Меню Рубрики

Установка грм на додж неон

Dodge Neon Black Devil 😈 › Бортжурнал › Замена ГРМ

Итак, начнемс))
При установке тормозилок от Питикрузера джити вместо штатных, была обнаружена течь антифриза из под помпы.
Решение не заставило себя долго ждать, тк я запасливый малый и уже успел прикупить себе :Помпу с прокладкой, Ремень и натяжитель.В общем решено было все это дело махнуть в тот же день))Единственное чего не хватало — это 2х сальников на валы, но к моему везению у Димы(kaib) оказались два новых, в общем комплект ))

Димон меняет наши ремни со всеми приблудами почти с закрытыми глазами))На все про все уходит порядка 3ч, так что всем владельцам додж неонов настоятельно рекомендую данного мастера!Знает все по нашим машинам, все объяснит расскажет и покажет, все найденные косяки пытается тут же устранить…

Предыдущие рукожопые пи**доделы, которые меняли мне комплект грм, накосарезили везде где только можно, создав очередные трудности для обновки данного узла.

А именно:
1. Поломан кожух защиты ремня ГРМ(разломан на 3 части, отломаны уши крепления, висел на добром слове и как еще не попал в ремень чудо-чудное)
2. Перетянут натяжитель ремня ГРМ (из-за данного косяка немного вытянулся сам ремень и облизался ролик, как он еще прожил до замены, так же чудо)
3. Захреначили мне нижнюю шестерню, по которой бегает ремень (были сколы и вмятины, ощущение будто шкив снимали ломом, упирая в эту шестерню и кожух)

Единственное, что правильно сделали — выставили ремень грм по меткам, ну хоть на этом спасибо!))

Мне как всегда подфартило и у Димы была шестерня с разобранного двигателя))
Но вот с кожухом БЕДА, его нигде нет.А все потому что рукожопых мастеров в разы больше толковых…
В итоге машина повисла в сервисе, пока не найду этот кожух…ибо без него можно попасть на голову, тк он цельный и закрывает ремень (от низа до верха) от всеразличного хлама, прилетающего с дороги (камни и прочее).
Обзвонив всех соклубников и почти все разборки на авито))был таки найден «святой грааль», который таджики в пятером пытались снять около часа, а я как сайгак прыгал вокруг них с криками «только не поломайте» ))
Слава «котовьим яцам» все извлечено в лучшем виде и отдано мне в руки)))

В общем с матами перематами и проклинаниями рукожопов, грм был поменян.
Теперь у меня в этом узле все отлично))

источник

Замена ГРМ Chrysler Neon, Voyager Двигатель ECB

Замена ГРМ Chrysler Neon 1,8/2,0 16V; Voyager 2,0 1995-2004

Замена:до 1999 г. — через 96 000 км или 4 года.
с 2000 г. — через 170 000 км или 7 лет.
Voyager:Замена через 96 000 км или 4 года
Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Специальный инструмент
■ Съемник шкива коленчатого вала Chrysler №1026.
■ Вставка съемника Chrysler №6827.
■ Оправка установки шкива коленчатого вала Chrysfer №6792.

Снятие ремня Chrysler Neon

1. Поднимите перед автомобиля и установите его на

опорные стойки. 2 Подведите под двигатель временную опору. 3. Снимите:

□ Ремни привода навесных агрегатов.

□ Болт (1)шкива колен чато го вала.

□ Шкив (2) коленчатого вала (инструмент № 1026 и 6827).

□ Правую опору двигателя и кронштейн опоры.

□ Крышку (3) ремня привода ГРМ.

4. Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток (4) и (5) с реперами.

□ Болты (6) крепления натяжителя.

□ Натяжитель (7). Механический натяжитель

6. Вставьте в шток и корпус натяжителя шестигранник 3 мм.

7. Шестигранником 6 мм поверните ролик натяжителя против часовой стрелки до блокировки ролика в положении (9).

8. Выньте шестигранник 6 мм. Все модели

Не ослабляйте болт (10) ролика натя’ жителя. Если предполагается повторная установка ремня — пометьте мелом направление его вращения.

Установка ремня Chrysler Neon

1. Проверьте и установите натяжитепь, как описано ниже:

□ Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений.

□ Установите натяжитель в тиски и медленно заведите шток в корпус до совмещения отверстий в штоке и корпусе.

□ Зафиксируйте шток подходящим пальцем (11). Все модели

2. Проверьте совмещение метки (5) с репером.

3. Установите коленчатый вал так, чтобы метка (4) не доходила до репера 1/2 шага между зубьями.

4. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.

5. Совместите метку (4) с репером поворотом коленчатого вала.

6- Установите натяжитель (7) на двигатель.

7. Затяните болты (6) натяжителя от руки.

8. Натяните ремень моментом 28 Н-м. приложенным к болту (10) ролика натяжителя .

9. Не сбрасывая момента натяжения, подведите шток натяжителя к рычагу ролика

10. Затяните болты (6) моментом 31 Н-м.

11. Удалите фиксатор штока натяжителя (11): если он выходит свободно, то натяжение ремня проведено правильно.

12. Удалите фиксатор (8) ролика натяжителя. Натяните ремень под действием пружины натяжителя.

13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение меток (4) и (5) с реперами.

14. Сделайте паузу 5 минут

15. Снова проверьте возможность установки фиксатора (11).

16. Если фиксатор установить не удается — повторите процедуру натяжения.

17. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию. Шкив (2) коленчатого вала устанавливайте с помощью приспособления № 6792.

18. Затяните болт (1) шкива коленчатого вала моментом 142 Н м.

источник

Dodge Neon SXT 2,0 › Бортжурнал › Замена ремня и ролика ГРМ, помпы и натяжного ролика ремня ГУР

04.12.15г.
Началось все с поездки в Питер. По приезду в город, пока ждал друга, засвистел ремень. Начал отъезжать, поворачиваю руль, а его как будто закусывает. Остановка, под капот, ремень ГУР то ли порвался, то ли слетел, время 9 часов вечера, закрываю машину, до дома на такси.

05.12.15г. С утра к машине, открываю капот, смотрю на ремень, слетел… минут 10 его вызволяю, щупаю ролик натяжной — заклинило. Еду в гараж без гидрача.
Вечером заезжаю в магазин, заказываю комплект ГРМ и помпу, заодно и ремень ГУРа и кондишина (хотя в багажнике ремни лежат б/у (но в хорошем еще состоянии) «MOPAR». И жду…

Читайте также:  Установка зеркала ниссан тиида

07.12.15г. Привозят ремень ГУРа с Питера, «DAYCO». В магазине все еще везут. Ну да ладно.

09.12.15г. Наконец-то привезли комплект ГРМ, помпу и ремень ГУРа. Помпа «SKF», комплект ГРМ «GATES» — итого около 9 тыс. рублей. Ролик натяжной ремня ГУРа взял от Шнивы («ESPRA», пришлось доработать, но об этом чуть позже). Везу все в гараж.

10.12.15г. Вот и настал тот момент.
Защита была уже снята со мной, пока везли запчасти, на удивление, защита была из 3-х миллиметровой стали. Приступили к разбору. Один домкрат под машину, второй под двигатель, через дощечку (картер ДВС из какого-то легкого сплава). Снимаем брызговик двигателя, верхнюю подушку, сливаем антифриз, снимаем верхний патрубок радиатора… Двигатель не дает поднять нижний патрубок, что бы снять его с радиатора решено было снять дефлектор вентилятора с этим же вентилятором. Снять его не дает ЭБУ. Чтобы снять его, снимаем корпус воздушного фильтра, затем ЭБУ, и наконец дефлектор. Отсоединяем патрубок. Затем снимаем ГУР, отпускаем все шкивы, с помощью не хитрого приспособления снимаем их, откурчиваем оставшиеся подушки ДВС.
Снимаем крышку ГРМ, на которой и находится натяжной ролик ремня ГУР с механизмом натяжения. Ролик поплавился, подшипник заклинило, зрелище не из приятных… открутили ролик (закручен он был конусным болтом), сняли, Шнивовский не встает, чуть шире. Договариваемся на завтра с токарем, по 3 мм сточить с каждой стороны.
Снимаем пластиковый верхний кожух ГРМ, ремень, нижний кожух, и вот она, помпа, видно что меняли не так давно, но было принято решение поставить новую.
И вот начинается процесс сборки. Помпа, кожух, ремень, еще кожух… и на этом все, нужен ролик ГУРа… Дом, милый дом.

11.12.15г. Ролик проточили, можно ставить, встал как родной! Крышку на место (вот тут-то двигатель пришлось покачать вверх-вниз), шкивы туда же, подушки на место, вроде двигатель ровно встал… Прикручиваем ГУР, одеваем ремни ГУРа и генератора. ЭБУ прикручен, вентилятор на месте, корпус фильтра воздушного установлен. Заливаем антифриз. Заводим, все хорошо! УРА, он может ехать!))) Защиту на место, и в путь!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Вдвоем заменить ГРМ хватит часов 6-7 с лихвой, если все откручивается сразу (как было в моем случае). Да и цены не особо кусаются, за такие-то бренды.
И вот, мне просто интересно стало, у нас в Бору еще Неоноводы есть?)))

Фото нет, не до них было, честно(((

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 146 600 миль

источник

Dodge Neon 2.0 4дв. седан, 133 л.с, 5МКПП, 2000 – 2005 г.в. — двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Читайте также:  Установка компрессорной станции на месторождении

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Технические параметры Dodge Neon 2.0 / Додж Неон в кузове 4 дв. седан с двигателем 133 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.

источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » ГРМ

Сообщений 1 страница 30 из 161

Поделиться106.02.2009 12:33

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

решил поменять ГРМ. в разных конторах говорят разное. по мануалу у меня установлен натяжитель механический,а они утверждают что гидравлика. кто нть сталкивался с заменой ГРМ в НЕОНЕ 2000 года?
что меняли,какие запчасти покупали,и сколько по деньгам получилось?
не хотелось бы заказать не то.

Поделиться206.02.2009 12:35

  • Автор: Pamaza
  • Член клуба
  • Откуда: ЮЗАО
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 81
  • Уважение: +3
  • ICQ: 259428942
  • Последний визит:
    21.01.2010 15:57
  • Зарегистрирован: 04.02.2009
  • Провел на форуме:
    2 дня 2 часа

У меня в машине лежат чеки, ближе к вечеру скажу что менялось и сколько стоило!

Поделиться306.02.2009 12:44

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

Поделиться406.02.2009 13:23

  • Автор: Вадим
  • Начинающий неоновод
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-05-19]
  • Сообщений: 107
  • Уважение: +4
  • Последний визит:
    08.03.2011 12:53
  • Зарегистрирован: 04.02.2009
  • Провел на форуме:
    15 часов 42 минуты

Вот тебе полезный сайтец : jeepshop.ru на нем есть поиск запчастей по модели, плюс еще показывает оригинальные номера и их замены на неоригинал. Конторка эта не плохая, я там когдато работал. Также номера которые увидишь там , ты сможешь пробить и на экзисте.

Поделиться506.02.2009 13:34

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

спасибо Вадим)))сейчас и схожу глянуть.

Поделиться606.02.2009 13:36

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

чёт там указывают запчасти оригинальные. и цены тоже ннну очень оригинальные.

Поделиться706.02.2009 14:54

  • Автор: Dinam
  • Модератор
  • Откуда: Москва Новокосино
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-04-29]
  • Сообщений: 3718
  • Уважение: +168
  • Авто: Dodge Neon 2.4
  • Год выпуска: 2003
  • Тип КПП: АКПП
  • Клубная карта №: 99
  • Последний визит:
    Сегодня 18:42
  • Зарегистрирован: 08.09.2008
  • Провел на форуме:
    2 месяца 16 дней
Читайте также:  Установка ревизии на стояке в подвале

Ваще тока вскрытие покажет какой у тебя натяжитель, по мануалу (и даже по вину) может быть механический, а на самом деле стоит гидравлика

Поделиться806.02.2009 15:06

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

сволочи они будут в таком случае))))))
если там гидравлика-то наверное придётся и крышку заказывать. хотя говорят что их подтачивают(те,которые из под гидравлики)

Поделиться906.02.2009 15:21

  • Автор: Dinam
  • Модератор
  • Откуда: Москва Новокосино
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-04-29]
  • Сообщений: 3718
  • Уважение: +168
  • Авто: Dodge Neon 2.4
  • Год выпуска: 2003
  • Тип КПП: АКПП
  • Клубная карта №: 99
  • Последний визит:
    Сегодня 18:42
  • Зарегистрирован: 08.09.2008
  • Провел на форуме:
    2 месяца 16 дней

Ваще гидравлика вроде с 2002 г пошла, но вышеописанные случаи бывали, так что надо смотреть

Поделиться1006.02.2009 17:06

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

ещё был какой то год. они ставили гидравлику с 2001 до 2003. потом отказались. теперь при установке всем делают механику. но нужна замена крышки. хотя вроде и подтачивают умельцы старую.

Поделиться1108.02.2009 20:18

  • Автор: Pamaza
  • Член клуба
  • Откуда: ЮЗАО
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 81
  • Уважение: +3
  • ICQ: 259428942
  • Последний визит:
    21.01.2010 15:57
  • Зарегистрирован: 04.02.2009
  • Провел на форуме:
    2 дня 2 часа

Извеняюсь за опоздание, но только смог добраться до дома! Я по смотрел, но чек на запчасти не нашел. ( только по работе нашел, работа стоила 4500.

Поделиться1208.02.2009 22:28

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

даже примерно не помнишь? что покупал,и примерную сумму?

Поделиться1309.02.2009 01:08

  • Автор: Pamaza
  • Член клуба
  • Откуда: ЮЗАО
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 81
  • Уважение: +3
  • ICQ: 259428942
  • Последний визит:
    21.01.2010 15:57
  • Зарегистрирован: 04.02.2009
  • Провел на форуме:
    2 дня 2 часа

Не помню, но по моему около 14-15 вышло! Завтра может всё-таки найду, тогда отпишусь.

Поделиться1409.02.2009 10:40

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

Поделиться1517.02.2009 18:45

  • Автор: jr.Bush
  • Член клуба
  • Откуда: Химки-Сходня
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1989-07-27]
  • Сообщений: 1053
  • Уважение: +11
  • ICQ: 431765266
  • Авто: Сhrysler neon
  • Год выпуска: 1996
  • Тип КПП: АКПП 3
  • Последний визит:
    27.10.2013 11:01
  • Зарегистрирован: 11.02.2009
  • Провел на форуме:
    12 дней 21 час

на сколько, я знаю сейчас натяжители ставят только гидравлические на все неоны
Вот сайтик запчастей по америкосам мне очень нравится autozap.ru если чегото на нем нет то можно заказать

Поделиться1617.02.2009 22:56

  • Автор: Оуэн
  • Администратор
  • Откуда: Москва
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1986-10-11]
  • Сообщений: 2856
  • Уважение: +145
  • Клубная карта №: 1
  • Последний визит:
    10.03.2020 08:28
  • Зарегистрирован: 10.09.2008
  • Провел на форуме:
    1 месяц 16 дней

мне блин в этой академии + как-то продали сливную пробку, не от Неона,а божились, что сто пудов она ..с тех пор я к ним отношусь скептически

Поделиться1717.02.2009 23:09

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

а мне наоборот сказалив магазине американских запчастей,что всем меняют гидравлику на механику.
гидравлический стоит в 4 раза дороже.

Поделиться1825.02.2009 21:07

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

попробую поставить то что нашёл в буржуйском нете и с помощью сократа перевёл.

Отредактировано warwar (25.02.2009 21:14)

Поделиться1925.02.2009 21:15

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

блин. не хотят прикрепляться документы((((

Поделиться2002.03.2009 11:48

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

кстати.может кому понадобится. нашёл в инете. далее скопированный текст..

Может кому пригодиться.
Недавно попал на замену натяжителя приводного ремня (сильно зашумел ролик).
Я думал ролик продается отдельно, а оказалось он идет только в сборе
с натяжителем (4668364AD) который стоит более 4000 т.р. Когда мы с другом
в сервисе сняли натяжитель, оказалось ролик снимается и я подобрал практически
такой же ролик, только от Chevrolet Niva (ролик приводных ремней PT-P 1523).
Ролик по диаметру такой же, только шире на 3-4 мм, зато встал как родной.
Цена вопроса 300 руб. Вторую неделю катаюсь, полет нормальный

Поделиться2126.03.2009 17:02

  • Автор: warwar
  • Неоновый гуру
  • Откуда: Выборг
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3206
  • Уважение: +73
  • ICQ: 468187577
  • Последний визит:
    09.06.2019 17:11
  • Зарегистрирован: 21.01.2009
  • Провел на форуме:
    1 месяц 23 дня

скажите,не сталкивались с такими производителями- ремень ГРМ фирмы контечь(это я по слуху в трансприкции). натяжитель хельсингин лаасери. а помпа ортекс.
что это за фирмы,и можно ли им доверять? уж больно сладко мне посчитали эти прибамбасы. ремень -495 рублей,натяжитель-1300,помпа-2300.
смущает что то этот порядок цен.

Поделиться2226.03.2009 20:25

  • Автор: shoong2
  • Почетный неоновод
  • Откуда: Питер
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 789
  • Уважение: +31
  • ICQ: 270916876
  • Авто: Ford FocusWagon
  • Год выпуска: 2007
  • Тип КПП: 5МКПП
  • Последний визит:
    31.08.2011 09:40
  • Зарегистрирован: 25.12.2008
  • Провел на форуме:
    7 дней 10 часов

ремень полное Г.. мое мнение,лучше оригенал ставь или около того

источник