Меню Рубрики

Установка грм 406 прогресс

ГАЗ 31 Монстер › Бортжурнал › Поймать сбежавшую фазу.Разрезные звезды ГРМ ЗМЗ-406.Комплект «Идеальная фаза» от Прогресса.

Через неделю после лайтового ремонта ГБЦ, замена прогоревших клапанов( здесь должна была быть ссылка на запиь о ремонте ), поехал по работе в ночь в Автолайн Троицк, и на подъезде к городу, машина глохнет. На инерции закатываюсь на запрвку швартуюсь.пробую вкыл, заводиться кое-как, расчехляю читалк и ноут, ошибка распредвала, убрал вылезает снова, так походу приехали нужен ДПРВ.

Вызвонил единственного неспящего-трезвого товарища Apexis,москвичевода, страшные они люди эти москвичеводы-субаристы никак не пойму кто больше, москвичеводы или субаристы, достаточно легко уговорил приехать с Бабушкинской в Троицк, к то еще как не люди широкой души и взглядов на такое согласиться, а не скажет что он пьян, занят, лень, с заездом в железяку за ДПРВ.

Пока товарищ распаковывался из кровати и паковался в автомобиль, отправился работать поломки поломками, а работа работой, предварительно справился у заправщиков не будет ли мое ТС им мешать ближайшие рассчетные 3 часа, нет ок, и тут на заправку заруливает маршрутка:
-Мужик, на дальнюю 3 едешь?
-Да, а что?
-Собой возьмешь?
-Возьму, а ты кто?
-Твоя навигация, СИП и видеонаблюдение, к вам по заявкам еду, а машина вон там поломалась.
-Поехали.

Обратно вернулся к тому моменту когда товарищ уже успел затариться в Маке по соседству кофием для разлипания слипающихся глаз.

Попробовали новой ДПРВ, те же яйца только в профиль та же ошибка, решено еду сколько смогу на том что есть, поскольку худо бедно оно крутиться, если больше не смогу еду на буксире.

Все 30км от троицка до дома наблюдал забавный эффект появляющейся и пропадающей тяги, уже тогда стоило задуматься, на подходе к дому машина даже перестала глохнуть при остановках на светофорах.
Товарищу Apexis еще раз большое спасибо, кто если не он.

Потом были командировки в Ликино, переодические подбросы различных запчастей в перерывах между командировками в попытках понять что ж с ним падлой не так.

И продолжалось это ровно до того пока с интернету не срисовал по монитору транспортир для выставления фаз ГРМ, для завожлской моторной загадки, товарищ Brodyagos не особо нахваливал транспортир от бонов, Серега ты еще мой первый транспортир не видел из картона и скотча)))))
Итог:

Выпуск 45 вот где собака…страшная.
обломилась шпонка и вал стало проворачивать относительно звезды.использование второго отверстия для шпонки из-за невозможности извлечь остаток предыдущей и повлекло за собой данный мод.

Не мудрствуя был закуплен комплект ГРМ от «Прогресса» и их же транспортир из металла:
Комплект ремонтный привода ГРМ Евро2 (подшипник SKF)
арт.406.3906625-03

Приспособление для установки фаз газораспределения на двигателе ЗМЗ серий 405/406/409
арт.K-02

В работу пока пущены только звезды,
Можно купить отдельным комплектом под оба типа 2х рядных цепей.

По положеный по мануалу ключ на 30 для вращения распредвалов велик и дает конский люфт но мы справились, штангенциркуль показал около 27мм, но точно утверждать не буду за давностью забылось не записал(

Прошел почти год с момента установки, к работе комплекта замечаний не имею.
З.Ы. вот теперь похоже зашумела цепь которой почти 200ткм, вылез странный звук при отпускании сцепления и наборе оборотов.

источник

УАЗ Patriot Первый › Бортжурнал › ГРМ ЗМЗ-409 Прогресс Евро-4 Идеальная фаза.

Решил я перебрать двигатель маленько. Начало эпопеи здесь: Ремонт ЗМЗ 409 Вскрытие. День первый. ч1
Финишным этапом, ясно-понятно, является сборка. Частью которой является установка привода ГРМ. Мною был приобретен в качестве эксперимента ГРМ Евро-4 фирмы Прогресс с регулируемыми звездочками.

Внутри в коробочке такие дела:

Качество обработки звездочек вызывает некоторые вопросы

Звездочки промвала состыкованы с зазором, который впрочем при сборке стягивается.

Конус, притягивающий звездочку распредвала имеет овальное сечение

Ну и прокладочки маленько

Звездочка коленвала не симметрична, перед установкой прицеливался на большую звезду промвала.

