Меню Рубрики

Установка грм линкольн навигатор

Lincoln Navigator › Бортжурнал › Замена ГРМ — акт первый!

Вот и мой движок заявил о необходимости менять ГРМ пропиленной цепью передней крышки, и забрызгав маслом о вентилятор подкапотное пространство, конечно я планировал замену и уже прикупил комплект, но чу-чуть не успел. Менять все это дело решил сам, так как все хочеться попробовать самому, Навик очень ремонтопригоден, нужно запастись знаниями и поддержкой товарищами соклубниками по марке, и нужным инструментом.

Lincoln Navigator 2004, двигатель бензиновый 5.4 л., 303 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Lincoln Navigator, 1997

Lincoln Navigator, 2019

Lincoln Navigator, 2005

Lincoln Navigator, 1998

Смотрите также

Комментарии 23

Приветствую, читаю твои посты по замене ГРМ( сам менял год назад), вот лишее подтверждение неубиваемости Интековского мотора!:) Получается масло вытекло и после нескольких попыток замены комплекта ГРМ движок завелся и поехал… да это реально круто! Ибо есть с чем сравнить, была у меня а8 2003 где оборвало ремень грм, после чего я попал на головы и клапана( комплект грм не в счет), мне все сделали, движок так троил, я к кому только ни ездил, ни кто не мог понять причины. В итоге так и продал.
А на Нави кстати, на крышке у меня тоже след от цепи был, но до того чтоб масло просочилось славу богу не дошло.

Приветствую. Хочу взять Навигатор 2003 года, пробег где то 250 000 км. Подскажи пожалуйста, хозяин машины говорит что цепи грм не менял, значит походу мне нужно будет менять?

Привет, да, этот пробег уже под замену пусть не цепей но успокоителей и нятяжителей, сами цепи ещё очень долго будут ходить, у мня на 260-280 успокоители стёрлись совсем, всё относительно, но ревизию обязательно даже если нет посторонних шумов

Понял братец, спасибо за подсказ, удачи на дорогах))

о моя тема! совет из опыта через 2000 хотя бы вскрыть крышку снова и проверить как работают цепи.

1. когда у меня первый раз так же башмак запилило — все закончилось погнутыми шатунами и коленвалом — двигатель заклинило — забило стружкой маслоприемник.

2. мы перебрали весь двигатель — коленвал, шатуны, поршневая вся и выше — все в оригинале. Цепи поставил Cloyes самые дорогие из дубликата. Насос Melling через 5000км имею развалившийся снова двигатель. Цепь короткая — между распредвалами в голове которая порвалась на ходу. натяжители запиленные один аж до железа. обломаны пару зубов на звезде распредвала. Задиры на распредвалах и постелях с обоих сторон. На данный момент меняю мотор на привозной. Точный диагноз никто не может дать. Но вывели две версии либо новый масло насос (заклинило редукционный клапан и давлением перетягвало цепи) либо сами натяжители не сбрасывали излишки масла и перетягивали цепи (а должны ли они сами регулироваться как то?)

из опыта моего и друзей, а так же мотористов — цепи только оригинал! и никаких других.

скоро подготовлю материал сделаю запись у себя.

Читал, на форуме, эту тему с обрывом малой цепи, оригинал это хорошо конечно, но мой бюджет не позволил, даже клойес, а свои цепи прежде чем брать читал отзывы у продавца и ни одного нигативного, конечно все на свой страх и риск делаю, но ведь так для меня интересней, и опыт у кого то должен быть с такими цепями, хороший или плохой. Проверить цепи я собирался, но не через две тысячи, а через 15-20 или через год. Так что, делимся опытом!

ну я как говорится из добрых побуждений потому как цепь за 600-800 долл. это не двигатель целиком 🙂

нужно ли сливать масло при замене цепей ?

Народ, у нас на 04 год просто звезды стоят на распредвалах, или ваносы тоже встречаются?

Ваносы с 2005 года, ну на крайняк машина выпущена в конце 2004 и уже рестайл, бывает и такое.

