Меню Рубрики

Установка грм на j25a

Установка грм на j25a

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 158
Имя: Петр
Город: Хабаровск
Машина: Inspire J25A, UA4

На крышке ГРМ — наклейка. На наклейе — надпись про то, что натяжиетль ремня автоматический и при смене ремня требуется спец. процедуры.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 158
Имя: Петр
Город: Хабаровск
Машина: Inspire J25A, UA4

возможно, надо внимательнее посмотреть.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 392
Имя: Алексей
Город: Екатеринбург
Машина: Accord Inspire CB5 G20A 5MT

gentile/Vigor/Timely0702.htm
зы: а натяжитель не автоматический. А очень даже простой, с пружинкой.

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.675
Имя: Григорий
Город: Владивосток/Находка
Машина: старый ржавый битый Vigor

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 158
Имя: Петр
Город: Хабаровск
Машина: Inspire J25A, UA4

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 652
Имя: Антон
Город: Кемерово
Машина: Civic EG6 B16A2 SirII

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 158
Имя: Петр
Город: Хабаровск
Машина: Inspire J25A, UA4

Не сомневаюсь

Но, все же, что имели в виду японцы под ‘special procedure’ ?

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.529
Имя: Алексей
Город: Новосибирск ‘ 54
Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, 🙂 на ручке

Притом так:
Нужно: тиски, дощечка, проволочка стальная, очень желательно.
Разводишь губки тисков, чтобы влез натяжитель. К губке тисок которая будет жать на шток одставляешь дощечку. ПОТИХОНЬКУ сжимаешь тиски! Очень осторжно, крутнул, 1-3 мин подождал. И так пока отверстие на штоке не совпадёт с отверстием на корпусе натяжителя. Далее суёшь проволочку в совмещённое отверстие и расжимаешь тиски. Ставишь ремень, ролик, натяжитель, выдёргиваешь проволочку, поддерживая ролик ждёшь пока натяжитель выдвенет шток и натянет ремень, прокручиваешь двиг вручную пару оборотов распредвала, проверяя каждый раз метки. Если всё совпадает, ок, собираешь и заводишь. Всё.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

возможно, надо внимательнее посмотреть.

Сам не менял, но хочу поменять,машина не давно приехала из Японии, руки из нужного места растут в принципе , но информации по движкам этим практически нету. Думаю что разберусь.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

Алексей!
А подскажи как там по меткам на распредвалах определиться .
И может можно в кратности (для занесения темы в Фак, а то по этим двигунам ни чего нет) с чего начать , с какого распредвала первого , так в кратности ход работы.
Буду сам менять обязательно зафотографирую все операции и тему создам .
Вот.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.529
Имя: Алексей
Город: Новосибирск ‘ 54
Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, 🙂 на ручке

)))
а вот по меткам я не подскажу.
не помню просто.
а мануала нет.
ты не парься. ставишь колено перед разборкой в ВМТ 1-го цилиндра и видишь все нужные метка в нужных местах

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 158
Имя: Петр
Город: Хабаровск
Машина: Inspire J25A, UA4

Там еще есть один ролик — успокоитель. Его надо вместе с натяжителем менять?

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

А первый цилиндр считать со стороны ремня ГРМ и которые три цилиндра ближе ко мне—ДА
И еще там нужен ключ специальный или нет чтоб открутить шкиф коленвала
или я путаю (его вообще не нужно снимать)

Читайте также:  Установка и настройка dr web enterprise server

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.529
Имя: Алексей
Город: Новосибирск ‘ 54
Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, 🙂 на ручке

Цилиндры считаются со стороны ГРМ — да.
Ключ нужен
Шкив — снимать

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 119
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Хонда Сабер J25A UA4

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.529
Имя: Алексей
Город: Новосибирск ‘ 54
Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, 🙂 на ручке

источник

Замена ремня ГРМ

Honda Saber 2002

  • Запчасти, которые я решил приобрести:

    1. Ремень ГРМ — 06141-P8B-305

    2. Ремень гидроусилителя – 56992-P8A-A01

    3. Ремень приводной – 38920-P8C-A02

    4. Ролик натяжителя ремня ГРМ – 14510-PGE-A01

    5. Ролик натяжной (промежуточный) – 14550-PGE-A01

    6. Ролик натяжителя приводного ремня – 31180-P8F-A01

    7. Сальник распредвала (2 шт.) — 91213-P8A-A01

    8. Сальник маслонасоса – 91212-P8A-A01

    9. Гидронатяжитель — 14520-P8E-A01

    Клапанной крышки для проведения данной процедуры снимать не нужно, чего и не было сделано.

