Меню Рубрики

Установка гур для газ 3102

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Установка гур на змз 402

Запутался во всём уже, чего менять там в подвеске. Предложили комплект гур за 2500р (что и послужило пинком к поиску инфы) редуктор, насос, бачок, рулевая колонка от 3110, всё от 3110. Что нужно менять в подвеске ? Или ничего не нужно. На редукторе ещё родная сошка стоит, думал поставить свою вместо неё и всё. У меня подвеска старого образца ещё с суппортами москвичевскими(шкив стоит 3 ручейковый хз откуда) и торпеда с рулевой колонкой тоже почти как на первых сериях. Редукторы все разное количество оборотов делают ? Обычный без гура, от 3110(100 как понял. Как их отличать ?) и 103 от 31105, у всех разное количество оборотов ? Или это совсем не зависит от редуктора и они все одинаковые по оборотам а дело всё в сошках и других деталях(не помню названий). Шкив на насосе менять нужно или можно как то без этого обойтись(может проточить как нить этот шкив) ? Можно описать нюансы. Возможно оставить старую рулевую колонку или хотя бы руль ? Как-то из двух колонок одну сделать.
Извиняюсь за возможно глупые вопросы.
Может у кого в Че есть крепление насоса для 402 ?

Recommendations

FakeHeader

Comments 51

отрегулировать точный развал-сход, поставить новую трапецию и никакого гура ненадо!Проверено!:) …хотя, хозяин-барин…

Мошно обойтись без замены шкива на насосе, но придется точьть передний шкив коленвала(я себе лично сделал так с установкой 4 клинового ремня от ауди 80 с генератора! ездию и радусь) а про колонку могу сказать только то что их только 2 вида если не ошибаюсь и разные сошки (3 варианта сошек и все отлечаются длиной а 105 еще и изогнутая) Я устоновил гур только в том году! от 3110 на 24 с ходовой от 105

Вот делал себе насос Гура под 24д www.drive2.ru/l/7741940/. Для 402 остался насос под клиновой ремень с кронштейном, но не полным. Если нужен, пиши в ЛС.

Брать без кронштейна нет смысла. Сошки и трапецию нужно менять для нормального выворота. Сделай так, как советует SkynetRacer

Да. Нужна будет вторая сошка и трапеция ещё и крепление фиг найдёшь(хотя я знаю в городе один магазинчик там всякие редкости есть) даже в таком случае нужно покупать сошки и трапецию +колхозить шкив насоса а это уже не те деньги. Думаю будет проще взять донора с 406 пихнуть на свою всё что нужно.

У меня насос где то лежит со шкивом под 402.

Редуктор 103 бери. 100 будет постарше и со временем вправо перестаёт усиливать.
Насос нужен по клиновой ремень. Кронштейна есть два вида:
1 под трёхручейковый шкив, ставится на опору двигателя,
2 под двухручейковый шкив вместо одного из ремней, ставится над помпой, это кронштейн от УАЗа (но часто ломается по месту сгиба).
Есть есть редуктор, то могу продать кронштейн ручной работы усиленный по типу УАЗовского и насос ГУР под клиновой ремень.

я менял трапецию, поворотные рычаги. рычаги сначала не заменил, так разворот как у икаруса был. и с болтами крепления редуктора там чтото, какойто из родных вроде короткий или чтото в этом роде, но у меня было оба комплекта, подобрал. крепление насоса — через замену лапы, колонка не попадает по креплениям, переварить нечем было, просто срезал сч родной планку и ею прикрепил наставив на десяточную, руль говно, потом родной расшарошил и с родными кожухами поставил.

На 2410 ставил гур, ничего не менял. Шестой год все гуд

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

Читайте также:  Установка гбо киа сид универсал

Руль как раз нужно старый оставить. Существует ли какой нибудь колхозинг чтобы не менять шкив ?

Ну как и написал, старый руль на новую колонку еще ставиться. И да, существует, дыкий дыкий колхозинг по переходу на поликлиновый ремень, вот тут об этом частично есть volga-gaz.ru/tunung/?url=37 а у 406 конечно много плюсов, но может стать затратней как по деньгам так и по времени реализации, чем в итоге найти таки комплект гура, которые к слову для 402, с 3102 в основном и идут, и то что у тебя уже стоит 3-хручьевый шкив, говорит о том, что у тебя его уже кто то позаимствовал, изучи левую опору движка, может повезет и она осталась под насос, ибо найти сам насос с остаточной частью проще

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

а вот вопрос к вам, а если я например хочу поставить обычный рулевой редуктор не гур под рулевую колонку 3110-31105 под карданчик, что надо поменять кроме редуктора? сейчас гур стоит, подвеска шаровая…

ничего не надо, на шаровой подвеске гур и без гур под колонку 3110 взаимозаменяемы

а как же сошка? еси например раньше этот рулевой рудуктор(не гур) стоял шкворневой подвеске?