Звезду подогрел градусов до 70 (чтоб через перчатки не жгло) и довольно легко набил на место. Поставил звезды промвала и успокоитель.

Раньше не обращал внимания — цепь идет в непосредственном контакте с успокоителем, не по прямой от звезды к звезде.

Читайте также:  Установка люков фирмы практика

С установленным нижним натяжителем цепь уже не перескакивает на звездочках. Готов к установке крышки и ГБЦ.

Пока ставил головку, слетела верхняя цепь с звездочки промвала.

Поизгаляться конечно пришлось, но выбор был не большой — цепь должна быть на месте и всё тут. Вернул.

Поставил звезды на распредвалы, отрегулировал фазы, покрутил — выпуск куда-то уехал, ещё раз отрегулировал, покрутил три раза.

Транспортир был в комплекте с приводом ГРМ.

На этом сборка двигателя практически завершена. Всем спасибо за внимание.

Ревизия комплекта через 18000 км Ревизия ГРМ Евро 4 ЗМЗ 409 Прогресс

источник

GAZ 21 Good Time Oldies › Logbook › Давим кризис башмаками или новый комплект ГРМ от Прогресс Моторс

При замене мотора на ЗМЗ 406 в свое время из за отсутствия финансов многое не было сделано, в частности не менялись цепи ГРМ и звезды. Поездив два сезона я понял, что пришел их час — при заводе на холодную мотор работал шумновато, метки распредвалов были смещены, хоть и не критично, мощность начала падать, а расход увеличиваться. После долгих раздумий был выбран комплект ГРМ от Прогресс Моторс с разрезными звездами и башмаками вместо натяжного устройства в виде звездочек

Price tag: 4 700 ₽ Mileage: 0 km

GAZ 21 1966, engine Gasoline 2.3 liter., 130 h. p., Rear drive, Manual — parts

Recommendations

Comments 6

На моей ГАЗели изначально стояли башмаки. Конец им пришел на 50т.км. Поменял на комплект с натяжными звездочками. Сейчас на одометре почти 500т., а мотор шепчет! Наверное, пора бы и заглянуть внутЫрь, че там и как, но оно едет как новое! Помпу, правда, менял тысяч двести тому…

Тут сколько людей, столько и мнений — одни нахваливают башмаки, другие звёзды. Наверно, кому как повезет, производители тоже разные, клепают все, кому не лень. Про звёзды говорят, что подшипники могут заклинивает и шумнее они из-за большего изгиба цепи, а прочность башмаков зависит от пластмассы, из которой они изготовлены и подшипников там нет, так что ломаться особо нечему. Поездим — увидим, наши люди любят на своих ошибках учиться)

Это тот случай, когда у меня на этот счет вообще нет никакого мнения. Просто повезло с мотором, и с набором ГРМ…

Тут сколько людей, столько и мнений — одни нахваливают башмаки, другие звёзды. Наверно, кому как повезет, производители тоже разные, клепают все, кому не лень. Про звёзды говорят, что подшипники могут заклинивает и шумнее они из-за большего изгиба цепи, а прочность башмаков зависит от пластмассы, из которой они изготовлены и подшипников там нет, так что ломаться особо нечему. Поездим — увидим, наши люди любят на своих ошибках учиться)

в иномарках башмаки ходят очень долго, у нас на работе была газель с 406 мотором с родным пробегом в 360тыс, так там стоял натяжитель звездочка, так в один прекрасный момент развалился подшипник в ней и клапанам стал трендец., так, что башмак я думаю будет надежней

Тут сколько людей, столько и мнений — одни нахваливают башмаки, другие звёзды. Наверно, кому как повезет, производители тоже разные, клепают все, кому не лень. Про звёзды говорят, что подшипники могут заклинивает и шумнее они из-за большего изгиба цепи, а прочность башмаков зависит от пластмассы, из которой они изготовлены и подшипников там нет, так что ломаться особо нечему. Поездим — увидим, наши люди любят на своих ошибках учиться)

Втулочные цепи мне очень нравятся, но не все умеют их обустраивать в двигателях серии ЗМЗ-406 и модификациях чтобы им было также комфортно работать как в двигателях Мерседес, БМВ, Тойота, СААБ, Хонда и т.д.

В лотерее комплектов заволжской фирмы который установили два варианта:

— Если на пробегах 40-50 тыс.км пластмасса верхнего натяжного башмака целая и кроме внедрения боковых пластин до качения роликов дальнейшего внедрения цепи в натяжной башмак нет то крупно повезло.
В этом случае при надлежащем обслуживании каждые 30-40 тыс.км с проверкой надёжности натяжения цепей и корректировкой углового положения распредвалов цепи могут наездить ресурс заложенный в их конструкцию — 200 тыс.км.