    РЕЗЬБА на натяжном ролике приводного ремня ЛЕВАЯ (не правильная).

    Сразу вызвал затруднение БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА, который затянут огромным усилием. Был выбран единственный реальный для меня (не варварский) способ, а именно самостоятельное изготовление спец ключа для удержания коленвала (см.фото).

    Использована гайка чугунного регистра отопления (вычитал где то ранее такой способ), кусок трубы (по-моему на 32) и старый здоровенный рожковый ключ (уж очень приваривать удобно и надежно). Грани гайки имеют диаметр 55мм, грани посадочного места на шкиве – 50мм. Лишний металл был удален на наждаке. Вороток удлинялся трубой, которая в свою очередь удлинялась ломом, только так удалось открутить болт.

    РЕЗЬБА на болту шкива коленвала ПРАВАЯ (правильная)

    Слышал, что люди ломали много головок на этом болту, у меня выдержала головка из набора «Арсенал».

    Сам шкив сидит на валу достаточно свободно и снимается, что называется руками, никаких дополнительных приспособлений не нужно.

    Опишу по-простому, так, как это будет понятно всем.

    Шкив распредвала с левой стороны имеет всего одну метку, которая должна совпадать с единственной меткой на корпусе.

    Метка, нанесенная рядом с цифрой 1 на правом шкиве распредвала должна совпасть с единственной меткой на двигателе.

    Единственная метка шкива ремня ГРМ на коленвале должна совпасть с меткой на двигателе.

    И первая по часовой стрелке контрольная метка на шкиве приводного ремня должна совпадать с меткой на пластмассовом кожухе.

    Если не планируете его менять (лично у меня он был весь в масле и пошел на замену), то с ним очень аккуратно! Сжимать его придется в БОЛЬШИХ тисках, ни в коем случае не в кривь/кось, делать рекомендую это очень медленно, усилие необходимо большое. Новый продается с установленной стопорной чекой. После установки, перед её извлечением нужно зафиксировать натяжной ролик болтом, чтобы чека извлеклась без проблем (см.рисунок).

    После снятия «всего лишнего» пространства для маневров вполне достаточно.

    На моем авто это первая замена ремня ГРМ. После более 100 тысяч км пробега б/у ремень визуально не отличается от нового. Ролик натяжной (промежуточный) отлично сохранился, ролики натяжителя ГРМ и приводного ремня имели незначительный люфт, сальники видимой течи не имели.

    Думаю самые «интересные» моменты, в которых могут возникнуть трудности у простого автолюбителя я описал, в остальном только брать ключи и разбирать/собирать.

    Читайте также:  Установка компрессора на лада гранта

    Буду рад, если данное описание окажется кому то полезным, отвечу на возникшие вопросы, всем читателям спасибо!

    источник

    Установка грм на j25a

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Для начала впечатления: Почитал разделе для новичков . потыкал ссылочки . сделал вывод: все темы, касающиеся двигатели и коробки забиты вопросами о том какое масло лить — ничего толкового.

    Теперь сами вопросы:
    1. На J25A буду менять ГРМ, сальники, ролики и пр. какие могут возникуть траблы ? Установка натяжителя и т.п.
    2. Вчера мельком заглянул под крышку ремня ГРМ ..обратил внимание, что на распредвальных шестернях есть метки 2 и 4 . что бы это значило ? И как выставлять потом метки коленвала и распредвалов ?

    На какие машины еще ставился J25A, кроме Сабера .

    Мануал желательно ремонтный никому не попадался .

    Слышал что-то есть в Митчеле ..не знаю что это такое ..и можно ли из него мануал вытащить .

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 480
    Имя: Артем
    Город: Магадан `49
    Машина: Accord Inspire `91 G20A AT CB5 AXi HiD

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    ну ты бы вот так сразу и не говорил бы лучше кузов UA4 наверное

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 740
    Имя: Николай
    Город: Москва-Камчатка
    Машина: Легаси GT со VTEC и твинскролом

    Более информативного в плане меток, мотора чем G20(25)A я не знаю, там столько меток, что ошибиться в принципе не возможно. Цифры которые ты увидел на шестерне распредвала со стороны цилиндров, означают ВМТ каждого цилиндра, это для регулировки клапанов. При замене ремня траблов практически нет, кроме того, что нужен спецключ для откручивания болта колена. Потом, ты не указал какого года машина у тебя, т.к. на ранних моделях на этом моторе устанавливался вал-балансир, соответственно и ремень балансира тоже нужно менять. Обрати внимание на помпу, ее тоже рекомендуется поменять при замене ремня ГРМ, а то потом еще раз полезешь туда же.

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    люди. J25A — V-образная шестерка! Человек говорит о распредвальных шестернЯХ, а не о шестернЕ
    2Дмитрий 42. Это тебе у Zheka надо спросить. У него такой же пепелац.

    Ветеран форума I-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 4.683
    Имя: Ягорыч
    Город: Томск
    Машина: SG5, скучаю по егоровозке 🙂

    Особых проблем по смене ремня не обнаружил, менял неделю назад. Единственно — шестерня коленвала выполнена как одно целое со шкивом, поэтому для того чтобы снять ремень нужно одновременно тянуть крышку и шкив. Особенно это геморройно при установке нового ремня — он постоянно закусывается и кривится. Вместе с ремнём меняй оба сальника и ролик (желательно). Пружинку натяжителя мне никто не смог привезти — в Германии, говорят, есть но везти оттель сюда одну пружинку никто не хочет. Да и не надобно её менять, она не растягивается, практически. Готовь спецключь (гайка на 50-т с привареным длииииииииииинным рычагом) иначе шкив не зафиксировать. Будь готов снимать радиатор — я так и не смог к шкиву подлезти.

    Ветеран форума I-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 4.683
    Имя: Ягорыч
    Город: Томск
    Машина: SG5, скучаю по егоровозке 🙂

    Читайте также:  Установка газовых счетчиков форумы

    Ну вот. А я было расписАлся

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    Бог с Вами, мистер Inspired. Просто шестерня прикипела наверное, вот и все. Или злобный японец на суперклей посалил Шестерни отдельно, шкивы отдельно.

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Green, так мы с ним и общаемся . благо в одном городе живем.

    В общем год 99, кузов UA4, двигатель как я уже писал J25A — V6.

    Насчет коленвала: по моим первым прикидкам отлично откручивается путем снятия правого переднего колеса, там даже в защите есть отверстие для головки, и подлезть там к нему довольно просто. Откручивать буду путем надевания головки с удлинителем и чирканья стартером.

    На данный момент в наличии около 5 сальников, 3 ролика (2 ГРМ и 1 генератора), ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ. Все оригинал — за 2 недели привезли . поэтому не знаю. чего вы там из Германии найти не можете.

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    качать с айслорда. 1 cd образ. что-то около пятисот мегабайт. где-то в факе было про айслорд. да и сам айслорд тут недавно появлялся. ищи по нику icelord

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Ab0VE.Honda JDM EPC.zip — вот этот что ли ? — Скачал весь каталог что там было . попробую на диск залить посмотреть. А это случаем не такой каталог, как на хонда-сане ?

    Ветеран форума I-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 4.683
    Имя: Ягорыч
    Город: Томск
    Машина: SG5, скучаю по егоровозке 🙂

    Зелёный, ты конечно будешь смеяцца — но шкив действительно сделан заодно с шестернёй . Так прикипеть там особо не из-за чего, тем более, что его снимали не так давно, видимо, т.к. ремень меняный был. Для интереса я его в тисах кувалдой снятого потюкал — ни на грамм не продвинулся. Там типа шплинта должно было бы быть, если он съёмный (как на распредвальной шестерне) так никакой канавки там нет — Мехи говорят, что такое автотворчество ещё встречается на 100 — х аудюхах, там тоже шкив и шестерня заодно.

    ЗЫ: Вывод напрашивается сам собой — злобный ипониц заварил шкив перед продажей, чтобы русские посовокуплялись?

    Отзеркалили Митчел у нас, в Томске, если чО:

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    ну я х знат вот же картинка для UA2:

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 111

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    это именно то, что на хондасане. а митчел он деманд — это руководство по эксплуатации и всякому там ремонту акур исуз и хонд штатовских.

    Хондавод

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 551
    Имя: зхека
    Город: кемерово
    Машина: Honda Fit 2003 GD3, Honda CR-V 2008 RE3

    на акуры кстати такие двигатели не ставили. у янкесов были 2.3, 2.7, 3.0
    я сливал митчела..и не нашел там своей подвески..т.е. кузова одинаковые а рисунки-схемы подвески акуры тл и сабера/инспайра совершенно разные..

    Ветеран форума III-й степени

    Группа: .Хондаводы.
    Сообщений: 2.675
    Имя: Григорий
    Город: Владивосток/Находка
    Машина: старый ржавый битый Vigor

    источник