вся шаровая подвеска в сборе, включая сошку которая от нее и есть, остается, меняется только редуктор

ага получается нужно тогда снять сошку с гура редуктора и поставить её на обычный рулевой редуктор? я правильно понял?

правильно, по сути сошки и различаются тем что они идут не «гур/без гур» а шары-шкворни, на шарах соответственно более вытянутая

а как же трапеция, я слышал что они тоже отличаются? чемто. тока на яву не сравнивал…

ниже уже написали, что отличие только в вывороте, у себя, сначала при замене салона поменял только сам редуктор под колонку 3110, при этом шкворня и сошка остались прежние, а потом полностью перешел на шары и гур

вот теперь всё ясно и понятно, спасибо большое вам за инфу, летом всё буду делать на 3110 🙂 гур хочу убрать…

а есть такая необходимость? гур на управление влияет более позитивно) я его ставил ибо не захотел Папаем становиться при рулежке на месте)

да нее я наоборот люблю папаем побыть, без гур для меня самый лучший вариант, у мня все тачки без гур, я привык и расход меньше будет особенно зимой

да не сказал бы что сильно влияет, этож не кондей) ну а так, главное чтоб не так — www.drive2.ru/l/1945714/ )))

афигеть эт кстати мож рул.редуктор заклинил или не смазано чёто должным образом, всё это не смазанное в сумме увеличивает усилие на руки и прочее, а гур этого как бы не видит, и кажется что легко крутить, расход бенза идёт его не видно 🙂

да нет, просто совокупность факторов — подубитые шкворни, летняя чуть подспущенная резина и дорожное покрытие с которым она плотно взаимодействовала, вот при перекладывание колес из одного крайнего положения в другое, обод в руках и остался)))

Читайте также:  Установка закладных элементов в бассейн

мда, суета так и прет. Итак, по порядку, при переходе на гуровый редуктор сошка ставиться такая как на картинке снизу www.gazclub.ru/faq/pictures/282.jpg Далее, если в комплекте не предлагают кронштейн насоса, который состоит из двух частей, которые представляют из себя основную часть, заменяющую стандартную лапу двигателя, и подвижную, к которой привинчивается насос а также натяжная планка, брать его бесполезно, или придется этот кронштейн колхозить, полный комплект для 402 выглядит так www.drive2.ru/l/1241344/ Шкив на насосе от 406, под поликлин, можно конечно заморочиться и поменять шкив, а потом также заморочиться и сколхозить кронштейн, но изначально насосы не подходят
Редуктора же по сути различаются только ГУРовые, 100 это изначальный, 103 — модифицированный, соответственно последний лучше, на количество оборотов практически не влияют, А баранки — как показывает практика, на колонку 3110, поставить 29 руль можно, наоборот нет

Читаю и в голове винигрет)))))
Поясните:
Имеем ГАЗ 3110 шкворни Гура нет.
Для гура нужно:
— Редуктор и насос (про шкив понятно) от любой Волги (3110, 3102 или 31105)
— меняем сошку и рычаги на кулаках (трапеция та-же)
— маятник как?
— про шланги, бачки и кронштейны вроде вроде ясно.

как и указано в теме, полный комплект под 402 выглядит вот так www.drive2.ru/l/1241344/ да, включая уже висящий на трапеции маятник. Редуктор и бачок можно брать действительно от любой, а вот насос с кронштейном свои, и если шкив приколхозить на насос под 406 еще можно, то вот с кронштейном сложнее, хотя, вроде сварка и прямые руки вопрос решали
на шкворнях, если не заморачиваться, то можно вообще оставить обе родные сошки, что на редукторе, что на маятнике, но выворот станет меньше, ясно дело, если меняется сошка под гур, на маятнике ее тоже надо менять, а вот трапецию и рычаги уже не обязательно, это меняется, только если куплена шаровая балка от 406, там как раз рулевая трапеция тупо не лезет под 402

Позвольте уточнить:
По трапеции, сошке, маятниковом рычаге и рычагам на поворотных рычагах вопрос.
Подвеску оставляю на шкворнях, мотор тот-же 402, короче минимум изменений.
Итак:
— Трапеция та-же.
— Меняю рычаги на колёсах на короткие.
— Меняю сошку и поворотный рычаг на длинный.
Так?

трапеция и рычаги теже, сошка редуктора и рычаг маятника на длинные

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › гур на 402 двиг.

подскажите пожалуйста как установить гур на 402 двигатель.
вот что у меня есть.

Смотрите также

Комментарии 20

В 21-ом веке машина не может быть без гура. И разница относительно «без гура» это небо и земля. Но только после установки его, нужно в хорошую контору отогнать машину, чтобы сделали, чтоб он (ГУР) работал.

Я когда устанавливал ГУР на 402 двиг единственной проблемой был кронштейн насоса я его не смог найти в своем городе .Пришлось немного повозиться и самому сделать его! Двигатель напряга даже не чувствует! Ставь не пожалеешь!

E514CT ставь дисковые тормоза и усе! по мне так на твоей Волге руль и так отлично крутиться! я например перехотел ставить ГУР. Исходя из всех возможных проблем с ним, и переделками, решил что нет смысла. Я руль и так одной рукой кручу. Хотя если ты шаровую собрался ставить, то я бы на твоем месте подумал бы еще. Но все равно удачи!

Не делай этого! Как я понимаю все элементы системы ГУР которую хочешь ставить — б/у, гемор при установке только начало, если б ты знал сколько его при эксплуатации, не у всех конечно но случаи довольно частые.

+!хотя на 3110 98года. с 402ым у меня никогда ен было проблем с ним. я кайфовал. а на этой машине.уже 5раз шланг гура с бачка лопался.

наверное включить мозг и покурить форумы по волгам-там 100500 раз ставился гур на 402 мотор!

Читайте также:  Установка переливной решетки бассейна

а чем тут не форум? тут мне кажется не меньше людей могут подсказать).

тут чес говоря сбореще теоретиков и попрощаек помощи-которым лень чтото почитать и поискать… особенно это актуально среди владельцев 24к…
от для тебя
volga-gaz.ru/tunung/?url=2
gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=38&t=34395

спасибо огромное!
полезная инфа

есть еще очень полезные вещи как например gazclub.ru и forum.auto.ru/search?boar…here=0&period=any&author=

Нужен насос гура со шкивом под клин и пара креплений его к двигателю. Примерная стоимость 750р за одно крепление ну и тройной шкив на коленвал или перебросить на один ремень гену и один ремень на гур

насос есть со 105ой . у него шкив другой. как с этим быть? и куда его рикрутить? насос в смысле. если можно фото.

искать шкифы от газели инжекторной с уазовским 2.9

под поликлиновый многоручейковый или шкиф найти под обычный, что проше то и ищи.

насос есть со 105ой . у него шкив другой. как с этим быть? и куда его рикрутить? насос в смысле. если можно фото.

Без него ездь. С ним одни проблемы.

Думаю этого набора вполне хватит, самая главная деталь в гуре это кпп…)

вот и меня она на этой фото заворожила :))гур с переменным усилием ее надо наверно в обратку колхозить чтоб понижала при высоких скоростях и на руле появлялось усилие.

ЗЫ а по существу я на фото не вижу самого главного насоса и его крепления.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › про ГУР и колонку 3110

Вообщем то вопрос собственно не новый. Интересует подходит ли 103-й ГУР на рулевую колонку 3110? Может есть у кого нить чертёж кронштейна насоса на 402 двигатель(найти проблематично), чтобы запитать его привод от второго ручья шкива коленвала (не покупать трёхручейный и не протачивать двухручейный). Какие в принципе бывают насосы ГУРа и какой лучше? Хочется поставить подвеску в сборе от 105-й на 3110 с минимальным количеством переделок и заранее узнать обо всех подводный камнях.

Смотрите также

Комментарии 25

На рестайле входной вал редуктора ГУР со шлицами. На 3110 и 31105 дорестайл — с лыской. Соответственно карданчики не взаимозаменяемы.
Колонка рестайлинг не ставится на панель дорестайла без серьёзных доработок.
Ставится на 3110 болт-он только колонка 31105 дорестайл, и редуктор ГУРа с лыской и карданчиками под неё же. Соответственно руль рестайлинг ставится на 105 колонку, но не ставится на колонку 3110. Ибо шлицы под него тоже разные.
Насчёт 103 редуктора. Они есть и такие и такие. Так что 103 с лысками под карданчики дорестайла спокойно взаимозаменяемы со 101.
Об этом писано-переписано на всех ресурсах. Сколько же можно на одни и те же грабли наступать…

Тоесть что бы всё получилось без замены колонки, нужен 103-й редуктор с выходным валом под клин и карданчик 31105 дорестайл? (про нестыковку колонки и ГУРа не слышал, вот и решил тему поднять)

Карданчики на 3110 и дорестайле 31105 идентичны. Колонки отличаются шлицами на валу под рулевое колесо.
А на рестайле выходной вал колонки и входной вал редуктора не под клин, а под шлицы. Соответственно рестайл карданчик отличается от обычных и не взаимозаменяем.
Потому если стоит колонка 3110 с карданчиком, то редуктор 103 с валом под клин спокойно встанет вместо старого. Главное не взять 103 редуктор от рестайла с валом под шлицы.

Вот собственно и есть ответ на мой главный вопрос) спасибо тебе огромное)

Карданчики на 3110 и дорестайле 31105 идентичны. Колонки отличаются шлицами на валу под рулевое колесо.
А на рестайле выходной вал колонки и входной вал редуктора не под клин, а под шлицы. Соответственно рестайл карданчик отличается от обычных и не взаимозаменяем.
Потому если стоит колонка 3110 с карданчиком, то редуктор 103 с валом под клин спокойно встанет вместо старого. Главное не взять 103 редуктор от рестайла с валом под шлицы.

Из двух карданчиков можно сделать один, с одной стороны под шлиц с другой под клин

А ничего что у тех карданчиков крестовины разные?

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *