющие челюсти с верхней траверсой;
  5. замыкающий и подъемные канаты.

Основные недостатки машины типа Демаг — невыгодное положение центра тяжести, большие габаритные размеры и сложность монтажа.

Принцип работы двухканатных заключается в следующем.

Каждая группа канатов навивается на два отдельных барабана лебедки. Для раскрытия необходимо затормозить барабан подъема, а барабан замыкания вращать в сторону сматывания каната; в силу этого средняя траверса (подвижная) под влиянием собственного веса опускается, и челюсти раскрываются. При замыкании барабан замыкания вращается в обратную сторону, канаты же подъема неподвижны. Подъем производится при одновременной работе обеих групп канатов. Двухканатный находит широкое применение при непрерывной перегрузке массовых грузов. Недостаток, общий для всех двухканатных, требующих специальной двухбарабанной лебедки, оправдывается рентабельностью работы этих грейферов, являющихся по конструкции более простыми, чем одноканатные, и более надежными в работе.

Моторные грейферы

У моторных закрытие и раскрытие челюстей осуществляется тяговым органом (цепью или канатом), приводимым в движение электромотором, установленным на раме.

Достоинства моторных следующие:

  1. независимость в процессе замыкания от лебедки крана, в виду чего моторный можно подвешивать к крюку любого крана;
  2. моторный может раскрываться не на полную величину раскрытия, что имеет значение там, где не требуется полной разгрузки (литейные и т. д.);
  3. при замыкании челюстей моторного отсутствует вертикально направленная сила тягового каната, присущая двухканатным, вследствие чего замыкание грейфера происходит лучше.

Недостатки моторного грейфера

  1. большой мертвый вес;
  2. сложность конструкции и в связи с этим сравнительно большая стоимость;
  3. по условиям подвода тока моторный не может быть использован на больших расстояниях (складах);
  4. невозможность быстрого опускания, отсюда не всегда достаточное погружение в материал.

Вследствие указанных недостатков моторный особо широкого распространения не получил. Емкость моторных не превышает 3 м3.

Специальные грейферы

имеют особые формы челюстей в зависимости от условий работы. Многочелюстной грейфер «Полип» для перегрузки кускового материала (рис. 13) состоит из шести челюстей и головки. Связь головки с челюстями осуществлена тягами и замыкающим канатом. Независимость движения каждой челюсти достигается наличием ролика в каждой челюсти, непосредственно связанной с головкой. Равномерное распределение усилий в челюстях достигается тем, что замыкающий канат последовательно огибает ролики головки и челюстей и проходит через уравнительные ролики. Ролики головки расположены в виде звездочки. Внешнее движение челюстей ограничено кольцами. Ролики челюстей защищены обоймами. Механизм весь сварной, тяги состоят из уголков.

Другие конструкции грейфера

характеризуются обтекаемой формой челюстей для уменьшения трения зачерпываемого материала о стенки. Это ведет к понижению замыкающего усилия и при определенной нагрузке крана дает возможность увеличить полезную емкость . Центр тяжести делают ниже для увеличения устойчивости в раскрытом состоянии, увеличивают так же раскрытие челюстей и длину хода режущих кромок. Челюсти тщательно отделывают (грунтовка перед окраской). Уменьшают собственный вес челюстей, элементов полиспаста и траверс путем применения особых прокатных профилей (ребер, коробчатых сечений). Применяют специальные легкие сплавы; оси и валы термически обрабатывают; втулки изготовляют из высококачественных бронз и чугунных сплавов твердостью 500 по Бринелю.

Для уменьшения износа тросов полиспаста отношение диаметра ролика к диаметру каната принимают равным 30-40, а при цепях диаметр ролика берется больше 20 толщин цепного железа. Для определения рациональной конструкции служит ряд параметров, составляющих характеристику грейфера.

Наиболее существенным параметром является усилие зарывания, определяемое помощью кривой зачерпывания. С достаточной для практической целей точностью усилие зарывания может быть определено путем вычисления отношения между натяжением замыкающего каната и горизонтальным усилием на кромках челюстей. Это отношение называется передаточным числом. Для удовлетворительной работы передаточное число его должно лежать в пределах:

Перегрузка угля, песка и легко воспламеняющихся материалов 0,9—0,4
Перегрузка дробленого камня и кускового материала 1,2—0,7
Легкие экскавационные работы 1,3—1,0
Тяжелые экскавационные работы 1,5—1,2
Перегрузка тяжелой руды 2,0—1,3

Чтобы сравнить два грейфера и выбрать наилучший, необходимо сопоставить их характеристики. Это делается так: вычисляется передаточное число для различных положений замыкания и строится кривая зачерпывания (замыкания челюстей). Для построения кривой зачерпывания рекомендуется следующее: начиная от нуля (наибольшее раскрытие челюстей), умножают передаточное число на расстояния, пройденные вершинами кромок челюстей от нуля до этой точки. Полученные величины дадут глубины погружения челюстей в материал в различные моменты. По этим ординатам строится кривая зачерпывания. Она дает возможность судить о степени наполнения грейфера.

источник