— Если пластмассу верхнего натяжного башмака начнёт подгрызать цепями то со звёздочками цепной передачи не повезло.
Эту неисправность заменой натяжителей цепей на любые другие не устранить.
Снимите звёздочки привода распредвалов и измерьте расстояния от цилиндрической части посадки на фланец распредвала до впадин зубьев звёздочки на одном диаметре в нескольких направлениях.
Если разница измерений хотя бы на одном диаметре будет более 0,20 мм т.е. допуска на изготовление звёздочки, то это бракованное изделие надо заменить у производителя комплекта по гарантии.
Подпрыгивание цепей на звёздочках при каждом обороте двигателя значительно снижают ресурс её работы и может привести к внезапному перескоку цепи на ведущей звёздочке или даже разрыву.

Читайте также:  Установка автомата дуся сан

На моей ГАЗели изначально стояли башмаки. Конец им пришел на 50т.км. Поменял на комплект с натяжными звездочками. Сейчас на одометре почти 500т., а мотор шепчет! Наверное, пора бы и заглянуть внутЫрь, че там и как, но оно едет как новое! Помпу, правда, менял тысяч двести тому…

На вопрос: Башмаки или звёздочки? однозначного ответа быть не может потому что всё хорошо в своё время.

Со втулочными цепями натяжные звёздочки меньше были подвержены износу втулками цепей и это решило в какой-то мере проблемы с эксплуатацией двигателей.
НО
Технический прогресс бесконечен поэтому с появлением новых возможностей и более прогрессивных деталей цепные передачи изменяются к лучшему по крайней мере в двигателях импортных автомобилей.
Очень жаль что заводских конструкторов-менеджеров которым надо продавать запасные части технический прогресс обходит стороной.

У нас уже многие катаются на втулочно-роликовых и зубчато-пластинчатых цепях которые в несколько раз лучше втулочных.

После того как в 2010г. к двигателям ЗМЗ удалось прикатать втулочно-роликовые цепи натяжные устройства со звёздочками на подшипниках качения уходят в прошлое как тормозящие цепи динамическим сопротивлением возникающим в подшипниках из-за того что шарики вращаясь выше порога гироскопического эффекта начинают перекашивать наружную обойму подшипника с направляющей звёздочкой и трение скольжения втулок цепей по зубьям звёздочек больше чем когда цепи катятся по зубьям звёздочек проворачиваясь во втулках.

Со втулочно-роликовыми цепями 70/90 и натяжными башмаками из пластмассы двигатель становится заметно шустрее и экономичнее.

В Киеве есть с кем сравниться по резвости двигателей потому что Ваши земляки давно катаются на комплектах моей разработки.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопрос по правильной установке распредвалов на ЗМЗ 406-409

Всем привет. Разъясните мне как правильно выставлять распредвалы на ЗМЗ 406,409. Почему именно 19градусов, и 20градусов, откуда это взялось, как же на Крайслере просто метки и все!и на остальных так же!и никто не е…ся, как с 3Мз

Смотрите также

Комментарии 35

Хочешь выжать максимум из движка то лучше ставить разрезные шестерни и по транспортиру.
А, для каждодневной езды достаточно и стандартного комплекта
К примеру я так и сделал, www.drive2.ru/l/7558285/

перебирал свой мотор… стандарт… сам и впервый раз, да и на природе делал все это… не суть… все легко и без транспортиров выставляется… посмотри у меня в БЖ

сказ про моторы ЗМЗ(заволжский моторный завод)
всё дело происходило, примерно в середине 90-х годов.
группа инженеров, по ТЗ от завода ГАЗ, разрабатывало новый двигатель, за основу конечно были взяты импортные аналоги.
насмотревшись вдоволь на моторы, решили создать некий симбиоз, превосходящий импортные аналоги, и наверное у них это даже получилось, отказались нижнего распредвала, поставили сверху два, кое как это всё связали цепью, но высплыла одна проблема, не могут ни как заставить нормально работать мотор, то не едет, то стреляет во впуск или в выпуск, и решили выставить фазы в «0».
после всех этих манипуляций, мотор начал нормально работать, и выдавать больше 150 сил, но с маховика.
п.с.
если ставить валы по меткам, то погрешность 1-2 градуса, очень сильно влияет на работу мотора.
если выставить фазы по нулям(с помощью транспортира), то мотор работает идеально.
п.с.2
на 406 мотор, есть разные валы, от какого то ОКБ, и под каждые валы, свои фазы, и их на глазок уже не поставишь.

А сколько видов распредвалов существует на ЗМЗ 406,409?! 240ые, 252ые.