Комплект грм в какой бюджет нынче обходится?

Я взял самый бюджет, 12000 с доставкой на ебэй!

источник

Тема: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

Опции темы

Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

линк.gifLincoln Navigator 5.4L V8 2007год помогите советом по установке меток грм. приехал авто с ошибками по зажиганию на левой голове. лопнула пружина шестерни левого распредвала и примагнитилась к дпрв. поменял шестерню, посмотрел по этой схеме правая голова тоже ушла метка (поправил). результат-даже не чих пых. повернул шестерни распредов на 180град. опять запуска нет. искра есть, топливо есть, компрессия есть (т.е. клапана не гнет). сейчас в ступоре, то ли книга врет, то ли я чо то не догоняю.

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

ну если верить олдате то все с метками так а цепи не перепутали местами?

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

цепи точно не переставлял. кроме грм никуда не лазил. в чем можно ошибиться при сборке?

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

обрати внимание на установку звездочки на коленвале07-08-2013 8-18-50.jpg

сзади на распредвалы ставится приспособа

Читайте также:  Установка поддона для крышного вентилятора

07-08-2013 8-27-15.jpgпроверь на всякий случай маленькие цепи и установку шестерни отсчета

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

маленьких цепей нет, один распред на головку.

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

проверь датчики и все что касается датчиков распредвалов
1 датчики
2 положение колес отсчета,на рисунке оно четко показано
3 зазор между дачиками и колесами
при устаноке колес датчиков рекомендуется использовать фиксаторы шестерен

Re: Lincoln Navigator 5.4 метки ГРМ

Вычитал на FORD TRUCKS CLUB-Может чем поможет!
При установке новой цепи в соответствии с нормой .Установка ПРАВОГО РАСПРЕДВАЛА (по ходу машины) машины канадской сборки отличается от машины американской сборки)

На канадце — на звездочке,которая на распредвале есть метка,так вот она должна находиться ровно перпендикулярно головке блока. перпендикуляр должен проходить ровно через диаметр распредвала. а метка на коленвале должна находиться ровно вниз (на 6 часов)

источник

Lincoln Navigator 3.5 4×4 5дв. внедорожник, 456 л.с, 10АКПП, 2017 г.в. — двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Читайте также:  Установка приборки с тахометром на corolla

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Технические характеристики Lincoln Navigator 3.5 4×4 / Линкольн Навигатор в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 456 л.с, 10АКПП выпускающихся c 2017 г.

источник

Замена ГРМ в автосервисе Открытие СТО (Техцентр Москва ВАО и СВАО)

Ремонт ДВС и замена ремня ГРМ
У нас можно купить и установить ремень ГРМ на в Москве
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1, тел.: +7 (495) 510-8044

Замена ремней и цепей ГРМ в ВАО Москвы

Машина прошла больше 50 тыс. км? Пора проверить и поменять ремень ГРМ в Москве.
Если пробег составляет больше 50 000 км на , то производитель рекомендует осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и растяжений, чтобы избежать внезапного обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанов двигателя .

Следите за километражом автомобиля, не ждите когда произойдет обрыв ремня ГРМ , чтобы не «влететь» на капитальный ремонт двигателя.

Читайте также:  Установка кондиционера на газель камминз
Мы можем поменять ремень на Вашем автомобиле марки в Москве

В нашем автосервисе Открытие производится профессиональный ремонт двигателей опытными мастерами, а также поиск, подбор и замена ГРМ на в Москве.
Автосервис Открытие ВАО это то место, где Вы можете поменять цепь или ремень ГРМ произвести замену ремня привода ГРМ , а заодно заменить ролики привода газораспределительного механизма .

Чем чреват обрыв ремня ГРМ ?

В зависимости от типа двигателя (бензин или дизель) последствия слегка разнятся, но суть остается одна — поршня встречаются с клапанами. В одном случае только гнет клапана, в другом достается и распредвалу и поршневой.
Приезжайте в наш сервис на техническое обслуживание, диагностику ДВС и плановую замену ремня ГРМ .
В ходе диагностики мы проверим состояние всех ремней и цепей ГРМ и в случае необходимости Вы получите качественный ремонт

Техобслуживание, замена цепей и ремней ГРМ в СТО Открытие ВАО

Если на ремне ГРМ появились микро-трещины, то порвется он не сразу, потому что внутри ремень ГРМ имеет металлическую основу, однако, когда ремень ослабляется, то это отрицательно сказывается на динамике машины, мотор начинает сильшее шуметь и плохо заводится.

Подбор и установка ремней ГРМ в Москве (ВАО, СВАО)

Для двигателей выпускаются ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом, которые служат на 30 процентов дольше обычных ремней ГРМ.

Pемонт двигателя в Москве (ВАО)

Автопроизводители рекомендуют вместе с заменой ремня ГРМ одновременно менять ролики-натяжители и помпу (водяной насос). Для этого выпускаются специальные ремкомплекты: ремень ГРМ + ролики.

Проблемы с мотором и ремнем ГРМ ?

Получите бесплатную консультацию и расчет цен на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя для Вашего

Замена ГРМ требуется, чтобы устранить сбои в работе мотора, а также избежать капитального ремонта двигателя , связанного с обрывом ременя ГРМ.

Автосервис СТО Открытие специализируется на замене ГРМ в ВАО

Стоимость замены ремня ГРМ гораздо меньше стоимости капитального ремонта любого двигателя марки

Профессиональный ремонт и замена ремней и цепей ГРМ в Москве (ВАО)

Если на отечественных автомобилях замена ремня выполнялась самим владельцем авто, то замену ремня ГРМ на иномарках лучше доверить опытным специалистам.

Проверка и регулировка развал / схождения

Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто

Замена масла в двигателях и коробках передач

Заменить ремень ГРМ / Заменть цепь ГРМ / Капремонт ДВС

Замена и ремонт глушителей / Сварочные работы

Ремонт подвески, ходовой / Замена амортизаторов

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
европейских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя европейских автомобилей

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
авто из Японии

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя японских автомобилей

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
корейских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя автомобилей и Кореи

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
китайских автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя автомобилей и Китая

Ремонт двигателя, замена ремней и цепей ГРМ
отечественных автомобилей

Цены на замену ремня ГРМ и диагностику двигателя отечественных автомобилей

КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 9:30 до 22:00

Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576

Автосервис СТО Техцентр Открытие ВАО

  • Москва , Открытое шоссе, 20 стр.1
  • Тел.: +7 (926) 900-1010
  • Тел.: +7 (495) 510-8044
  • Тел.: +7 (926) 542-2020 (Магазин запчастей)
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Google Maps
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Яндекс.Картах


Ремонт автоэлектрики
Восстановление двигателя
Ремонт КПП и АКПП
Ремонт глушителей
Подбор автозапчастей
О компании
© СТО Открытие, 2018г

Цены на замену ремня ГРМ (Ремонт ГРМ )

Сколько стоит поменять ГРМ в Москве

  • Замена ремня ГРМ на инжекторном двигателе: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ 1.6 л.: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ 1.7 — 2.0 л: от 3800 р.
  • Замена ремня ГРМ 2.1 — 2.5 л: от 4500 р.
  • Замена ремня ГРМ 2.6 л: от 4500 р.
  • Регулировка клапанов : от 1000 р.
  • Переборка ГБЦ (Ремонт блока цилиндров) от 1000 р.
  • Замена клапанов, направляющих и прокладки ГБЦ
  • Настройка и диагностика системы газораспределения
  • Диагностика и дефектовка распредвала и поршневой
  • Замена цепи ГРМ на легковых и внедорожниках: от 10000 р.
  • Замена приводных ремней и роликов, при замене ГРМ — БЕСПЛАТНО

Мы даем гарантию на все виды работ, производимые нашими мастерами

источник