Skoda Superb Magnetic brown › Бортжурнал › Выбор опций
Пост для тех, кто сомневается брать или не брать те или иные опции (особенно актуально для комплектации Амбишн, где есть далеко не все нужное). Расскажу про те опции, которые взял я. Сразу оговорюсь, что всем пользуюсь и ни о чем из заказанного не жалею.
Подогрев лобового стекла (цена по прайсу – 14 300)
Вещь полезная, хоть и используется не часто (зимой – по утрам, летом – чтобы стекло быстро отпотело во время дождя). Действует хорошо и быстро – буквально за пару минут. Обогрев пленочный, его не видно, только цвет стекла слегка необычный на солнце – в этом есть как плюс (не бликует), так и один существенный минус – практически невозможно найти место для радар-детектора, т.к. пленка отражает сигнал камер и радар срабатывает фактически после проезда камеры (на камеру встречного направления движения). Об этом здесь уже писали многие. В целом, от данной опции, на мой взгляд, можно и отказаться (либо ставить внешний радар-детектор).
Биксеноновые фары, AFS, омыватель фар, Day Light на светодиодах (цена по прайсу – 54 300)
Первоначально заказал машину без этой опции, но пока ждал машину сомнения взяли верх и не зря – опция оказалась очень полезной.
Но сначала об эстетической составляющей. Все знают, как выглядит Суперб с биксеноном, но не каждый видел Суперб с обычными фарами – т.к. в галерее на сайте его просто нет, а качество фото в конфигураторе оставляет желать лучшего. После продолжительных поисков нашел таковой на Бришкоде. Вот фото:
Очевидно, что с биксеноном машина смотрится гораздо выигрышней.
Вторая составляющая – практическая. Свет действительно очень хороший хватает для всех ситуаций. Ближний включается автоматически, в зависимости от освещения. При ярком свете – горят дневные ходовые огни. В темной время суток интересно наблюдать как фары поворачиваются в след за поворотом руля, особенно заметно в режиме Спорт.
Опцию однозначно брать, т.к. хороший свет – это еще и безопасность.
Камера заднего вида (цена по прайсу – 19 100)
Очень полезная функция. Камера с динамической разметкой + задние датчики парковки позволяют привыкнуть к габаритам машины с первого дня. До этого ездил на гораздо более компактном автомобиле, но к Супербу привык сразу. Передние датчики парковки, на мой взгляд, бесполезная трата денег, т.к. передняя часть автомобиля и без того чувствуется хорошо (при подъезде к препятствию видно отражение фар, что фактически заменяет датчики). Кроме того, судя по отзывам, некоторые владельцы испытывают проблемы с ложным срабатыванием передних ДП. Однозначно брать.
Радио Bolero — 2DIN, SD, USB, Aux, MP3, голосовое управление, 8 динамиков, Apple Chip, cистема Smart link (цена по прайсу – 15 100)
На дворе 2016 год, поэтому мультимедийная система просто обязана дружить со смартфоном. Телефон подключается по блютус, либо через кабель. В моем случае после подключения кабеля автоматически запускается ситема CarPlay (звонки, смс, эпл мьюзик, карты и прочие приложения). Качество громкой связи на хорошем уровне, собеседников слышно отчетливо, они тоже проблем не испытывают. Смс система зачитывает в слух и так же позволяет их набирать (данной функцией не пользуюсь, проще позвонить). Если есть подписка на эпл мьюзик, можно слушать музыку онлайн (выбор огромен). Я лично пользуюсь приложением Deezer, у которого также есть виджет для CarPlay (потом как-нибудь расскажу почему). Карты эпл тоже работают, но они не очень удобные и уступают нормальному навигатору + требуют наличия сети 3G или LTE в телефоне. Хотя, если навигатора нет под рукой, использовать можно. Однозначно брать.
Акустическая система Canton (цена по прайсу – 28 600, в Стайле почему-то на 100 рублей дороже☺)
Более менее сносная акустическая система для дома сейчас стоит от 200 тыс. рублей и выше. При этом спокойно послушать музыку дома удается далеко не всегда. Здесь же за вполне вменяемые деньги мы получаем довольно хорошее качество звука. Желателен входящий битрейт 320 кбит/с. Подробно в этом посте про систему рассказывать не буду, скажу лишь что она стоит своих денег и доставляет удовольствие от прослушивания.
Система выбора режима движения Driving Mode Selection (цена по прайсу – 5 400)
В принципе, баловство, хоть и не дорогое. Активно пользовался только первый месяц, сейчас использую вечером для быстрого переключения фар в спорт-режим, либо на трассе. На экономичном режиме, ехать совсем не хочется, так что остаются спорт, обычный и индивидуальный (с комбинацией настроек под себя).
Стеклоочиститель заднего стекла (цена – 4 200)
Думал брать или не брать, т.к. на прошлой машине он был. В итоге, решил не брать и никаких проблем не испытываю. На трассе стекло практически не забрасывается грязью, в городе само собой проблем нет. Визуально без очистителя машина смотрится лучше.
Вроде все. Часть опций в прайсе (коврики, сетки и прочее) можно купить не у дилера, т.к. значительно дешевле. Вот артикулы некоторых из них:
двусторонний коврик 3V5 061 163
текстильные коврики стандарт 3V1 061 404B
текстильные коврики престиж 3V1 061 404
резиновый на туннель 3V0 061 580
Резиновые напольные коврики с бортиком
комплект из двух передних ковриков (3V1 061 551),
комплект из двух задних ковриков (3V0 061 551)
адаптер для подполковника 3V0 061 128
держатель для планшета 3V0 061 129
накладки на педали (робот) 5E1 064 205
накладка для упора левой ноги 5Q1864551
колпачки для вентилей 000 071 215C
комплект из сеток 3V5 065 110A
Пишите, какие опции Вы считаете обязательными и полезными. Всем удачи.
Skoda Superb «НУ ОЧЕНЬ БЫСТРАЯ. «))) › Бортжурнал › ПОМЕНЯЛ ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО, ОСТАЛСЯ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН
ПОМЕНЯЛ ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО, ОСТАЛСЯ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН
Долго решался на замену Boleroшки на что-нибудь более функциональное, чтоб можно было подключить камеру заднего вида (не мало важно для машины такой длины). И, наконец свершилось! Друзья подарили отличную штуку под названием Redpower CarPad.
Сначала смутило огромное количество проводов идущего к магнитофону … и соответственно встал вопрос, А стоит ли попробовать подключать самому?
Посовещавшись с товарищем и позвонив местным умельцам, (так как от офицалов в нашем городе чуда ждать не стоит), решили отогнать к ним.
Да, был вопрос о совместимости программного оборудования авто и нового «магнитофона», ну и как следствие корректная работа мультируля, отображение информации климата и др.
Но отступать уже не хотелось…
Ну и отойдя от темы немного расскажу, что это за «зверь» такой Redpower CarPad (ни в коем случае не ради рекламы, а дабы поделится приятными впечатлениями!):
1) данное устройство работает под управлением Винды и Анроида, в зависимости от Вашего желания, (оговорюсь сразу, что Андроид быстрей);
2) имеется навигация (у меня Навител, но есть и штатная);
3) возможность подключения камеры заднего вида;
4) можно подключить 3G модем, лазить в интернете (полезно в незнакомом городе особенно если скачать 2ГИС(кто знает — поймет));
5) может раздавать интернет на любое устройство с Wi-Fi;
6) а также принимать интернет с любой переносной точки доступа (эту «фишку» мы оценили в другом городе при поиске нужных нам магазинов и их адресов с переносом на навигатор);
7) ну и как следствие система андроид позволяет установить абсолютно все «примочки» ей свойственные (может быть и не совсем нужные в авто, но тут хозяин-бырин). Если можно скоротать 15-20 минут, играя в angry birds, ожидая жену с очередного вещевого магазина, почему бы нет?
8) играет магнитола довольно неплохо, и конечно же имеет подключение к сабу, 3 видео выхода, подключение к усилителю
9) так же, кроме своих двух micro sd есть выход USB, а так же возможность подключения оборудования apple через специальный разъем.;
10) экран полностью сенсорный
И множество других функций, большинство которых я еще не изучил.
Ну и возвращаясь к процессу установки… Возникла маленькая проблемка с рамкой для магнитолы, оказывается она в комплекте не идет (но это решилось заказом на exist рамкой от columbus, встала как родная).
Ну и вот итог того, что получилось
Skoda Superb › Бортжурнал › MDI на борту Шкода Суперб 2 FL
Закончилась эпопея с установкой MDI на SWING. Сейчас работает и штатный AUX и USB-flash.
Теперь подробнее для тех, кому интересно:
1. Почему MDI?
Навигация, видео, двд, камера заднего вида в авто мне без надобности. Из всего набора возможностей Свинке не хватало только возможности читать флэшки, остальное — от лукавого.
Вариантов получить флэшку в машину несколько:
а) китайская голова от 15к — дешевые играют плохо, дорогие — дорогие
б) оригинальные головы: болеро — неплохой вариант, относительно недорогой, вместо ЮСБ идет SD карта, но уже неплохо. Отталкивает только бесполезный цветной дисплей, при той же функциональности, что и свинка, смотрится аляповато в салоне. Остальные оригинальные головы стоят просто неадекватных денег.
в) костыли типа Yatour — ну это просто дичь с правилами записи на флэшку
г) ставить MDI — самый дешевый вариант, не считая Yatour, читает теги и вообще это родная ваговская приблуда, минимум колхоза, простой и строгий СВИНГ смотрится весьма гармонично.
2. Что нужно для установки:
а) сам блок MDI и кабель выноска (идут в комплекте). Брал на eBay. Искать по запросу «5N0035342G» (последняя буква может быть от A до G — версия прошивки). Брал у него (www.ebay.com/itm/VW-Skoda…78080?hash=item20fe3101e0)
б) жгут проводов на eBay брал у него (www.ebay.com/itm/WIRING-H…63505?hash=item4191987af1)
в) кабель адаптер с USB на eBay брал тут (www.ebay.com/itm/11153616…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Все, заказанное с eBay уже заметно подорожало, но все еще приемлемо. Мне обошлось примерно 5к рублей.
г) опционально (заказывать в AutoDoc или Exist):
рамка-держатель для блока MDI №51 на схеме* (артикул 3T0 035 643)
2 гайки для рамки-держателя №54 на схеме* (артикул N01 508 210)
облицовка для кабеля-выноски №53 на схеме* (артикул 4F0 035 909)
*схема www.google.ru/url?sa=t&rc…K0OEcTdZQ&bvm=bv.99261572, d.bGQ
3. Установка:
Устанавливал не сам, так как не хотел ковырять салон, а по сему фото только одно. Скажу сразу — придется разобрать весь центральный тоннель и консоль. Изначально имелся штатный AUX в подлокотнике. При подключении MDI «как есть» уже установленный AUX теряется, поэтому необходима небольшая перепиновка, о которой ниже.
Сначала разбираем и снимаем центральный тоннель, магнитолу, блок управления климатом, пепельницу. Примерно под подстаканниками есть 2 шпильки, на них и ставится рамка-держатель и зажимается гайками (пункт 2.г).
В кожухе тоннеля в подлокотнике вырезается отверстие под кабель-выноску и облицовку (горизонтальный размер по защелкам облицовки, вертикальный — по защелкам кабеля-выноски). И то и другое защелкивается на кожух, а не на друг друга.
С подключением к голове вопросов возникнуть не должно, за исключением распиновки.
Из этого поста (www.drive2.ru/l/6489350/) нас интересует эта схема с фотографиями разъемов.
На ней все провода соответствуют купленной косе кроме трех — черный 11-2, серый 6-7, коричневый 5-1. Их попросту нет. Отрезаем жгут из трех проводов, идущих от штатного AUX в районе установленного блока MDI и заводим их по этой схеме в черную фишку, втыкаемую в блок. Свериться с расположением проводов в черной фишке можно по зеленой фишке в квадролоке за магнитолой.
«Далее остается только прописать блок MDI и наличие AUX’а. Для этого с помощью Vag-com и ноута заходим в 19-блок «CAN Gateway», далее нажимаем на «Installation List» и в открывшемся окне ставим галку напротив «2E-Media Player 3».
Так как у нас остался и подключен AUX, то нам еще необходимо прописать наличие AUX’а в блоке MDI. Для этого заходим в блок «2E Media Player 3», далее длинное кодирование и в нулевом байте ставим галку напротив пункта «Analog input (AUX-IN) installed».
Логика работы получается следующая:
При нажатии на Swing’е кнопки Media теперь вместо AUX’а предлагается MDI. Если к MDI подключена флешка, то воспроизведение музыки происходит с неё, как только отключаем флешку MDI переключает источник воспроизведения на AUX, отобразив это на магнитоле.
Вот и все.» (С) nautilus90964
Таким образом, получаем USB практически штатной установки и сохраняем рабочий AUX как бонус.
Еще раз спасибо nautilus90964 за оказанную помощь. Если нужно прояснить какие-то моменты — пишите, дополню пост. Всем удачи!
