Меню Рубрики

Установка грм м271 мерседес

Mercedes C- >› Бортжурнал › Замена цепи М271(своими руками).

Вчера заменили цепь своими руками.:)) Думал всё будет сложно,
и у самих не получится.Что даже узнал сколько будет стоить работа по замене,
а это 8000 тыс +1000 диагностика!

Слава богу уже всё позади.Заменили своими руками, хотя сложности были!
Оказалось у меня провернуло шкив на резинке!
Это и настораживало ехать на сервис к мастерам.
Так как 3-и метки не совпадали, метка шкива врала на 140 градусов
по Отношению распредвалов.

Благо у меня Бэтман(Папка) с головой и опытом работы в сервисе-СТО!
Сняли шкив он цел, облегчение(резьба обычная, затяжка направо)!
Повертели, подумали и сделали вывод!

Так произошло новое рождение меток на шкиве М271:))
Новые метки не влияли на коленвал, если даже они снова собьются.
Так как датчик считывания вращения стоит внутри движка.

Главное сделать разметку правильно, для этого мы взяли ремень ГРМ,
и на нем сделали метку карандашом одной стороны и другой.Так мы нашли
Ровно 180 градусов от шпонки.

Потом выкрутили свечку 1-го цилиндра, вставили туда отвертку и крутили за шкив.
Тем самым искали Мертвую верхнюю точку-МВТ!
После того как нашли МВТ, выставляем все 3-и метки!
И всё совпало УРАААА! Затем уже метки шкива сделали натфилем!

После выбили звено старой цепи, только нужно это делать очень аккуратно!
Что бы цепь не убежала. Цепляем новую цепь к старой и протаскиваем по двигателю.
Правда у нас цепь проскочила по звездам, думали жопа.
Но нет, мы не сдавались!))
Крутили медленно дальше, как клапана упирались в поршень, крутили сами распредвалы, клапан поднимался, крутили дальше шкив!
Упиралось все это дело 3-4 раза.

После как протянули, нужно было отжать натяжитель цепи.
Для этого берется 2-я головка на 27. (Головки одеваются вместо магнитов)

Головки одеваются на оба распредвала и тянутся внутрь, то есть друг к другу.
Тянется не трудно, один человек тянет, второй устанавливает замок цепи.
Потом нужно это дело обжать, простучать(замок) и прокрутить пару оборотов цепи по движку, тем самым убедиться что все ровно-получилось:))!

В нашем случае всё замечательно по меткам и тд!

Номера ЗП.
-А 000 993 21 76, Цепь 6600 руб. Оригинал
-А 271 016 09 21, Прокладка клапанной крышки. Оригинал
-А 271 016 01 21, Прокладки колодцев 4шт. Оригинал
-А 271 016 07 21, Прокладка м/заливной горловины. Оригинал
-А 000 010 13 85, Пробка м/заливной горловины. Оригинал
-135.500 Кольцо Форсунки низ. Elring
-1280210711 Кольцо форсунки верх. Bosch
-(Звезды родные и целые, это не может не радовать)!

Пс. Позже выложу видео как заводил в первый раз.
Движок стал работать куда мягче, даже на холодную,
Компрессор особо порадовал, пропали все тряски.

НА ВИДЕО ЕЩЕ ЕСТЬ ПОДСОС ВОЗДУХА! После того
как машина поработала, случайно заметили перетертую
трубку об фару, видно из за этого машина и не ехала(( Фото этой трубки
самое последние! (Фото не моё)

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › Замена звезд и цепи ГРМ на M271.952 своими силами.

Заменил в гараже, без какого-либо спец инструмента, фоток работ, очень мало, да и фотать особо, там нечего.Такие моменты как замена цепи со спец инструментом, довольно подробно расписал MITRINIUC
в своем бж www.drive2.ru/l/4193403/?…age=0#a451045784188616903
Я же пошел не много другим путем, а точнее сделал это без каких либо приблуд.Параллельно искал способ изготовления своих, более надежных звезд, ну или хотя-бы варианты восстановления старых.С этим вопросом, чуть все сложнее, но и он не остался без внимания, звезды старые отправились на завод в европу, где будут исправлены, пока об этом не буду много говорить, вопрос еще не решен, жду.Заказал новые звезды, нашел не плохой вариант по ним в столице, забрали их для меня прямо у продавца, были в наличии по 31 рублю, чему я был очень рад.

Неделя ожидания и приступил к их установке.В самом процессе нет ни чего сложного.Пару моментов, которые все-таки необходимо указать.Первое, обязательное наличие динамометрического ключа, т.к. болты звезд нужно закручивать с усилием в 90 Нм и гидронатяжитель мы тянем всего 40 Нм.Второе, наличие минимум пяти рук))).
Разборку описывать не буду.Уточню пару интересных моментов, для тех, кто захочет провернуть тоже самое.
Распредвалы для раскручивания звезд, фиксировал при помощи рожкового ключа, доведенного до нужного размера болгаркой.

Читайте также:  Установка visual studio 2017 на linux

Закручивал уже без него, просто дотянул нужным моментом, уже при установленной цепи.
Второе, при замене правого успокоителя, необходимо достать штифт который спрятан под резино-металлической заглушкой в передней нижней крышке двигателя.Его многие вытаскивают просто обратным молотком, ну это в том случае, если он сидит не так уж плотно, в моем случае, я его вытащил, просто закрутив в него болт, выяснил глубину резьбы в штифте, подложил гайку на болт, чтобы болт при закручивании уперся в крышку гайкой(шайбой)тем самым выдавливал штифт из посадки, мне показалось это более простым решением и не нужен ни какой молоток.

Цепь старую разорвали, к ней прикрепили новую, при помощи звена от старой цепи, т.к. его нужно слегка расклепать, чтобы не было не предусмотренного разрыва цепи в момент протяжки.Один человек, придерживает новую цепь внатяг на звездачке впускного вала и оттягивает ее в сторону выпуска, второй держит старую цепь, привязав к ней кусок проволоки, для более удобного хвата и тянет ее в сторону впуска, третий проворачивает коленвал и выпускной распредвал, его крутим обязательно, иначе не получится.Выводим новую цепь наверх и вставляем новое звено, заклепав его, любым удобным для вас способом, желательно проложив ветошь, дабы при упускании звена или щечки не уронить добро в мотор.И только после этого, убедившись, что метки на месте, вставляем натяжитель и дотягиваем его усилием 40 Нм.Проворачиваем еще четыре раза коленвал, радуемся, тому что все получилось, как и должно быть.

Собираем все назад и с чувством беспокойства, пару раз заводим и глушим практически сразу мотор, чтобы лучше заполнились гидрики, звезды и фильтр.
Про то, что меняем масло, думаю говорить не стоит.Лично я залил Лукойл Джинезис Армотеч 5w-40 с рекомендацией от Бенца.
Ах да, я снял датчик уровня масла, и шприцом с трубкой откачал, остатки масла из поддона.и магнитом в резиновой трубочке на конце, прошелся по поддону, куда только можно достать, выловив кучу осколков старых зубьев звезд.
Все я счастливый владелец Мерса.
Если что, могу повторить, обращайтесь!

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › Замена ГРМ M271.8 полная история и предпосылки

Очень давно хотел написать пост про ГРМ на 271 моторе… весной 2018 я стал изредко замечать при холодном запуске двигателя непонятный треск непохожий на звёзды. Я советовался со многими авторитетными людьми в 204 клубе, ездил в сервисы, показывал видео, все говорили, что это 100% не звёзды. Видео подобного звука прикрепляю.

Потом ночью случайно проехавшись с открытым окошком по тихой узкой улочке я услышал непонятный шелест и пытался расслышать его потом ещё раз, на самом деле нужно спокойно ехать 1500-1800 оборотов и прислушиваться. Видео прилагаю.

Так же если просто дать 1500-1800 оборотов на месте, тоже слышно этот шелест…
Видео прилагаю.

Уже становится интереснее… Этот звук не даёт мне покоя. В общем звоню друзьям в сервис и записываюсь на диагностику ГРМ.

В общем как выяснилось было растяжение цепи уже на критичном уровне. Сопоставили метки на распредвалах и получили чуть больше 15° расхождения на метке шкива коленвала.
После чего собрали всё на место, установили новую прокладку клапанной крышки и свечных колодцев.
A2710161221 — прокладка клапанной крышки и A2710161321 (4шт) — прокладка свечного колодца.

Далее сделали Star диагностику. Ошибок никаких не было.

Сделали так же активации распредвалов с помощью той же Star диагностики.

Уставшие звёзды должны выражено трещать, а тут лишь небольшой звук издавала выпускная звезда, но как мне объяснили это нормально для походивших звёзд. Впускная же звезда показала себя вообще идеально.
В общем отдал я за всё вместе с прокладками тогда 2500 рублей и уехал.

Заказал все необходимые запчасти.

Натяжитель — A2710500911-(4651р)
Цепь — A0009931078-(7740р)
Клапан фаз грм — A2710500578 *2(6600р/пара)
Пробка распредвала — A0009976220 *2(282р/пара)
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ — A2710160721(443р)
Прокладка клапанной крышки — A2710161221 (687р)
Успокоитель — A2710521416 *2 (246р/пара)
Верхняя планка — A2710521616 (227р)
Левая планка — A2710500116 (1120р)
Пробки A0009976420 *2 (320р)
Уплотнительное кольцо крышки блока цилиндров A0249977445 (252р)
Прокладка свечей-A2710161321 *4 (1284р/4шт)
ИТОГО: 23852р, без муфт

Читайте также:  Установка ксенона на грузовиках

Всё строго оригинал! Все запчасти были подготовлены кроме муфт (звёзд), я всё же сомневался, менять их или нет… и продолжал ездить на машине. Начались холода, снег, первые морозы и стало ещё интереснее и страшнее…

И конкретно после этого запуска я понял, что нужно срочно что-то делать и на машине лучше пока не ездить. Поставил машину, передвигался пешочком и записался в сервис на замену ГРМ.

Процесс по замене занял около 3х часов, я оставил машину и вынужденно уехал по своим делам.
Работа по замене ГРМ обошлась в 7000 рублей.

И ещё кстати говоря, клапана фаз грм и левая планка не пригодились… Клапана нужно менять при замене звёзд, а чтоб поменять левую планку нужно снимать гбц, да и сама по себе она по сути вечная.

Первый запуск мотора на новой цепи.

В общем этот звук мы победили. Ураааа! Двигатель стал работать намного тише, утром заводиться легче и без сторонних звуков.
Спустя после замены пройдено мною уже более 20 тысяч километров и всё отлично.

И выложу холодный пуск спустя более 20 тысяч пройденных километров после замены, в общем-то ничего за этот пробег не поменялось, заводится и работает двигатель идеально.

Поэтому не всегда нужно менять звёзды и растянутая цепь тоже имеет свой специфический звук при запуске и при нагрузке.
Думаю кому-нибудь эта тема чем-то поможет 🙂 Следите за состоянием ГРМ и не дотягивайте до критических моментов, ведь цепь может перескочить без каких-либо ошибок и весомых предпосылок в виде ярко выраженного тарахтения (как это издают звёзды). Знаю уже 3 человек в Ростове, у кого перескочила цепь, никаких ошибок и горящего Check Engine не было, а подобный звук цепи был, а в случае перескока ремонт уже будет серьёзный… Поэтому это очень важно!

Следите за своими машинами и они будут радовать вас всегда 🙂

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › Проверка цепи и звёзд ГРМ m271 (самостоятельно)

И так начитавшись множество страшных историй про обрывы цепи и сжирание дорогостоющих звёзд газораспределения я начал задумываться о том предстоит ли мне это скоро или нет… Да ещё и как назло зарокотало что то утром на холодный двигатель. Думал всё время пришло, да и пробег уже 120 000 км, как бы пора уже.

Все снятые патрубки и шланги не имеют ни каких жидкостей внутри.
Не буду нагружать вас названиями всех приборов, постараюсь объяснить всё как можно проще.

Начинаем с того, что снимаем переднюю крышку, патрубок воздухозаборника, и ещё один патрубок:

Ну как снимать крышку я думаю все догадаются, патрубок воздухозаборника крепится на зажимах покраям, которые легко открываются отвёрткой и заклёпкой посередине:

Затем снимаем второй патрубок. Он крепится хомутами с болтами по краям и с защёлкой посередине:

Затем снимаем хрень отмеченную на фотке ниже:

Она крепится зажимным хомутом слева, хомутом с болтом справа и двумя болтами прикручивается к блоку:

Кстате если в этой хрени есть масло — это серьёзный повод чтобы проверить компрессор!

В итоге мы получили доступ к коленвалу, все метки на нём вполне читаемы:

Я снимал ремень, и очень об этом пожалел, натянуть его потом в одиночку очень сложно, а крутится коленвал одинакого легко, что с ним, что без него.

Далее снимаем верхнюю крышку, и видим перед собой это:

Вытаскиваем трубки, указанные стрелками, затем отсоединяем разъём 1 и демонтируем цылиндрический прибор прикреплённый к крышки ГБЦ. Затем отсоединяем все разъёмы выходящие из 2:

Не забываем открутить массу под левым магнитом газораспределения, это круглая хрень впереди слева:

Слева сбоку есть датчик, который лучше выкрутить, а не отсоединить. Ещё одна проблема может возникнуть с экранирванным проводом идущим на генератор, можете не боятся и резать его если не смогли отсоединить клемму генератора (я не смог) Главное не забыть его потом соединить.

После этого откручиваем катушки зажигания:

Вынимаем катушки и откручиваем крышку ГБЦ, она держится на 12-ти болтах:

После того как я открыл крышку, был в восторге, так как ожидал увидеть убитые звёзды и растянутую цепь, а увидел вот что:

Читайте также:  Установка пжд 30 на камаз 4310

Цепь натянута идеально и звёзды в полном порядке… облегчение. Теперь проверяем растянута ли она…

Берём головку на 27 и тянем за коленвал по часовой стрелке:

Выставляем «от» на коленвaле напротив носа торчащего из блока так,

что бы риски на коленвалах совпали с треугольниками на ГБЦ:

Мои совпали, Алилуя это не цепь, и по всему видно что добросовестные бюргеры поменяли её вовремя ещё до меня.

Собирается всё в обратном порядке, не забываем хорошо протереть прокладку крышки ГБЦ. Ещё во избежании ошибок я бы порекомендовал отсоединить аккумулятор, не бойтесь ничего не будет, главное если отсоединяете аккум, следите что бы колёса стояли прямо! В остальном никаких ошибок из за снятия аккумулятора не выскакивает.

Что же тогда стрекатало утром? Позвонил знакомому автослесарю узнал, что гидрокомпенсаторы могут быть причиной стука… вот бл… они же ещё глубже, но это не так страшно как цепь, поэтому пока буду ездить так…

Если кто то решится проверять состояние цепи и звёздочек, желаю вам что бы они были в идеальном состоянии!

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › M271 муфта ГРМ

Вопрос к знатокам!Как оцениваете звезды по состоянию?Можно ли отделаться заменой цепи без замены звёзд ?

Mercedes C- >

Машины в продаже

Mercedes-Benz S- >500 000 ₽

Лада 2107, 2007

Citroen C-Elysee, 2013

Лада Гранта, 2014

Смотрите также

Комментарии 25

Цепь только оригинал, другие быстро растягиваются и быстрее убьет звезды.

Да, я слышал про цепь и натяжитель)только оригинал.Со звёздами Мерседес конечно перемудрил((()

Очень многие берут цепь SWAG, в коробочке чаще всего лежит IWIS.

Цепь только оригинал, другие быстро растягиваются и быстрее убьет звезды.

у меня на мотор 111.955 в комплекте рувиля лежал iwis

Фиксатор на звезде не держит или не доходит чтоб зафиксировать, или фиксатору зона или налет масла грязного и не даёт дойти до фиксации, у самого так, теперь при следующей замены цепи разберу звезды, ну а там видно будет

Я поменял цепь + всё остальное, дизельный звук не ушёл, вроде пишут что это серединки звёзд виноваты

Ну на истину не претендую, возможно дело в другом, но факт остаётся фактом и не у меня одного так, что после замены цепи, звук дизельный остаётся

Я поменял цепь + всё остальное, дизельный звук не ушёл, вроде пишут что это серединки звёзд виноваты

Добрый день! А дизельный звук при заводе на холодную и через 10-15 сек пропадает?

Добрый, да, не больше 5 сек

У тебя стоят звезды 2015 года, уже нового образца. Состояние у них как новые. Можешь не парится, они уже стачиваются не будут как старого образца. У меня в бж есть фото как новые выглядят, точно такие как у тебя.

Моя, а я то смотрю на новую каталожную звезду, так у неё зубчики не острые как у меня, а пухленькие, притупленные!Поэтому и очконул))Думал выработались на 50% как минимум))

У тебя стоят звезды 2015 года, уже нового образца. Состояние у них как новые. Можешь не парится, они уже стачиваются не будут как старого образца. У меня в бж есть фото как новые выглядят, точно такие как у тебя.

А с какого года ставились звезды нового образца? у меня 271 мотор 2004 год. еще не заглядывал что там, но никаких признаков вытянутой цепи пока (тьфу тьфу тьфу) не было

У тебя стоят звезды 2015 года, уже нового образца. Состояние у них как новые. Можешь не парится, они уже стачиваются не будут как старого образца. У меня в бж есть фото как новые выглядят, точно такие как у тебя.

На новых звезда цепь другая

Судя по фото звезды еще вполне себе отличные, проверить можно следующим образом — когда старую цепь снимешь, обмотай новую вокруг звезды и посмотри смещение будет у цепи или нет. У изношеных чем дальше по окружности от точки начала наматывания, тем больше смещение. Надеюсь понятно объяснил

Я понял))ты имеешь ввиду выработка седла между зубьями, на сколько плотно звенья будут лежать?!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector