Меню Рубрики

Установка гур на буханку от иномарки

Сообщества › УАЗ (буханки и головасты) › Блог › Какие есть варианты установки ГУРа на Буханку?

Добрый день. Недавно приобрел Буханку собираюсь ее немного доработать под себя. Первое о чем призадумался после поездки в 600 км так это возможность установки ГУРа или электро усилителя. Какие есть бюджетные варианты?

Смотрите также

Комментарии 22

Гур газ 66. Полет нормальный. Насос тоже от шишиги только шкив увеличеный www.drive2.ru/l/8667980/

У меня рулевой редуктор от Соболь-Газель, насос YB ( ZF ) брал комплектом, но можно и самому собрать. Вариантов здесь накидали, выбери что можешь подешевле найти.

www.drive2.ru/l/6928499/, это заключительная в предыдущих двух и цена и сайт с заказом, самый бюджетный вариант. макс в 5 т.р.

джапанкар в гугле забей. Выдает сайт запчасти из японии. там и карбонус и вся остальня хня. Погляди как у меня сделано, атласа рекомендую.

Тема как порваный баян сотни вариантов…

Буханок много, и у каждого ГУР- свой. :))) www.drive2.ru/l/5989750/

Ты мне написал. Он твоего сообщения не увидит. :)))

да. я понимаю, но в чат же зайдет ) если человек интересуется — не только по уведомлениям смотреть будет)

В драйвовском поиске забей . Себе заказывал во Владике, редуктор на дроме нашел за 2,5 плюс доставка, рулевая колонка тойотовская — нашел в гараже бесплатно, насос гур уазовский ZF юбей крепления стандартные -около 5 т.р, шланг высокого давления — от буханки евро 4 вроде 1,5 т.р, бачок, шланги, хомуты -500р, ну и работа сварщика . Комплект собирал за зиму не спеша, колонку нужно брать с карданчиками — шлицы ниссан- тойота одинаковые, ну и в систему сразу декстрон полусинтетику залил . Правда я редуктор немного не тот взял, но возможно позже поменяю . Можешь у меня на странице глянуть .

источник

УАЗ 3962 БухаБус › Бортжурнал › ЭУР на Буханку: Модернизация рул. колонки и установка ЭУРа

В прошлой записи поднимал вопрос о расхожести внутренностей купленной колонки с козла и моей буханковской, отвечаю:
Существует как минимум 4 вида рулевых колнок на козла: 2 без ГУРа и 2 ГУРовские. я Купил в аккурат ту, которая несовместима внутренне с моей 452 колонкой. Так что при покупке будьте внимательны!
На следующий день поехал и купил червяк отдельно — 1000р.

При сборке моей колонки с козлячим червяком столкнулся со следующей проблемой: нижняя крышка колонки с трубкой упиралась в козлячий червяк. В буханке труба была сквозная до самого рулевого колеса, а здесь она заварена. Пришлось ее немного подрезать, в идеале ее нужно заварить, потому что при собранной колонке и залитом масле из нее последнее подтекает.

Колонка после помощи болгарки собралась без проблем. Пришлось подложить прокладок регулировочных под червяк. У меня таковых не нашлось, вырезал из картона две штуки — подошли и червяк не клинит.

Колонку отрегулировал и поставил на место.

Теперь очередь на установкой самого усилителя.
После примерок оказалось, что карданных передач и штоков ровно столько, сколько надо, и варить ничего не придется. Напоминаю: у меня лифт кузов-рама 9см и колонку не поднимал, т.е. при установке руля на высоту, равную моей, придется увеличивать длину штоков на

ЭУР закреплен у меня в 3 местах.
Самое простое — первое основное крепление. Я взял уголок, просверлил отверстия и прикрепил его на те же крепления, на которых висел родной вал колонки. После этого долго примерял как должен стоять руль, и разметил и просверлил в этом уголке отверстия для крепления ЭУРа в его родные дырки. Вышла вот такая конструкция:

Выглядит мощно, но имеет два недостатка:
1. Панель у нас, как известно, из фольги. При установке крепления желательно ее усилить.
2. В ЭУРе это крепление стационарное, на его оси регулируется наклон колонки. Все вроде идеально, но в нашем случае при опускании фиксатора колонка просто выпадает вниз. Это из-за того, что на пузотерке, с которой он снят, это крепление расположено под углом 90гр от нашего. Этот вопрос пока не решил, думаю, просверлю под крючочками, держащими колонку отверстие и протяну болтом: регулировкой колонки все равно пришлой пожертвовать.

Читайте также:  Установка аккумулятора в багажник приора

Следующие крепления — две распорки в районе педального узла. По месту искал куда я могу дотянуться распорками. Ниже схема соединения распорок с педальным узлом:

Левую распорку изготовил из усилителя крыши с москвича 🙂 правда, после установки показалась жиденькой, несмотря на ребра жесткости. Толщина — 1мм, т.к ничего толще в гараже не нашел на тот момент, сделал две таких, скрутив их болтами.

Для правой распорки на глаза попался лист 1.5мм металла, выгнул из него Г-образную распорочку и закрепил на педальном узле и ЭУРе, как раз оси болтов крепления были повернуты относительно друг друга на 90 градусов. получилось вот так:

Две эти распорки утянули почти весь день: адовое количество примерок, сверлений и резок, но результат мне понравился. Старался загнуть или хотя бы закруглить максимально все кромки. Представил, что могут сделать эти распорки в случае ДТП… Не дай Бог… По возможности хочу их заменить на трубки, таковых у меня пока нет.
На этом сегодня закончим. Следующий шаг — подключение ЭБУ ЭУРа.

источник

Сообщества › УАЗ (буханки и головасты) › Блог › ГУР на УАЗ 452

Друзья, есть у кого опыт установки ГУРа на 452 от других машин?
Есть в наличии ГУР от ГАЗ 3110, но что то он по креплениям совсем другой, есть возможность недорого купить от Газели или Соболя.
Кто что думает по этому поводу?
Везде инфа только по установки с Шишиги, или искал плохо…

Смотрите также

Комментарии 44

Мужики, а ГУР от Кантера ни кто не знает какая модель или двигатель?
А то что то их там очень много

Глянул, что то про ГУР не нашел))
какой заголовок?

Мужики, а ГУР от Кантера ни кто не знает какая модель или двигатель?
А то что то их там очень много

forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=138674&page=32 почитай там все расписано. Есть еще тема с установкой от кантера, если найду кину ссылку

Мужики, а ГУР от Кантера ни кто не знает какая модель или двигатель?
А то что то их там очень много

Мужики, а ГУР от Кантера ни кто не знает какая модель или двигатель?
А то что то их там очень много

Я поставил от ниссана атлас рулевой редуктор дв FD42 рулевую колонку от ленд крузера прадо получилось очень хорошо, установка без каких либо заморочек родной вазовский рядом не стоял

Фото я выложил ГУР от атласа. Он так разве должен выглядеть?
Просто смотрю где его заказать, у продавцов выложены вот такие фото.
Это наверное часть ГУРа? А то закажу блин)))

Мужики здорово!
Я что то не пойму, под названием ГУР Ниссан Атлас FD42 выдаёт вот такие картинки, что это?)))

В идимо просто плохо искал. Три слова в поисковике «гур на буханку» И выйдет около миллиона записей.
Загляни ко мне там и ссылка есть где недорого брать. Объект 3.0. Удачи.

Чет не нашол где надо брать

посмотри у меня в бортжурнале

Вазелин дело говорит. С FD42 ставь и не парься. И колонку выноси под себя как удобно.

Ставь электро от короллы никаких заморочек

у меня есть редуктор от митсубиси кантера, могу продать, в личку.
инструкция по установке есть на уазбуке

Читайте также:  Установка debian vps настройка

а ты понимаешь. что сошки гуров на бескапотниках и обычных авто ходят в разных плоскостях?

www.drive2.ru/l/5985684/. волговский не подрйдет однозначно. Бери японоагрегаты на джапанкаре

Да знать бы где и што брать

parts.japancar.ru/?code=p…=old&cl=search_partsoldng Пролистай ниже увидишь продажа запчастей. Введи ниссан атлас, рулевой редуктор. Нам нужен от модели F23 с двигателем QD32 или от модели с двигателем FD42. От 32-го дырку под палец придется либо расшарашить, либо приварить, как я. От FD42 палец подходит один в один.тока смотри шоб пластина крепеления гура была с противоположной от сошки стороны. Погляди какой у меня, такой и ищи

Чем не устраивает японские агрегаты?

Видел тут ставили ( www.drive2.ru/l/377339/) от ГАЗ 3302. есть фотка в БЖ. Планирую тоже установку от газели.

Сам заморачиваюсь этим вопросом сегодня целый день собираю информацию Предлагают поставить с бехи может кто ставил?

мне тоже предложили с 47-й бэхи, но в инете сказано что он на козла подходит), короче я счас в враздумьях…а брать заводской жаба не позволяет:)

атласовский видел) но братишка угол колонки не понравился

мне тоже предложили с 47-й бэхи, но в инете сказано что он на козла подходит), короче я счас в враздумьях…а брать заводской жаба не позволяет:)

Да у самого жаба на заводской Завтра поеду посмотреть как стоит от бехи незнаю какой

Если честно, то система от 66го на мой взгляд самая подходящая для такого авто. Во первых, практически нет вмешательства в родное рулевое. При выходе из строя ГУР или его элементов, достаточно слить масло из системы и мы остаемся просто с обычным уазовским рулевым. Работает оно отлично, плюсом получаем бонус в виде гидродемпфера. Установка в принципе проблем не вызывает. Достать запчасти не вопрос. Единственная не очень подходящая штука в этом, сам насос ГУР (тяжелый 7кг, и шумный). Насос можно замахнуть в принципе любой (поменьше и потише) к примеру ZF. Тут конечно решать Вам, но я склоняюсь именно к этой конструкции.

мне на мтз-82 понравился, но очень сложно по установке, недавно читал об подобном на драйве только там бортовые разворачивали назад

Вы ключевое слово не прочитали))) Дело Ваше…

чего то я недопонял))))
на самом деле когда гидроцилиндр тягает не сошку а бортовые то это большой плюс поэтому так же считаю гур от шишиги более правильным)
на тракторе их два по одному на бортовую.

Вот теперь я не понял, зачем Вы мне это все написали? Может Вы ошиблись?!

Видел с Ауди 80 ставили. Правда нет отзыва по эксплуатации.

С соболя стоит. Покупал комплектом с автогур73. autogur73.ru/index.php? >

Переделки были по креплению?
Я поставил движок ЗМЗ 406 с ГАЗ 3110, там ГУР был, насос не стал снимать, а вот ГУР с Волги что то сильно другой.

Там пластина из 10 мм приваривается, на нее прикручивается редуктор от соболя. В инструкции ж написано все ))) Если есть редуктор «за недорого» — пластину можно и вырезать самому.

источник

Установка ГУР на УАЗ-469 своими руками

В последнее время почти каждый производитель оснащает свои автомобили усилителем рулевого управления. Он может быть как гидравлическим, так и электрическим. Последний тип активно применяется на отечественных «Калинах» первого и второго поколений. На автомобилях Ульяновского автозавода, а именно на «Патриоте», используют классический усилитель с гидроприводом. Но многие задаются вопросом: почему не установить ГУР на УАЗ других моделей? И действительно, есть множество машин, которые до сих пор не оснащаются такой опцией. Это «Буханка» и 469-й УАЗ, в народе именуемый «Козликом». В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это сделать своими руками.

Читайте также:  Установки тем вконтакте для гугла

Характеристика

На данный момент почти все бюджетные машины оснащаются таким усилителем. Однако у владельцев старых авто есть желание дооснастить машину ГУРом. Это весьма полезная опция. Даже при большом диаметре рулевого колеса усилия, прилагаемые к управлению машиной, будут в разы меньше. Особенно это заметно при парковке в густонаселённых городах. Сам ГУР представляет собой часть рулевой системы автомобиля и работает на гидравлической жидкости, которую качает насос. Также сюда входит и рулевая колонка. Обычная заводская сюда не подходит. Есть много плюсов данной системы.

Минусы доработки

Среди недостатков установки ГУР на УАЗ-469 своими руками стоит отметить плохую информативность руля на скорости более 60 километров в час. Если без усилителя он становится жестче, то с ГУРом он так же легко крутится, как и при 10 км/ч.

Что нам понадобится купить?

Для этого нам необходимо приобрести рулевую колонку под усилитель, а также насос. Последний будет создавать и поддерживать необходимое давление в системе управления. Работа элемента осуществляется приводным ремнем. Также нам понадобятся бачок для хранения жидкости и соединительные шланги. Последние делятся на два типа – низкого и высокого давления. Первый будет гнать «обратку» в бачок, а второй служит для циркуляции жидкости в самой системе. Что касается количества жидкости, которое задействуется в системе, ее не слишком много. Для УАЗа достаточно 1,2 литра специального масла. Оно отличается от моторного по вязкости и консистенции.

Как установить?

Для этого вам нужно снять руль. Здесь понадобится не просто набор ключей, а съемник. Просто так руль не демонтировать. Выглядит этот съемник так:

Установка насоса и бачка

Любой гидравлический усилитель приводится в действие давлением жидкости. Чтобы его создать, существует насос. Но работает он через ременную передачу – от шкива коленчатого вала. Стоит отметить, что существуют разные ремни – под ГУР на УАЗ и для машин без него. Нам понадобится более длинный элемент – под гидравлический усилитель руля. Итак, снимаем приводной ремень, крыльчатку вентилятора и шкив коленчатого вала.

Проверка

На прогретом заведенном двигателе крутим рулевое колесо из стороны в сторону. В первые секунды из бачка должен выйти лишний воздух. Если он начал пенится, значит, система негерметична и нужно искать пробой. После тщательной герметизации всех шлангов заводим мотор и проверяем работу усилителя заново. ГУР, на УАЗ «Буханка» от иномарки установленный, должен действовать плавно и беззвучно. Ремень не свистит, нет потеков рабочей жидкости.

Проблемы эксплуатации

Часто автовладельцы приобретают готовые комплекты усилителей от Ульяновского завода. Стоимость их относительно мала, да и в установке они не проблемны. Готовые комплекты можно приобрести по цене от 20 до 37 тысяч рублей. Но при частой эксплуатации, особенно без должного уровня масла, усилитель начинает гудеть. Это значит, что был поврежден насос или приводной ремень. Реже ломается сама рулевая рейка (она может течь в местах уплотнения). Ездить с такой поломкой не рекомендуется.

ГУР от «БМВ»

Часто поднимается вопрос о том, чтобы установить ГУР (УАЗ) от иномарки, а именно БМВ седьмой серии. Казалось бы, это два совершенно разных автомобиля. Но немецкий ГУР вполне адекватно работает на ульяновском «Козлике». Для этого вам понадобятся насос на 130 и более Бар и плоский шкив.

Заключение

Итак, мы выяснили, как своими руками поставить гидравлический усилитель на УАЗ. После такой доработки управление автомобилем станет более комфортным, а усталость водителя снизится в разы. Это очень полезный тюнинг для такого внедорожника. А если учесть, что на машину устанавливают большие колеса, ГУР становится просто необходим.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector