Меню Рубрики

Установка грм nissan cd20

Где искать метки на ремне ГРМ дв. CD20

Опции темы
Поиск по теме

Где искать метки на ремне ГРМ дв. CD20

Братья по разуму и знатоки Ниссанов!
Автомашина Ниссан Largo 1996 г.вып. Двигатель CD20 — Т .
Работы по восстановлению меток ГРМ.
После разборки и снятия ремня ГРМ в районе: Распредвал-ТНВД .
Возникла необходимость замены ремня. В наших магазинах города не нашлось фирменного ремня( на котором имеются установочные метки!).
В продаже имеются похожие ремни по размеру и качеству, но не имеющие ЭТИХ важных меток. Ремень имеет 101 зуб .
Вопрос: Может быть у кого-нибудь под рукой лежит фирменный ремень с метками (такие белые полоски на обратной стороне ремня). Просьба посчитать количество зубьев между метками и выложить информацию.

PS как обычно — все есть, а этого нету!

Первый раз слышу,что-бы на ремне ГРМ были метки.
Метки емеються на шкивах.

Если внимательно обратить внимание, то можно увидеть!
Я у себя давно собираю небольшую коллекцию меток от НИССАН.
Можно, да наверно уже и пора, чтобы не «потерялись» выложить здесь на форуме. Вопросы возникают постоянно, как только возникают сомнения по поводу правильности согласования фаз газораспределения. Приходится доставать талмут и сравнивать.
Я думаю на форуме присутствуют продавцы автомагазинов и не трудно посмотреть у себя в подсобке . Гляньте, ПЛИЗ!

В любом случае, если знаешь — «где, что,как» то можно было бы выложить инструкцию по установке.
Если мне спросить «невпадлу», то и ответить можно соответственно.

А мож это большой профессиональный секрет и обязательно нужно покупать книжку, которой нет в продаже 🙂

Метки: шкив коленвала (затрудняюсь сказать первая правая кажеться ВМТ) совмещаешь с «флажком» на кожухе ремня
шкив распредвала совмещаешь с приливом
шкив ТНВД метка на двигателе.Ремень оденешь,натянешь,вручную проверни двигатель.
Если проворачиваеться без заеданий — заводи.возможно при работе появиться резкий лязгающий звук то можно повернуть ТНВД по часовой стрелке или сдвинуть на другую метку на шкиве коленвала.Только после каждой перестановки вручную проворачивай двигатель,может чуть ожибся ,устанавливал на дизеле лет 5 назад,может забыл,что.

Обращаю внимание, что автомашина Ниссан Largo это такая машина, типа микроавтобуса, двигатель в салоне. Расстояние распредвал-ТНВД увеличено и должно быть зубов около 36.
Почему 36?
Потому что, старые метки нашли, но они такие затёртые, что возникло сомнение. Но всё равно после установки двигатель пустился легко, но проблема в тяговитости. Не так лошадка тянет..
Попробывали перекинуть , с большой осторожностью зуб туда, зуб сюда(на ТНВД) не улучшилось. С другой стороны двигателя ремень стоит по-фирменному и с метками магазинными как положено.

ps Машинку притащили на галстуке наполовину подразобраную и что с ней было никто не говорит. Молчат как партизаны.

Сейчас, правда, машину уже отдали, хозяин доволен, . Себе естественно записали, что 36,но остались вопросы, по какой методе их ставить.

Ну а для тех кто не знал и забыл не руководство к постановке, а как средство контроля и подстраховки файл.

источник

Автомобили с дизельным двигателем CD20T – Установка

16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ. В этом положении поршня паз 1 под шпонку, шпонка крепления ременного шкива, ведущей шестерни на коленчатом валу должен быть обращен вверх и находиться в положении 12 часов, а насечка 2 на шестерне распределительного вала — напротив соединительного стыка крышки и верха головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

4.16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ

17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину.

Внимание! Установленный ролик следует закрепить в отведенном от ремня положении, чтобы он не препятствовал последующей укладке зубчатого ремня (см. иллюстрацию).

4.17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину

18 Установите направляющий ролик и затяните его с предписанным усилием.

19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. иллюстрацию).

Читайте также:  Установка датчика детонации 2107 инжектор

4.19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на обеих шестернях

Внимание! Шестерню на коленчатый вал рекомендуется устанавливать вместе с надетым зубчатым ремнем. Двигатель CD20T комплектуется ремнем ГРМ с 43 зубьями.

20 Установите упорный диск на шестерню распределительного вала, смазав резьбу болтов крепления средством Loctite.

21 Отпустите ролик натяжения зубчатого ремня и дважды проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить его должное натяжение роликом. Натяжение зубчатого ремня должно находиться в пределах 147,1±24,5 Нм(15±5кг),

22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом (см. иллюстрацию).

4.22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом

Смотрите также:

— Регулировка приводных ремней Ремень Метод регулировки Насоса рулевого управления и водяного насоса С помощью регулировочного болта на насосе рулевого управления Генератора (модели без…
— Приводные ремни. Проверка.… Проверка • Перед проведением проверки убедитесь, что двигатель остыл. Для этого следует подождать не менее 30 минут после останова двигателя.…
— Проверка приводных ремней • Проверка должна выполняться нехолодном двигателе или прибл. через 30 мин. после остановки двигателя. • Визуально проверьте отсутствие повреждений на…
— Снятие и установка цепи… Снятие 1. Снимите двигатель и коробку передач в сборе. 2. Отделите двигатель от коробки передачи. 3. Установите двигатель в сборе…
— Вторичная цепь ГРМ. Проверка.… Проверка Проверьте ролики звеньев цепи на наличие сколов и признаков износа. При необходимости замените цепь. Установка 1. Установите вторичную цепь…

источник

Автомобили с дизельным двигателем CD20T — Установка

16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ. В этом положении поршня паз 1 под шпонку, шпонка крепления ременного шкива, ведущей шестерни на коленчатом валу должен быть обращен вверх и находиться в положении 12 часов, а насечка 2 на шестерне распределительного вала — напротив соединительного стыка крышки и верха головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

4.16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ

17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину.

Внимание! Установленный ролик следует закрепить в отведенном от ремня положении, чтобы он не препятствовал последующей укладке зубчатого ремня (см. иллюстрацию).

4.17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину

18 Установите направляющий ролик и затяните его с предписанным усилием.

19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. иллюстрацию).

4.19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на обеих шестернях

Внимание! Шестерню на коленчатый вал рекомендуется устанавливать вместе с надетым зубчатым ремнем. Двигатель CD20T комплектуется ремнем ГРМ с 43 зубьями.

20 Установите упорный диск на шестерню распределительного вала, смазав резьбу болтов крепления средством Loctite.

21 Отпустите ролик натяжения зубчатого ремня и дважды проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить его должное натяжение роликом. Натяжение зубчатого ремня должно находиться в пределах 147,1±24,5 Нм(15±5кг),

22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом (см. иллюстрацию).

4.22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом

источник

:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга . Nissan Largo CD20TI порвался ГРМ — как ставить? — :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

  • 2 Страниц
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Nissan Largo CD20TI порвался ГРМ — как ставить? у кого есть схемы или объяснение — как ставить

#1 Hobit

  • Карантин

Nissan Largo 1994 двигло CD20TI порвался ГРМ на холостом ходу, загнуло клапана. проблема осталась мелкая — установить ремень ГРМ. у кого есть схемы или объяснение — как ставить. чтобы передать механикам, а то дело встало. они не знают, и всё тут. и книги нет.

Читайте также:  Установка кондиционера и обогревателя в одном

#2 DeviL

#3 Hobit

  • Карантин

DeviL (07.02.2006 — 15:21) писал:

#4 Hobit

  • Карантин

Цитата — чё нашел в инете.
Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.

Замечу, что мы вообще потеряли порваный ремень ГРМ. что делать?

Сообщение отредактировал Hobit: 07 February 2006 — 14:49

#5 Yuran

  • Суперболтун

Hobit (07.02.2006 — 14:46) писал:

Цитата — чё нашел в инете.
Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.

Замечу, что мы вообще потеряли порваный ремень ГРМ. что делать?

Да попал ты. Если бы был обычный CD20 или на крайняк CD20T, то тут проблемм бы не было (с установкой ремня). Насчёт что загнуло только клапана ещё не факт. Скорей всего голову будут подымать ещё не раз.

Попробуй поискать книжку на Nissan Avenir года с 1997.

Вся проблема в том что на машины для Европы модели с электронным ТНВД не ставили.

#6 Yuran

  • Суперболтун

PS Чёт мне кажется, что с типом двигателя ты намутил.

Бывает CD20 — атмосферник
СD20T — турбодизель
СD20ET — турбодизель с эл. ТНВД

a вот CD20TI в каталоге в упор не видно.

#7 Hobit

  • Карантин

Отправлено 08 February 2006 — 13:00

да вот на приколе тачка. мотористы не берутся, или ехать не хотят. а как я её повезу.

в тех паспорте так и указано CD20XXXXX. где XXX — это цифры.
ещё раз всё уточнил турбина — есть с интеркулером, как полагается.
ТНВД приводится ремнем причем отдельным от ГРМ. значит наверно он не электричесский
ну и ремней соответственно 2.

марку двигателя взял тут http://www.auto.vl.r. n/largo/1994_4/
выходит кроме как CD20TI, другими дизелями Nissan Largo 1994 не комплектовался.

ну и повторюсь, что старый ремень порван и утерен.

очень прошу подсказать как ставить ГРМ.

#8 Yuran

  • Суперболтун

Да тяжёлый случай.

Ладно будем считать что у тебя турбодизель с интеркулером. Раз 1994 год, значит ТНВД механический (электрических не бывает, бывают электронноуправляемые). Если мне память не изменяет узел привода КВ-РВ у них у всех одинаковый. Тогда вопрос какой купил ремень?

Номер кузова в студию давай

Сообщение отредактировал Yuran: 08 February 2006 — 13:37

#9 DeviL

#10 Yuran

  • Суперболтун

#11 Hobit

  • Карантин

Отправлено 08 February 2006 — 15:34

2 DeviL
пробью тему. может найду оригинал, перерисую метки. спасибо за идею.

2 Yuran виноват. про электричесские я это. конечно.

А ремень купил — дубликат. честно говоря даже не я покупал, доверился спецу. вообще трабля тут с ремнями, я в свое время, год назад, искал генераторный ремень, так меня из ниссан центра просто послали. дескать праворульные нисаны — не нисаны, мы вас знать не знем и каталогов у нас нет, и деньги нам ваши не нужны.

Господа, у кого ещё есть идеи. кроме найти оригинал с метками?

судя по подписи SX-G, поному приводу, дизелю, и прочим мелочам, выходит что у меня точно вот эта комплектация
http://www.auto.vl.r. o/1994_4/25297/
я даже месяц изготовления по фрэйму пробил.

#12 Yuran

  • Суперболтун

Короче вот тебе пара страниц из книги по моей машине КВ_РВ_1.jpg (108.25К)
Количество загрузок:: 171 КВ_РВ_2.jpg (141.98К)
Количество загрузок:: 132

Читайте также:  Установка дефлекторов на sx4

Ремень у тебя по идее должен быть 111 зубов, ширина 25 мм (или 25,4 мм= 1 дюйм).

Оригинал 13028-57J25 (Nissan), или Gates 5309SX или SUN A416RU100 (но он без меток). А так, между метками 43 зуба (включая 1-ый и 43-ий)

Если у тебя не так, то описалово в приложеных файлах- не твой случай.

На блоке двигателя и шкивах полно меток, мож со спецами что-то не то ?

Имей ввиду если ремень порвался от старости, то он прошёл два-три срока, стало быть оба ролика тоже под замену.

#13 Hobit

  • Карантин

Отправлено 10 February 2006 — 11:41

2 Yuran — спасибо огромное. именно то что надо.
механики ходят счастливые.

теперь вот свечи накаливания ищу.

вообще я полагаю что тут нечистая сила.
за пол года разбили заднее стекло, помяли справа и слева, сломался стартер, двигатель дворников, порвался грм (загнуло клапана) коробку автомат пришлось перебирать. и прикинте, что после каждой поломки машина стояла на СТО довольно долго. про маслосъемные колпачки, лампы в фарах и прочую мелочь я вообще молчу.
А ведь до этого почти 3 года без проблем бегала, и расходники менял честно.

короче — кто знает где не дорого снимают порчу — поделитесь опытом. не дорого, не потому что жалко, потому что нету. ремонты мне не на халяву делают.

#14 Yuran

  • Суперболтун

—-короче — кто знает где не дорого снимают порчу — поделитесь опытом. не дорого, не потому что жалко, потому что нету. ремонты мне не на халяву делают.

===Машину продавай

Если б архив Дизельного форума не нае. улся в конце прошлого года, ты бы в нём нашёл тем двадцать-тридцать по твоей проблеме, с подробными объяснениями на пальцах и с кучей советов.

#15 Hobit

  • Карантин

Отправлено 13 February 2006 — 12:03

Ура. машина на колесах. Всем огромное спасибо ещё раз.

Yuran (10.02.2006 — 18:30) писал:

попробую. но жалко — если честно. ласточка. любовь морковь.
http://www.omega.kz/. s.php? >

#16 vektra

  • Карантин
  • Dimas111
    • Карантин
    • александр mayer
      • Карантин
      • samodel
        • Карантин
        • источник

Добавить комментарий

Adblock
detector