Меню Рубрики

Установка громкой связи в тигуан

Volkswagen Tiguan › Бортжурнал › Активация громкой связи. 1. Установка микрофона

Итак, Bluetooth на головном устройстве RNS-315. Он вроде есть, но его как бы нет.

Сначала проверяем, есть ли микрофон или только заглушка под него. В потолке за нишей для очков сидят три датчика (объёма?) и выпирает вниз крышка, по форме напоминающая песочные часы. Руками отделяем эту крышку, она останется висеть. Откручиваем пару болтов под Torx, снимаем блок. В левой части будет либо микрофон, либо чёрная поролоновая заглушка. У меня была заглушка. Идём на али и покупаем микрофон и кабель.

Я купил кабель VAG CAN PRO. Что касается конкретно моего кабеля:
во1, есть версия с донглом и без. Донгл — ключ-флешка, который позволяет запускать программу для кабеля. Удалось обойтись без него (в сети много где рассказано, какие файлы надо заменить), но если жаба не очень душит, то, возможно, разумнее приобрести с донглом. У меня были какие-то непонятные танцы с бубном, но программа в итоге заработала как надо.
во2, сама программа. Это не Вася-диагност, где всё на русском, и даже не англоязычный VCDS. В ней есть блоки, байты и биты, но нет описания к ним. О том, какие действия надо выполнять, смотрел на tiguan-wiki.
и в3. Информация о машине отображается во всех программах, подобных VAG CAN PRO, блоками. Так вот, при открытии того или иного блока программа просит выбрать модель авто. В паре блоков можно было выбрать только Tiguan China, а в одном блоке тигуанов в списке не было вообще! Я выбрал что-то с Golf V/Jetta/Polo, просто потому что другие подходили ещё меньше. Открывшиеся байты соответствовали описанию с tiguan-wiki.

Для установки понадобятся всё та же отвёртка Torx, проволока и напильник. Установка:

1. На всякий случай подушку в бардачке отключаем. И отключаем её, вставив в гнездо КЛЮЧ от машины. Я по незнанию провернул эту штуку отвёрткой, благо на работу подушки и машины в целом это не повлияло, просто эта штуковина теперь проворачивается без ключа, ни на что не влияя, подушка всё равно отключается ключом.

2. по бокам от кнопки аварийной остановки есть две заглушки, одна под монетки, вторая с индикацией отключённой подушки. Их надо демонтировать. Делать надо аккуратно (это вообще самая тревожная операция во всех действиях). Крайне желательно использовать пластиковый инструмент, чтобы не попортить пластик заглушек и рамки. Я использовал комплект разборки для iPhone всё с того же али — там есть такие треугольные штуковины, которые удобно вставлять в распор деталей. Но сразу скажу, что они подходят плохо, пластик мягкий и гнётся. По идее можно пользоваться и железной линейкой, если проложить опору тряпкой. ВНИМАНИЕ! по возможности лучше провода из лампы индикации отключённой подушки не вынимать! иначе придётся ещё и ошибку подушки снимать. Я про это не знал, но кабелем в итоге ошибку снял легко. И сейчас уже не скажу, можно ли физически не отсоединять провода от этой лампы. Но стоит проверить.

3. дальше проще. Откручиваем два (кажется) болта, снимаем рамку с дефлекторами. Аккуратнее, на дефлекторах с обратной стороны приклеен поролон — так вот, у меня он приклеился к воздуховоду внутри машины и не давал свободно вытащить рамку. Подлезал и отклеивал кое-как, приклеивал на место к дефлектору.

4. рамка снята. Откручиваем ещё 4 torx-болта, можно снимать магнитолу (но пока не нужно).

5. снимаем, как уже выше описано, центральный блок освещения за очечником. Также снимаем плафон под солнцезащитным козырьком переднего пассажира. На проволоке крючком загибаем конец, просовываем её в отверстие и проталкиваем до места центрального блока освещения. Цепляем крюком штекер микрофона, тащим. Микрофон устанавливаем в посадочное место, где раньше была заглушка. Мне пришлось подпилить один выступ микрофона напильником, иначе не полностью влезал!

6. дальше, отгибаем обивку правой стойки, повторяем операцию. Важно не проткнуть крюком подушку безопасности! и чтобы провод микрофона не мешал её срабатыванию. Протаскиваем кабель под обивкой стойки.

7. сбоку торпеды со стороны правой передней двери снимаем торцевую крышку. Снимаем головное устройство, через образовавшееся пространство проволоку с крюком проталкиваем в сторону пассажирской двери, цепляем штекер микрофона. Тащим.

8. на штекере моего микрофона был зелёный чехол-переходник. С переходником штекер ни в какое гнездо магнитолы не пихался, переходник нужно снять и вставить штекер в магнитолу стрелкой вверх! дело в том, что без переходничка штекер симметричный, и его можно вставить двумя способами. Я второй способ не проверял, может, можно и так и эдак, но говорю, как заработало у меня.

Читайте также:  Установка проставки под датчик

9. собираем в обратном порядке. Микрофон стоит. Осталось всего-ничего, включить Bluetooth и голосовое управление 🙂

После всех этих операций в работе магнитолы никаких изменений не будет: соответствующие кнопки будут реагировать по-старому — никак. Всё появится только после активации через кабель. Фото выше сделано уже после активации.

источник

Volkswagen Tiguan Керосиновый двигатель › Бортжурнал › Стандартная громкоговорящая связь. Установка микрофона и активация Bluetooth на RNS-315

Tiguan на столько хорош, что в нем практически ничего делать и не надо. Однако ж то, немногочисленное, что я хочу реализовать, буду освещать здесь.

Для реализации возможности работы штатного Bluetooth необходимо иметь Tiguan со свежей RNS-315 (были версии без встроенного bluetooth), мультируль, микрофон(1T0 057 900). Может понадобится клипса, но я обошелся без неё.

Начал со съема боковой крышки «Торпедо»

После того, решил, что «бардачек» снимать не придется, т.к. провод можно просунуть до магнитолы и так.

Затем снимаем плафон. Снимаем с клипс панельку за объёмниками, под ней откручиваем пару винтов Torx.

После чего снимаем плафон с потолка. На фото сверху прикрытое заглушкой место под микрофон.

А тут микрофон уже установлен.

Провод протягивал под потолком с помощью твердой проволочки, снимая лишние детали.

Дальше. Кстати полностью снимать крышку стойки не стал, проводок протащил вдоль лобовухи, за свернутой подушкой.

Затем снял магнитолу. Для этого снимаем две верхние заглушки винтов: индикатор не пристегнутого ремня пассажира, и место для карточек. Под ними вывинчиваем 2 винта Torx, и снимаем панель.

Контакты вставляем в разъем в соответствии с инструкцией. Затем собираем все на места и двигаемся к

После соответствующих настоек на мультиэкране появляется новый экран.

А на магнитоле становится доступно использование кнопки Phone. Синхронизируется записная книжка, и журналы вызовов.

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 7 000 км

Volkswagen Tiguan 2012, 140 л. с. — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2010

Смотрите также

Комментарии 32

Зря не снимал стойку, при срабатывании подушки провода полетят в пассажира со скоростью света либо подушка не развернётся.

Здраствуйте . Подскажите в каком блоке активировать блютуз? Через васю.

Приветствую! На днях активировал блютуз на rns-315 но пока не установил микрофон, подскажи плиз стоит брать с алиэкспресс и ещё клеммник с али похоже не подходит к колодке подключения к майору и необходимо докупить отдельный фишку( фото) может Даш дельный совет?

Вопрос хороший, но без ответа

Все в норме, сделал работает исправно!

А ты клемник дозаказывал? Или снял зеленую фишку, черной (основной) вставил.
Короче говоря у меня дилемма: пришел микрофон на 315й мафон. Все протянул, микрофон работает, но меня херово слышат. Фонит, воет что то… думаю, может микрофоны через раз косячные с этого Али экспресса

Фишку дозаказывал в автодоке, а микрофон отлично по сей день работает

Привет, у меня такая проблема, при подключении блютуз все работает, но когда включаешь музыку она работает только с правой стороны и левая пищалка, когда включаешь радио все хорошо, в чем может быть проблема?

Не знаю, тут нужен вагоэлектик)

Добрый! А музыка слушается по синезубу с айфона?

Не пробовал. С андроида слушается.

Слушая, а вот эти 3 датчика на потолочной панели это датчики объема от штатной сигналки?

Два — штатные датчики. Посередине просто фигулька.

подскажи, вот зелёный разъём от микрофона, который вставляется в колодку черную(к мафону), куда его надо вставлять, там же как два места под него получается, можно с одного края, а можно и с другого?!

Привет! Я стороны не помню уже, но разъем микрофона подходит лишь в одно гнездо магнитофона. Успехов!

ОД всегда будет относиться плохо к чему либо со стороны, если деньги мимо него пролетают. А отказались потому что просто не умеют этого делать в том месте, где спрашивали. И это не просто шутка, а действительно так, они просто не умеют этого делать!
Активация этой функции занимает около 1-2 минут без каких либо ломаний внутренней прошивки ГУ, все гораздо проще имея кабель и софт для изменения кодировки, при чем штатной кодировки VAG, а не придуманной на стороне в подвале хакерами.

Читайте также:  Установка газовых кранов на фасаде здания

Сейчас уже некоторые дилеры стали предлагать услугу по активации функции с установкой микрофона, но ценник у всех разный до 30 000р, в среднем за 13-17тр.

Помню в свое время еще с пару лет назад на визитах у ОД «волосы дыбом вставили» от недоуменивания у магагеров и сервисников, от кудого на 315 громкая связь в моей машине. И что это просто не возможно без установки дополнительного модуля, который ставится не к 315, а только к 510, они и этого не знали тогда, когда я на vag пересел только первый раз, а до этого ездил на других авто. Вот как так можно работать в ОД и не знать мат часть своей работы. Делитанты в виде меня и других авто изучают за месяц от и до.

источник

Volkswagen Tiguan Joker › Бортжурнал › Ledирование и громкая связь…

Собственно ковырялся несколько месяцев, пока одно, потом второе, работа над ошибками и проч… Короче, накипело, как по мне-то немцы фашистами были и ими же остаются, делают классные вещи, стоит что-то поменять, то хрен подъедешь без форума и гугла!
1) В первую очередь я разобрался с доп секциями стопов, за что отдельное спасибо Miha-M.
Один клик и получаем + еще два фонаря.

2) Докупил карбоновую наклейку на центральный стоп-сигнал, приклеил, первоначально думал убавиться яркость за счет перекрытия площади, но нет, светит по площади меньше, но так же ярко.

3) Поставил в фонари заднего хода диодные лампы, флудить не буду о том как я это делал, так как делал вот по этой инструкции от Petunya, и supremee без снятия бампера.

Как бы это не простое дело как оказалось, долгое нудное и кропотливое занятие сделать все аккуратно и ничего не поломать.
Единственное, я заказал 2835 и обычные чипы, поставил и через две недели начал глючить один фонарь, 3 диода (полоска) начали моргать+ошибка на дисплее. Перезаказал. Взял уже 3535 (самые яркие) с чипом samsung (самый надежный). Поменял один, разницы нет, здесь пытливость мозга кончилась, диоды разные, а светят одинаково, если только еле заметная разница в цвете-быть может, вторую сменю когда тепло придет.
Удивило то, что по мануалу, если лампа перегорела, то фашисты считают ресурс плафона законченным, на фига менять лампу-лучше сразу плафон, странно что не бампер в сборе))).
Наблюдения: камера заднего вида видимо каким-то образом завязана на свечение лампы накаливания, при включении R на обычных лампах накаливания картинка на дисплее яркая, или становиться ярче и создается ощущение прожектора сзади, как бы в зеркала нифига не видно, но камера отрабатывает как очко ночного видения))). С диодами-свет белый, в зеркала отлично видно, но на дисплее картинка немного затемненная…

4) Ксенон-ксеноном, но динамический свет хотелось реализовать тоже через диоды… Мысль была поставить led H7 с canbus, заказал для начала 1шт для пробы, поставил, хрена там. Один раз загорается и выдает ошибку перегоревшей лампы, ну и соответственно отключается и вторая сторона.
Вывод: светит хуже, дорогущие брать бессмысленно, с выносным сопротивлением не вариант-так как сильно греется и расплавит еще чего-нибудь, баян короче, в итоге купил обычные лампы в синей колбе.

5) Купил плафоны подсветки дверей, плафоны с проекцией и проводами, подробности у savafso, там же и ссылка на них есть.
В заранее запасся дверными пистонами, что бы если поломаются-то дважды не лазить, вот номерок 6Q0 868 243. В итоге, купил 10, а сломал пока 2, еще задние остались. Совет: обшивку удобнее срывать взявшись за отверстие для плафона, одно резкое движение, и снимается вверх.

6) Ну и собственно громкая связь для RNS, взял так же с «Алешки» за 700 рублей. Подключение по ссылке и вот тут еще. Так же прикупил клипсу, все по тому же, что бы не лазить дважды, номер ее 5N0 880 385 A.
Все проложил, все получилось, больше намаялся с боковой стойкой, но тут очередная подляна, разъем старого образца и не лезет в гнездо RNS-ки(((. Короче, есть три варианта решения этой ситуации: можно тупо вытащить черный разъем из зеленого и вставить в RNS, держится нормально, но как бы фишка не защелкнута получается, способ не ахти, но просто как вариант. Способ второй: купить в заранее фишку нового образца, ее номер 8X0035447A, зеленая в пакете, с трудом нашел ее код, стоит в районе 100 рублей. Вариант третий: купить оригинал за 2500, где в комплекте будут фишки и старого и нового образца))).

Читайте также:  Установка диагностики на гранте

источник

Громкая связь Bluetooth

Комплект для громкой связи

Если с завода не был заказан комплект громкой связи Bluetooth, то его вполне можно установить самостоятельно. Для этого потребуется сам блок:

Наименование Код детали
Работает с белым MFA+/MFD, большинством телефонов (включая iPhone), поддерживает голосовое управление (при наличии RNS-510), bluetooth-аудио (A2DP), Записная книжка на русском языке (если в RNS-510 прошит русский язык) 7P6 035 730*
5K0 035 730*

*- от букв в номере блока зависит его аппаратная начинка, например, по неофициальным данным, до версии F наблюдаются глюки с iPhone. Получить дополнительную информацию можно по ссылке

Комплект поддерживает практически все штатные магнитолы кроме RNS-315, в которой модуль Bluetooth имеется в самой магнитоле.

Соединительные кабели и микрофон.

Дополнительные комплектующие

Есть два варианта установки блока:

  • За бардачком (вариант не штатный, но вполне рабочий)
  • На штатном месте, под сиденьем пассажира

Для второго варианта потребуется дополнительный крепеж:


на схеме
Наименование Кол-во Код детали
1 Наполный кронштейн 1 3C0 919 747
2 Рамка 1 3C0 919 935A
3 Пластиковый кожух 1 3C0 971 813A 9B9
4 Вставка распорная 6х10,2 2 N 909 460 01
5 гайка шестигранная 2 N 015 082 10
6 саморез с внутренним TORX 6х17 2 N 908 170 03
болт с шестигранной головкой М6х10 5 N 906 674 02

Подготовка

Установка

Удобнее всего перед монтажом снять пассажирское сиденье. Ничего сложного в этом нет, сначала откручиваем 2 болта спереди, сдвигаем сиденье до упора вперед и откручиваем 2 болта сзади. Головки для болтов используются 12-лучевые (маркируются либо XZN, либо Spline) размер M10.

Начинаем с установки пластиковых вставок. Вынимаем из обивки пола «лишние» детали, которые скрывают крепежные отверстия. Все они заранее пробиты, так что самостоятельно резать ничего не надо. Пластиковые вставки просто загоняем до упора.

Нижний кронштейн крепится на двух гайках. Их расположение показано стрелкой.

Шпильки на которые крепится нижний кронштейн.

Затем ставим рамку и на нее крепим сам блок. Места крепежа видно на фото.

Протаскиваем кабель (см. далее) и подключаем разъем. Вот так выглядит установленный блок без крышки.

Микрофон

Разбираем блок освещения, ставим в штатное место микрофон из комплекта. Разъем я заизолировал маделином и враспорку закрепил на каркасе, чтобы не громыхал во время движения. Провода приклеил армированным скотчем к обшивке крыши, так как металл крыши сильно нагревается, поэтому лучше крепить к обшивке.

Провода

Подняв обивку пола прокладываем провода, трасса на фото. Кругом показано расположение штатной «массы», к которой можно подключиться, чтобы не тащить лишний провод до магнитолы. Там же в пороге идет штатный жгут, к которому пластиковыми стяжками и крепим наш.

Далее поднимаем жгут по стойке и «проходим» бардачок, трасса на рисунке. Чтобы не мешать воздушной заслонке, прокладываем кабель за трубой-усилителем, кабель крепим также стяжками.

В местах перегиба полезно провод заизолировать матерчатой изолентой. Это и дополнительная защита и вид становится как у штатных жгутов.

Подключение к магнитоле

Перед подключением проводом необходимо снять магнитолу.

В ее разъеме используется следующие провода (см. схему). Разъем №3 просто вставляем в разъем магнитолы и все. Остальные надо врезать.

Способов врезки есть несколько. От обычных скруток, до специальных разъемов. Пайку в машине использовать нельзя. Я использую следующий метод:

  • зачищаем провода, и делаем скрутку (если провода жесткие, ее надо дополнительно обжать)
  • от любого разъема для ваз отрезаем все лишнее и оставляем ту часть, которая обжимается.
  • Обжимаем разъем и изолируем.

Соединение надежное и простое в реализации.

Прошивка громкой связи

После установки громкую связь необходимо при помощи VAG-COM прописать в машине.

В 19 блоке в списке оборудования мы включаем наличие 77 блока.

Альтернативный кронштейн

Если вариант полностью штатных запчастей дороговат, то можно воспользоваться креплением от VW Passat. Основная достоинство — цена около 6 евро. Крепеж представляет собой отформованный пенопласт с ворсовой поверхностью. На Тигуан встает без проблем.

источник