Меню Рубрики

Установка грузовых рулевых шин на ведущие

Особенности шин для рулевой оси грузовых автомобилей

От правильного подбора шин для грузового автомобиля зависит очень многое, начиная от управляемости транспортного средства и заканчивая контролем за расходом топлива. Шины для грузовиков находятся в зависимости от оси. По этому признаку различают грузовые рулевые шины, шины для управляемых колес, для прицепов и полуприцепов, универсальные. При этом шины отличаются рисунком протектора и другими характеристиками, которые влияют на управляемость автомобиля и безопасность движения транспортного средства.

Покупать грузовые шины необходимо только в компании, которая сможет обеспечить помощь в подборе резины для колес. Торговый дом «Русторг» предлагает грузовые шины оптом и в розницу. Большой выбор покрышек, грамотные консультанты, низкие цены. Мы продаем зимние грузовые шины, шины для летнего периода эксплуатации, шины для спецтехники и так далее. Среди лидеров продаж недорогие, но качественные зимние шины Sailun, а также покрышки других известных брендов.

Шины для рулевой оси

Как правило, управляющей осью грузового автомобиля служит передняя пара колес. Соответственно, на грузовые рулевые шины ложится особая нагрузка, которая связана с управлением, ускорением движения, замедлением и остановкой. От правильного выбора шин для передней оси зависит как управляемость грузовика, так и его тормозные характеристики. Например, при экстренном торможении нагрузка на грузовые рулевые шины возрастает в несколько раз. При этом растет возможность разрыва шины, поэтому важно грамотно подбирать покрышки и не экономить на этом.

Для обеспечения управляемости автомобиля и повышения его тормозных характеристик грузовые рулевые шины имеют особый рисунок протектора. Такой рисунок заключается в наличии продольных канавок, которые способствуют повышению управляемости. Дополнительным эффектом служит снижение шума при движении грузовика, отвод воды, тормозные свойства, снижение расхода топлива и так далее.

Стоит отметить, что на обледенелых участках дорог при езде в зимний период ездовые качества шин значительно ухудшаются, поэтому актуальным является переход на зимние грузовые шины.

Некоторые производители покрышек выпускают универсальные шины для грузовых автомобилей. Они предназначены как для рулевой, так и для ведущей оси грузового автомобиля. На практике универсальные шины используют сначала на рулевой оси, а затем, по мере их изношенности, перебрасывают на ведущую. Однако, ездовые параметры автомобиля при этом значительно ухудшаются и следует для себя определить компромисс между экономией на покрышках и безопасностью движения транспортного средства. Не всегда такая экономия целесообразна.

В зависимости от типа грузовых шин они имеют соответствующую маркировку. Так, рулевые шины обозначаются буквой «F», шины для ведущих колес — «D», универсальные покрышки имеют в своем названии букву «Z», а шины для прицепов и полуприцепов маркируются буквой «T».

Кроме перечисленного выше, грузовые шины классифицируются по другим параметрам, среди которых выделяются условия эксплуатации. В зависимости от этого бывают:

Грузовые шины для междугородных перевозок — выдерживают длительную нагрузку, высокую скорость движения и нечастые торможения. Основные усилия производители сосредотачивают на экономии топлива за счет снижения сопротивления.

Шины для региональных перевозок, которые предполагают использование автотранспортного средства по менее качественным дорогам, в городских условиях. При этом условия вождения отличаются существенно, приходится выполнять резкие маневры, часто тормозить, стоять в пробках.

Шины для городских условий. Езда в городских условиях требует от шин повышенную сопротивляемость истиранию и нагреву в связи с частыми остановками и ускорениями.

Шины для спецтехники. Строительные работы для грузовых шин самосвалов, спецтехники наиболее требовательны по всем параметрам.

Преимущества нашего предложения

Торговый дом «Русторг» обеспечит грузовыми шинами от разных производителей. К нам стоит обратиться тем, кто рассчитывает на:

  • большой выбор шин разных типов;
  • помощь персонала при выборе покрышек;
  • бонусы и скидки;
  • организацию доставки покупок;
  • программу лояльности для оптовых и постоянных клиентов.

источник

Типы грузовых шин и их классификация

Грузовые шины являются неотъемлемой частью современного грузового транспорта. Широкое многообразие коммерческого грузового транспорта и различные условия его эксплуатации требуют шин, способных обеспечить эффективные характеристики и высокий уровень безопасности. Ведь правильно подобранные шины позволяют в значительной мере повысить технические параметры автомобиля. Помимо прочего, хорошие грузовые шины способны сократить расход топлива и обеспечить долгий срок службы элементам подвески автомобиля. А правильно подобранные под условия эксплуатации грузовые покрышки способны прослужить в несколько раз дольше.

Первое, с чем необходимо определиться, это тип грузового транспортного средства. Тут все достаточно просто, это может быть прицеп, автобус, тягач, спецтехника или что-то другое. Помимо принадлежности к типу транспорта, грузовая резина различается по типу установки на ось. Помимо шин для спецтехники принято различать грузовые шины, устанавливаемые на рулевую ось машины, грузовые шины, предназначенные для ведущей оси, и универсальные шины, подходящие для установки на любую ось автомобиля.

Читайте также:  Установки для очистки воды от аммиака

Грузовые шины для рулевой оси имеют особую конструкцию, позволяющую им обеспечивать оперативные реакции на движения руля.

Грузовые шины для ведущей оси обеспечивают эффективные тяговые и сцепные характеристики автомобиля с дорожным покрытием.

Универсальные грузовые шины могут быть установлены как на ведущей, так и на рулевой оси автомобиля.

Место, где располагается колесо, на которое будет одета новая покрышка, имеет большое значение, поэтому производители используют общепринятое сокращение, которым маркированы все грузовые шины: рулевые колеса символ F, колеса ведущей оси D, шины для прицепов T, остальные Z.

Несмотря на неоспоримые преимущества грузовых шин для передней (рулевой) оси и задней (ведущей) многие предпочитают устанавливать на свои автомобили универсальные шины. В основном это делается из экономических соображений. Шины попросту меняют местами или установленные на рулевой оси покрышки по истечении определенного пробега переставляются на задние оси, а передние ставят на их место.

Помимо принадлежности к оси грузовые шины принято классифицировать по типу эксплуатации. Профессионалы могут определить принадлежность шины к тем или иным условиям эксплуатации по рисунку протектора. Принято различать шоссейные, региональные, зимние, городские, строительные и внедорожные шины. Зимние шины для грузовиков отмечают символом N, для городских дорог и пригорода E, автомагистральные покрышки имеют букву A, а шины для лесной местности Y.

Некоторые производители используют собственную, упрощенную систему маркировки грузовых шин для удобства их выбора при покупке. По такому пути, например, пошла компания Michelin, разместившая на боковинах своих покрышек специальный информационный блок, в котором указана область ее применения. Грузовые шины Michelin подразделяются на: шоссейные (X Line), покрышки для строительной техники (X Works), многофункциональные шины (X Multi), шины для автобусов (X Coach), покрышки для городского использования (X Incity) и карьерные шины для спецтехники (X Force).

источник

DenisKastromin › Блог › Классификация грузовых шин.

Информация для тех, кто хочет всё знать!
Ниже перечислены все классификации грузовой автошины:
-Рулевые или управляемые грузовые шины имеют особую конструкцию (наличие продольных канавок), позволяющую им обеспечивать четкие реакции на движения руля.

-Шины для грузовиков, устанавливаемые на ведущую ось, выполняют важную задачу: с их помощью машина начинает свое движение. Своевременная остановка грузовика также зависит от качественной тягово-сцепной работы этих покрышек.

-К шинам для полуприцепов и прицепов, как правило, не предъявляется особых требований. Основной их задачей является экономия топлива, достигаемая минимальным сопротивлением передвижению. Обратите внимание: подобные шины при всей их схожести с рулевыми грузовыми шинами не являются взаимозаменяемыми. Установка шин для прицепа на рулевое колесо может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге.

-Грузовые шины универсального назначения предназначены для установки, как на ведущей, так и на рулевой оси автомобиля. Многие водители предпочитают в целях экономии купить грузовые шины подобного вида для эксплуатации на рулевой оси, а после определенного пробега переставить на второстепенные оси. Таким образом, можно существенно сэкономить на покупке «запасок». Грузовые шины устанавливаются и на транспортные автобусы. Здесь, как правило, используются универсальные или рулевые грузовые шины. А вот шины, предназначенные для ведущей оси, с крупными элементами протектора на транспортных автобусах не используются из-за того, что они производят слишком много шума.

Только при правильном выборе автошин, водители грузовых автомобилей, получат должный комфорт, улучшенную управляемость и экономию топлива!

Про легковые шины напишу чуть позже!Спасибо за внимание! Выбирайте «правильные» шины!=)

источник

Грамотная эксплуатация грузовых шин

Правильный подбор грузовых шин

Грузовая шина — это сложное инженерно-техническое изделие, которое к тому же имеет немалую стоимость. Суммарно только прямые затраты на грузовые шины и их эксплуатацию составляют до 10% от затрат грузового парка, не говоря уже о косвенных (например, таких как перерасход топлива или убытки от простоев). Поэтому мы рекомендуем выбирать грузовые шины не эмоционально, а рационально и последовательно. Данный материал поможет вам сориентироваться в том, на что обращать внимание в первую очередь.

Типоразмер шин

Рекомендуемый для использования типоразмер шины определяется производителем транспортного средства, и именно на рекомендации последнего нужно обращать внимание в первую очередь.

Читайте также:  Установка защиты подкрылков лада гранта

Тем не менее, иногда возникает оправданная необходимость в замене типоразмера шины, например, если рекомендуемый размер редок и возникают систематические проблемы с поиском шин (из-за чего транспорт простаивает). В этой ситуации мы рекомендуем не полагаться на случай, проконсультироваться со специалистами и, разумеется, убедиться в том, что модель шины-заменителя имеет необходимые для вашего транспорта индекс нагрузки и индекс скорости.

Место установки шин на осях транспортного средства

Строго соблюдайте соответствие места установки грузовой шины тому назначению, которое указано производителем шины. Грузовые шины универсального применения можно устанавливать на любую ось, но при этом следует помнить, что:

  • нагрузочная характеристика универсальной шины может не позволять использовать грузовую шину на отдельных осях ваших автомобилей;
  • на скользких дорогах в зимний период универсальная грузовая шина на ведущей оси ведет себя намного хуже, чем шина ведущей «специализации».

Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать прицепные шины на управляемую ось грузового автомобиля! Мнимые выгоды такого решения с лихвой «компенсируются» возникающими при этом проблемами.

Никогда не следует использовать грузовые шины разной конструкции (радиальные и диагональные) совместно на одной оси.

Если у грузового транспортного средства на задней оси установлены обычные сдвоенные или одинарные низкопрофильные шины, то можно комплектовать обе его оси грузовыми шинами одной конструкции (или радиальными, или диагональными), а можно для каждой из осей использовать шины разных конструкций (на одну — радиальные, на другую — диагональные). Если у транспортного средства односкатная установка всех колес, тогда радиальные грузовые шины на передней оси можно использовать лишь в том случае, когда такие же по конструкции шины установлены на задней оси. У полноприводных транспортных средств все грузовые шины должны быть одинаковой конструкции — или радиальные, или диагональные.

Для прицепов и полуприцепов с одной осью можно использовать как радиальные, так и диагональные грузовые шины. Многоосные прицепы и полуприцепы допускают использование конструктивно смешанного вида шин на разных осях.
А вот грузовые шины на всех осях ведущего моста должны быть либо все радиальные, либо все диагональные.

Характер грузоперевозок

Производители грузовых шин указывают сферы рекомендованного использования шин. При проектировании и производстве шин в конструкцию вносятся элементы, которые оптимизируют характеристики грузовой шины для конкретного использования. Поэтому использование шин для условий, которые не рассматриваются для этой шины производителем, будет в большинстве случаев невыгодным.

Не стесняйтесь уточнять у вашего поставщика, соответствуют ли предлагаемые вам грузовые шины тем условиям, в которых они будут работать.

Экономическая целесообразность

Неправильным будет считать, что более дешевые грузовые шины выгоднее. Но и обратное тоже неверно.

Например, в особо жестких условиях (при эксплуатации на стройках, в каменных карьерах, на свалках) даже самые дорогие шины премиальных брендов будут выходить из строя стремительно и не дадут ощутимой выгоды по сравнению с более дешевыми аналогами. А при магистральных перевозках с круга рейсами в тысячи километров хороших европейских дорог, наоборот, дешевые шины мало что могут противопоставить премиальным брендам уровня Bridgestone, шины которых демонстрируют пробеги в 500 000 км без нарезки и восстановления.

Поэтому экономическая целесообразность грузовой шины определяется исключительно стоимостью километра пробега шины. Именно этим параметром следует руководствоваться в выборе конкретной торговой марки и ценового сегмента. Идеальный вариант, чтобы стоимость километра пробега шины вы оценивали не со слов продавца, а по собственной статистике использования. Для этого необходимо наладить грамотную шинную политику в парке. Это требует определенных усилий, но, поверьте, это же и дает хорошие плоды.

И, кстати, если ваш поставщик не готов говорить о стоимости километра пробега, не готов подтверждать слова фактами или отзывами — есть серьезный повод задуматься, а не кота ли в мешке вам предлагают.

Факторы, влияющие на пробег грузовых шин и сокращение затрат на эксплуатацию

Действия, которые следует осуществлять водителям грузового автотранспорта, очень просты. В компании ООО «РусЕвроШина-Тула» их называют «Умная система». Эта система включает такие принципы:

  1. Правильно выбирать грузовые шины, исходя из характеристик ТС и условий его эксплуатации.
  2. Выполнять требования ЕО шин:
    • осмотр и оценка степени и характера износа;
    • удаление инородных предметов;
    • проверка и регулировка давления.
  3. Соблюдать правильную манеру вождения ТС.
  4. Не перегружать ТС.
  5. Своевременно производить ремонты повреждений.
  6. Не доводить износ шины до состояния свыше предельно допустимого.
  7. Своевременно устранять причины неравномерных износов.
  8. Периодически проверять усилие затяжки колесных гаек.
  9. Систематически выполнять (через каждые 45-50 тыс. км):
    • перестановки;
    • повторную балансировку;
    • проверку геометрии ходовой части ТС.
  10. Анализировать причины вывода шин из эксплуатации и устранять их.
Читайте также:  Установка знака служебная парковка

Рецепт большого пробега

Пробег грузовых шин во многом зависит от их качества. Но в тоже время водители сами могут влиять на результаты ходимости. Нужно всего лишь выполнять ряд действий, существенно продлевающих срок службы шин.

Начинаем с покупки

В зависимости от того, где эксплуатируется автомобиль (категория дорог) и какая категория грузов перевозится, подбираются наиболее соответствующие шины (региональные, магистральные и т. д.). На магистрали от них требуется высокая износостойкость, в городе — усиленная конструкция каркаса и боковин, а для строительных шин актуален запас прочности и сопротивляемость повреждениям. Если на это не обращать внимания, шины в неподходящих условиях прослужат меньше. Правильный подбор шин — первое правило для ваших инвестиций.

Больше внимания

Ежедневное обслуживание грузовых шин у нас мало кто выполняет. Ну зачем заглядывать лишний раз в колеса? Обычно в пути водитель осматривает шины на предмет повреждений, и на этом все заканчивается.

А надо бы проверить равномерность износа, удалить посторонние предметы из протектора и измерить давление. На все потребуется минут 15, не больше. Но польза будет, поверьте.

Агрессивный стиль вождения никогда не способствует достижению максимальных пробегов. Грузовые шины ведущей оси вынуждены постоянно передавать большой крутящий момент. Рулевые шины воспринимают серьёзные боковые нагрузки, когда автомобиль проходит повороты на большой скорости. Кроме того, все шины автопоезда подвергаются перегрузкам во время резких торможений, которые неизбежно случаются у «гонщиков». Все это негативно сказывается на сроке службы шин: появляется неравномерный износ (односторонний или двухсторонний — на рулевых шинах, продольный гребенчатый — на приводных), который, собственно, и является «уменьшителем» ходимости.

Лишние килограммы

Для каждой грузовой шины производитель определяет индекс нагрузки. Это значит, что шину можно нагружать лишь до определенного предела. Если этот предел превысить, шина может выйти из строя.

Учитывая состояние наших дорог, специалисты рекомендуют покупать грузовые шины с индексом нагрузки на 10% больше предполагаемой.

Если же вы возите перегрузы, не ждите больших пробегов от шин. Будьте готовы к появлению неравномерного (двухстороннего) износа, который может сократить срок службы шин на 50%.

Главное — вовремя

Грузовые шины не любят задержек с ремонтом. Не устраненное вовремя повреждение может стать причиной выхода грузовой шины из строя. Вода, попавшая на нити металлокорда, вызывает их коррозию, и уже через несколько недель шину можно будет выбросить.

Не забывайте также своевременно снимать шины с эксплуатации. Выгоднее продать грузовую шину как б/у или реализовать ее каркас, чем добивать ее до конца. С неравномерным износом нельзя тянуть время: чем раньше устраните причину, тем дольше прослужат шины.

Кстати, если не устранены причины неравномерного износа, то и на новых, вновь установленных шинах мы увидим эти же «родимые пятна», которым не смогут помочь никакие перестановки. Каждые 45-50 тыс. км нужно выполнять перестановку и повторную балансировку шин, а также регулировать геометрию ходовой части транспортного средства.

Всё о шинах.

Лента новостей

Китайские шинные камеры не соответствуют стандартам

Государственное управление контроля качества Китая озвучило статистические данные, согласно которым 14,3% камер грузовых шин, сделанных в Китае, не соответствует стандарту. Согласно главному государственному управлению контроля качества, проверки и карантина, из 51 камеры грузовых шин, произведенных 30 компаниями, только 37 прошли проверку, таким образом, каждая седьмая камера не соответствует существующим стандартам.

Шины Dunlop признаны изданием Consumers Digest «Лучшей покупкой»

В последнем выпуске журнала обозревались лучшие шины на рынке по мнению редакции. В категории «Шины для мощных автомобилей» самым популярным выбором стали покрышки Dunlop SP Sport Signature, обладающие высокой чувствительностью к управлению при быстрых маневрах и отличным сцеплением в любых погодных условиях. Они были названы Выбором Среднего Класса. Выбором Эконом-Класса в категории «Всесезонных автомобильных шин» стали Dunlop SP 60, которые обладают высоким уровнем сцепления в любых условиях и гарантированным пробегом не менее 105,000 км. Журнал Consumers Digest традиционно делит все шины на три класса – Премиум, Средний и Экономический.

источник