Это заводские на которые есть транспортиры, также есть тюнинговые распредвалы ОКБ Двигатель
www.raspredval.ru/product/dc406.phtml

Читайте также:  Установка крышного вентилятора и шумоглушителя

не поставишь точно по меткам. у 406 мелкие звезды распредов, следовательно на них мало зубьев. +- 1 зуб это овер дохера. без разрезных звезд и транспортира нихера не выставить четко.

Ошибаетесь, часто ГРМ на этих моторах встает в допустимые +/- 2 гр

а надо чтобы было четко по транспортиру.

Для гражданского использования +/-2 градуса не критично, + разрезные звезду денег стоят.

да ладно? содержание машины тоже денег стоит…
не всегда эти 2 градуса получатся. На 406 шестерня имеет 23 зуба, один зуб это 15,6 градуса. совсем небольшая погрешность, ага.

ГРМ тоже с определенной точностью делается. Из 8 замененных мною наборов ГРМ разных фирм, только 2 вышли из +/- 2 градуса.

как тогда выставляюца разрежные звезды на ВАЗе? Хочу поставить на Крайслер регулируемые звезды распредвалов

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Цепи ГРМ на ЗМЗ 406. Муки выбора.

Итак, настал момент замены цепей на ЗМЗ 406, Евро 2, думаю взять от Прогресс Моторс с разрезными звездами, но возникает вопрос, какие лучше взять, с башмаком или со звездами. И почему разница в количестве звеньев? В первом случае 70/90, во втором 72/92. У кого есть опыт в этом деле, посоветуйте.

Смотрите также

Комментарии 65

Комплекты со втулочно-роликовыми цепями с 2017г. в Магазине 4х4 magazin4x4.ru/contacts
В конце октября 2019г. планируется поставка комплектов ГРМ для оптовой продажи.
Стоимость комплектов с двухрядными втулочно-роликовыми цепями серии Platinum при закупке от 6 шт. снижена на 30%.

Расчётный ресурс работы комплекта — 250 тыс.км, реальный ресурс 300-320 тыс.км.

Я тоже скажу, я менял не давно на газелье на своей, поставил комплект от прогресса тока взял комплект евро 3 хотя у меня евро 2 там чёто цепи чтоли шире втулки у них толще, ресурс больше доволен полностью, ещё натяжители герцог взял вообще агонь стало

Читай мой БЖ.собаку сьел на этом.

Не ешьте собак, пожалейте глуховских и захаровских которые ими питаются как наши местные аборигены.

у товарища была проблема с этими звездочками натяжителя подшипник заклинил цепь порвало и хана всему натяжитель звездочки и крышке так что башмаки надежнее бери их и не думай

Я вот работаю в сервисе 9лет и этих цепей поменял гору. И как практика показывает что метал у нас говно полное. Сбревает эти зубья на раз два, да и сами подшипники разваливаются. И поэтому ставь башмаки они надежней.а разница в звеньях потому-то одни цепи под звезды а другие под башмаки. Если поставиш цепи 72/92 и башмаки то наберитесь будет на пределе. И в итоге перескочить метки. Вот как то так. Выбирать тебе. Но это мой совет как знающему человеку и сьевшему это уже. Удачи тебе в замене

Спасибо, я тоже к башмакам больше склоняюсь.

Еще один вопрос, поддон обязательно откручивать надо при замене цепей? У меня мотор на 21-й Волге стоИт с родной балкой, она широкая и поддон проблематично откручивать.

Ну смотри можно и не откручивать выкрутиш передние шпильки должна крышка снятся. Но порвется прокладка подобна тогда точно придется снимать. Лучше сними и купи прокладку евро. Она стальная идет. И забудешь что такое течка с поддона. Но снимай окуратно переднюю крышку чтоб не порвать прокладку гбц

Ну смотри можно и не откручивать выкрутиш передние шпильки должна крышка снятся. Но порвется прокладка подобна тогда точно придется снимать. Лучше сними и купи прокладку евро. Она стальная идет. И забудешь что такое течка с поддона. Но снимай окуратно переднюю крышку чтоб не порвать прокладку гбц

Здравствуйте! Подскажите, поставил комплект двухрядный на патриот 409 евро 4.Все собрал выставил фазы, и заметил что цепь как то слабо натянута, поменял гидронатяжителе та же картина чуть лучше, ну да ладно думал заведу подтянется. Завел, цепь звенит не сильно, работает 10 мин хлоп скрежет заглох нежняя цепь. Еще незнаю только разбираю но точно не порвалась, подскажите что я не так делаю? До этого два раза менял цепи на 406,409 все было хорошо?
Коплект ГРМ X-TURBO.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector