Меню Рубрики

Установка громкой связи в bmw e90

BMW 3 series › Бортжурнал › Дооснащение Bluetooth на BMW e90

Данная тема поможет владельцам bmw e90 рестайл, у которых штатно установлен Combox.
На драйве много информации по дооснощению разных фишек на bmw. Перечитав несколько форумов, драйв, собрал информацию для е90 и решился на дооснащение самостоятельно. Также почитав форумы заметил, что у многих владельцев е90, 2011г.в. штатно установлен Combox, CIC, имеются кнопки на руле, но отсутствует громкая связь.

И так, нам потребуется:
1. Микрофон 84316938762. Я покупал на разборке в идеальном состоянии (около 1т₽).

2. Bluetooth антена 61 11 9 310 540. Кто-то писал, что вообще её не ставил и всё работало. Я купил её. Проста в установке(не нужно тянуть никуда) и цена новой около 800₽.

3. Штекер в микрофон 61 13 8 377 072.

4. Для самостоятельной сборки кабеля нам нужны пины 6113 1 393 724, 6 штук (можно взять ещё парочку на запас)

и микрофонный кабель. Я купил 4-ёх жильный провод 4 метра в радиодеталях. Провод обязательно берём экранированный.
Начал с того, что собрал кабель.
Оголяем контакты, обжимаем пины (лучше климпером) по 3 шт. с каждой стороны. Четвертую жилу отрезал. Обжимать нужно аккуратно, иначе не влезут в штекера. Затем пины с одной стороны вставляем в штекер для микрофона. Изоляция не понадобилась, тк пины полностью входят в штекер.

Также я купил тряпичную изоленту и полностью обмотал кабель, чтобы он не стучал(но маделин будет лучше).

Кабель я пропускал по потолку. Сняв оба плафона, через задний плафон пропустил кабель штекером для микрофона к переднему плафону.
Кстати сняв передний плафон, на месте для левого микрофона вы увидите заглушку, её вынимаем и вставляем микрофон.

Остальную часть (конец обмотал изолентой, чтобы не цеплялся) пропустил к задней правой стойке. Далее в багажник и к Combox.
Как разбирать плафоны потолка и облицовку стойки можно найти в TIS.
Вынимаем фишку из комбокса, разбираем её и вставляем пины согласно схеме: 1-25, 2-12, 3-11.

Вставляем Bt-антену в разъём цвета слоновой кости.
Далее собираем всё в обратном порядке. Если будете пропускать кабель другим путём, то возможно 4 метров не хватит. Мне хватило с запасом в сантиметров 10.
Теперь едем к разбирающимся в кодировании Bmw людям и кодируем всё это дело.
По итогу имеем громкую связь, проигрывание музыки по Bluetooth.
P.s. Разбирался во всём сам, поэтому могу в чём-то ошибаться. Но всё работает)

ВНИМАНИЕ. Со временем заметил, что оппонент слышит меня с помехами. Вообщем нужно использовать 2 жилы и экран. Экран подключаем в 3 пин на штекер и в 11 комбокса.
Я просто запитал экран на 3юю жилу, шумы пропали.

источник

BMW 3 series /// BURNRATE by Stewie › Бортжурнал › Музыка в bmw e90 part1 /// + мелкие неприятности.

С машиной произошел ряд незначительных изменений.

Встретились с моим другом, он предложил проклеить салон шумкой и виброй. Я подумал, а почему бы и нет. Но как обычно оно и бывает, резко пришел к вопросу о музыке. Посоветовавшись с Женей, решили постепенно продумать аудио систему, как же бмв заиграть по новому? Поехали по совету одного знакомого на Митинский рынок, мол там много стендов и контор кто продает и занимается апгрейдом аудио систем. Но как оказалось контор там толком и нет, а если и есть то далеко не профессионалы своего дела, обычные торгаши и колхозники. Было решено ехать в Auto-HiFi, так как Женек собирал музыку всегда там. Скажу Вам честно мне оочень понравилась эта компания, ребята вежливые, чувствуется сервис, и весьма неплохо и доходчиво обьясняют и разбираются в автозвуке. Послушав на стенде кучу колонок, мы решили, что самый оптимальный вариант будут немецкие колонки Eton.

Вот так выглядит коробочка ^^

Скажу, что очень достойный выбор в двери bmw e90.
Причем ставятся болт ON все в штатные места, без колхоза. Звук изумительный, учитывая, что до этого стояли поганые PhilipsЫ. Многие ставят в двери и подсидельники ground zero, но звук 10-ок в дверях, не особо, поверьте лучше в двери ставить Eton’ы, НО есть одно «НО» 🙂
Вопрос в подсидельниках. Там стоят штатные сабы, причем как заверяют 20ки. Но ТАМ НЕТ ОБЬЕМА ДЛЯ 20-ОК!ТАМ ВООБЩЕ ОБЬЕМА НЕТ :)))) Открутили 4 болта сидений, отключили провод, открутили крышку и вуаля:

Огромная бесполезная не играющая хреновина)

Попробовали для интереса поставить колонку «к верх ногами» — наоборот :

Но она же брала, поправочка : якобы брала обьем из салона, мы решили перевернуть ее. Но после установки сиденья поняли что выход если ее перевернуть, необходимо мутить проставки под сиденья!))) Представляете?! Проставки))) Чушь полная! Колонка упирается в …салазки? вроде бы их называют салазками, могу ошибаться. Короче…крепления сидений к полу. Ну никак так не приколхозить. Да и колхозить 90стик нет никакого желания. Поэтому, так как в дверях колонки играют лучше Eton’ы, чем Groun Zero, а в подсидельниках лучше играют Ground Zero чем Eton, и у них есть колонки которые идут в штатные места, я заказал именно Ground Zero! Но пока их еще не поставил, ждемс.))
P.S. заднии колонки пока трогать не будем, после установки подсидельников пойдут следующим шагом, провода, уселители (1 саб, 1 динамики), протягивать будем в Auto-HiFi, и после ставить саб. И дорогие мои друзья, Сабвуфер будет не обычный 😉 Но об этом, в следующей серии.

______________________________________________________________________________
О мелких неприятностях.

Масло. До этого ездил на ЛиквимОли, масло кушала охохох… Думал МСК поменять хотябы не помешало, но поехал к Паше в сервис «Формула БМВ» (Кстати очень рекомендую, если кому нужен сервис бмв дам телефон), масло поменять 500р, сам решил не корячится, залили их Mobil 5w40 (везут в канистрах из за бугра) проехал уже 3 тыс на нем и тьфу тьфу тьфу, жора не наблюдаем 🙂 Ну и сам поменял фильтра:

источник

BMW X3 PLATINBRONZE METALLIC › Бортжурнал › …проверка комплекта штатного Bluetooth на столе

После дооснащения штатной навигацией захотелось ещё немного повозиться со штатной электрикой. Уж очень мне понравилось всё это дело — провода, схемы и т.п.

Для продолжения были выбраны 2 незадействованные кнопки на руле:

Для этого я приобрел следующие позиции:

1. блок устройства громкой связи:

Если немного подышать пылью и полистать старинные инструкции, то можно найти вот такое графическое изображение принципа работы:

В некоторых исполнениях (для США) авто шёл уже с подготовкой для дооснащения (Pre-Wired) — проложена проводка и т.п., чтобы при покупке блока bluetooth осталось его только воткнуть в готовый разъём и не разбирать машину, чтобы проложить все провода.

У меня в авто такой халявы нет, поэтому придётся всё сделать самому.

Читайте также:  Установка easybcd на флешку

Но, с проводкой проблем у меня нет и я сразу нашёл нужный разъём для блока:

Кроме этого, на блоке есть надпись ULF MIT SES:

Перед походом в гараж, неплохо бы проверить всё на столе:
1. разобраться со схемой подключения;
2. посмотреть новый блок через inpa, tool32;
3. попробовать оживить всю схему.

Подключаем на столе 3 блока:
1. приборка (без нее никак);
2. магнитола, которая осталась после дооснащения навигацией;
3. модуль ULF.

Все три блока будут «общаться» только по шине k-bus, никаких дополнительных связей ULF-а с магнитолой я не делал, хотя это и предусмотрено по схеме (об этом ниже).

Только питание для каждого блока и только k-bus.

Посмотрел новый блок через INPA — ошибок нет.

Т.к. кнопок руля у меня на столе нет, поэтому не смогу провести тест в полном объёме.

Активирую в INPA bluetooth. На магнитоле появляется надпись BT PAIRING, надпись TEL и 2 кнопки SEND/END:

Т.к. bluetooth-антенна не под рукой, делаю антенной первую попавшуюся железку, чтобы лучше ловило.

Машина и телефон подружились — надпись SUCCEEDED:

Прикрепляю микрофон для проверки и звоню — входящий номер отображается на дисплее:

Похоже, что есть все шансы на то, что в машине всё будет работать)))

Голосовое управление и всё остальное, проверить получится только в машине.

1. Bluetooth-антенна в разъём антенны

2. Микрофон:
Контакт №1 (+) -> Контакт №01 ULF
Контакт №2 (-) -> Контакт №19 ULF
Контакт №3 (экран) -> Контакт №21 ULF

3. Питание:
Контакт №17 ULF (+)
Контакт №36 ULF (-)
Контакт №35 ULF ®
Контакт №15 ULF (BUS)

4. Магнитола/Головное устройство:
Контакт №33 ULF (tel_on) -> Контакт №11 X13646 Головное устройство
Контакт №51 ULF (mute) -> Контакт №10 X13646 Головное устройство
Контакт №37 ULF (Speaker+) -> Контакт №06 X13649 Головное устройство
Контакт №38 ULF (Speaker-) -> Контакт №12 X13649 Головное устройство

—————————————
Стоимость комплекта (без проводки):
1. Блок bluetooth + крепежная рама = 1900 руб.
2. Микрофон = 450 руб.
3. Bluetooth-антенна = 450 руб.

На Авито есть объявления, где продают подобный комплект за 7 или 8 тыс. Цена, конечно, не гуманная, даже с учетом того, что там ещё и какая-то проводка предлагается.

источник

BMW 3 series Touring 🔰GrauBlau🔰 › Бортжурнал › 67. Мультимедиа: Варианты мультимедиа для BMW E9х

Лирика
У BMW есть тысячи опций, сотни из которых касаются мультимедиа возможностей автомобиля: это и различные камеры обзора, возможность воспроизведения музыки с различных источников, просмотр DVD и ТВ, навигация, адаптеры для мобильных телефонов, громкая связь, подключение apple устройств… Количество вариаций поражает воображение.
Правда, есть одно маленькое НО: все эти удовольствия являются частью сложнейшей системы и стоят несусветных денег. Меня всегда очень удивляло, что в автомобилях типа Kia, Mazda и Ford USB порт для музыки — абсолютно рядовая вещь, а на моих BMW (коих уже было не одна) USB либо у тебя есть с завода, либо эта опция обойдется тебе как полет в космос, да еще поди разберись как это установить и запрограммировать…
И так во всем. Что делать, это плата за сложность и потенциальную функциональность системы.
Людям, которые долго «дружат» с BMW понятно, что нужно просто сесть, разобраться и все станет просто, но на такой экстримизм не все готовы. Так что если хочется нарастить функционал медиасистемы в баварце, то вариантов тут три: либо пользуй что дают, либо езжай к официалам, либо уходи в отшельники и кури тему!
Слушать, что дают, мне уже осточертело. Танцы с бубном при записи MP3 дисков выводят из себя. Машина 2008 года, в то время корабли бороздили просторы вселенной, а ты как дикарь пишешь музыку на болванки, которые еще и читаются не всегда… Премиум бренд, блин =)
Второй вариант, ехать к дилеру на дооснащение, тоже отпадает, т.к. я нищий.
Остается разбираться самому (как обычно, собственно).

Этот пост начался как шпаргалка для себя, куда я просто записывал все, что узнал по этой теме. В итоге решил опубликовать эту информацию как начальный пост к серии про мультимедиа в E9X в целом и моей машине в частности.

Все описываемое в посте касается только железа, установку и программную часть выполнятся самостоятельно.

Короче, хочу чтобы было удобно и современно, а именно:

— Воспроизведение музыки с носителей (USB/SD) ибо задобало прыгать с болванками и перетыкать aux
— Камера заднего вида, чтобы парковаться было удобно
— Управление штатными органами, т.к. не хочу никаких пультов и прочего.
— Громкая связь, как минимум сохранить свою штатную, она устраивает.
— Возможность смотреть видео с носителей (USB, SD, ipod)
— Видеовыход (для подключения монитора в подголовнике) — смотреть кинцо в дороге или дитенку мульки поставить.

Дополнительно (необязательно, но было бы неплохо):
— Независимое воспроизведение на 2 зоны( чтобы кинцо в дороге мог смотреть только задний пассажир, а водитель видел навигацию)
— Навигация ( может что-то посовременнее и поудобнее, чем Navi Professional CCC, которая умеет работать только с диска)

Отправная точка: сейчас машина оборудована CCС, Navi Professional, есть TCU, т.е. абсолютно бесполезная в России телематика, AUX IN, Bluetooth громкая связь, плюс подготовка под мобильный (док для snap in в подлокотнике). Мафон читает DVD MP3, на этом все. Видео, ТВ, USB — ничего этого нет.

И какие варианты у нас есть?

Вариант 1: дооснащение штатной системой (CCC/CIC).

Естественно первая мысль — поставить оригинал. Единственное, что нужно сделать, это понять: реально ли получить желаемое штатными средствами и во сколько миллионов это обойдется. Начинаем считать. Для начала попробую прикинуть возможности для установленной ныне CCC.

— Для получения камеры заднего вида нужно дооснащать авто LVDS-конвертером, который ловит изображение с камеры заднего вида, конвертирует и передает по LVDS на штатный экран. Есть комплект для дооснащения за номером 66 21 0 406 999. (Что такое LVDS (использовался до CIC), можно почитать в вики.)
Мануал по дооснащению LVDS конвертеромм

— Понадобится собственно камера заднего вида. В идеале штатный комплект дооснащения 66 21 0 412 010.
Мануал по дооснащению камерой заднего вида BMW E9X

— Дооснащение авто 2007-2010 года USB/аудио интерфейсом осуществляется посредством комплекта дооснащения 65 41 0 445 465 USB/audio interface retrofit kit
Мануал по дооснащению E90 CCC USB аудиоинтерфейсом

Преимущество в том, что сохраняются все имеющиеся функции — snap in, громкая связь, навигация, голосовое управление. Не нужно менять головное устройство, тянущее за собой на замену кучу блоков.

Проблема первого варианта в том, что найти все нужное для дооснащения этими устройствами практически нереально, нужно покупать комплект в магазине, а при текущем курсе каждый из этих комплектов стоит от 25-35 тысяч деревянных. Я уж не говорю про видео модуль, который стоит еще больших денег.

Читайте также:  Установка конфигурирование и модернизация прикладного программного обеспечения

Вариант 2: Дооснащение оригинальным ACM (Accessory Control Menu)

У BMW у серии есть такая штука — ACM (Accessory Control Menu). Это дополнительно устанавливаемый модуль, который позволяет контролировать подключаемые аксессуары при помощи дополнительного меню штатной системы M-ASK или CCC. Это, собственно, не что иное как аудио-видео интерфейс для всякого неоригинала, но сделанный самой BMW. Выглядит вот так:

источник

Установка громкой связи в bmw e90

Автомобильный телефон для США

E60, E61, E63, E64, E70, E90, E91, E92, E93

Необходимым условием для установки автомобильного телефона для США является наличие SA 639 «Полная подготовка под беспроводной телефон для США/Канады».

Все автомобили на заводе оснащаются SA 639.

Автомобиль можно заказать с SA 639 или с SA 640 «Подготовка под автомобильный телефон для США». Автомобили с SA 640 можно дооснастить до уровня SA 639 на фирме дилере.

SA 639 включает Telematic Control Unit (TCU). TCU является блоком управления телефоном.
TCU выполняет следующие минимальные функции:

— Автоматический экстренный вызов при столкновении

Внимание! С 03/2007: Возможна одновременная установка TCU и ULF-SBX-H.

С указанного момента могут быть одновременно встроены оба блока управления.

Интерфейсный блок High (ULF-SBX-H) обслуживает тогда исключительно SA 6FL «порт USB-Audio». Функция телефона в ULF-SBX-H не предусмотрена. Она выполняется через TCU.

См. также описание функционирования в диагностической системе BMW, раздел «Телефон».

В TCU встроен отдельный приемо-передающий модуль NAD (Network Access Device).
Для обеспечения максимальной работоспособности NAD работает по 2 стандартам:

— Аналоговый: AMPS (American Mobile Phone Standard), с частотой 800 МГц

— Цифровой: CDMA (Code Division Multiplex Algorithm), с частотами 800/1900 МГц

Также в TCU встроен отдельный модуль GPS для определения местонахождения автомобиля, если в автомобиле не установлено SA «Система навигации».

Различия в специальном оборудовании для США

Дополнительное оборудование (SA) существует в различных конструктивных вариантах.

> E60, E61, E63 и E64 до 02/2005

— SA 639 «Полная подготовка под беспроводной телефон для США/Канады»:

Этим SA оснащаются на заводе все автомобили серий E60, E61, E63 и E64 в исполнении для США. Оно включает TCU и, тем самым, дает возможность доступа к телематическим услугам. В базовом исполнении разговор по телефону невозможен. В исполнении Business разговор по телефону возможен через устройство громкой связи. SA 639 является основой для других вариантов комплектации, включающих телефон.

— SAZ 639 «Полная подготовка под беспроводной телефон»:

SAZ 639 включает базу с адаптером Snap-in в центральной консоли. В адаптер Snap-in можно вставить мобильный телефон «Motorola V60». Мобильный телефон постоянно соединен с автомобилем с помощью соединительного разъема.

При наличии SAZ 639 пользователь может заряжать мобильный телефон в автомобиле, а также вести разговор через наружную антенну. Наружная антенна снижает уровень электромагнитных волн в салоне автомобиля.

— SAZ 633 «Подготовка под беспроводной телефон в исполнении Business с интерфейсом Bluetooth»:

SAZ 633 было дополнено и заменяет собой SAZ 639. Соединение Bluetooth используется вместо постоянного соединения мобильного телефона через адаптер Snap-in. Допускается применение всех рекомендованных BMW мобильных телефонов.

> E60, E61, E63 и E64 с 03/2005, а также E70, E90, E91, E92, E93 с начала серийного производства

— Уже SA 639 (соответствует SA 639 с SAZ 633 до 02/2005) дает возможность соединения любого поддерживаемого мобильного телефона с автомобилем через Bluetooth.
Базовое исполнение отсутствует (соответствует SA 639 без SAZ 633 и SAZ 639 до 02/2005).

Примечание: Базу и адаптер Snap-in нужно заказывать отдельно.

База с адаптером Snap-in не устанавливается на заводе. Базу с адаптером Snap-in можно дооснастить по желанию владельца в фирме-дилере.

Примечание: Описывается SA 639 с модулем Bluetooth.

Для демонстрации изменений частично даны ссылки на предшествующий вариант SAZ 639 и SAZ 633.

TCU: Telematic Control Unit

TCU состоит из следующих модулей:

Модуль распознавания речи

TCU поддерживает следующие функции:

Соединение с мобильным телефоном владельца через Bluetooth

RAD2: Radio 2, торговое обозначение для радиоприемника «BMW Professional»

Радиоприемник BMW Professional является базовым вариантом оснащения BMW 3-й серии. Он служит межсетевым преобразователем (интерфейсом передачи данных) между шинами MOST и K-CAN.

На BMW 3-й серии телефон предлагается только в комбинации с одним из следующих вариантов дополнительного оборудования:

Радиоприемник «BMW Professional» (RAD2)

Car Communication Computer (CCC)

M-ASK: Контроллер мультиаудиосистемы

M-ASK устанавливается на E60, E61, E63 и E64 в качестве базового оборудования.

В этом случае он является интерфейсом для управления телефоном. Телефонный справочник и другая информация отображается на центральном информационном дисплее (C > — CHAMP: Central Headunit and Multimedia Platform

На E70 в комплектации для США впервые устанавливается центральное головное устройство и мультимедийная платформа (CHAMP). CHAMP является мультимедийной платформой автомобиля и устанавливается серийно (SA 663: радиоприемник BMW Professional). В отличие от M-ASK в CHAMP не предусмотрена система навигации.
Новшества в CHAMP: 6 фаворитных кнопок.

CCC: Car Communication Computer

CCC устанавливается в сочетании со следующим дополнительным оборудованием:

«Система навигации Professional»

«Система голосового управления»

Несколько блоков управления и CD-/MD-/DVD-дисководы встроены в один корпус. CCC служит для управления всеми системами информации и связи, в том числе телефоном.

C > На C > — База с адаптером Snap-in

База с адаптером Snap-in дооснащается в фирме-дилере. Адаптер Snap-in служит в качестве крепления для мобильного телефона для ведения разговора во время движения. База содержит зарядное устройство для аккумулятора мобильного телефона.

Владелец может использовать свой мобильный телефон, если он поддерживается BMW. Существует возможность приобретения адаптеров Snap-in для различных мобильных телефонов с технологией Bluetooth.

Микрофоны для громкой связи и голосовых команд

Микрофон громкой связи встроен в функциональный центр в крыше и служит для ввода речевой информации в устройство громкой связи.

При установке SA 620 «Система голосового управления» в комбинации с CCC монтируется второй микрофон (для голосовых команд). Этот микрофон также встроен в функциональный центр в крыше и служит для ввода голосовых команд. (Микрофон для голосовых команд отсутствует с 09/2005; ввод голосовых команд через микрофон громкой связи).

В этом случае с помощью голосовых команд можно управлять всеми функциями CCC. Если SA 620 не установлено, то с помощью речи можно управлять только функциями телефона.

Клавиша экстренного вызова

Клавиша экстренного вызова установлена в передней части потолка по центру рядом с переключателем люка с подъемно-сдвижной крышкой.

Клавиша экстренного вызова служит для ручной активизации экстренного вызова. Клавиша экстренного вызова имеет 1 светодиод (светодиод экстренного вызова) и защищена от случайного нажатия крышкой.

Читайте также:  Установка антенны на старексе

MFL: Многофункциональное рулевое колесо

На MFL установлены кнопки для управления функциями телефона. При начале разговора TCU (Telematic Control Unit) включает режим громкой связи.
Нажатием клавиши вызова/приема осуществляется управление следующими функциями:

начало или окончание разговора

выбор номера телефона из следующих списков:

— записи в телефонном справочнике A — Z

— Список Top 8 (список из 8 наиболее часто набираемых номеров из телефонного справочника A — Z)

— Повторный набор (список из 10 номеров, набранных последними)

— индикация непринятых вызовов

— индикация принятых вызовов

Повторный набор, если список не выбран. Если нажать и удержать клавишу вызова/приема в течение некоторого времени, всегда активизируется повторный набор.

При нажатии этой клавиши автоматически активизируется система голосового управления в TCU. При наличии SA 620 «Система голосового управления » активизируется система голосового управления в CCC.

Для приема сигналов сетей мобильной связи и сигналов GPS могут быть установлены следующие системы антенн:

Антенна SDARS, включает следующие антенны:

— Антенна SDARS для приема сигналов от наземных антенн

— Антенна для спутникового приема

Телефонная антенна/антенна GPS, включает следующие антенны:

Антенна GPS принимает сигналы GPS. При аварии сигналы GPS используются для определения местонахождения автомобиля, если система навигации не установлена.

Антенна GSM для экстренного вызова

С помощью внутренней антенны GSM для экстренного вызова можно послать экстренный вызов, если внешняя телефонная антенна/антенна GPS или антенна SDARS перестала работать, например, в результате аварии.

Динамик экстренного вызова

Если был активизирован экстренный вызов, а голосовое оповещение через динамики автомобиля невозможно, производится переключение на динамик экстренного вызова. Динамик экстренного вызова соединен непосредственно с TCU (Telematic Control Unit). Динамик экстренного вызова установлен в пространстве для ног водителя.

Компенсатор провода компенсирует потери в антенных проводах. Компенсатор провода можно дооснастить по желанию владельца для улучшения качества приема.

Через антенну Bluetooth осуществляется связь TCU с мобильным телефоном.
[подробнее . ]

Описываются следующие функции автомобильного телефона для США:

С 03/2007 предусмотрен ассистент связи: см. также Руководство по эксплуатации .

В целях оказания владельцу дополнительной помощи в установлении соединения между мобильным телефоном Bluetooth и автомобилем изменена структура меню центрального информационного дисплея (C > Ассистент связи включает в себя следующие функции:

  • пошаговое руководство на центральном информационном дисплее (C >
  • Подробный текст справки и указания к действию, если процесс связи протекает неудачно.

    Процесс соединения включает в себя четыре этапа:

    На автомобилях с радиоприемником BMW Professional также имеется ассистент связи.

    Ручной экстренный вызов с передачей данных о местонахождении

    Ручной экстренный вызов активизируется путем нажатия клавиши экстренного вызова в функциональном центре в крыше.

    Автоматический экстренный вызов с передачей данных о местонахождении (при столкновении)

    При достаточной серьезной аварии система MRS (многокомпонентная удерживающая система безопасности) посылает сигнал столкновения на TCU. TCU автоматически активизирует экстренный вызов.
    При каждом экстренном вызове набирается номер для экстренного вызова сервис-провайдера. В течение этого времени в клавише экстренного вызова горит светодиод. При приеме экстренного вызова и установлении речевой связи светодиод в клавише экстренного вызова мигает. Данные TCU передаются сервис-провайдеру. Эти данные включают:

    — время, а также направление движения, если автомобиль перемещается.

    Remote Door Unlock: дистанционное отпирание дверей

    Отпирание автомобиля по желанию владельца производится через сервис-провайдера ATX.

    Stolen Vehicle Recovery: поиск угнанных автомобилей

    С помощью данной функции сервис-провайдер ATX на основании соответствующего договора может определить местонахождение автомобиля.

    Связь мобильного телефона с Bluetooth с TCU осуществляется по определенному стандарту радиосвязи.
    [подробнее . ]

    В некоторых странах водителю запрещено разговаривать во время движения по мобильному телефону, держа его в руке. Однако, он может разговаривать по телефону с помощью устройства громкой связи.

    При вызове с помощью клавиши вызова/приема на многофункциональном рулевом колесе MFL включается режим громкой связи. В этом случае разговор ведется с помощью дуплексной передачи через микрофон громкой связи и динамики в автомобиле.

    Система голосового управления

    Встроенная в TCU система голосового управления (SVS) служит для управления мобильным телефоном с помощью голосовых команд.

    С помощью голосовых команд можно сделать следующее:

    — через систему голосового управления (SVS) вызвать из телефонной запись и набрать соответствующий номер

    — ввести номер телефона и набрать его

    — Аварийная служба (Roads > Вызов сервис-провайдера в случае аварии и передача данных автомобиля

    — Вызов сервис-провайдера для получения информации по автомобилю.

    — Запрос на обслуживание (Service Request)

    Автоматический запрос на обслуживание осуществляется, когда индикатор предстоящего технического обслуживания меняет свой цвет с зеленого на желтый. Ручной запрос на обслуживание возможен в любое время через CID (центрального информационного дисплея). Сервис-провайдер получает информацию об очередном ТО по регламенту Inspection вместе с информацией об износе и о неисправности.
    С помощью SMS сервис-провайдеру передаются следующие данные автомобиля:

    обозначение сервисных вызовов

    напряжение аккумуляторной батареи

    количество топлива в баке

    температура охлаждающей жидкости.

    ТО по состоянию (например, необходимость обслуживания тормозов, моторное масло и т. д.)

    Примечание: отправить короткое сообщение (SMS/Short Message Service)

    SMS не отображается на дисплее автомобиля. SMS принимается и передается только с помощью мобильного телефона владельца автомобиля.

    > E60, E61, E63, E64 до 02/2005 с SAZ 639
    На этих автомобилях осуществлена поддержка передачи SMS на дисплее автомобиля.

    Индикация на центральном информационном дисплее (C > На автомобилях с M-ASK, CHAMP или CCC в меню «Communication» (Связь) можно вызвать следующие функции:

    — Записи в телефонном справочнике A — Z

    — Список Top 8 (список из 8 наиболее часто набираемых номеров из телефонного справочника A — Z)

    — Повторный набор (список из 10 номеров, набранных последними)

    — Индикация непринятых вызовов

    — Индикация принятых вызовов

    — Ввод номера телефона и его набор

    На автомобилях с радиоприемником BMW Professional (RAD2) также можно вызвать некоторые из этих функций.

    Управление мобильным телефоном, а также индикации на C > Внимание! Во время движения мобильный телефон должен быть зафиксирован в адаптере Snap-in.

    Это дает следующие преимущества:

    уменьшение опасности травмирования незакрепленными предметами, находящимися в салоне автомобиля, в случае сильного торможения

    постоянный контроль заряда аккумуляторов и автоматическая зарядка

    подсоединение к антенне GSM автомобиля для улучшения качества приема

    Подключение к телематическим услугам

    Подключение к телематическим услугам осуществляется перед передачей автомобиля владельцу в фирме-дилере. Для этого владелец заключает договор, который фирма-дилер затем передает сервис-провайдеру. Специалист сервисной службы фирмы-дилера кодирует TCU (Telematic Control Unit), установленный в автомобиле, и инициализирует телематические услуги.

    Консультации (Customer Relations) и запрос на обслуживание (Service Request) в течение 4 лет предоставляются клиентам бесплатно. По истечении этого срока возможно продление договора.

    Указания по сервисному обслуживанию

    При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

    источник